奔驰s汽车nvh是什么

1. 什么是汽车NVH解决传统汽车的NVH与解决新能源汽车NVH的异同点是什么

相同点：风噪，胎噪，共振等
不同点：发动机震动、噪音

2. 什么是nvh

你好
NVH是三个英文单词的缩写，即Noise（噪声）、Vibration（振动）和Harshness（声振粗糙度，也可以通俗地理解为不平顺性）。是衡量汽车制造质量的一个综合性问题，车辆的NVH问题是国际汽车业各大整车制造企业和零部件企业关注的问题之一。

NVH特性的研究不仅仅适用于整个汽车新产品的开发过程，而且适用于改进现有车型乘坐舒适性的研究。这是一项针对汽车的某一个系统或总成进行建模分析，找出对乘坐舒适性影响最大的因素，通过改善激励源振动状况(降幅或移频)或控制激励源振动噪声向车室内的传递来提高乘坐舒适性。

汽车在使用一段时间之后，一些元件（如传动系的齿轮、联轴节、悬架中的橡胶衬套、制动器中的制动盘等）的磨损将对整车的NVH特性产生重要影响，它们的强度、可靠性和灵敏度分析是研究整车特性的重要工作，这也就是所谓高行驶里程下汽车NVH特性的研究。

对于NVH的概念和标准不能“一刀切”。比如购买家用车或者豪华轿车的消费者通常希望车辆在行驶中车厢内能够尽量安静，振动较小，同时运转平顺；但对于高性能车款甚至是超级跑车的消费者而言，洪亮的排气声浪、铿锵顿挫的换挡感受以及直接传入车内的路面颠簸在很多人眼中都变成了“驾驶乐趣”。

3. 汽车的“NVH”是什么意思

汽车NVH，H具体是指声振粗糙度。汽车NVH分贝指噪声、振动与声振粗糙度，也是Noise、Vibration、Harshness的英文缩写。这是衡量汽车制造质量的一个综合性问题，它给汽车用户的感受是最直接和最表面的。

当遇到车厢噪声大时，人们一般考虑加强车厢隔音技术和材料，而对真正的噪声发生源-发动机则是无能为力，这只能是“亡羊补牢”，无法从根本上解决问题。但如果运用NVH解决方案，就会涉及发动机、悬置及车架等，从根本上减少噪声产生的来源。因此，NVH问题实质是汽车设计中要解决的问题，而不是汽车进入市场后要解决的问题。

NVH特性的研究不仅仅适用于整个汽车新产品的开发过程，而且适用于改进现有车型乘坐舒适性的研究。这是一项针对汽车的某一个系统或总成进行建模分析，找出对乘坐舒适性影响最大的因素，通过改善激励源振动状况(降幅或移频)或控制激励源振动噪声向车室内的传递来提高乘坐舒适性。

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汽车振动和噪声的产生并不是相互独立，而是紧密联系的。可以说，噪声源于振动，振动、噪声和舒适性这三者是密切相关的。既要减小振动、降低噪声，又要提高乘坐舒适性、保证产品的安全性、环保性以及使用性能。

对NVH标准的一项试验表明，用顾客较喜欢的轿车作试验，在用水泥铺得较平坦的公路上，轿车以时速40公里的速度行驶，如将欧洲产轿车的NVH以100%作标准，日本轿车则为75%，韩国轿车为50%。欧洲轿车悬架技术较高，所以乘坐舒适，日本轿车设计时将人体工程学考虑在内，对提高乘坐舒适感有很大帮助。

4. 发动机NVH测试起什么作用

NVH是指Noise(噪声),Vibration(振动)和Harshness(声振粗糙度),由于以上三者在汽车等机械振动中是同时出现且密不可分，因此常把它们放在一起进行研究。NVH是衡量汽车制造质量的一个综合性问题，它给汽车用户的感受是最直接和最表面的。业界将噪声、振动与舒适性的英文缩写为NVH（Noise、Vibration、Harshness），统称为车辆的NVH问题，它是国际汽车业各大整车制造企业和零部件企业关注的问题之一。有统计资料显示，整车约有1/3的故障问题是和车辆的NVH问题有关的，而各大公司有近20%的研发费用消耗在解决车辆的NVH问题上。

5. 汽车的NVH是怎么回事，名爵HS这方面怎么样

我们说一台车能被称为好车，除了外观内饰、动力等各方面参数、安全等，驾乘体验感同样是消费者逐渐关注的问题，而能够直接影响到体验感，也就是体现一台车行驶品质的重要参考标准就是NVH。NVH的好坏是影响消费者购买的一个非常重要的因素，在所有车主不满意的问题调查中，有1/3与NVH有关；同时约有1/5的车辆售后服务是与NVH有关的；而在欧美等汽车市场，NVH指标在购车抉择中占比更是达到了30%。

当然，怠速噪音只是一台车NVH的一部分。名爵HS整车通过降低发动机的声音，增加机舱的吸音能力，提升了前包围隔音性，优化了客舱的声学环境，不光是怠速时噪音低，高速时的隔音性也有碾压同级别的实力，另据测试，名爵HS在60km/h与120km/h下测得的噪音分贝也分别只有57.6和67.1，同时名爵HS还有小于60cfm的整车泄漏量。

6. 汽车的NVH到底指的是什么

所谓的NVH就是噪声(Noise)、振动(Vibration)与声振粗糙度(Harshness)的英文缩写。噪声，是人感到厌烦的声音，而人类听觉范围主要在20Hz–20000Hz之间，噪声主要由频率、幅值和声音品质决定。振动，是人身体感受到的物体运动，我们感知到较敏感的振动范围集中在0.5Hz–50Hz，它主要是由频率、幅值和方向决定。微风中荡漾的船，频率较低，人们感受不到振动。当频率较高时，相同的振动能量下，振幅就会变小，人们感受也不明显。声振粗糙度，是粗糙、刺耳、不协调的感受，是噪声和振动的混合效果，主要与发动机及路面激励力相关，NVH静谧性作为汽车一项重要的性能，代表汽车制造质量的综合性能力，噪声、振动与舒适性是直接影响客户对汽车体验的重要特性。声振的强度和暴露时间是评价汽车舒适性的关键指标。

7. NVH是什么意思，有了解的吗

NVH是噪声、振动与声振粗糙度（Noise、Vibration、Harshness）的英文缩写。

NVH是衡量汽车制造质量的一个综合性问题，它给汽车用户的感受是最直接和最表面的。车辆的NVH问题是国际汽车业各大整车制造企业和零部件企业关注的问题之一。

NVH的特性：

NVH问题是系统性的。例如有些轿车行驶时车厢噪声大，查源头在发动机，那么这一个噪声问题可能就涉及到三个部分，一是发动本身的噪声大，二是发动机悬置部件减震效果差，三是车厢前围和地板隔音技术不好。

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改善方法：

1、要改善汽车的NVH就必须首先对其振动源和噪声源的控制：改善产生振动和噪声的零部件的结构，改善振动特性，避免产生共振；改进旋转元件的平衡；改善车身结构，提高刚度。

2、其次就是控制振动和噪声传递的途径：优化对发动机悬置设计，降低发动机向车身传递的振动；对悬架的结构进行改进，阻断振动的传递；采用适合的平面振动的阻尼材料。

3、对于汽车OEM而言，都期望通过主动降噪的实施，来获得最佳的NVH性能。作为主动降噪的必要补充，被动降噪不可或缺。被动降噪方法主要包括：采用吸音、隔音材料和密封技术来降低空气传递的中高频噪音。

参考资料来源：网络-NVH