奔驰e底盘质量怎么样

① 14款奔驰e260怎么样

还是不错的。

奔驰E260，作为一款中高端的车型来说，开着不仅有着不错的运动体验感，乘坐舒适感也是不错的，毕竟一款37万—40万价格的车，怎么也得对得起它的价格。奔驰E260的外观整体看上去还是比较大气的，不过新款的更具运动风格，前脸采用了双杠式进气格栅，下方保险杠侧面配有双镀铬饰件。

车身整体的腰线拥有AMG风格组件、侧裙板、抛光铝质挡风雨条和腰线饰条，排气系统采用可见式双排气饰件。此外，头灯和尾灯均使用LED光源，调节反应速度也更迅速。

奔驰E260L，不仅外观结合了商务和运动的风格，内饰也是堪称经典，动力最高135KW，最大马力为184P，最高转速6100转，百公里加速6.1s，最大扭矩为280N.m，搭载涡轮增压1.5L排量。

② 奔驰e底盘结实吗

梅赛德斯-奔驰E级轿车中最重要的底盘数据梅赛德斯-奔驰E级轿车的车轮轴间距达到2,854毫米。这不仅有利于增加驾驶舒适度，扩展内部空间，同时还将改善轮轴负载分布，使得梅赛德斯-奔驰E级轿车后轮轴的牵引力更强。梅赛德斯-奔驰E级轿车标准配置的方向盘立柱可以调节高度。方向盘可以向上移动25毫米，向前移动25毫米或向后移动35毫米。后轮轴：多连杆独立悬挂后轮轴和铝制副车架梅赛德斯-奔驰E级轿车的后轮轴设计采用多连杆独立悬挂技术，该技术的优势从1983年开始就不断在实践中得以证实。梅赛德斯-奔驰E级轿车后轮轴可以提供最佳的车轮位置，以及最佳的驾驶舒适度和安全性，这不仅在现在处于绝对领先地位，即使在将来也将具有巨大的潜力。

③ 奔驰E级缺点多吗它的问题多吗

优点：空间大 品牌好 舒适性高

缺点：导航系统不大会用，没有高德手机地图好使。

外观：大气，大气还是大气！奔驰的车头就代表了大气与豪华，车身的线条虽然因L而在尾部拉了略高，但还是无法掩盖住豪车的气势，尾部简洁收敛不张扬，近乎完美的外观。如果您坐在驾驶座开车往前头看，那种油然而生的优越感自然产生，是克制不了的。

内饰：这款内饰算精致，与德产感觉差异不大，双色内饰自然高雅，车内饰板材料高档，触控按键质量上乘，每个细节都照顾到了，很好！

空间：后座都能翘起二郎腿了，非常大，跑长途很舒服。

配置：这款配置及性能安全感等，对比我买的价格，觉得很值得的！

动力：3.0很靠谱 比起涡轮增压的 稳定性和舒适性都是很高的了

操控：虽然车身超过5米长，但是操控起来非常灵敏，不管行进间还是要停车，都非常好操作，在高速路上要超车变换车道，非常的准确稳定，刹车效果也是能被信任的，坦白说综合安全感远比日系车要来的可靠多了，虽然我也喜欢日系车。

空间：加长版 后排腿部实际表现感觉超过S级

配置：当时的优惠不是最低点，但是也达到了自己的预期，比较满意。

动力：3.0自吸 老发动机 只能说够用 一人驾驶时S档稍有推背感

操控：5米的车，轴距3米，操控多少还是要受到影响的，但是整体感觉底盘很扎实，高速并线没有明显的拖沓感，转向的路感比较清晰，转向也比较直接，车头指向也比较准，目前只是觉得高速过弯的时候信心有点不足，但是并没有尝试过车辆的极限，总体操控表现还是比较满意的。

油耗：6缸同时这么个大家伙百公里综合油耗12个已经相当满意了。

舒适：舒适性非常满意，悬挂软硬比较合适，座椅可调节的角度比较全面，可以有比较良好的支撑性，属于开长途也不容易累的类型，另外，3.0的机器，静音和平顺度都是非常好的，所以舒适性是非常满意。

④ 奔驰E级轿车好么

奔驰E级轿车在配置、外形都挺好的，也是最近比较热销的一款轿车。北京奔驰E级轿车借着它超长的车身，豪华的配置，强大的安全性能和舒适感赢得了广大消费者的热爱。奔驰E级轿车凭着它强大的先进辅助功能和强大的底盘悬挂技术以及全新的CGI的发动机保证了奔驰E级轿车的低油耗高输出。从我个人角度来看，这款车绝对是居家旅行的最佳选择

