新款奔驰e级有什么改变

❶ 新款北京奔驰E级今天上市，比老款有哪些升级

2020北京车展即将开幕，在车展的前夕，新款国产奔驰E级将正式上市。中期改款的奔驰E级最早于今年3月正式发布，随后我们也通过国家工信部获取到新车的申报信息，对它有了一定的了解。那么，相比老款车型，新款国产奔驰E级有哪些升级呢，让我们来具体了解一下。

根据之前的申报消息了解到，新款E级和现款动力总成一样。其中E260L车型搭载1.5T直列四缸发动机+48V微混系统，最大功率184马力。E300L搭载2.0T发动机，最大功率258马力。新款E350L搭载2.0T高功率发动机+48V微混系统，发动机最大功率为299马力，传动系统预计标配9速手自一体变速箱。

国产奔驰E级这次改款，重点针对外观进行了调整，车机也换装了MBUX系统。从中期改款的级别上，仅凭借上述的一切感觉力道并不是特别强，而且新的外观风格要比之前阴柔不少，一切一切都有待于市场的进一步考验。

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❷ 新款国产版奔驰E级来了，家族设计再度延续，豪华与科技感并存

要说本次北京车展最令人瞩目的车型是哪款，毫无疑问，绝对是新款国产奔驰E级了。相信大家小时候都幻想过这样的场景吧，坐在豪华的奔驰商务车里面，前排司机在开车，到了目的地以后在一帮人的前拥后簇下闪亮登场。可是长大了以后发现奔驰高端车作为梦想还差不多，跳进现实实在是太难了，不过奔驰E级倒是还可以考虑一下的。这不，本次北京车展上奔驰携新款奔驰国产版E级正式亮相，变化虽然不多，却依旧是大家心中的佼佼者，下面就跟着小编来一起了解一下新款国产版奔驰E级到底怎么样吧？

总的来说，本次新款奔驰国产版E级虽然相比之前版本升级不多，但升级的都是一些很关键的地方，能够让人一眼看出来的地方，辨识度还是非常高的，更何况本来奔驰E级基本上就是一款无可挑剔的车型了。作为行政人员，能够让您享受舒适同时又不会过分高调，那么对此你有什么看法？

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❸ 43.08万起，新款奔驰E级上市：设计投其所好，动力一成不变

文/马骁进

9月25日晚，在北京车展开幕前夕北京奔驰E级中期改款车型上市了，有3种动力配置共12款车型，官方指导价43.08-64.28万元，相较于老款车型价格略有上浮。在互联网上一片唱衰奔驰的声音中，更贵的新E级还能“支棱”起来吗？与先行换代的新A6L以及即将上市的中期改款5系相比，又能有几成胜算？

新款E级的动力总成并没有发生改变，依然是三个动力版本。260车型为1.5T+48V微混，最大功率184马力；300车型为2.0T发动机，最大功率258马力；350车型为高功率2.0T+48V微混，最大功率299马力，与其匹配的均为9速自动变速箱。

新款E级敢于在中期改款时还对外观进行大刀阔斧的革新可谓勇气可嘉，不过好在最后的效果还是不错的，新外观带来的新鲜感与精致感与老内饰的豪华相得益彰，内在主要升级在于智能化与辅助驾驶，而动力系统则依然是老样子。那至于新款E级还能不能叱咤行政级轿车市场，别急，等等看新5系的吧。

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❹ 新款奔驰e级有几款车型呢这个系列的车整体性能怎么样呢

全新梅赛德斯-奔驰E级正式上线，推出了E260时尚运动版、E260豪华运动版和E300运动版三款新车型。新款梅赛德斯-奔驰E级改变了之前的拉跨1.5T+轻型混合动力车，整个系列标配2.0T发动机‘

❺ 2021款奔驰E级发布！新面孔、新科技、新安全

以豪华中型车高端细分市场为例，试图想在奔驰E级，宝马5系和奥迪A6之类的竞争对手之间做出选择，几乎不会归结为三者中哪一个是才是优等品，而是在其整个车型生命周期中某一时期的最佳选择，这也取决于您对车身造型的看法，这是自从奔驰决定选择水平尾灯设计以来E级车的主要因素，因为这种设计并非所有人都喜欢它，所以这也是其影响因素之一。

动力方面：：

这是一款带有EQBoost的轻度混合动力2.0升涡轮增压汽油发动机，可输出193HP（197PS）和236lb-ft（320Nm）的扭矩，它可以在7.6秒内从静止加速到62英里/小时（100公里/小时），然后以达到144英里/小时（232公里/小时）的最高速度，在一般道路行驶中，两驱系统足以应付各种道路情况，除非您真的需要额外的抓地力，否则4MATIC四驱系统将不必大显身手，从今年秋天开始，2021款奔驰E-Class系列的E350车型即将发布，其中2.0升涡轮增压直列四缸发动机可产生255HP（258PS）功率和273lb-ft（370Nm）的扭矩。对于欧洲的大多数买家来说，他们的选择是大多E220d，或是E300e/E300de，至于燃油经济性，E2004MATIC将平均消耗7升/100公里（33.6英里/加仑）的汽油，这成绩虽然不错，但比之前提到的E220d多了2升/100公里。

