奔驰eqc充电站怎么充电

Ⅰ 你真正的了解奔驰EQC吗电动+豪华带给您不一样的体验

随着越来越多的造车新势力品牌的加入，传统品牌在新能源领域的优势逐渐缩小，作为奔驰首款量产纯电动SUV，EQC的到来是奔驰一个全新的起点，可能它带给我们的冲击不如EQS那么猛烈。

纯电动力形式在这位汽车发明者手里又能玩出什么花样，这位电动先锋实力如何呢？通过下面的文章大家来了解一番。

从一切的核心聊起：动力&三电

电驱：EQC前后轴各搭载了一台感应异步电机，最大扭矩达730N·m，总功率达到了300kW（408Ps），0-100km/h加速时间只需5.1s，并且可以实现电动四驱。

双电机也有着不同的分工，奔驰想要在性能的续航间取得一个平衡，EQC会主动匹配前后电机协同工作的状态，使位于前轴的电机更加注重经济性，位于后轴的电机则更加注重动力性能。

电池：国产EQC采用的是软包三元锂电池，由宁德时代提供电芯，电池包共包含384个电芯，动力电池总容量为79.2kWh，电池能量密度为125Wh/kg。

EQC的电池组搭载了一套液冷温控系统，它可以根据导航路径对电池的冷却情况进行调整，如果在出行中途需要对电池充电，这套系统还能够提前调整电池温度以达到最佳的充电温度以保证快充时电池在最佳状态下。

而且电池周围通过铝合金框架进行保护，整个框架设计了两层缓冲区，普通撞击很难伤害到电池包，防止穿刺的发生，安全性方面不用担心。

充电速度方面，EQC的慢充充电功率为7.2kW，慢充充满大概需要12h左右。快充支持最大90kW的充电功率，将电量从10%充至80%用时在45分钟以内。快充接口位于在传统车型加油口位置，慢充接口则在右后杠位置。

提供多种驾驶模式

奔驰EQC提供了四种驾驶模式，分别是节能、舒适、运动和个性化，舒适和运动模式之间的区别主要是车辆对加速踏板的反应不同，在相同的油门开度下，不同驾驶模式有着不同的功率输出和扭矩响应，形成差异。运动模式下，车辆对加速踏板的反馈非常灵敏，动力输出高效且直接；舒适模式反应稍慢些，对于整车驾驶时的平顺性有一定帮助。

 奔驰EQC在舒适性配置方面做的也很到位，座椅电动调节就不说了，前排座椅加热和按摩同样具备（座椅按摩需要5500元选装）。驾驶位还配备座椅记忆，方向盘同样支持四向电动调节，另外后排也提供座椅加热以及独立的空调系统，只是后排空调出风口的造型和前排不统一，略有些分裂感。

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Ⅱ 奔驰EQC可提前控制车内气候 具优化导航/便利充电等功能

梅赛德斯-奔驰在奔驰EQC车型上推出了MercedesmeCharge、提前控制车内气候、优化导航等功能，能够为顾客提供轻松、简单的旅行。

盖世汽车讯梅赛德斯-奔驰技术品牌EQ配备了Mercedesme服务之后，为当今和未来的电动出行方式提供了更加全面的服务。而EQC车型最重要的服务和功能包括进入车内前控制车内气候、优化导航功能和Mercedesme充电功能（MercedesmeCharge）。EQC优化导航功能可以让奔驰顾客很快找到公共充电站，通过MercedesmeCharge功能可以便利地访问欧洲快充网络IONITY等各个供应商的充电桩，并具备集成式付款功能，发放简单发票，目的是为顾客提供轻松、简单的旅行，同时具备透明性以及规划确定性。

IONITYMercedesmeCharge：速度超快，价格超具吸引力

MercedesmeCharge功能还可以访问泛欧洲充电网络IONITY的超快充电站。特别是在长途旅行中，充电时间短会让旅途更愉快。奔驰为EQC车型车主免费提供一年合同充电模型-IONITY充电包，每充电千瓦时会降低0.29欧元的费用。到2020年，IONITY会在欧洲的主要交通要道沿线建造并运营约400座快速充电站。IONITY于2017年由宝马集团、梅赛德斯-奔驰、福特汽车公司和大众集团旗下的奥迪与保时捷合作创办。

安全抵达：EQC优化导航功能

在众多因素的基础上，“EQC优化导航”功能会根据最短充电时间自动规划最快路线，并优先考虑快速充电站。考虑的因素包括当前车辆电量、当前能耗、可用充电站和天气数据。驾驶员无需给车辆充满电，可根据总行驶时间灵活充电，路线规划也会动态地做出响应。

始终保持理想温度：进入车内前控制车内气候

该功能确保在出发前，车内已经达到理想温度，可通过MBUX或Mercedesme应用程序直接设定。该系统配备了一个热泵和电加热助推器，可冷却或预热车内，还额外提供了一个选项，专门给驾驶员座位或所有座位加热。（文中图片均来自戴姆勒）

