奔驰召回信件地址怎么改

‘壹’ 梅赛德斯-奔驰的召回事件

2014年12月19日，戴姆勒集团旗下的梅赛德斯-奔驰周五向美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)提交备案，将在美国召回8279辆凌特(Sprinter)客货车，因为存在漏油隐患。
此次召回影响到部分2014和2015款凌特2500和3500客货车，因为燃油可能从四缸柴油发动机内的某个链条张紧器垫片周围泄漏，从而增加起火或发动机熄火风险。此外，泄漏的燃油还可能影响其它车辆行驶，从而增加撞车风险。
此次召回预计将于12月26日前后开始，奔驰经销商将免费为受影响车辆更换链条张紧器垫片。
2014年12月19日，奔驰还宣布因类似问题召回4871辆2014和2015款E级轿车，以及M级和GLK级SUV。
从2015年5月20日起，梅赛德斯-奔驰(中国)汽车销售有限公司召回部分进口2012-2013年款奔驰A180(176平台)、B180(246平台)汽车，生产日期为2012年2月29日至2013年6月30日。据统计，国内共涉及10585辆。
奔驰已向国家质检总局备案了召回计划。本次召回范围内的车辆，由于生产制造原因车辆左右传动半轴外侧轴套中的卡环可能会脱开，个别情况下可能导致车辆动力输出中断(但车辆仍具备正常转向和刹车功能)，存在安全隐患。为此，奔驰将对所有涉及车辆实施免费检查，并更换传动半轴外侧轴套中的卡环，以消除隐患。
梅赛德斯-奔驰(中国)汽车销售有限公司向国家质检总局备案了召回计划，将自2015年9月7日起，召回部分进口2015年款CLS级(218平台)车辆。生产日期为2015年4月20日至2015年4月22日。据该公司统计，在中国大陆地区共涉及22辆。
本次召回范围内的奔驰汽车，通过产品监测发现因供应商的生产偏差，个别受影响的CLS级 (218平台)车辆上的橡胶密封条可能受到损坏，在某些情况下橡胶密封条可能会部分脱离中间隔热板，脱开后的密封条可能会因接触到发动机的高温零部件而导致车辆起火，存在安全隐患。梅赛德斯-奔驰(中国)汽车销售有限公司将为召回范围内的车辆进行免费检查并更换相应零部件，以消除安全隐患。
2015年11月2日，国家质检总局发布公告称，因存安全隐患，梅赛德斯-奔驰(中国)汽车销售有限公司将召回部分进口2014-2016年款的S 500 4MATIC轿跑车等车型。
具体为：自2015年11月2日起，召回部分进口2014-2016年款的S 500 4MATIC轿跑车和S 63 AMG 4MATIC(217平台) 汽车(生产日期：2014年4月25日至2015年2月25日)。本次召回范围内的车辆，车辆前排座椅左右侧安全带的安装可能与标准略有差异,可能会影响安全带的锁止及收紧功能，存在安全隐患。
自2015年11月13日起，召回部分进口2013-2015年款的S 400 L HYBRID(222平台)混合动力汽车(生产日期：2013年2月25日至2014年9月24日)。本次召回范围内的车辆，控制燃油系统地相关软件可能存在误差，可能导致车辆熄火，存在安全隐患。
梅赛德斯-奔驰(中国)汽车销售有限公司将对所有涉及车辆实施主动召回，对车辆进行有针对性的免费维修或软件升级，以消除隐患。库存车辆将在消除该隐患后再对外销售。
2016年1月，梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司向质检总局备案了召回计划，将自2016年2月1日起，召回部分进口2015款梅赛德斯-奔驰C 200 旅行轿车，生产日期为2015年3月16日至2015年4月15日，据该公司统计，在中国大陆地区共涉及194辆。
本次召回范围内的车辆，因车辆制造原因，车辆右侧大灯的照射角度可能不符合我国强制性标准要求，存在安全隐患。梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司将通过梅赛德斯-奔驰授权经销商召回车辆免费检查受影响车辆的大灯并根据需要进行调整，以消除安全隐患。

