奔驰e商务怎么跑

‘壹’ 奔驰E级跑高速飘吗它的噪音大吗

舒适：太好了。坐舒服，开也舒服。谁开谁知道。驾驶过奔驰之后，你会体会到，车不仅仅是代步工具。别相信车只是代步工具这样的话。开奔驰车是一种享受。重要的不是到达，而是如何到达。奔驰让你的旅行更快乐。

优点：优惠后性价比很高

缺点：后视镜比较小，没有倒车可视，倒车雷达显示比较低档；车辆的智能系统太多，需要花很多时间去摸索；

外观：外观各个蒙皮接合处缝隙有点大！后尾厢尾灯接合处开久了两边会翘出来，很难看！

内饰：内饰做工精致！除了后排空调通风口比较上的塑料部件表皮容易划伤和脱落！

空间：我身高本来就不高，空间相当可以了。。。

配置：这个级别的车应该配有舒适进入和一键启动

动力：已经相当够用了，只是提速时候稍微有点儿滞后，习惯了就好。开了开朋友的2.5宝马5系，提速也不过如此。即便是实测时，宝马提速快上那么个零点几秒，奔驰慢了那么零点几秒，我觉得这也不能算是奔驰的弊端。

操控：E260L的轮胎是255的宽，所以在方向盘上的回馈总有点黏黏的感觉，但是路感清晰，高速平稳，山路尚可不拖沓，悬挂较宝马同级车可能有点差异。

油耗：夏天开空调油耗在12升左右，不开空调基本在10升左右！高速路跑过最低油耗6.4升，油耗基本还算满意！毕竟也有一点八吨重的车了！

舒适：买这车最主要就是为了一个舒适性，家里购买第二部车重点对象，因为要满足一家人的出行方便，安全，所以舒适性在E级来说没有问题，主要是厂家简配了一些比如后排遮阳帘，座椅通风等实用配置。

‘贰’ 本人有驾照有奔驰E300l想跑出租怎么办

而她也是刚考完驾照，打算购买自己人生中第一台车，然后在网上看了很久的车，感觉非常喜欢奔驰E级，因为商务气息比较足，而且车设计的也很大气，作为女老板她也

‘叁’ 奔驰E级的操控怎么样跑高速飘吗

优点：空间大，性价比高！

缺点：内饰感觉跟14款差了几个档次，内饰中镀铬的装饰太少，木质略显老气。

外观：普通的E300L比较平庸吧，但是经过WALD套件改装，绝对不比AMG逊色。估计出去泡妞绝对是一把好手，可惜我不是泡妞的料，哈哈。

内饰：豪华美观，人性化，仪表盘操作容易上手，导航，电台，音乐，蓝牙耳机非常实用可以手机导入联系人，播放音乐。

空间：超越BMW和四环，后排空间奢侈

配置：还好吧，毕竟三叉星不是人人可以拥有的，和奥迪宝马比起来都差不多。

动力：V6-3.0-245匹马力自然吸气发动机很平顺噪音很小（和S300的一样），动力算不上大马拉小车只能说刚刚好，3.0升245匹马力对于C级车已经够用了，要超车只需要轻轻一脚油门，后续力量稳中求进，一不留神已经直奔200迈+。

动力：以前一直开的是丰田的小排量车，突然换了E300L。感觉是个飞跃，不敢地板油。心脏不行。3.0的发动机还是很经典的，估计没2年就要被涡轮替代了，怀念经典的还是可以入手的。

操控：因为家里以前是10多万的车基本谈不上什么操控不操控的问题所以买了这辆以后确实很满意！

油耗：目前4000公里，平均油耗10.6，有2500公里高速，高速120-140，油耗基本9.2-9.5.堵车那就不好说了，上次武汉那边修地铁堵上了，17.。。。很悲催。不过基本感觉油耗非常完美，最低的一次在省道342上开到8.5。感觉已经摸到此车的脉络了。

舒适：坐奔驰，舒服，随转智能大灯很实用，远近光自动切换省力，自动感应雨刮好用，HOLD功能谁用谁知道。带旋转按钮调节，很好用，简易直观。

‘肆’ 奔驰E级奔驰E260提车及1万公里使用心得分享

开头的话最近奔驰E级钢换铝闹的沸沸扬扬，本来1.5T的发动机争议就多，现在更是飘在了风口浪尖上，刚好我的也是1.5T，到目前已经买了5个月开了一万公里，到底好坏作为一个使用者有最直观的感受，不吹不黑，说一下自己的心得体会。

