比亚迪秦plus和奔驰c级哪个好

‘壹’ 预算30万，选奔驰C还是比亚迪汉

车友说：“30万左右女生开的车，最在乎外观，看了奔驰C级和比亚迪汉，有没有其他更好的推荐？”这是两款不同类型、不同定位的车，但都有高颜值，30万两个车都能买到。女生选车果然是首先看颜值，来说一说这两个车：

我的问题来了：奔驰C和比亚迪汉二选一，你会选谁？比亚迪汉和特斯拉Model3PK，你又支持谁？来投个票吧，我想知道大家的选择。还给小姐姐推荐了奥迪A5、MINI等，大家还有哪些推荐？留言区见。

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‘贰’ 油耗低至1.1L！15万预算国产可油可电的车型，买谁

说起混动，大多数的人会选择本田、丰田两大混合动力玩家。到了豪华品牌的混动，如宝马i3插电混动、沃尔沃S60插电混动、奔驰C级插电混动，他们的共同点就是价格贵。而豪华品牌里面，雷克萨斯做的比较好。

但从这两年开始，自主品牌也开始纷纷推出混合动力车型和插电混动车型。

那么我们就来讨论一下这几款国产能油能电车型潜力如何。今天，就不会分析太多外观、空间、配置等方面的内容，重点是从他们的本质能油能电的做法是如何。

比亚迪 秦PLUS DM－i

新车指导价：补贴后10.58-14.58万元

百公里油耗：3.8L

但是它的缺点也是很明显，这套结构会降低效率和不够平顺，没有日系HEV那么突出。由于日常使用过程中，中高车速的驾驶情况比较多，这样对电量的消耗非常严重，发动机需要经常充电，毕竟这是一台PHEV，更多兼顾是输出。

总结：毫无疑问，这款车最吸引眼球的是颜值，同时能保证你拥有一张当地的牌照，对于日常代步很合格，高速动力不错。

小结：

说了那么多，三款车型各有千秋，但是目前从性价比来看，我会选择比亚迪。

无论是混动还是插电混动，带来的最大好处就是超低油耗同时解决续航焦虑。而插电混动同时减免大城市摇号的烦劳，虽然国产在这种技术方面还在努力的过程中，毕竟吉利、比亚迪和名爵都会提供电芯的终身质保，所以大家完全不必担心电池。当然，买车最终还会考虑外观、内饰、空间等等方面，最后大家选自己心仪的车就好了。

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‘叁’ 比亚迪秦plus这款车为什么口碑那么好这款车到底怎么样呢

因为比亚迪秦plus这款车总体性能相当优秀，所以口碑好。

秦+ DM-I 100公里6.9 s / 7.3 s,即使最快6.9年代的标准，而特斯拉模型3相同的成绩和水平，秦加DM-I 100公里加速6.9 s,特斯拉模型3 100公里加速5.5年代，任何傻瓜都能看到秦加DM-I可怜的100公里加速度。

秦PLUS DM-I的内饰工作不错，不过，要看谁来比较，比如与竞争车型奔驰A220L比较，虽然远不及豪华车型的水平，但内饰工作继承为奔驰一直以来的豪华车系统豪华，内饰工作压轴了秦PLUS DM-I。

‘肆’ 自立为王！比亚迪秦Plus搭热效率43%动力，内饰不输奔驰

新能源车作为未来用车的一大趋势，这让车企们在新领域不断的尝试，自主品牌中比亚迪最早就开始涉足新能源领域，而且他们家早些年就有在研究电池技术，抛开合资品牌不说，比亚迪的新能源车绝对能算上的国内老大。

前阵子，比亚迪发布了旗下新款的插电式混动轿车秦Plus,他们家旗下有不少款混动汽车，秦新能源，宋MAX新能源和宋Pro新能源等等，在市场上的反应都算很不错，虽然价格相比燃油车会高出不少，但是仍然有很多消费者愿意为它们买单。

比亚迪插电式混动秦Plus真的是有些来势汹汹的意味，这也让我们看见虽然车市场的竞争十分激烈，合资品牌的实力很强，但是我国自主品牌正在崛起，而且表现不俗，说不定在不久的未来就能创造出奇迹，国产车真是未来可期。

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‘伍’ 比亚迪秦PLUS作为一款混动车，它的性价比高不高

DM-i系统是比亚迪主攻燃油经济性的混动系统，其技术路线和本田i-MMD混动系统有些类似，绝大多数工况都是由驱动电机直接驱动车辆行驶，行驶质感和纯电动汽车相近；而在需要的时候，比如急加速、高速行驶时，发动机会介入直驱或者和驱动电机一起并联驱动，带来足够的动力。所以，比亚迪秦PLUS不管是油耗，还是行驶质感，在同级中都有着非常明显的优势。

当然，也必须要承认，比亚迪的品牌价值并不高，很多消费者会因此放弃秦PLUS而选择合资产品。但是，我们也要认识到自主品牌的进步，秦PLUS的产品力很强，值得选择，也将对汽车市场产生深远的影响。

