奔驰e断轴门多少辆

① “断轴门”风波后续，10469辆理想ONE被召回，前悬架缺陷

今年5月份，一辆理想ONE在行驶中装上了马路牙子，右前方下摆臂球头脱出，导致车辆出现了断轴情况，随后又发生了多起类似事件，均由于前悬架受到撞击之后，下摆臂球头从球销脱出，截止到10月31日，理想ONE“断轴门”风波涉事车辆达到97台。日前，理想汽车也发布了致歉信，并将启动召回程序。

对于本次召回，感觉理想汽车的态度还算不错，作为一个年轻的车企，我们不能要求它一点问题不出，毕竟就连奔驰、丰田等传统车企也经常发生大规模召回事件，并且也劝某些人不要太酸，谁都是从蹒跚学步到健步如飞的，并且谁还没栽过跟头啊。

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② 奔驰E级现在都是国产的吗E300L多少钱一辆

奔驰e300l是国产的，国产奔驰e都是长轴距版车型，进口的奔驰e都是标准轴距版车型。价格在40到65之间。希望能帮到你！望采纳，谢谢！

③ 北京产的奔驰E300有短轴的么

北京产的奔驰e300有。并没有短轴的那么现在通过一些售后的反应来看，这个轴特别容易锻炼，所以说想买的话还是要谨谨慎的去考虑。

④ 奔驰E级质量问题

最大的问题就是容易断轴，但是厂家已经召回了。
9速的变速箱在3档以下顿挫感明显，这个不算缺陷，是技术问题。

⑤ “三无中缸”问题折射奔驰急速扩张之痛

近日，央视《每周质量报告》节目报道了郑州一个奔驰4S店在车辆维修过程中，违规使用“三无”发动机配件导致发动机爆缸的事件。

2017年，郑州车主蔡先生因其驾驶的E200L车型发动机故障，将车辆送至4S店维修。标准的维修方案为更换发动机总成，报价约为21万元。但车辆投保的中国人寿财产保险股份公司郑州支公司方面提出，可更换发动机中缸，而不需要更换发动机总成，且承诺将通过授权4S店来更换原厂配件。蔡先生采纳了更换中缸的方案，并花费15.6万元完成了车辆维修。

但在提车后的第21天，蔡先生在高速上驾驶车辆时，发现水箱温度“爆表”。随后，在赶往前述奔驰4S检修的途中，车辆彻底抛锚。后经4S店确认，系水管卡扣未安装致使防冻液泄漏，导致发动机爆缸。

4S店方面认为，这次事故是司机驾驶不当造成的，不愿承担修理费用。蔡先生因此向有关部门投诉举报。执法人员很快就发现，发动机爆缸的起因是发动机的大修。而根据蔡先生提供的保险理赔结账单，执法人员发现4S店并未使用原厂的中缸配件。

调查结果显示，该中缸配件为汽配供应商提供的网购“三无”产品。奔驰4S店购入该中缸花费约1.9万元，对保险公司报价为4.27万元，从中赚取了近2.4万元毛利。

对此，郑州市市场监管局认定，该奔驰4S店侵害消费者权益违法行为成立，于2019年4月做出没收非法所得20430元，并处十倍204300元顶格罚款的行政处罚决定。

处罚决定做出后，该4S店向郑州市人民政府申请行政复议，申请被驳回后，又上诉至法院。今年5月，郑州市中级人民法院终审裁定支持郑州市市场监管局的行政处罚决定。然而4S店拒不执行处罚，直到法院发出《强制执行告知书》，才于7月1号缴纳了全部罚款。

此次曝光的“三无中缸”问题虽是个例，却再一次折射出奔驰在中国市场的急速扩张之痛。

近年来，在国内汽车消费升级的大趋势下，德系豪华品牌取得了显着的增长，而奔驰的表现尤为突出。从2015年到2019年，奔驰在中国市场的销量由37.3万辆增长至69.3万辆。中国市场也因此连续5年成为奔驰全球最大的单一市场，2019年奔驰全球销量达到234万辆，中国市场占比近三成。

今年上半年，尽管汽车市场受到疫情冲击，奔驰在中国的销量也达到了34.61万辆，特别是第二季度，其销量为20.7万辆，同比增长高达21.6%。

在奔驰销量增长的同时，越来越多的产品质量缺陷、服务及管理问题也随之而来。2019年，奔驰在中国市场实施召回20余次，涉及旗下众多车型。其中，尤以“断轴门”事件召回规模最大，涉及近30万辆E级轿车和27万余辆C级轿车，而这两款车型也是奔驰在中国的主力车型。此外，诸如“西安女车主哭诉维权”事件、金融服务乱收费等问题，也曾引起舆论的广泛关注。

今年上半年，奔驰再次成为豪华品牌召回的“重灾区”，累计召回10余次，涉及座椅、安全带、通信模块、天窗、车门线束、发动机等多处质量缺陷。值得注意的是，奔驰在6月底宣布，因发动机可能发生渗油而召回多款国产和进口轿车、SUV及MPV车型，共计668954辆。

奔驰母公司戴姆勒集团近期公布的2020年第二季度报告显示，其在全球各主要市场的营收均有所下滑，唯独在中国市场保持增长。受全球新冠肺炎疫情影响，戴姆勒集团二季度亏损19.1亿欧元，亏损幅度同比扩大53.5%；上半年亏损额达到17.4亿欧元。

为应对此情况，戴姆勒股份公司董事会主席康林松（OlaK?llenius）正在大力推行一系列“降本增效”措施，包括缩减人力和材料成本、调整产品阵容、推进平台战略及更紧缩的资本配置等。

