沃尔沃宝马5奔驰哪个是铝车身

⑴ 沃尔沃和宝马、奔驰、哪个好呢

沃尔沃比较好。

该品牌于1927年在瑞典哥德堡创建，创始人为古斯塔夫·拉尔森和阿瑟·格布尔森，在1927年时于哥德堡创立。“沃尔沃”（ Volvo）一词源于拉丁语，意为“滚滚向前”。沃尔沃汽车集团是世界着名豪华汽车制造商，总部设在距离中国万里之遥的瑞典哥德堡。

沃尔沃汽车和中国的渊源：

1935年，第一辆沃尔沃卡车就满载3吨邮件，从西安出发，一路抵达甘肃平凉，这是沃尔沃这个名字在中国的第一次亮相。

1985年，沃尔沃汽车开始向中国大规模出口汽车—其中大部分为沃尔沃240轿车，在沃尔沃240轿车之外，沃尔沃汽车还同时期出口了部分沃尔沃245s及沃尔沃740轿车用于商务及公务用途。

⑵ 汽车材料选择合金钢的原因

用铝、还是用钢？”这个问题始终困扰着汽车工程师。铝合金一度威胁到汽车工业内钢铁在过去所扮演的领导地位，如果以铝和制造钢的原料铁来相比，不但重量减轻了一半，抗腐蚀性也更优于钢，但是铝的价格也相对昂贵，且在制造和维修上都很困难。因此近年随着超轻型高强度钢板的问世，也使得铝合金的优势部分丧失。相对于铝合金，不少汽车制造商更加倾向于选择高强度碳钢来替代普通钢材，不过铝和钢之间的战争，可不会就这么轻易结束。
●车用铝合金零件比重显着增加
虽然消费者对于车辆安全性的要求越来越高，然而整个社会对于环保节能的呼声也相对提高，因此也使得汽车制造商们不得不寻求更坚固、更轻薄的造车原料，而铝与钢之间的战争也正由此展开。
要制造一辆普通中型汽车必须耗去725公斤的钢和铸铁，还要再加上350公斤的冲压钢板。相比之下，铝合金在一款欧洲汽车内的所占重量，则是从1990年的50增加到2005年的131.5公斤（多数仍用于发动机内部件与气缸缸体），而且预计到了2010年还会再增加25公斤。跟制造钢原料的铁相比，铝的重量不仅减轻了一半，其抗腐蚀能力也更优于钢，种种特质也使得铝更加受到汽车工程师们的青睐。
‘奥迪A8的全铝车身结构 ’
在今天的汽车历史中，已经出现过不少使用全铝合金打造车身的市售车，包括本田的超级跑车NSX以及奥迪为了彰显技术实力而推出的小型车A2，而目前在市面上仍在销售的车型则有奥迪A8、R8和積架XJ是采用全铝合金车身。其中積架XK更是将铝合金技术与轻量化优势发挥到极致，不仅车身零件结合总数从5,189个降至2,761个，车身刚性更一举提高了48％，同时还大幅瘦身达到90kg的效果（从1685kg减重至1,595kg）！
‘積架XK采用铝合金技术，大大降低了车身重量，提升了操控性能 ’
全新XK车系的功率输出仅比起旧款车型小幅增加6hp，达到300hp的最大功率，但是在瘦身有成之后的重量/功率比，再加上悬吊系统的改良，换来的却是平易近人、更加灵巧的操控与驾驭感受。目前積架车厂的销售量12万570辆与15年前被福特收购前相比，呈现倍数成长。
●高强度钢材迎战铝合金
铝合金的异军突起让车用钢铁供货商们倍感压力，因此他们也决定统一采取行动以对抗铝的威胁。早在1995年，便已有32家跨国钢铁生产厂商联合提出了“超轻碳钢车身”的概念，这种采用高强度钢材所制造的车身实现了更薄和更轻的结构，能使车身重量减轻达25％！轻薄化的车身确实提高了高强度钢材的销售数字，同时钢铁厂还对外宣称，这种材料还有另一大好处，也就是让汽车在EuroNCAP碰撞测试中得到更高的分数！
欧洲新车评测系统（European New Car Assessment Program）中的碰撞测试，目前已经发展成为是欧洲新车量产前的必要程序，也早已成为消费者在购车时重要的一项参考依据，当今一款新车要想获得“不差”的安全声誉，得要在碰撞测试中得到4至5颗星的评分。
根据沃尔沃安全中心工程师Marten Levenstam介绍，钢材质量的提高使得汽车业者能够制造出更具安全性的车身结构，并且还不增加车身重量。“您能用普通钢材构成撞击力道吸收区，用高强度钢构成超级安全的乘坐区！”Marten Levenstam说，经得起强力撞击的车型，才能得到NCAP更优异的评分，所以这对于汽车制造商们来说显然颇具吸引力。
由于欧盟修改了汽车废气排放中的二氧化碳含量标准，将其限制在每公里130克，使得汽车设计师们的注意力也随之转移到能减轻车身重量的钢合金上。普通钢板的厚度通常为0.7到0.75mm，而今日的超强度钢板厚度则仅有0.65mm甚至更薄，新款欧宝赛飞利的发动机盖钢板便只有0.6mm厚！
钢铁生产厂商Arcelor-Mittal、Robert Bosch GmbH与咨询公司Arthur D. Little的分析结果得出了一个发人深省的结论：仅仅减轻车身重量就能节省约5％的燃油，并且通过这样的方式来提高油耗表现，只需在每辆车上增加212欧元（约为2200人民币）的成本以购买高强度钢材。现有的省油科技包括可变气门与进气岐管、涡轮增压和汽缸间歇功能等，却绝对无法达到5％的节油效果，而且降低车身重量，还可有效减轻刹车系统的负荷并提高发动机效能。
●铝合金的技术瓶颈
钢铁生产厂商Arcelor-Mittal认为，采用高张力钢板来减轻车身重量是比较经济的选择，他们也预料随着高张力钢板达到更高的经济规模，市售车的重量亦能够进一步减轻。尽管铝合金生产厂商无法反驳这一点，但是他们却用另一种观点对其提出质疑：如果想要降低二氧化碳的排放量，考虑到汽车的生命周期和资源回收性（铝的回收比例高于钢铁），铝显然优于钢！
‘宝马5系的车身结构，钢制车身和铝制车首’
除了奥迪和積架之外，对于推出“全铝合金车款”有兴趣的车厂至今仍寥寥无几。宝马制造了铝钢材料混用的车身结构，但是首要原因却是基于平衡车身前后配重以提升操控性。宝马5系即是钢制车身和铝制车首（主要在发动机盖）的结合体实例，而X5仅在车身前半部用上了少数铝合金零件，其整体结构仍为钢制。
不过仅仅是这种混合结构，就已经使得制造成本增加了25％，而这还不是让车厂头痛的唯一原因，因为铝在受热后体积大幅膨胀的金属特性，更使得铝制车用零件的制造难度大大增加，在焊接车身时必须使用特制夹钳，并采用特殊工艺才能将铝制零件固定在特定位置。包括通用汽车在内的国际性大车厂仍无法将铝合金广泛应用在旗下各车型上，主要原因就是考虑到处理铝制零件的特殊设备无法在遍布全球的组装厂与维修点广泛普及