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Ⅲ 奔驰EQC车载充电器怎么使用

将准备好的车载充电器底端直接插到点烟器里面，EQC是梅赛德斯-奔驰首款全新打造的纯电动汽车，也是几款全新全电动汽车中的第一款。

Ⅳ 奔驰EQC车载充电器升级到11千瓦，慢充减少2.5小时

梅赛德斯-奔驰宣布将对德国汽车制造商的电动SUVEQC4004MATIC进行升级，新的车载充电器现在的充电功率可达11千瓦。

奔驰宣布，将对EQC车载充电器升级至11千瓦。EQC是梅赛德斯-奔驰首款全新打造的纯电动汽车，也是几款全新全电动汽车中的第一款，包括明年即将推出的EQA和EQS。奔驰在EQC上的起步很慢，在其短暂的生命中遇到了一些挑战，包括最近的一次召回和在美国推出电动SUV的延迟。

"EQC配备了功率更强的车载充电器，功率达到11千瓦，现在EQC得到了技术升级，因此可以在家里的Wallbox和公共充电站用交流电充电，充电速度更快。"此前该车配备的是7.4千瓦的车载充电器，升级后将减少约2.5小时的夜间充电时间。

这意味着80千瓦时的电池可以在7小时30分钟内从10％充到100％的SoC（充电状态），而之前使用7.4千瓦的充电能力需要11小时。在直流快充方面，EQC可以采取"最高110千瓦"的充电方式。

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Ⅳ 全新梅赛德斯-奔驰 EQC 纯电 SUV 怎么充电

全新EQC纯电SUV可采用交流电和直流电两种方式进行充电，当采用直流电时，仅45分钟就可充至80%的电量。
作为梅赛德斯-奔驰EQ纯电动车型的开山之作，全新EQC纯电SUV一同推出的是针对中国国情打造的全方位无忧服务生态系统——“Mercedes me奔驰充电服务”。 这一生态系统包含五大“星”级充电服务：奔驰充电星管家、奔驰充电星随行、奔驰充电星护航、奔驰充电星驿站、奔驰充电星助理。从家用充电墙盒、公共电桩、城市热点地区代客充电服务、到道路救援充电服务以及梅赛德斯-奔驰专属充电平台，我们的服务几乎覆盖了全部使用场景，实现上线下线无缝衔接，不再有里程焦虑。

Ⅵ 奔驰eqc400怎么充电

摘要 亲您好！

Ⅶ 造车，奔驰是专业的 静态体验奔驰纯电SUV——EQC

作为一家百年老店，奔驰在造车方面绝对是全球顶尖专业的品牌。从135年前的第一台内燃机车型开始，奔驰就开创了在汽车领域的领导者地位。随着时代的发展，车辆的驱动力不再单纯的只有内燃机可以选择，电能开始逐渐走向主流的地位。于是，奔驰的EQC为品牌开启了全新的道路。

奔驰EQC配备了普通版的标准天窗，对于驾乘人员来说，这一配置是够用的了。不过根据目前国内市场的消费观念，如果能够配备全景天窗，那么就更加完美了。

静态感受之后，自然是驾乘空间与驾驶体验了，我们会在后续的稿件中给大家做出体验评测，敬请期待^_^

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Ⅷ 奔驰eqc可以用特斯拉充电桩充电么

应该是不可以使用的，因为目前特斯拉并没有说其充电桩可以与其它厂家的电动汽车共享充电的功能的，主要是因为充电标准的问题，再就是为了保护其用户专用的目的。最好还是去国内公共充电站去充电比较保险和安全。

Ⅸ 奔驰EQC纯电动力总成详解

↑奔驰EQC动力电池模块由软包电芯组成

综上所述，北京奔驰纯电动EQC的上市标志着奔驰集团开始发力新能源汽车。特别是针对动力电池和电驱系统的全方位安全防护设计，凸显了奔驰集团对新能源汽车安全标准的高要求。让我们期待EQC的市场表现和奔驰集团更多的全新新能源车型面市吧。

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Ⅹ eqc快充是用家里的充电桩

是的，EQC的车主家里配建私人充电桩或充电盒，并且可以实现预约时间启动充电的功能。

EQC支持慢充和快充两种方式，采用慢充方式要看家里车库的条件是否可安装充电桩，另外是充满需要10多个小时的时间。快充状态下大概1个小时左右可以充满，还算比较快速。

若以一年2万公里计算，实测380km的城市道路续航里程，每个月平均需要近4.4次充电，而且实际使用中不可能每次都把电量用尽再去充电，所以可能每月需要5次充电，这可比加油频繁多了，这将会给用车便利性产生影响。

北京奔驰EQC，EQC的电力系统与海外EQC相同。

它由前后感应异步电机组成，最大功率300 kW，峰值扭矩730 Nm。官方宣布其0-100km/h加速时间为5.1秒。对于一款中型SUV来说，动力可以说是相当充沛的，满足日常驾驶当然是没有问题的。

但前后电机均采用感应异步电机，而不是功率密度更高的永磁同步电机，可能会影响车辆在城市低速工况下的能耗性能。