这侧面配350的轮毂最好看

一点心得，供大家参考

‘伍’ 商务与运动的完美融合，奔驰E260L用车体验

终究还是选择了奔驰。 一个月前，准备换车，第一台试驾的车就是奔驰E260L。也许是对于奔驰品牌的钟爱，首先想到的就是换台奔驰。试驾后，觉得还不错，一如既往奢华的内饰，科技感十足的中控屏，整体的驾驶感受，都觉得还是不错的。因为已经是第二台车了，所以也不急，想着多看看其他品牌，身边的人都说30不到的年纪为何要买E级这样这么商务的车，5系不会更好吗？更何况这还是台1.5T发动机的奔驰，听这么一说，我也犹豫了。 接着就去试驾了5系，但是不得不说，在我坐进去的那一瞬间，我觉得我可能不会考虑了。虽然驾驶过程中确实感觉动力更强劲，操控也相对E级好一些，但是那个内饰真的是爱不了。简单的看外观，我甚至觉得奔驰更有运动的感觉。所以，当我第二次来奔驰看车之前，几乎就已经觉得是他了。 下面是我1个月的用车感受。
先放张内饰图。这是我选择奔驰最主要的原因。在我看来，奔驰的长处是人体工学、设计、氛围，奥迪的长处是性价比、性能、科技，宝马的长处是操控、驾驶、运动。奔驰是最符合我需求点的，对动力操控无感的我，对那两款车谈不上喜欢。
如果说奔驰C级像一位初出茅庐的小伙子，S级像一名受人敬仰的长者，那E级就像个小有成就的中年人，沉稳优雅中蕴含着激情和活力。
几何多光束大灯可独立控制84颗LED灯泡，会根据周围环境自动调节照射亮度和角度，始终保持在最佳照明状况且不会晃到对向驾驶员。
外观整体看上去还是比较大气的，不过新款的更具运动风格，前脸采用了双杠式进气格栅，下方保险杠侧面配有双镀铬饰件。车身整体的腰线拥有AMG风格组件、侧裙板、抛光铝质挡风雨条和腰线饰条，排气系统采用可见式双排气饰件。
双边单出尾排露出部分有四边形镀铬装饰，更加美观的同时凸显力量感。
超过5米的车长保证了外观的舒展和优雅，超过3米的轴距保障了车内充足的乘坐空间。
单从外观来看，奔驰E260L，不仅具备了商务风格，同时还具备了运动风格。
长轴距车型都会有个星芒的标志，表明身份的同时又很好的点缀了车身。
群星璀璨的设计效果在保障照明的同时可以柔和灯光，对后车驾驶员是个保护，不会太刺眼。
在内饰豪华感和科技感方面，奔驰持续领跑竞品，虽然是最低配车型，仍然采用了大量的木纹饰板，用料考究。全车座椅都是采用了仿皮座椅，高贵的血统，三辐式多功能方向盘，带换挡拨片。颇具运动风格的仪表盘，当汽车启动的时候，还有一个车内PM2.5的一个系统开始启动，立马让呼吸更清新。12.3英寸的高清显示屏，，满满的科技感。中央扶手的位置不仅配备了2个杯架，还有一个双开门的储物盒，提升了不少储物空间。全自动空调系统，圆筒式式的出风口镀铬设计，一边享受开车的乐趣，还能让车内不同角度的温度降低。
全模拟仪表可以提供三种主题可选，全系标配Nappa皮质多功能方向盘，手感细腻，只是按键比较多，初次使用还需要多多学习一下
这块表很大程度的提升了整体的档次。
天窗不是全景天窗有些遗憾
后备厢空间充足，日常带孩子出行、机场接送机都能轻松胜任，只是后排座椅不能放倒，不能装比较长的物品。
后排座椅的头部和腿部空间都非常充足
最后提一下我为什么选奔驰。 如果从产品力上对比的。的确，从产品力的角度看，E260的确没有太多的优势，最致命的就是1.5T发动机。但是我的要求也说了，很简单，对动力、操控没有要求，喜欢奔驰的品牌和内饰。我觉得E260是符合我需求点的。其次，因为在中国，或者在世界上，奔驰这两个字意味着太多太多，奔驰这两个字至少涵盖了很多的豪华、标杆、标准、形象和气质在里面。就像宝马代表着运动一样，奔驰的烙印太深了。你能想象那些富豪、大佬们，开着7系和A8吗？不能，但是他们开着或者坐在S、迈巴赫里面，是合乎逻辑和画面感的，对吧。所有，我觉得喜欢奔驰，想买E260没有什么不妥，因为宝马5系的产品力再好，动力再强，操控再犀利，也无法取代奔驰这两个字。

‘陆’ 奔驰e级轿车怎么使用档位

奔驰e260l档位正确使用方法如下：

1、踩下奔驰e260l的刹车踏板。

挂挡操作要领：

加挡

操作顺序：低挡加到高挡位，适当冲车油跟上;一踏摘来二踏挂，三抬加油不要忘。

动作要点：冲车加速听声响，踏下离合摘空挡;候听油声都有了，再踏离合加一挡。

减挡

操作顺序：高挡减到低速挡，看准车速不要慌;一踏摘来二抬轰，三踏挂挡油跟上。

动作要点：收拾油门摘空挡，根据车速空油上;趁着油声未消失，速踏离合挂低挡。

挂挡

起步时当然是1挡，当转速表指针到达2000转左右时便可以换2挡，然后当转速表到达2000转左右时换3挡，再然后再看迈数表，当车子的迈数表指针指在40迈左右时就可以换上4挡，到这个时候车子可以行驶一段时间，然后再看迈数表指针指在60迈左右的时候证明您现在可以将车子换上最高的挡位5挡。

这样的行驶和换挡的手法能保证车子的正常运行，一般不会出现动力不足的现象。

‘柒’ 奔驰e级如何启动行驶

说明书