⑶ 宝马5糸奔驰E级沃尔沃S90哪个好

宝马5糸，奔驰E级，沃尔沃S90三款车型相比个人认为还是奔驰E级好一些，车子保值性还有舒适性方面奔驰E级更有优势

⑷ 沃尔沃(Volvo)与奔驰、宝马、奥迪的差距在哪

不够豪华，内饰简单。

沃尔沃与奔驰宝马奥迪差距主要是沃尔沃自身造成的，沃尔沃深居北欧，北欧企业具有鲜明的个性特征。例如，北欧不会奢华，但却讲究精致。造成沃尔沃和他们三个家族的内饰怎么换都不够豪华。

其次是对产品过于直接，如更新周期太长，新产品投放市场太慢。看S60的投射速度吧。大多数情况下，沃尔沃希望顾客跟随自己的节奏，而不像他们三个人围绕顾客推销产品。这就像诺基亚一样，这是一些北欧品牌的特色，坚持下去会让自己死去。

简介

另外，沃尔沃销售与BBA差距很大，销售差距大会带来一系列问题，首先，销售直接与研发投入成比例，任何企业研发投入都是相同的销售占比，销售投入与研发投入资金流充裕。因此，沃尔沃当年的产品系列与他们三家的差别很大，而且更新速度将受到影响。

最后是NVH，我个人认为沃尔沃的车，它的隔音做得比奔驰宝马好一点，一方面是因为沃尔沃使用了更多的环保材料，虽然环保无异味，但隔音降噪方面没有什么优势。而沃尔沃的车优惠力度普遍较大是事实，二手二手车保值率偏低也是事实，新车价格不稳，势必影响二手保值率。

