奔驰b200变速箱电脑插头怎么拔

Ⅰ 汽车线束插头怎么拔

1、汽车大灯线束插头上面有一个卡子的,把卡了按住,左右晃一下,向外拉就可以了,翘一下也可以。

2、汽车线束是汽车电路的网络主体，没有线束也就不存在汽车电路。线束是指由铜材冲制而成的接触件端子（连接器）与电线电缆压接后，外面再塑压绝缘体或外加金属壳体等，以线束捆扎形成连接电路的组件。线束产业链包括电线电缆、连接器、加工设备、线束制造和下游应用产业，线束应用非常广泛，可用在汽车、家用电器、计算机和通讯设备、各种电子仪器仪表等方面，车身线束连接整个车身，大体形状呈H形。
希望对你有帮助。

Ⅱ 奔驰B180变速箱电脑更换方法及步骤

需要找4S店或者维修厂更换。
更换步骤：1、首先要查看故障码，如果故障码报错就需要更换。
2、先升起汽车，再找到底盘变速箱位置。
3、拆下变速箱电脑主板。
4、再安装上变速箱电脑主板即可。

Ⅲ 老款奔驰s600变速箱插头怎么拔

这个有点难拔 可以用起子巧

Ⅳ 自动挡变速箱圆插头怎么拔

一般插头上都有卡子。像这种圆形的，你如果有卡子的话，按住卡子旋转一下就可以了。

自动挡（自动变速器）的汽车，能根据路面状况自动变速变矩，驾驶者可以全神贯地注视路面交通而不会被换挡搞得手忙脚乱。自动挡对于行外人士颇显神秘，要详细剖析自动挡涉及不少专业知识，希望本文能够给大家一个初步的印象。

如果你开过自动挡的车的话，你就知道自动挡和手动挡有两大区别：第一，自动挡不像手动，离合器不需要人为控制；第二，自动挡不用换挡，把挡把拨到DRIVE D挡就行。

自动变速箱(加上扭矩转换器TORQUE CONVERTER，有的地方叫它湿式离合器) 和手动变速箱(加上离合器) 用完全不同的方法做到了相同的功用。 汽车中自动变速箱的位置跟手动变速箱一样，自动变速箱的主要作用就是把引擎的输出变换出很大的速度变化范围输出到驱动轮上。

手动和自动变速箱之间一个很重要的不同就是，手动变速箱通过把不同直径的齿轮锁住到输出轴上来达到改变齿轮比，而自动变速箱却用同一组齿轮的不同排列来产生不同的齿轮比。那组齿轮叫做行星齿轮。

一个自动变速箱是两个行星齿轮组合在一起组成的一个整体。每个组成部分都可以变化成为输入，输出或者静止。

选择不同的组合，就可以得到不同的齿轮比。这样的话一组齿轮毋需和其他齿轮联上，分开就可以输出不同的齿轮比。把两组齿轮排成一行就可以得到四个前进挡和一个倒车挡。

Ⅳ 奔驰E200变速箱阀休这边插头如何拆下来视频

1.机械式无级自动变速箱的特点是变速比不是间断的点，而是一系列连续的值，从而能更好地协调车辆外界行驶条件与发动机负载，可充分发挥发动机潜力，提高整车燃料经济性，它使汽车具有没有漏洞的牵引性能，从而显着地提高整车性能。目前多采用钢带或链条传动方式进行动力传递。

2.电控机械变速
电控机械自动变速箱在传统的手动齿轮式变速器基础上改进而来的，是综合合了 AT（自动） 和 MT（手动）两者优点的机电液一体化自动变速器；AMT既具有液力自动变速器自动变速的优点，又保留了原手动变速器齿轮传动的效率高、成本低、结构简单、易制造的长处。

3.在机械变速箱总体传动结构不变的情况下，通过加装微机控制的自动操纵系统来实现换挡的自动化。因此AMT实际上是由一个自动换挡系统来完成操作离合器和选、换档的工作过程.

4.由于AMT能在现生产的手动波基础上进行改造，生产继承性好，投入的费用也较低，容易被生产厂接受。AMT的核心技术是微机控制，电子技术及质量将直接决定AMT的性能与运行质量。

Ⅵ 发动机电脑板插头怎么拆

按住插头,往外面拉就可以了。

一般的车都在驾驶舱和引擎舱中间，可以在驾驶舱取下来检测，电脑版是诊断车上电路的问题的。分成前装和后装两种方式。 前装指汽车在出厂时标配安装的电脑，一般显示器嵌入在操纵控制面板中。 后装指用户买到车后再购买电脑自行改装。

汽车电脑的特点：

(1)汽车需要在不同的道路和气候条件下行驶，汽车电脑的工作环境较差，经常需要承受振动以及温度和湿度的变化。汽车电脑的电源电压变化较大，而且还受到车内外电磁波的干扰，因此汽车电脑需要很高的可靠性和对环境的耐久性。

(2) 汽车电脑必须具有足够的智能化，具有自诊断和检测能力，能及时发现系统中存在的故障，并存储故障码，告知维修人员故障可能存在的部位，以便于维修。

例如安全气囊在关键时刻必须要及时、正确、迅速地打开，但在大多数时候气囊是处于待命状态，因此安全气囊电脑必须具有自检能力，不断确认气囊系统是否正常工作。

(3)除少数例外，所有汽车电脑都使用5V电源驱动其传感器。在电子工业中，5V电压几乎普遍作为传送信息的标准。这个电压对传送可靠性来说已经足够高，而对电脑芯片的安全性来说足够低，而且使用计算机工业标准电压，对于汽车制造商来说会使电子零部件制造规范而且成本低。

Ⅶ 我要拆阀体！变速箱插头阀体这边怎么拆下来啊

把阀体盖就是那个黑色的盖子拆下，第一层是电脑版，下面就是阀体。

车辆的种类虽然多，构造却大同小异。这应该说是标准化的功劳，也是大型生产流水线的需要。随着社会的发展、科技的进步和需求的变化，铁路车辆的外形开始有了改变，尤其是客车车厢不再是清一色的老面孔。但是它们的基本构造并没有重大的改变，只是具体的零部件有了更科学先进的结构设计。

一般来说，车辆的基本构造由车体、车底架、走行部、车钩缓冲装置和制动装置五大部分组成。

车体是车辆上供装载货物或乘客的部分，又是安装与连接车辆其他组成部分的基础。早期车辆的车体多以木结构为主，辅以钢板、弓形杆等来加强。近代的车体以钢结构或轻金属结构为主。

Ⅷ 奔驰s500变速箱线头怎么拆

变速箱插头是旋转的，逆时针旋转插头壳就可以把插头退出来了。请采纳

Ⅸ 奔驰s500变速箱阀体插头那怎么取下来

你好，这个首先把用油底壳拆下来，然后滤芯取下来以后，阀体是十个螺纹固定的，拆了就可以拿下来的。