新奔驰c混动质量怎么样

Ⅰ 新一代奔驰C级视觉感受比3系更运动，它的性价比怎么样

目前奔驰全新一代C级已在海外市场正式发布，新车预计最快将于今年年内率先在海外市场开售，并有望在同年内陆续开启交付工作，而C300e以及C300de车型则将在2022年初正式推出。国产全新一代C级（V206）预计最快在今年4月的上海车展中发布，并于年内正式上市。据悉，新车动力将继续搭载1.5T以及2.0T涡轮增压发动机，全系车型将适配48伏轻混系统，传动系统匹配9速手自一体变速箱，部分车型还将提供4MATIC四驱系统。此外，新车后续还将陆续推出插电式混合动力车型供消费者选购。

奔驰全新一代C级内饰配备了S级同款多功能方向盘，部分物理按键也升级为触控设计。同时，新车还升级了一台10.25英寸悬浮式液晶仪表，并配备全新斜面大尺寸触控屏幕，且提供9英寸以及11.9英寸供消费者选装，进一步提升了内饰豪华感。值得一提的是，新车内饰座椅记忆按键也进行了升级优化，相比老款车型更具科技感。

感谢朋友们的耐心阅读，如果你喜欢我的回答，那么就请多多点赞评论，并把它分享出去，让更多的朋友看到吧！

Ⅱ 现款奔驰C260才1.5T轻混发动机，性价比怎样呢

2019款奔驰C级标轴、长轴车型同售，本次试驾的是长轴运动款车型。前脸星钻式的镀铬格栅布局复杂，精致度更高。这辆长轴运动款C260L配备了全LED前大灯和后尾灯，前大灯几何光束配置需要额外选装，选装价格达1.1万元。原车使用17英寸轮圈，试驾车配备了AMG风格的19英寸多辐铝合金轮圈，视觉冲击力很强。四条马牌轮胎行驶性能不错，但是由于胎壁较薄，在经过减速带、颠簸路面时滤震处理得不够完善。

Ⅲ 奔驰C260怎么样，值得买吗

我个人觉得值得买，毕竟它的性价比很高。

奔驰C260外观大气，漂亮，内饰精致，故障率低。开着坐着都很舒服，特别是底盘悬挂避震舒适，提速超车都不错，1.5排量184匹马力够用。绰绰有余，完美家用车，最主要价格便宜，30来万即可拥有。

奔驰C260动力：

C260搭载一台1.5L涡轮增压四缸发动机，最大功率184马力，峰值扭矩280牛•米。

之前，有相专人士做过测试，C260L，1.5T+9AT的动力总成在每次加速时，转速都会避免落在2000RPM以下。例如在迅速提至60km/h的工况下，引擎甚至会将转速猛拉至3000RPM以上，变速箱才慢吞吞地升档。

测试的1.5T引擎哪怕在涡轮介入后，却很难感受到涡轮的介入点（因采用了尺寸/惯量均很小的涡轮组件），且没有出现预期中的澎湃扭矩平台，有种2.0L自吸引擎+CVT变速箱的错觉。总而言之，顺滑程度佳，但动力表现拖后腿。

Ⅳ 奔驰c200l到底怎么样，是不是质量的确不行呢

我可以不假思索毫不犹豫地告诉你：这款奔驰不怎么样! 我没试过进口奔驰，我不知道，我开的是国产奔驰系列，所以我有发言权。提起这个国产奔驰车，真是气不打一处来，说来话长...... 毕竟浪费了我40万的钱。在目前的市场背景下，我一年也很难赚到这个钱。几年前，我还能赚几个。唉，买都买了，浪都浪了，谁让我这么相信奔驰呢，当初这车没货，我这粗枝大叶的也没试驾，就付了全款订了车。现在看来是食之无味，弃之可惜...... 何止是无味有毒，还差点要了我的命。我要告诉你一些事情。

转向不好，太灵活，车就会飘起来，这可真是个问题。今年的第四天，不知道是不是第五天的八点多，我在杭州湾大桥上差点出了车祸，毁了我的一生，差点把我的生命之舟意外地拉到未知的世界...... 还好，幸运的人有自己的世界，我这个老司机反应还是比较灵敏，扭转了局面。