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❻ 到店实拍2021款奔驰E级，售价涨了几千块，但增配更多更划算

今年下半年奔驰中国正式发布2021款奔驰长轴距E级，全系共有12款车型，官方指导价为43.08-64.28万元，目前南京部分经销商优惠3万元起。

全车采用全新的奔驰家族式设计语言，这款全新的设计相较于之前的设计，有着较大的改变，首先是车灯的造型，与上一代的两道LED日间行车灯相比，新款才用的是L型日间行车灯，精致的LED灯组搭配几何光束，贯穿式的中网和粗壮有力的镀铬饰条，让前脸看起来更加端庄典雅，给人的感觉更加年轻化运动化。

配置上新款加入了车载空气净化器、高配车型的HUD抬头显示和后排无线充电等等，安全配置上在保留了上一代丰富的安全配置后，新增了行人保护和并线辅助等功能，在豪华感十足的同时，科技氛围也是营造的恰到好处。在座椅上，奔驰E依旧采用真皮包裹，后排座椅电动调节和加热一应俱全，宽敞的腿部空间和舒适的乘坐体验，让这辆新款奔驰E在同级别中的表现处于领先地位。

动力上沿用了上一代的动力总成，E260L车型搭载的是1.5T发动机＋48V轻混系统，最大马力为184匹，E300L车型搭载的是2.0T发动机，最大马力为258匹，在2.0T四驱车型上，这套2.0T发动机将动力输出提升到了299匹马力。全系匹配的都是9档手自一体变速箱，整体的动力表现一流。

总结：新款奔驰E最大的改变是外观的重新设计，虽然市场上对新款的外观评价褒贬不一，但无法改变奔驰E在C级车里的一哥地位的事实，内饰上的改变不像外观上的改变那样激进，但细节上的把握和对豪华感的拿捏一直都是奔驰的强项，纵观主流C级车，BBA中的56E都已经完成了新款的发布，接下来中大型豪华车市场的竞争将会有着怎样的发展，让我们一起拭目以待。

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❼ 全系搭载2.0T发动机，新款奔驰E级有哪些变化

❽ 新款奔驰E级正式上市，性价比如何

从预售价格来看到这款汽车的性价比并不高，不过根据市场上其对应车型，奔驰很明显已经进行了一定程度的调整。目前它的零售价为51.83万，是属于它的基础款。而这个价格基本上可以买到同级别宝马5系的尊贵版。所以从这里还是可以看出奔驰的性价比并不高，而这款汽车追求的往往也不是性价比，毕竟是属于行政级别的轿车。今天就跟大家来探讨一下奔驰新款e级别汽车的优劣点以及性价比。

第三，如何评价这一代的新款奔驰？

从外观上并没有进行太大的改动，但是在内饰上奔驰还是进行了小幅度的调整。用了全液晶的仪表，同时奔驰的中控屏幕也是同级别最大的。同时它的两侧也采用了LED光源前大灯。最令人诟病的还是它的发动机2.0低功率版本，最大马力只有197匹，甚至还比不过一些b级轿车。虽然它的高功率版本可以达到258匹，但是是需要购买高配才能够拿到这款汽车的。

❾ 依旧是两种风格 细数新款奔驰E级的四大变化

奔驰作为汽车发明人，其C级、E级在轿车领域均有两种不同的风格，满足不同人对奔驰车的一切外观需求。日前，奔驰“云发布”了新款E级，新车外观、内饰、动力、车机均有了明显的改变。本次，行车视线就带领大家来看看新款奔驰E级的四大变化。

变化一：精致风格，双外观造型保留

动力上，新款奔驰E级搭载了代号为M254系列的2.0T发动机，并且融入48V微混系统，这套动力在保持使用48V轻混技术的基础上，换装了第二代集成启动发电机，对发动机启停过程进一步优化，提升效率。此外，新车还将搭载M256系列直列六缸发动机，同样融入48V微混，全系车型都使用9速自动变速箱。

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❿ 除了外观，新款奔驰E级还“改”哪儿了

虽然说门面看S级，销量看C级，但作为奔驰承上启下的重要车型，E级的地位实际上却要比大家想得都要高：正所谓众口难调，E级恰逢消费者年龄层次最集中最混乱的区域，如果做的太年轻中老年消费者必然受不了，但如果做的太沉稳年轻消费者又肯定不喜欢...总而言之，新款E级就在这样的背景下和大家见面了，不过这一次我们的关注点并不在外观上，因为除了它，新款E级还有很多值得我们关注的地方。

由于是中期改款车型，奔驰并不会对新款E级的动力总成做太多调整，所以其传动系统应该还是会匹配9挡手自一体变速器，输出266kW的综合最大功率与500N·m的最大扭矩；除了直六发动机的加入，奔驰也将提供搭载2.0L涡轮增压发动机+48V轻混与插电混合动力车型，只不过对于国内消费者来说，实际上市销售的新款E级大概率还是会沿袭现款的1.5T+48V或2.0T动力系统，毕竟绝大多数的E级车主对动力的需求还是“够用就好”。

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