奔驰eqc静音效果怎么样

① 奔驰EQC大降20万元之后，现在如何看待这款车

随着这两年马路上出现了越来越多的新能源电动汽车，很多消费者也是在燃油车与电动车之间无法做出选择，毕竟像是海南出台了“禁燃时间”，所以更多的消费者在担心，将来中国大陆内地是不是会出现同样的汽车相关政策。这个我们暂且不谈，但有一点我们可以确认的是，

对于豪华纯电SUV来说，市场受众人群主要多以土豪消费者为主，毕竟不保值、后期更换电池等问题，对于普通消费者来说，确实是不可忽视的问题。但奔驰EQC颜值高，空间大，配置高，车内隔音效果更加出色，这也是卖点所在。厂商指导49.98-62.28万元的售价区间，终端优惠幅度几乎保持在10.9万元左右，没有购置税，还可享受“绿牌”的福利，性价比还是蛮高的。对于豪华纯电SUV，大家怎么看？

② 【车主点评:我的第一辆奔驰车|奔驰EQC】

#选车理由 性能和豪华的同时兼备的产物，驾乘整体感受扎实 既不像蔚来那么像船一样 提速也不会像特斯拉那么突兀。
#最满意 扑面而来的豪华感和高品质的底盘质感，媲美燃油车的舒适性和更好的隔音效果。打开机舱盖能看到的电机安全防护副车架，动能回收比较人性化，驾驶者和乘坐者没有明显的不舒适。北京冬天雾霾较重，雾霾3.0系统能有有效保障车内空气清新。
#最不满意 没有特别的不满意，只是觉得还是有提升的空间，比如人机交付系统，识别度还需要提升。内饰设计很奔驰，但是也少了点科幻的未来感。当然价格小贵也算一点吧。
#空间 前排完全足够了，后排看自己需求吧，2个成年人没问题，中间有点难受，有点溜背的造型也不太适合185以上的大个子
#外观 不惊艳，有内涵，哈哈，我是很喜欢这种低调中带点高调的感觉，出街回头率还是有些高。
#内饰 据说中控台和门板是环保材料，看上去和摸上去挺特别的，几乎没有味道。其它看得到的就不用多说了，毕竟是奔驰。
#动力 真的就是那种动如脱兔的感觉，电动车和燃油车相比完全不是一个概念了。超车也非常轻松，感觉不到2吨多的车重，游刃有余完全是。
#操控 传统车企的优势吧，又是德系，在SUV里面算是灵活的胖子了，只是在重刹车的时候，点头现象比燃油车明显一些，毕竟2吨多了，不过不暴力驾驶几乎是感受不到。
#舒适性 夹层玻璃设计隔音是真好，后面是空气悬架相当舒服，其他非要挑点毛病，可能就后排空间小了点
#续航 平时也就是在市区代步用，基本上4天-5天充电一次，当然也在逐步调整自己的充电时间，毕竟家里充电方便，电动车的到来也改变了自己的生活方式。

③ 全方位评测，奔驰EQC技术解读

宝马、奔驰和奥迪等车企一直是豪华品牌的代表，似乎在燃油车领域一直如此，那么在新能源汽车领域，这些豪华品牌的表现又如何呢？从百年造车企业奔驰来看，在2021年4月，奔驰第一款量产纯电动新能源汽车——奔驰EQC在华正式上市。该车于今年2月，又推出全新改款车型。从EQC可以看出，奔驰汽车有着自己独特的设计理念和对于新能源汽车的独到见解，不过作为一个豪华品牌，奔驰EQC也有着诸多不足，从市面上人们对于奔驰EQC的评价便可以看出，虽然奔驰EQC是奔驰旗下的一款车型，理应集豪华与好评于一身，然而事实却并非如此，奔驰EQC从上市至今，仍然是一个口碑两极分化的状态，那么这款全新上市的奔驰EQC到底如何，接下来我们就进行一次全方位的评测，来具体解读一下这款奔驰EQC。