⑤ 奔驰E级油耗高吗它的质量值得信赖吗

优点：性价比很高，白色的看起来很帅气，动力也不错，空间也不差，开出去也不会很差！

缺点：新车有比较大的味道，操控很一般，减震比较差！

外观：外观好看，比同等价位的车好看，虽然只是几万块的车，但开出去也是倍有面子！

内饰：我觉得非常精致，这个内饰个性十足，内饰档次感不会减分！

空间：空间还不错啊，五口之家用起来完全没问题，后备箱也够用，

配置：配置还不错，挺多的，性价比蛮高的，这个价格能有这么多配置我是挺满意的。

动力：动力虽然不是很强劲，但开起来还是蛮轻快的，跑起来也不会拖泥带水。

操控：操控还行，方向盘手感还不错，也不会很重，档位也比较清晰，

油耗：油耗超出预期，这么重的车比我想象的油耗要好，虽然我是在市区内行驶，但是我走的路还算是顺畅，油耗方面控制的还是挺好的。

舒适：底盘扎实，无异响。发动机震动和噪音控制不错，符合预期

优点：车的外形是我最中意的地方，镀铬装饰看起来特别的有质感~

缺点：暂时还 没发现什么缺点，有一些小问题但是在价格的内都是可以理解的。

外观：前面说了 进气前格栅和镀铬横幅是我最喜欢的。高大上~

内饰：内饰还凑 合，只能说对得起这个价钱。

空间：车内空间 远远比外表看着大的多，满员的情况下后排也不算拥挤，后备箱空间也是很实用的，偶尔自驾游时不少行李都能装的下去。

配置：平时用到 的配置就是那么几样，这车还是可以满足我的需求的。

动力：我平时就是 上下班，市区红绿灯比较多，起步速度也可以，中段加速也还是优势。

操控：我开着很顺手， 方向盘还是比较轻盈指向性不错

油耗：油耗还是合适，毕 竟这个还是根据个人驾驶情况。

舒适：车子的大空间，说 舒适还是蛮可以的，遇到烂路，沟坎颠簸感还比较小，坐在后排也感受不是那么强烈。

⑥ 奔驰E级的质量值得信赖吗它的配置高吗

优点：性价比高！各方面都不错，难得。

缺点：最让人接受不了的是锁车是的那一声喇叭，夜深人静的时候回到小区，锁车时“叭”的一声就怕吵醒邻居。

外观：中规中矩，比较耐看

内饰：适合30多岁人的审美观，也就是我啦。其实这个风格还多少能显示出一些高档次来，虽然不出众，但也不落伍，尤其是外形，敦厚

空间：空间很大，高速公路服务区休息，拉家人车上大人小孩睡觉，真的是无敌啊，其他车有这样平的不多，平躺睡觉正好 哈哈。

配置：很实在了，倒车影像必须得有，反而是导航就无所谓，我还是习惯用手机导航

动力：不追求激进驾驶，追求安全平稳驾驶是不二选择，主要是当了爸爸，安全第一，家用为主。

操控：操控估计差些，方向盘是机械的？感觉没电子的精准。我试驾过奇骏，也差不多。

油耗：对于一个常年在山区跑的来说有点高，但还能接受。

配置：咱也有，座椅电动调节，日间行车灯，中控大屏，一键启动，定速巡航，无钥匙进入，ESP,上坡辅助，天窗等等。由其是空间超大，我真的很喜欢用，也希望能经常用。呵！

动力：本人半新手，没开过什么好车，对车的要求也不是很高，动力只能评价家用足以，高速5挡巡航100h/km,超车深踩下油门，也挺快的。市区偶尔来个小超车，不是问题，简单轻松。前提是不能开斗气车哦。

操控：转向良好，指向明确，路感传递清晰，视野宽阔。低速方向轻盈，高速沉稳，就是回中立有点大，过弯的时候感觉有些笨重，所以需要慢慢的去适应。离合点好找，还带有上坡辅助功能，新手能很快上手。

油耗：因本人驾驶很温柔，不深踩油门，不急刹。高速定速巡航100，市区很少超车，基本保持60码内行驶，目前里程表显示2190KM，百公里油耗大概在7.2L左右。

舒适：说到舒适性，为一要吐槽的就是后排中间座椅，高而硬，顶着你的小臀部，不是很适应。其它座椅还行，而且腿部空间很宽裕

⑦ 奔驰E级的缺点多吗它的质量差吗

优点：不说合资，起码是个奔驰，面子够了。(哈哈)