‘贰’ 奔驰召回 系通信模块软件存安全隐患

召回原因：

本次召回原因是部分车辆由于紧急呼叫系统中用于沟通车辆位置的通信模块软件问题，造成从2019年11月4日起，根据GPS卫星数据确定的日期和时间可能与实际的日期和时间不同。由于这种偏差车辆的定位将被延迟或无法完成，当激活紧急呼叫系统时，由于车辆定位不准确可能无法将救援引导到车辆上，存在安全隐患。

涉及范围（进口、国产）：

2020年2月27日，市场监管总局网站发布，梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司、北京奔驰汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划，将自2020年3月26日起召回以下车辆，共计9765辆。

梅赛德斯-奔驰授权服务中心将通过挂号信等方式通知有关用户此次召回事宜。用户可以通过座机或手机拨打服务热线：400-818-1188咨询（服务时间为周一至周日，全天24小时）。用户也可登录国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心网站（dpac.samr.gov.cn）以及关注微信公众号（SAMRDPAC）了解更多信息。此外，也可拨打国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心热线电话：010-59799616，反映召回活动实施过程中的问题或提交缺陷线索。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

‘叁’ 北京奔驰汽车有限公司的召回事件

北京奔驰汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》的要求，向国家质检总局备案了召回计划，决定自2015年7月25日起，将2015年3月13日开始实施的部分国产2012-2014款奔驰E级汽车召回活动的车辆范围扩大，补充召回2015年1月8日至2015年4月30日期间生产的部分国产2015款奔驰E级汽车，共计14208辆。
本次召回范围扩大的原因是：部分车辆的发动机舱密封条在某些情况下可能会从发动机隔热板上脱开，脱开后的密封条可能会因接触到发动机的高温零部件而导致车辆起火，存在安全隐患。北京奔驰汽车有限公司将为召回范围内的车辆进行检查，并免费为存在问题的车辆更换相应零部件，以消除安全隐患。
北京奔驰汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》的要求，向国家质检总局备案了召回计划，决定自9月1日起，召回2015年6月1日至6月14日期间生产的2015款国产奔驰GLA汽车，共计1105辆。
本次召回范围内部分车辆由于供应商生产制造原因，车辆发动机舱内保险供电盒供电连接装置的螺栓紧固力矩可能低于规范值，极端情况下车辆行驶时的振动可能导致供电连接处接触不良，存在安全隐患。北京奔驰汽车有限公司将为召回范围内的车辆免费检查并调整螺栓力矩，为存在问题的车辆免费更换相应零部件，以消除安全隐患。
2016年3月13日，北京奔驰汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》的要求，向国家质检总局备案了召回计划，决定自2016年3月21日起，召回2014年8月10日至2015年9月28日期间生产的部分2014-2015年款C级(205平台)普通乘用车，共计80辆。
此次召回范围内部分车辆的全景天窗接板粘合剂不足，造成粘接强度不符合要求，在车辆行驶过程中，天窗接板可能会脱落，存在安全隐患。北京奔驰汽车有限公司将为召回范围内的车辆免费更换天窗接板，以消除安全隐患。

‘肆’ 奔驰在华召回计划的具体情况是怎样的

日前，梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司、北京奔驰汽车有限公司、福建奔驰汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。将自2020年12月18日起召回以下车辆，共计668954辆，具体如下：

1、梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司（共计35900辆）：

2014年11月5日至2017年5月31日生产的进口C级汽车，共9606辆。

2015年3月4日至2017年5月30日生产的进口SLC级汽车，共577辆。

2014年5月23日至2017年5月31日生产的进口CLS级汽车，共4717辆。

2013年2月7日至2017年5月31日生产的进口E级汽车，共14257辆。

2016年4月14日至2017年5月31日生产的进口GLC SUV汽车，共6743辆。

2、北京奔驰汽车有限公司（共计620369辆）：

2014年4月22日至2017年5月31日生产的C级汽车，共236518辆。

2014年2月24日至2017年5月31日生产的E级汽车，共173818辆。

2013年6月21日至2015年12月13日生产的GLK级汽车，共70979辆。

2015年6月15日至2017年5月31日生产的GLC SUV汽车，共139054辆。

3、福建奔驰汽车有限公司（共计12685辆）：

2016年3月5日至2017年6月5日生产的国产V级车辆，共9032辆。

2016年8月18日至2017年4月28日生产的国产VS20 VITO车辆，共3653辆。

(4)奔驰召回信件地址怎么改扩展阅读：

召回原因：

本次召回范围内部分车辆发动机的高压燃油泵与低压燃油管的结合处，在受到长期的热负荷影响后密封性将降低，在低温条件下车辆冷启动时，可能发生渗油，不符合《机动车运行安全技术条件》GB 7258-2017中12.5 燃料系统的安全保护的相关规定，存在安全隐患。

梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司、北京奔驰汽车有限公司及福建奔驰汽车有限公司将通过授权经销商为召回范围内的车辆免费更换高压燃油泵燃油管，以消除安全隐患。

‘伍’ 怎么修改违章邮寄信件地址

去车辆登记的车管所改违章邮寄信件地址。
机动车违章是指机动车违反道路交通安全法及交通管理规定的行为，机动车违章查询便是查询这类违章行为的。
交通违章后的处罚分为警告、罚款（扣押车辆）、暂扣驾驶证、吊销驾驶证、注销驾驶证、行政扣留，对构成犯罪的依法追究刑事责任。

‘陆’ 奔驰召回维修是否到非购车4S店更换

可以到非购车4S店更换
汽车都是全国联保的，所有店都可以进行车辆的保修及召回，召回一般都是批量性的，去之前可以电话预约是否有足够配件。

‘柒’ 奔驰超260万辆车型召回 部分车型可OTA升级解决

（三）召回生产日期在2016年7月3日至2020年10月30日期间的部分进口和国产A级、B级、C级、E级、S级、CLA、CLS、EQC、GLA SUV、GLB SUV、GLC SUV、 GLE SUV、GLS SUV、G级车辆，共计333辆。

本次召回范围内车辆的通信模块软件可能已停用。若发生事故，包括手动和自动功能的紧急呼叫服务将无法使用，可能导致救援延迟，存在安全隐患。

梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司、北京奔驰汽车有限公司将通过授权服务中心为召回范围内的车辆免费激活通信模块软件，以消除安全隐患。

梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司、北京奔驰汽车有限公司将通过北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司，以短信、车机内推送、APP站内信推送或挂号信等方式通知相关用户此次召回事宜。用户可以通过座机或手机拨打服务热线：400-818-1188咨询（服务时间为周一至周日，全天24小时）。此外，也可登录网站dpac.samr.gov.cn、www.recall.org.cn，关注微信公众号（SAMRDPAC），了解更多信息，反映缺陷线索。

权威解读

而针对此次“OTA召回”，缺陷产品管理中心相关专家表示：“随着软件在汽车产品中发挥着更重要的作用，由软件问题引发的汽车主动召回活动近年来呈现上升趋势。2020年底，市场监管总局发布了进一步加强汽车远程升级（OTA）技术召回监管的通知，对采用汽车远程升级（OTA）方式对已售车辆开展技术服务活动和召回的行为进行了明确规范。针对此新兴领域的监管有助于跟随汽车信息技术的发展，积极推进汽车企业及早发现问题，高效完成召回，同时也节省用户维修时间，让数字化手段惠益更多消费者。”

奔驰的这次召回也再次证明，高度进步的互联技术将进一步助力汽车企业以更高效全面的手段，更积极主动的态度，更开放透明的姿态，主动发起召回活动，进一步夯实召回常态化在全产品生命周期的落实与应用。

缺陷产品管理中心相关专家进一步表示：“在全球汽车召回呈现常态化、多元化、数字化的今天，在加强监管的同时，我们更需要持之以恒地引导行业、社会以及消费者从更正面的角度来解读汽车企业主动发起的召回活动。主动召回是汽车企业积极履行企业社会责任的体现，是切实保障消费者安全的有效手段，更是中国汽车消费市场高质量发展的必然趋势。”

‘捌’ 奔驰发布2020年第18次召回

哈喽大家好，这里是迷糊侃车大家一起来聊车。

作为汽车发明者，奔驰不仅是豪华品牌的奠基者，也是优雅高贵与高品质的代名词——“坐奔驰开宝马”曾是很多人梦寐以求的，然而近两年奔驰品牌的发展可谓是“一半是海水一半是火焰”，因质量问题引发的频繁“召回”成为奔驰挥之不去的梦靥。销量快速增长的同时，产品口碑却越来越糟糕。