小编针对问题做得详细解读，希望对大家有所帮助，如果还有什么问题可以在评论区给我留言，大家可以多多和我评论，如果哪里有不对的地方，大家也可以多多和我互动交流，如果大家喜欢作者，大家也可以关注我哦，您的点赞是对我最大的帮助，谢谢大家了。

Ⅳ 奔驰c级别的车质量怎么样

质量一般，望采纳，谢谢

Ⅵ 新一代梅赛德斯-奔驰长轴距C级运动轿车怎么样

奔驰的品质自然是不用多说
4缸汽油发动机，动力强劲
双涡流涡轮增压系统具有较高的动态潜能，动力更强，油耗更低。带有冷却管道的活塞可降低活塞顶部的温度，从而减少发动机内部排放，实现稳定燃烧。
9速自动变速箱（9G-TRONIC），平顺高效
9速自动变速箱（9G-TRONIC）的换档过程更加快捷与平顺，令人几乎无法察觉。9个档位可将发动机转速保持在较低水平，不仅降低了燃油消耗，而且使噪音情况得到进一步的改善。
全数字仪表盘显示屏，一目了然
这款12.3英寸的显示屏具备“经典”、“前卫”和“动感”三种显示风格，您可以随心选择不同的风格显示，将重要信息一览无余。
Nappa皮饰多功能运动型方向盘，尽在掌控
黑色Nappa皮饰3辐多功能运动型方向盘，底部采用扁平设计，抓握区压印有印花，带方向盘换档拨片和银色镀铬方向盘饰件，左右控制板中各有1个触控键和4个功能键。
全新触摸板，一触即控
通过触摸板，您可以像使用智能手机那样控制多媒体系统的显示内容。仅需使用多指手势，即可轻松切换或放大相关内容。

Ⅶ 奔驰C级新能源的性价比如何值得入手吗

从目前的技术问题来看，新能源汽车有很多弊端，电池是目前最大的“世界问题”。如何提高最佳能效比，兼顾电池最安全的性能，是目前亟待解决的问题，而在后续，则需要解决大量电池的快速充电、回收和维护等问题。众所周知，目前最理想、最实用的能源电池材料是锂，但其活性高，在高温下容易因热失控而易燃易爆。

当动力电池无法正常供电时，系统会通过12V电池启动发动机，保证车辆的正常启动和运行。在碰撞事故和迫在眉睫的危险时刻，LECK 01PHEV会在1s内将电池组的高电压降至安全范围，对驾乘人员给予及时保护。而从领克01的C-NCAP测试中的5星评级来看，同样钢框架结构的领克01 PHEV也有着出色的被动安全性能。此外，柯灵01 PHEV可以实现51 km的纯电动续航里程，综合油耗仅为1.7L/100km，综合续航里程达到同级992km。

Ⅷ 我想买一台奔驰C260，这款车怎么样谁能说说吗

奔驰C260可以说是奔驰的商务车中的佼佼者， 性能和外观设计都相当的优越，适合高端商务人士使用。

总而言之，奔驰C260的各方面都挺好，外观的设计大气简约，内饰空间科技感十足，价格也相对实惠，适合年轻职场人士使用，总体来说是值得购买的。

Ⅸ 奔驰C级哪些小毛病和优点

优点：外观设计的不错，看起来很高端很有档次，做工也是很精致，空间特别满意

缺点：车速上到100后比较吵

外观：外观是我最满意的，流线感很强，这造型特别美，侧面看上去真的不错。

内饰：内饰精美，做工细腻，细节处理到为，考虑的很周到，科技感也比较强。

空间：空间比较大，储物也够用，一家人出行还是旅游一点也不会有拥挤的感觉。

配置：配置比较齐全，中控大屏特别好，好用又有档次。

动力：车身轻量化设计，提速刚开始油门响应有半秒延迟但过后响应很快。

操控：还蛮好开的，跑长途也无压力，特别的稳，过弯侧倾力也不会太大。

油耗：新车磨合中，平均每公里0.3元，心塞，期待磨合期后能有优秀表现。

配置：主被动安全配置丰富，中控台基本是软性材质并且富有科技感。

动力：动力就是充沛，很够用的。

操控：方向盘很轻，用起来很舒服

油耗：综合路况14.7度电，还是可以的。

舒适：在市区内平常代步用，基本没有什么不适感，而且车的隔音效果良好，基本没有什么噪音。