奔驰为什么降到15t

A. 奔驰为什么全系排量下降

奔驰全系排量下降原因如下：
奔驰车排量小是因为节能减排。在目前严格的排放标准下，越来越多车企也都在积极的响应节能减排。

B. 奔驰为什么降价

依据国家税务总局于2018年4月4日发布的财税〔2018〕32号文件要求，纳税人发生增值税应税销售行为或者进口货物，原适用17%和11%税率的，税率分别调整为16%、10%，并于2018年5月1日开始实行。此消息一出，豪车市场一片骚动，奔驰、路虎、林肯等豪车代表纷纷官降。

以奔驰C级轿车为例，该车调价前的官方指导价为31.28-48.9万元，调整之后的官方指导价为31.08-48.5万元，C180L官降幅度为2000元，C300L降价幅度为4000元。奔驰AMG车系的降价幅度最大，最高超过32000元，不过目前我们还未能得知降幅最高的车型是哪一款。

C. 奔驰“悬崖勒马” 1.5T遭官方“淘汰”

对于奔驰E级用1.5T这件事，消费者普遍的观点都是“小马拉大车”，哪怕打着节能环保的大旗，在一辆5米多长的豪华中大型车上用上小排量配合48V，依然差了点曾经2.0T低功率风轻云淡的底气。

不得不说奔驰十分“机智”，虽然发动机型号为1.5T，但尾标却升级为了E260，切中了部分想要照顾面子但预算实在有限的消费者的痛点，加上不错的优惠幅度，E260依然有着一定的销路，而E260系列的车主也经常拿“黄金排量”自嘲，伴随着网络上类似“就算1.0T它还是奔驰，买不起别瞎操心”的言论，看似奔驰这一手牌是准备“躺赢”。

奔驰在这个时间节点上做出的这个决策无疑是极为明智的，一方面对于销量提升有所帮助，为明年冲击销冠做好部署；另一方面补齐入门车型的短板，能够凭借品牌优势压制竞品车型，提高溢价；最后挽救品牌口碑，重拾用户信心。

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D. 奔驰为什么降价这么多

由于是增值税下调导致的降价，那么实际上的价格波动特别小。先说奔驰，其中梅赛德斯-AMG车型最高降幅达6.4万元，梅赛德斯-迈巴赫车型最高降幅为6万元，梅赛德斯-奔驰车型最高降幅4万元，smart车型最高降幅7000元。

当初特斯拉的降价可谓是突然而至，重点是很多车主才买车几天就赔了几十万，哪怕有钱人也受不了，这完全是有种被愚弄的感觉，所以才造成巨大的反应。而在这方面，传统车企，尤其是像奔驰、宝马这样的车企早就有了应对价格波动的套路，不论如何不至于说因为这种情况而对品牌产生影响。

奔驰汽车的特点

身为奔驰品牌的产品就是GLC的最大优点，奔驰品牌的产品都有优秀的豪华性，符合产品定位的性能特点。GLC这款产品突出的是城市使用性能，动力总成提供了高低两种动力调校，可以满足消费者对动力性的不同需要。

在悬架调校方面仍然是突出奔驰一贯的韧性悬架质感，将城市使用的舒适性能力和弯道控制能力极好地融合在了一起。安全和舒适配置齐全，乘坐和储物空间充足，即便是最低配也能实现很高的舒适性和安全性。

E. 最近奔驰车怎么降得这么低

不止奔驰,是所有高端车都降了,在中国经济正在金融危机潜伏期的大背景下.在南方温州北方鄂尔多斯两个最富城市相继爆发金融危机之后也影响了全国高端市场的交易量,这两座的危机牵连了,中国好多高端人群,现在的高端市场正好又是供过于求,商家被迫得降价,如果中国人能团结起来三个月不买车,你说会是什么样的结果,哈哈

F. 奔驰E级1.5T发动机不够用吗为什么要换回2.0T

不仅可以降低排气税成本，还可以获得更低的“理论燃料消耗”，因此近年来，1.5T匹配48V轻型混合动力系统的动力组合在奔驰家族中越来越“重复使用”。从重型车C260L到大中型E260L，初级板位移下降到1.5L。这次要谈论的车型就是E260L，1.5T发动机匹配48V经魂的动力取代了之前的2.0T。如果时间追溯到10多年前，预计奔驰做梦也想不到自己最具代表性的行政级轿车之一——小马拉卡特的今天。(时间)。

在静态舒适度方面，后排整体一般。短坐垫，结实的座椅，更陡的靠背，向前伸展的头枕，舒适度真的不能得到好评。不能在大跑步。(不相信坐在几乎被遗忘的丰田皇冠上。)但是在前排受到好评，伸缩腿部拖动调节，穿着感好的靠背。坐在驾驶座上摸着真皮方向盘不动的时候，真的有成功人士的“成就感”。相信空间不用说也可以想象。3079毫米的轴距不会说什么。

G. 大G都排量“缩水”，奔驰GLC换1.5T没那么差

奔驰的“艾佛森”广告引发热议，通过身高不是篮球唯一标准，类比排量也不是发动机唯一标准来宣传自家1.33T发动机，虽然创意不错，但却因广告片中“山寨”艾佛森形象惹得艾佛森本尊与粉丝不满，最终道歉并寻求正式合作。

就像奔驰E级，提供1.5T+48V轻混，一边是部分网友的不屑与质疑，另一边则是实实在在的销量输出。全新GLC有望在2021年底发布，换装新1.5T发动机无疑能够降低GLC的购车门槛，吸引更多消费者。连上百万的大G都毫不犹豫地让排量“缩水”，看来奔驰大力推广小排量发动机，是痛并快乐的。