日前，梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划，召回部分进口A级、GLESUV、C级、GLCSUV车辆。具体信息如下：

（一）自2020年12月4日起，召回生产日期在2019年5月20日至2019年6月6日期间的部分进口A级车辆，共计19辆。

召回原因：由于供应商生产偏差，可能造成本次召回范围内部分车辆的转向控制单元线束绝缘层受损，存在水汽进入线束甚至转向控制单元的可能性，这可能会导致车辆失去转向助力，增加车辆发生碰撞风险；此外，如果线束发生短路，则不能完全排除潜在的起火风险，存在安全隐患。

解决方案：梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司将通过授权经销商，为召回范围内的车辆免费检查转向控制单元线束的情况，如已破损则更换线束，以消除安全隐患。

梅赛德斯-奔驰授权服务中心将通过挂号信等方式，通知有关用户此次召回事宜。用户可以通过座机或手机，拨打服务热线：400-818-1188咨询（服务时间为周一至周日，全天24小时）。

其实咱们细心的客官老爷可以发现奔驰召回的次数有点多，根据相关数据显示统计，仅2019年，奔驰召回超过23次，创下汽车品牌年度召回纪录，进入2020年奔驰共发布了18次召回（包括奔驰、北京奔驰及福建奔驰）涉及车辆817894辆。

有的客官老爷会说召回是品牌厂商对消费者负责态度的表现我们不能否认，但是多次的召回是否也能折射出品质体系存在无法回避的问题呢？

事实上，近几年，围绕奔驰产品“简配”，甚至是“偷工减料”的质疑从未间断。从最早的奔驰C级采用不符合车内有害物法规的劣质内饰材料所引发的“毒奔驰”事件，再到奔驰E级国产之后的“铝变钢”简配事件，以及最近曝光的新款奔驰GLC改款后四驱脱困性能被弱化的“简配”事件，无一不让奔驰品牌饱受争议。

面对中国市场庞大的需求，奔驰想要提升销量与市场占有率无可厚非，但奔驰以忽略品质以及不断推更低的入门车型的策略，显然是不可取的。反过来看，为何奔驰在产品口碑不好的态势下依然能保持销量增长，还不是因为消费者信任“奔驰品牌”吗？

欢迎各位客官老爷留言讨论，也希望多多关注迷糊侃车，大家一起来聊车。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

‘玖’ 奔驰厂家没说召回但4s店说需要召回这样是不是可以找4s店要个说法

今年7月底，南京市民朱先生接到南京中升之星奔驰4S店打来的电话，告知他，所购买的奔驰GLK因为传动轴缺陷被召回，朱先生可到4S店免费更换传动轴。但早在2016年，朱先生就已经花了近8500元，自费更换过了车辆的传动轴。如今，恰巧遇上缺陷零部件的召回，这笔维修费，究竟该由谁买单呢？双方有了分歧。

朱先生告诉记者，2012年12月份，他在南京中升之星奔驰4S店购买了这辆奔驰GLK，2015年前后，他发现车辆正常行驶时，底盘经常有异响，就像是螺丝掉在地上的声音。其中有一次在绕城公路上，异响声突然变得非常大。担心爱车可能存在安全隐患，朱先生赶紧把它送到中升之星奔驰4S店检修。当时，4S店检测结果是，车的底盘异响是因为传动轴出了问题。更换传动轴，4S店的价格是15000元，朱先生觉得价格太高，于是联系了一家有资质的汽修厂，汽修厂给出的报价不到9000元。

朱先生在这家汽修厂更换了传动轴，底盘异响问题解决了，之后，车辆行驶一切正常。直到今年7月底，中升之星奔驰4S店客服通知朱先生，他购买的这批次奔驰GLK车型，传动轴要被厂家召回，让他到4S店免费更换。朱先生觉得，之前他自费更换传动轴的这笔钱应该由4S店买单，但4S店回复说，因为车当初没有在4S店维修，这笔钱他们不能认。