缺点：暂时还没，就是看了论坛上说的轮胎问题，就怕车友们说的轮胎，准备去把胎压调试到2.5 2.5

外观：大气 正面侧面背面全是高分 包围顺眼，大灯不给力 虽然说听亮的，但是和豪华的全led+氙气大灯的造型没法比，有机会一定要换一个----轮毂我喜欢 多幅的 18存 看上去很漂亮

内饰：更喜欢s-class的内饰，新款c-class的内饰看了我也是真爱，不过e的内饰虽然说不算最新一代的 还是能看看 够经典够耐看

空间：非常大，后排二郎腿没有一点问题

动力：E 模式 市区真的够用，0-100 初期比300提速猛。 总传说140以后是E300的天下，这个咱不羡慕，因为中国道路 120以上你就属于违法了！ 使用S模式可以很轻松的拉速度，车子感觉换了一辆的感觉，如果再换拨片那就更能疯野了！

操控：E260L的轮胎是255的宽，所以在方向盘上的回馈总有点黏黏的感觉，但是路感清晰，高速平稳，山路尚可不拖沓，悬挂较宝马同级车可能有点差异。

油耗：油耗基本满意，平时主要在城区道路行驶，1.8吨的车，油耗是10个基本满意，高速最低油耗是6.9，平常隔2、3箱油加一瓶奔驰原厂的快乐跑。

舒适：买这车最主要就是为了一个舒适性，家里购买第二部车重点对象，因为要满足一家人的出行方便，安全，所以舒适性在E级来说没有问题，主要是厂家简配了一些比如后排遮阳帘，座椅通风等实用配置。

⑧ 【车主点评:奔驰E级 动力没得说 悬挂有点硬】

#选车理由 主要为豪华气场买单，奥迪宝马都有，开腻了想换换口味。最开始想买530，关注了很久，就要入手的时候赶上疫情，宝马产能跟不上，5系全系涨价了，530居然比E300贵2-3万，再加上讨厌宝马的卖车套路，又是装潢又是手续费的，让我很头疼，E级的气场是5系和A6所不能比的，选择了奔驰品牌，就要包容它的一些缺点。
#最满意 气场强大，内饰豪华，品牌档次高，油耗不高，现在奔驰卖车很透明，没强制项目。
#最不满意 悬挂略硬，隔音比5系差一点，做工用料不如我那台老A6实在，居然给我配了大韩泰的轮胎！底盘质感没有5系好，油门刹车比较重，长期开车比较累。
#空间 很大很大，五个人没问题，后排可以跷二郎腿，比同级别的5系和A6都要大一些。
#外观 霸气，5系和A6根本压不住它，前提是要买立标。
#内饰 内饰同级别最豪华，没有之一，座椅不是真皮有点遗憾，但柔软度很不错，也有个槽点，中央扶手箱那里是硬邦邦的塑料，略显廉价，但整体来说，内饰好于5系，豪华感高于A6。
#动力 初段有点沉，中后段很暴躁，M264高功率不是吹的，动力有点过剩了，但感觉300应该出一款高功率四驱的，价格不要太贵，还是有不少卖点的，530就有四驱版本的。
#操控 这车就不是玩操控的，方向比较重，追求舒适的车，可以说基本没操控，车头很长，车重也比较大，毫无操控可言吧。
#舒适性 悬挂有点硬，但只是比宝马和奥迪来说，平时开也还好，颠簸路面有点不舒服，但车没有完美的车，选择了奔驰的豪华和气场，就要忍受它的一些缺点，比如悬挂，没有5系的好，但买了宝马有可能会想念奔驰，但买了奔驰不会再去想宝马
#油耗 有惊喜，高速6.6，市区10左右，综合9.1个油整体还是比较省油的。

⑨ 奔驰e260l怎么样

很不错。

奔驰E级轿车是奔驰开发出的介于C级与S级之间的一款中大型高端商务轿车，目前公认E级车的鼻祖是1947年的奔驰170，它是战后奔驰开发的第一批车型之一。

与同一年代的170s相比，170的外形较少修饰，装备也进一步简化。1953年，170的改进型180和190继问世。从那时起，奔驰E级车就逐渐形成系列，车身型式有轿车和旅行车两种，汽油机排量有2.0——3.0三种，还可选装柴油机。截止到1961年，170系列总共生产了46．8万辆。

全新的奔驰E级轿车已不同以往，全新的E级将分为运动轿车和轿车两大系列，全系也更换了更省油，更强劲的增压发动机。