奔驰gle350空气悬挂多少钱

A. 奔驰gle350 和gl350 是同一款吗

e350和s350的发动机是一样的，但s350的发动机调得稍高一些
在我们这里我只见过两台e350..还有一台e500..
现在奔驰e级的主流车型还是e280，包括北京奔驰也是主要以e280为主，e280和e350的区别是0.5的排量和空气悬挂（e280也有空气悬挂的），但其余的配置都一样，e350报价是74.8万(据说因为消费税现在北京已经涨到94万了)，而e280报价是61.8万，这两天据说天津的e280卖到55万还送导航...差这些钱而配置不差多少，所以选择e280的人要远远多出e350
主要的是e级车的软肋就是和同级别a6和5系相比：它的豪配和车身尺寸真的太可怜了（这个价位的奔驰都没导航），这也是北京奔驰现在最大的难题，e的销量和a6或5系相比真是....e350车是好车，但我国人民有时只认车身的尺寸和它的配置（好牌子多的是，不一定非要买奔驰）
如果是我的话也不选e350，即使是非要买奔驰，在这个价位区间里我还能选r级或ml，要不就便宜点买个e280；或者就买个别的品牌的车
总而言之，e350的价位，它的配置，车身尺寸，还有它的低产量，就是你为什么在路上几乎见不到它的原因了

B. 奔驰gle350离地间隙多少

奔驰gle350离地间隙为180毫米。

全新GLE轿跑SUV标配的空气悬挂系统，不仅带有自适应减震系统，还能根据行驶速度和驾驶者选择自动调节离地间隙。智能全时四驱系统，可在0%至100%的范围内分配前后轴扭矩，提高公路操控性和越野脱困性。

全新GLE 350 4MATIC轿跑SUV则搭配经典的4MATIC四驱系统，前、后动力以50:50恒定分配，保证车辆在各种路况下均有稳定表现。

奔驰gle350的特点

全奔驰GLE350的内饰更偏向年轻化，更运动化。双12.3英寸高清显示屏，智能随行 双 12.3 英寸高清显示屏，将仪表盘和媒体显示屏合为一 。以高分辨率革新以往视觉呈现： Mercedes me互联、娱乐等各项驾驶及辅助系统信息，更加清晰直观。

同时经典，运动和前卫三种展示风格可供选择。全新一代奔驰GLE 350 4MATIC搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率258Ps，匹配9G-TRONIC自动变速箱，同时搭载了奔驰4MATIC全时四驱系统，可在0-100范围内自动分配前后轴扭矩。悬架结构为前双叉臂式独立悬挂、后多连杆式独立悬挂。

C. 奔驰gle320空气悬挂有必要吗，触控板没有 可以加装吗，要多少

空气悬挂主要是在车辆前轮和后轮的附近设有车高传感器，根据车高传感器的输出信号，行车电脑判断出车身高度的变化，再控制压缩机和排气阀，使弹簧压缩或伸长，从而起到减振的效果。 由于系统结构较为复杂，其出现故障的几率和频率要远远高于螺旋弹簧悬挂系统，而用空气作为调整底盘高度的“推进动力”，减振器的密封性还需要进一步提高，倘若空气减振器出现漏气，那么整个系统就将处于“瘫痪”状态。而且如果频繁地调整底盘高度，还有可能造成气泵系统局部过热，会大大缩短气泵的使用寿命。空气悬挂基本用于大型车辆或者偏运动的车型，但运动车辆的调教都偏硬，根本谈不上舒适性，所以这个功能相当鸡肋，这个表述最贴切！

D. 【车主点评:▅非常高端的奔驰GLE350】

#选车理由 这款车的外形比较霸气 内饰的设计风格也比较奢侈
#最满意 最满意的就是外观和内饰中控的设计了
#最不满意 喜欢这款奔驰 没有什么不满意的
#空间 整体空间都很大都很满意 就是扶手箱小了点儿
#外观 这款车身看着很漂亮 是我喜欢的类型
#内饰 那是内饰更不用多说 看图说话吧 特别是中控的设计很喜欢
#动力 加速推背感很少猛加速 所以没什么感觉 用运动模式下起步快 有微微的推背感 舒适的模式下起步温和 车子提速升挡也很平稳 运动模式下 高速上使用提速会有换挡的顿挫感
#操控 操控很精准 转弯半径小 掉头无压力 无语虚位由于市区稳定性配有空气悬挂 所以还是比较稳的
#舒适性 座椅的包裹性还行 坐着舒服 空间大车里听着音乐也很惬意
#油耗 城市路段的话耗油在14到16 比较费油 高速行驶的话9到10个油