⑸ 奔驰E级、宝马5系、沃尔沃S哪款好

华晨宝马 5系 可以要暗红色 523LI豪华型 尊贵 大气 又不失年轻人的活力 售价50.39万
【基本参数】
生产厂商:华晨宝马 品牌:宝马5系 型号(款式):09款BMW 523Li豪华型
生产时间(年式):2009 驱动形式:后驱 最高车速(km/h):227
油耗(L/100km):市内：13.5/郊外：7.0/总平均：9.4 排放标准:欧4 燃料种类:97号以上无铅汽油
刹车距离(米):≤42米(m)

【发动机参数】
发动机位置: 发动机型式:直列六缸汽油发动机，四气门技术，双凸轮轴可变气门正时控制系统（Double-VANOS）
气缸数:6 排量(mL):2497 点火方式:
最大功率(kw):130/5800 最大扭矩(N.m):230/3500 0-100Km/h加速时间(s):9.6
【底盘参数】
变速器型式:带Steptronic六速手自一体变速箱 悬架(前/后):双球节控制臂前悬挂系统
轮胎类型与规格(km/h):225/50 R17 制动装置型式(前/后):通风盘式制动系统
转向器型式:带有Servotronic电子伺服式助力转向的主动转向系统
【车身参数】
车门数:4 座位数:5 最小转弯直径:
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指导价(万元人民币):50.36 可选颜色:雪山白、东方蓝(金属漆)、黑色(金属漆)、银灰色(金属漆)、泰坦银(金属漆)
标准配置数字电子发动机管理系统(DME) 可变气门正时控制系统(Double-VANOS) 六速手自一体变速箱 铝质整体后车轴
驾驶座及副驾驶座前安全气囊 前后座头部和前排侧面安全气囊 遥控防盗报警 无线遥控
中控锁 动态稳定控制系统(DSC 包括 ABS 和 DBC) 驻车前后距离警示系统(PDC) 雨量感应器及车
灯自动开启控制 氙气大灯(含动态照明距离控制) 高级自动空调 巡航控制
iDrive控制钮 电动玻璃 天窗 车载电脑
高级白杨木深色高光内饰 前后座阅读灯 BMW专业级音响及CD播放机 六碟CD换盘机
高保真扬声器系统 前排、后排座椅加热功能 后窗电动及后侧窗手动遮阳帘 Dakota真皮
17寸铝圈

⑹ 奔驰、宝马和沃尔沃的质量哪个更好

当然是沃尔沃了,号称全世界最安全的车这一点奔驰宝马无法相比,但动力方面奔驰略胜一筹,质量宝马奔驰都不如沃尔沃.

⑺ 沃尔沃s90，宝马5系和奔驰E级如何对比选择

在豪华C级车市场，一直是宝马5系、奔驰E级和奥迪A6的天下，虽然后面有凯迪拉克CT6还有積架XFL等车型挑战。可从来没有销量能够造成危险的。不过沃尔沃S90最近突然开始火了，上个月居然卖了3千辆。别看这个成绩离BBA还有段距离，但是对沃尔沃来说，这简直就是一个天文数字了。

沃尔沃S90的内饰也是家族式设计风格，整体造型偏向北欧设计，有点宜家的感觉。不过说实话，中控竖屏的设计个人觉得还是不够协调，国人还是更适合横屏设计。

值得表扬的是，9月份S90的的销量达到了2980台，这恐怕是吉利和沃尔沃都不曾想到的。大家觉得它还能卖得更好吗？

⑻ 沃尔沃s90和宝马5奔驰e系哪个好

沃尔沃s90和宝马5奔驰e系三款车型相比个人认为还是奔驰E级好一些，车子的品牌知名度还有舒适性方面奔驰e级相对更有优势。

⑼ 沃尔沃和奔驰宝马奥迪的差距在哪

主要是品牌知名度。沃尔沃在技术上并没有太大的劣势，这个级别的车总要有拿的出手的技术才能稳稳的扎根在豪华车这个阵营，比如奔驰的舒适，宝马的操控，奥迪的科技，沃尔沃的安全，路虎的全路况，積架的全铝车身等等。所以沃尔沃林肯这些品牌我们只会说它是二线豪华品牌，却从不质疑它的豪华品牌身份。
沃尔沃毁在几次金融危机，在最需要占领市场份额的时候几易其主，品牌形象大跌。