奔驰的isg和rsg电机哪个好

Ⅰ 奔驰isg和bsg区别

BSG电机,一般奔驰都配备该电机，奔驰只有进口的车型才配备ISG电机。

Ⅱ isg电机和bsg的区别是什么

isg和bsg的区别：代表了双轴并联低度混合式，发动机与电机之间采取皮带传动方式进行动力传输，以发动机为整车的驱动动力源，电机系统用于实现发动机的快速启动，在正常行驶工况下BSG电机和常规车发动机一样由发动机驱动电机发电，给蓄电池充电。

BSG位于皮带上，价格便宜，主打省油。BSG没有取消皮带，也就意味着发动机的多余负荷并没有完全卸载。ISG电机的转子与曲轴输出端直接相连，同时取消了飞轮，价格较贵，主打舒适性。

isg电机和bsg的区别是结构不同：isg电机结构是单轴并联中度混合式；bsg电机结构是双轴并联低度混合式。搭载isg电机的车型有：奔驰C200L、奔驰C260L、本田思域、本田艾力绅、传祺GS8等。

搭载bsg电机的车型有：宝骏730、比亚迪宋MAX、比亚迪汉DM、帝豪GL、吉利ICON等。以奔驰c级2021款c200L动感型运动版为例，其是一款中型4门5座三厢车，长宽高分别为：4784mm、1810mm、1457mm，轴距为2920mm，油箱容积为66L。

奔驰c级2021款c200L动感型运动版的发动机最大扭矩为250牛米，最大功率为115千瓦，与其匹配的是9挡手自一体变速箱，轮胎规格使用225/50R17，其最高车速达到每小时221千米。

BSG价格便宜，主打省油。BSG没有取消皮带，也就意味着发动机的多余负荷并没有完全卸载，同时电动机协助动力输出时也不能完全发挥最大效力，动力上的损失比较明显，更多体现在经济性和平顺性。

ISG电机的转子与曲轴输出端直接相连，同时取消了飞轮，价格较贵，主打舒适性。并且ISG电机将发动机的负担几乎完全卸掉，没有了皮带的束缚，发动机可以更加纯粹的用来驱动车轮。

Ⅲ 领克是ISG还是BSG

领克是BSG电机，相比之ISG电机显然而且成本高。而沃尔沃XC90B系列发动机采用是ISG电机，ISG是与曲轴有相连P1电机，属于弱混中比较强类，可以与发动机协力输出来增加提速能力，也因为有驱动车辆能力可以规避部分发动机低效区间从而稍微省油。

领克特点：

潮牌定位、产品多样、营销大胆，这是领克的第一张王牌。

CMA基础模块架构，这是领克的标签，大大提升了产品的核心竞争力。

用赛事提升品牌形象，并进军高性能领域，成功营造了属于中国的汽车改装产业文化。

Ⅳ 奔驰E300eL电机是ISG还是BSG

BSG电机，奔驰只有进口的车型才配备ISG电机。

Ⅳ 奥迪A7L48v轻混是bsg还是isg

豪华车这个级别，还是新出的，肯定isg。
全新一代涡轮增压汽油发动机搭配48V轻度混合动力系统，通过ISG回收制动动能，有效降低油耗，减低碳排放量。静时蓄力节能，动时随心所驭。
BSG电机一种是采用BSG电机，这种电机是通过皮带与发动机连接，一般位于发动机的前端，比如说奔驰的1.5T和别克英朗的48V轻混系统。