然而在中国市场，如何有效提升产品质量，改善管理和服务水平，显然才是奔驰当前亟待解决的课题。对于奔驰来说，中国是规模最大且仍有巨大增长潜力的重要市场，因此，更不应为了“降本”而牺牲产品质量和品牌口碑。作为拥有百余年历史的豪华汽车品牌，奔驰难道不该给予中国消费者“平等”的尊重与诚意吗？

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⑥ C级车市场德系三强“满血复活”，3月销量均破万辆！

经历了2月的断崖式下滑，3月车市有所回暖。据乘联会公布的数据显示，3月全国狭义乘用车综合销量为104.5万辆，环比上涨317.5%，同比下跌40%。

随着国内疫情的持续好转和多项利好政策的出台，国内汽车消费正加速回归正常。聚焦国内轿车市场，3月国内轿车市场的销量为49.7万辆，同比下降42.0%，环比增长293.2%，明显回暖。不过轿车市场还是没能跑赢大盘，表现弱于SUV。

不过，虽然不及SUV市场，但不乏有表现较为抢眼的细分市场出现。

值得一提的是，在上个月“消失”的广汽传祺GA8，3月虽然未进前十，不过至少又出现在行业统计数字上。去年，众泰Z700、东风A9就曾有过“缺席”某月度销量统计表的情况，如今彻底地“告别”了C级车市场，而广汽传祺GA8再次上演类似的“戏码”，着实让人担心。

马曰：

3月以来，德系三强表现出了强势复苏的一面，销量均破万辆。而排名从第七凯迪拉克起，各品牌销量均无法破千，C级车市场出现较为明显的两极分化。随着国内疫情逐步得到控制，汽车行业陆续复工复产，我们期待C级车乃至整个汽车消费市场，能够快速恢复原有的水平。

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⑦ 国产奔驰E级品控不好，进口奔驰E级就好吗

22万自燃版，33万断轴版，34万二手没看到车就喊换配件款，44万助力失效版，55万不能关门异响版，66万交钱漏油版，88万综合一体版115万两公里气囊报警版120万阳痿拉稀版（真有这个新闻。

2016年我们还被罚过10.1亿欧元，主要是非法垄断卡车市场操纵卡车市场定价。这么多钱我们怕都不怕，非常有实力的呢。2015年因为指定4s店售价，强行高卖车家被江苏物价局罚款3.5亿元，如果不是我们经销商里面出了个二五仔，我们是不会被实锤的呢。

3.5亿这么便宜随便交咯。这个经销商嘛，嗯嗯。1991年海南和马自达还想和我合作，当时我就叫马自达滚，马自达不滚，一拍两散咯。去年我们还在我们宣传海报上使用达来的原话。2016年我司高管强行抢占一北京车主的车位，当时我们就义正言辞的指出了你们中国人都是za zhong呢。(该话为原话不作任何修饰)你们这群zazhong当时还想围殴我。

⑧ 2021款奔驰E级即将上市，小幅改动的新车卖的过宝马5系么

在汽车市场，有两个品牌素有“套娃”之称，一个是大众“千篇一律”的外观设计，另外一个就是全系列内饰外观逐渐变得一致的奔驰了。在整个奔驰家族中，尤其以奔驰E级和奔驰S级最为相似，同款的车头造型、同款的内饰连屏，同款的缩短后门，让奔驰E级有了“小S级”的称号。

不过前段时间E级断轴、奔驰减配等事件让消费者对奔驰有了一些不信任，而且前段时间最新一代的奔驰S级已亮相，内饰采用了全新的设计风格，与奔驰E出现了明显的差别。不过就在9月15日，奔驰E级的改款车型已经正式下线，并将在9月25日正式上市。那么最新改款的奔驰E级到底如何，是不是值得买呢？接下来我们就一起来了解一下这款新车。

综合来说，奔驰E级在整个C级轿车市场还是具有不俗的影响力的，与宝马5系相比，奔驰E级的乘坐舒适性更加突出，而且最关键的是售价上有不俗的优势。而与奥迪A6L相比，奔驰E级的豪华感和舒适性也有不小的优势，不仅两者的价格相仿，奔驰的品牌力要比奥迪高出不少。

即使如此，奔驰E级也不是完美，前段时间断轴、铝换钢减配等丑闻让而奔驰E级在消费者心中的品牌形象大幅度下跌，现在每月过万的销量也是大额的终端让利得到的。不过新款车型上市之后能否继续保持现在的销量水平，又能否拼过宝马5系、奥迪A6L，这就看终端实际成交价能不能让消费放下心中的芥蒂了。

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⑨ 车友锐评丨2019年共673万辆车被召回，奔驰、特斯拉、蔚来都中枪

（文/彭科峰）2019年已经过去，各大车企都纷纷发布了自己的年度销量，宝马、奔驰、丰田等都取得了持续增长的好成绩。但在另外一个榜单上，这些知名车企也同样上榜，只不过，上这个榜单的车企不一定会开心。

根据国家市场监管总局的官方数据，车友头条统计发现，2019年整年，我国汽车行业共发布148次召回，累计召回各种品牌的汽车673万余辆。

编辑点评：对于汽车召回事件，应当从两方面去看它。汽车的零部件众多，行驶的路况也错综复杂，出现一些问题也非常正常，车企宣布召回也很负责任。但是，作为普通消费者来说，肯定是不希望买到有问题的车子，毕竟安全高于一切。

最后来总结一下，2019年，国内汽车召回规模重新回到千万辆以下，同比下降45.3%。这对汽车行业来说，或许是一个积极的信号。

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