看完奔驰EQC的外观，我们接下来就进入到奔驰EQC的车内，看看奔驰EQC的内饰表现如何。很多人在看到奔驰EQC的内饰时，往往会用一个词语来形容，那就是精致。毕竟奔驰EQC是一款豪华车型，内饰的档次自然不能落下，从触手可及的软质材料包覆可以看出奔驰EQC在人性化设计方面，确实做的不错。其次奔驰EQC的中控台也是颇具高端风格，奔驰EQC摒弃了一贯的立式挡杆，而是在中控台的下方设计了独有的滚轮式设计，在方向盘的两侧还设计了拨片式设计，驾驶员可以通过拨片来调节制动能量回收系统，这样的细节设计让<a class="hidden

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④ 【车主点评:奔驰EQC 提车后整体的驾驶感受】

#选车理由 从小就很喜欢奔驰，觉得奔驰特别的气派。所以买车的时候也只想着买奔驰了。再加上这款车的外观我很喜欢，看起来非常的大气，很有气场。内饰也相当的豪华。就选择了这款车。#最满意 最满意的就是这款车的空间和外观了。外观特别的大气，看起来很有气场，开出去辨识度很高。空间也相当的大。一家人坐进去，完全没有问题，特别的宽敞。#最不满意 唯一不满意的就是这款车子现在没有什么优惠。价格还是有点偏高了。#空间 空间还是相当宽敞的，本人175，坐上去调好位置，头部还有两拳多的距离，后排的位置还有三拳左右的距离，完全足够用了。后排坐三个人也非常的轻松，完全没有拥挤的情况。后备箱这东西也是够用的。#外观 奔驰的外观还是很不错的。大气的前脸，让人看起来气场十足。特别流畅的线条加上粗犷的车身，辨识度特别的高，开起来气势感还是很足的。#内饰 内饰真的很不错，氛围灯特别的好看。做工相当的精致，用料的话特别的有档次，手感很不错，而且豪华氛围营造的相当的好。#动力 动力还是相当充足的，整车的动力非常的充沛，虽然是电动车型。但是动力给你的体验是相当不错的。起步特别的迅速，没有一点肉的感觉，中后段的加速也很强劲。#操控 操控还是可以的，方向盘review有一点偏重，转向相当的精准，指向也很明确，几乎没有虚位。驾驶的手感相当的好，车身也特别的稳定。#舒适性 舒适性还是很不错的，座椅特别的宽大。对腿部的支撑很强，而且包裹性也很不错。长途驾驶不会感到疲惫。空调的制冷效果还是相当好的，后排的出风口也特别的强。天气这么热，在车里相当的舒服。减震的话也一点问题都没有。值得夸奖的是车子的静音效果在车内真的特别的安静，没有一点噪音。#续航 车子的续航还是很不错的，目前我的里程能够达到400km左右，对于这个续航我还是相当的满意的。

⑤ 【车主点评:使用方便奔驰EQC】

#选车理由 老婆喜欢，之前是一台奔驰准备买宝马，没有合适的款式，正好看见这台正好就新鲜感吧，主要是SUV坐姿高，视野宽阔，然后外观也比较新颖，又是电车完全不同的驾驶体验感。#最满意 外观圆润，车身虎实，智能大灯灯光亮度大照射远，日行灯拉风，AMG轮圈，静音极好，悬挂舒适，加速凌厉，电尾门可调，没有什么气味，全铝双叉臂，车头看上去很有韵味，按体量电耗还算合理。#最不满意 后排空间，小踏板有点碍事，后视镜太小，空调按钮有点不合理，优惠不到位听说成都优惠大。#空间 前排尚可，后排小了点，还有个鼓包，拷贝不可调角度，副驾驶腿托还是手动的。#外观 很提神的外观设计不玄乎，以传统车很像，没有那种脱离现实的未来设计比较对口味。#内饰 没有涡轮式的出风口啊，总控的钢琴烤漆太容易脏了。#动力 电门踩中了自己都怕，毫无迟疑，而且是源源不断的那种。#操控 方向盘很轻，不管是男生开还是女生开。都特别的容易上手，掉头也很轻松，一个手也忙得过来。#舒适性 座椅的舒适性。还是感觉体重小了点。后座电也感觉短了点。#续航 其实电耗主要看路况和自己的开车方式。所以这个不能一概而论。