‘陆’ 预算十万级左右的比亚迪秦plus，有哪些优势值得入手

对于生活在大城市的许多人来说，汽车仍然是非常必要的。但是，随着城市的快速发展，交通越来越拥挤，所以限制，限制，限制购买等措施。特别是在深圳，这种鼓励新能源汽车，除非你去购买EV型号，否则光线指示器非常成千上万，这相当于“一致击中30个大板”。和过去的新能源汽车无论是生命，还是很高的定价，很难找到一个可以同时考虑经济和可靠性的模型。

值得称赞，秦加标准化，逆转图像和逆转雷达，这是尽心关心的。从1058万美元起，考虑到秦加的石油消费和表现。如何选择？如果您排名我的2021年独立品牌优秀的内饰，秦加必须有一个重要的位置。在很多自有品牌模型的情况下，秦加的设计就像“精装”，基本上是“麻醉术”！秦加有内饰部件的形状设计，或材料和颜色，都有“时尚，时尚”，这也是预料的消费者！并且比亚迪在最终中没有顶部，仍然保持“传统”——12.8英寸悬架旋转“传统”互连。这款大屏幕还配备了最新的Dixink 3.0系统，遥控器，4G网络，遥控器，汽车WiFi，NFC Car键等，还支持OTA远程升级，使您的车辆随时前进。

‘柒’ 为什么不建议买秦plus

因为低配配置一般。

比亚迪秦plus推出了4款车型以供选择，分为中高配的55公里续航版本以及中高配的120公里续航版本。详细了解这4款车型后我们发现，只有55公里高配版本和120公里高配版本车型值得推荐，低配版本车型的配置都太低了。10.58万起售的乞丐版本车型，车内多功能配置单一，不值得推。

对续航里程有要求的，可以直接入手14.58万的顶配车型，120公里旗舰版本车型能将续航里程提升至1245公里。对续航里程要求不高的，可以入手55公里，旗舰版本车型，这台车的售价为11.98万，除了续航里程略短一些以外，车内的配置与120公里旗舰版基本一致。

该车推出的4款车型中性价比最高的当属55公里旗舰版本车型，这台车搭载了1.51发动机，匹配e-cvt无级变速箱，零百加速成绩仅为7.9秒，亏电状态下百公里油耗仅为3.9。车内配置非常丰富，标配，运动，经济，雪地4种驾驶模式，自带定速巡航，自动驻车，上坡辅助的功能。

10.1英寸的中控大屏，支持语音识别控制系统，车载蓝牙电话，车联网，ota远程升级的功能。车内标配6个扬声器，能带来更好的驾乘体验。座椅配置方面的功能也很全面，主驾驶席支持电动调节，后排的中央扶手自带杯架。

综合来看比亚迪秦plus推出的4款车型中低配版本价格为10.58万，这款车型只是为了拉低售价，车内配置太低，不建议购买。不差钱的直接入手顶配版本车型，预算适中的选择55公里旗舰版本性价比最高。

‘捌’ 比亚迪秦plus

比亚迪秦plus解释如下：
秦PLUS前脸采用柔和的线条，给人一种非常年轻的感觉，搭配封闭式中网，为整车提升了一定的档次。这款车车身4765/1837/1515mm，轴距2718mm。车侧呈现出协调的设计风格，流畅的线条设计给人一种协调的美感。

‘玖’ 都是要排队等车的主！2021年这4台重磅轿车你看对眼没

转眼间，2021年"余额"已严重不足，回顾全年，无论是国产品牌还是合资品牌、紧凑型轿车还是豪华轿车众多车型都有不少新车型上市，而大家也能看到部分国产品牌收获了很多可喜的进步，这对于消费者来说无疑是件好事，毕竟产品力提高了，而门槛却降低了。那今天老司机就盘点几款2021年度重磅上市的而且还取得不错销量的轿车，看看里面有没有你的车。

比亚迪 秦 PLUS DM-i

新车指导价：10.58-14.58万元

老司机辣评：从秦PLUS DM-i的定位来看，它是紧凑车型，但如果按照车身尺寸来判断的话，其实可以算作一款A+级轿车，所以就在空间方面的表现就已经在同级产品中建立起优势。再结合比亚迪的刀片电池、超级混动技术以及10-15万这个售价区间，秦PLUS DM-i的核心竞争力确实不错。老司机觉得如果真不在乎油耗的人说明也不差钱，它们一般更愿意选择SUV或者性能较好的轿车。事实上现在的消费者也不再死磕零百加速了，反而更倾向于馈电状态的行驶品质，而秦PLUS DM-i的油耗表现这一点确实抓住了一部分人心，其次就是绿牌，一年用车费用能差几千元，不香吗？

同样是价格问题，全新C级比上一代车型购买门槛涨了将近2万元，而之前C级在终端优惠力度还是颇大的，去年甚至一度达到8万，最低入门价跌到了22万多，这就会让部分潜在消费者产生心理落差。除此之前，因为新车上市，所以初期优惠缩减，再加之芯片问题就让这个优惠力度更小了，目前还有不少地区甚至以原价、加价销售，消费者的购买成本大幅提高，这些都影响着它的销量。老司机也奉劝各位有钱网友们一句，钱又不是刮来的，疫情期间更要理智消费哦。

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‘拾’ 比亚迪汉EV和奔驰C级怎么选

你好！如果是南方朋友，不担心冬季纯电动汽车续航能力缩小，则推荐汉EV。否则奔驰C级。当然比亚迪唐，汉都有混动版，也不用担心续航能力。望采纳谢谢！