Ⅵ 混动车BSG/ISG的使用

BSG 技术发展与应用由于结构复杂程度相对不高（BSG 技术相对于传统发动机技术只是增加了一 个 BSG 控制器，另外蓄电池比传统的要强大一些） ，成本仅增加 5%左右，便可 以实现约 10%的节能效果，这使得 BSG 技术正逐渐成为一种趋势。
目前国际上 Delphi、Valeo、玛瑞利和 Bosch 等主要零部件供应商都在进行 这种技术的开发。在我国，早在 2009 年，奇瑞 A5 BSG 混合动力车即上市，售价 7-8w，东风风神 S30 等车型陆续上市。 别克君EcoHybridBSG 电机布置发动机前端轮系处，36V 镍氢电池包布置在后备箱。此系统可 实现怠速停机、制动能量回收和扭矩辅助功能。百公里油耗原车的 9.8L 提高到 目前的 8.3L。 雪铁龙 C2、C3配备 1.4 升 90 马力的发电机，电控变速箱和 BSG 电机。该系统可实现发动 机起动和停止， 并且 0.4s 即可使静止状态的发动机起动。 配备该 BSG 系统的 C2、 C3 在城市内运行可节油 10%以上。 奇瑞 A5 奇瑞 A5BSG 是一款并联式混合动力轿车，与传统轿车相比，该车在城市路况可节 省燃油 10%~15%，减少二氧化碳排放量约 12%，成本增加25%~30%。
奇瑞 A5 的 BSG 混合动力系统主要是由 BSG 控制电脑（HCU） 、BSG 电机、BSG 蓄电池以及 离合器位置开关、空挡位置开关、刹车真空度传感器、电流流量传感器。蓄电池 温度传感器等元件组成。下面我们就具体说下这些元件的工作原理。 HCU 通过接收各传感器信号判定整车的行驶工况，当汽车处于正常行驶电机作为发电机进行发电；判定汽车处于怠速运转工况时，HCU 会依据停机的条 件实现发动机停机，代替传统的怠速工况，从而实现节油减排的目的；当驾驶员 试图行车时，HCU 会依据判定条件自动发出启动的指令来启动发电机，该启动时 间比传统启动时间段，因此称为快速启动，从而降低启动时的排放污染。 48V 动力传动技术 由于车载电子系统不断丰富，电器负载增多，相应的功率需求增大，传统采 用铅酸电池的 12V 系统不支持 100A 以上的电流值，车内低压电源势必转换。采 用 48V，可缩小线缆直径和多种设备的尺寸，还能降低供电损失。 获得业界许多汽车电子供应商支持的 48V 技术， 其配置是要求传统 12V 网路 必须采用大部份汽车中使用的铅酸电池。然而，它还额外增加了一层：48V 锂离 子电池以及一个独立的 48V 网路。 12V 网路处理传统负载， 如照明、 点火、 娱乐、 音响系统与电子模组等。而 48V 系统则支持主动式底盘系统、空调压缩机，以及 再生制动系统等。结合了双重电压设置以及‘启动-停车’ （start-stop）技术的 优势，可提供更多的能量，同时提高燃油效率，甚至可高达 15%。 48V 规格的关键之一在于锂离子电池技术，锂离子电池技术可提供较铅酸化 学电池更高（3 倍）的能量密度，尺寸、重量等方面降低。48V 锂离子电池的充 电性能更佳， 能够更有效率地存储汽车制动回收能量，为汽车中所需越来越多的 电子负载（如前排座椅加热、可加热式挡风玻璃、后避震器）提供更多功率，采 用 100V 以上的锂离子充电电池模组，虽然能使 HEV 大幅提高燃油效率，但专用 元件和耐压元件成本高。而 48V 锂离子充电电池模组不但能提高 10～15%的效率 且具有高性价比。
法雷奥集团是是欧洲第二大汽车零配件厂商，为世界知名汽车厂提供配套， 在汽车动力总成、节能减排和电子新能源等方面有独特的经验与技术优势。 法雷奥与 2012 年北京车展推出汽车创新技术——Hybrid4all 技术，基于由皮带 传动的电机（BSG）和低压电气架构（48 伏） 。这套系统结合了起停、刹车能量 回收以及辅助扭矩功能，可节省油耗达 15%以上，且系统成本较低，适用于各类 车辆。 在微混方面，法雷奥主打两款产品——i-BSG、BSG

Ⅶ s轻混是isg还是bsg好

bsg好。
BSG，即BeltDrivenStarterGenerator(皮带驱动式启动机/发电机)，这种电机是通过皮带与发动机连接的，位于发动机前端(P0)。这种比较常见，像奔驰1、5T的48V轻混系统。
而ISG，即IntegratedStarter/Generator(集成式智能启动驱动发电机)，这种电机的转子是直接与曲轴相连，位于发动机后端(P2)，比如奔驰3、0T(M256)的48V轻混系统。

Ⅷ 奥迪a6l48v轻混是bsg还是isg

奥迪a6l48v轻混是bsg。12V和48V轻混系统就是通过皮带式交流发电机起动器BSG在起步阶段辅助发动机，减小涡轮迟滞，增强加速性能，还能提供安静又快速的发动机启停效果，并且作为动能回收的装置为电气系统的锂电池供电，来保证发动机启停后，空调和转向系统等功能的正常运行。

BSG电机的优点

BSG电机在提供了一个更长的启停范围的同时，也更好地与车载电机系统更好的配合。这使得车辆的油耗和二氧化碳排放大幅度的降低，与此同时，BSG电机通过储存的能量，能够在一定范围内实现对于车辆的驱动，通过电动机所特有的恒功率恒扭矩输出特性，为车辆带来一个更为平顺的加速。

更重要的一点在于，奥迪的轻混技术，提高了启动舒适性，而且具备了随驾驶场景智能介入的功能。作为奥迪品牌的中坚，全新奥迪A6L自然也实现了轻混技术的标配，这让全新奥迪A6L本来就非常不错的驾乘舒适性，进一步强化了线性输出的质感。