⑥ 奔驰EQC这款车可以作为家用车使用吗

这种车尽量在正规的4s店购买，购买后取车时，请老司机帮你开，看是否所有功能都好用。那么汽车的轮胎磨损和行驶里程就没事了。目前的车基本没有大问题。稍微看一下就行了，不要买试驾或者库存车。从小就很喜欢奔驰，感觉奔驰有一种特别的风格。所以买车的时候，你只想买奔驰。另外，我很喜欢这辆车的外观。看起来很大气，有气场。内饰也相当豪华。

驾驶感受相当不错，车身特别稳定。舒适度舒适度很好，而且座椅特别宽。腿部支撑力强，包裹性好。长途驾驶不会让你累。空调的制冷效果相当不错，后排出风口特别强。太热了，在车里很舒服。减震没什么问题。值得称赞的是，车内静音效果真的很安静，没有任何噪音。这辆车的续航能力还是很好的。目前我的里程可以达到400公里左右，这个续航能力我还是挺满意的。

⑦ 仿佛来自未来，奔驰EQC提车作业，谈谈我的用车感受和心得

很多年前，周杰伦还是一个口齿不清的三流歌手，马云还只是一个常被误解为网络骗子的普通创业者，韩寒少年辍学承受着家人和同学的不解，苹果手机方案被行业龙头诺基亚嘲讽。而我作为一个80后的互联网首批创业者，亲身经历时代的风口浪尖，一步一步走到今天，可以说是很大程度上得益于互联网经济变革。躬逢盛世，何其幸运。所以我喜欢追求科技和新鲜事物，这也是我现在买EQC的原因。我应该是奔驰EQC的首批车主之一了吧，其实很早就有了买新能源车的打算，平时居住在新加坡的时候多一些，但是每年也有几个月的时间在北京，刚好前几年排的新能源指标到手了，于是决定入手一辆纯电车。也考虑过奥迪e-tron，还有价格更高的特斯拉ModelX，但是今年受邀参加特斯拉的品鉴会的时候，我意识到或许这个品牌在监测电池组热失控方面还有待优化。在试驾EQC的时候，我发现它的隔音做的非常好，甚至媲美我另一台S级轿车的车厢隔音。从管家式服务，到保养政策等等一系列的原因，让我最终选择了它。先来看看这个车的图片吧，宝蓝色的颜色很低调。

接下来想说说它特别牛的服务。奔驰的服务特别的到位，从买车开始，奔驰就提供免费的家用充电墙盒安装实地勘测和辅助物业协调服务，完成车辆购买后提供安装。不过由于我家目前还没有靠墙的停车位，跟4S店说明情况以后，对方表示会提供一年时间的缓冲期，等搞定车位再提供免费的上门安装。而且4S店跟我介绍说，如果有充电不方便，或者外出时找不到充电桩的时候，奔驰用“星助理”服务，来提供代客充电泊车，因为知道我经常往返机场，4S店主动告诉我，机场停车不方便停车的话也可以联系星助力，我决定下次的时候试一下，服务方面如果后续大家有兴趣，下次再好好聊一下这个话题。

⑧ 【车主点评:偷得半日闲 来聊一聊我的奔驰EQC】

#选车理由 其实我买车的目标还是挺明确的，当时主要在特斯拉3和奔驰EQC之间纠结，这两辆车都有试驾过，整体感受还是奔驰会更好一点，两辆车各有各的美，但是考虑到家用，我觉得舒适度还是比较重要的，所以一番权衡之下还是选择了奔驰。#最满意 颜值方面确实是没得说，不管是外观还是内饰都非常的给力，看起来很有豪华感，在BBA中我最喜欢的就是奔驰。动力方面也非常给力，带来了不一样的驾驶体验。后期的负担也会比较小。#最不满意 内饰看起来档次感十足，但是比较容易刮花和留指纹，需要经常清理。#空间 空间方面挺好的，平常也就一家三口，所以在空间方面没有什么特别的要求，孩子坐在后排可以自由玩耍，老婆在后排也能翘个二郎腿。我1.8米的个头前排没有压力。父母自己都有车，所以空间足够用。#外观 个人认为在BBA中奔驰的颜值是最高的，身边的朋友也都说很漂亮，确实是很有豪华感，造型看起来时尚优雅，是我喜欢的类型。#内饰 内饰也很能体现奔驰的豪华感，用量方面确实是不错，细节处理的也比较好。看起来赏心悦目，就是需要经常打理。#动力 平常想超车的时候就超车，完全没有什么负担，很有自信，毕竟随叫随到的动力不需要担忧，真的会有不一样的感受。#操控 操控对于我这个普通人来讲还是绰绰有余的，开起来感觉还是挺灵活的，就是急刹车的时候点头现象比较明显，不过也还算正常吧，反正平常开车也不会那么暴力。#舒适性 当时也有试驾过特斯拉，相比较之下奔驰的隔音效果好了不少，也有一个更好的乘车环境，座椅的舒适度也挺高的，长时间开车不会腰酸背痛。还有底盘的调校也很舒服，所以整体的舒适度比较高。#续航 其实电耗主要看路况和自己的开车方法，因为每个人开车习惯不一样，所以这个不能一概而论，对我而言的话我觉得续航还不错。

⑨ 【车主点评:奔驰EQC兼顾经济与性能】

#选车理由 这几年电动车越来越火，而且购车的政策和福利也比较的不错。我有几个朋友也买了电动车来尝了下鲜，整的我也有点想买一台电动车来感受一些。最开始看到是特斯拉，但是觉得不是那么的符合我的审美。国产的几款比较火的蔚来，小鹏也都了解了一下，不是太放心国产电动车的成熟度。选择这款奔驰是陪朋友提车的时候发现的，以前一直以为奔驰不做电动车。外观造型非常的霸气，和特斯拉走的不是一种风格，试驾之后的感受也很澎湃。加上奔驰的品牌加持，也让我直接选择了这款车。#最满意 对这款车，有两点我是比较满意的。第一就是奔驰现在的内饰，设计的非常的奢华，科技感十足，而且用料上也很有质感。第二就是电动车的驾驶感觉，静音效果非常的好，坐在车内的静谧性很不错。#最不满意 说实话，我对电动车也不是特别的了解，买这款车就是抱着尝鲜的心态，所以还是有点担心后期的一些使用情况。还有就是这车居然也没有备胎，我又经常喜欢出去玩，如果在户外出现了轮胎问题确实会比较的麻烦一些。#空间 车内的空间非常的宽敞，我们一家人的身材都比较的胖，前后排座进去也没有约束感。车内的储物空间也比较的都，手套箱和中央扶手的深度都很足够放平时的一些随身物品。后备箱的空间也很大，装一家人出行的物品都没任何的压力。#外观 当时第一眼看着这款车的时候，就对这车满满的科技感所吸引了。因为是源于概念车的设计，所以开在街上和其他车比起来，更加的有未来感。#内饰 奔驰的内饰可以说是这么多豪华车当中做的比较出色的了。超大的双液晶屏，有种置身歌剧院的感受。车内的材料用的也是非常的豪华，细节的处理也凸显了车辆的高级感。夜间开车的时候，可调节式的氛围灯也增加了很多的车内温馨气氛。#动力 最喜欢的就是电动车的动力了，提速的感觉非常的迅速。尤其是起步的时候，非常的轻盈，不会有笨重感。跑过几次高速，后期的提速也比较的猛，日常超车没有任何的问题。确实要比之前开过的汽油车更加的有劲一些。#操控 毕竟属于豪华品牌，整体的操控调校都比较的出色。方向盘的指向精准，过弯很流畅。油门和刹车的反应也比较的灵敏，踩起来比较的方便。底盘的调校也是很稳重的，过弯的时候侧倾也不是太大。虽然整个车身的尺寸比较的大，但是驾驶起来非常的轻松。#舒适性 之前也没开过电动车，第一次试驾这款车的时候感受是完全不一样的，车内的静音性是其他车辆完全不能媲美的。后面销售讲解之后才知道，整车的静音从车窗到车身以及底盘都是经过精细设计的，所以车内静音效果很出色。在安静的车内听着柏林之声的音响，真的很是享受。#续航 续航里程也还是挺不错的，因为我有时候要出去玩，来回差不多300公里左右。基本上每次充满电跑个来回都还可以再开50公里左右。如果不开空调的话，基本上续航400公里没啥问题。