奔驰原厂全景倒车影像是什么牌子

⑴ 360度全景倒车影像哪个品牌好用过的介绍

IKZ车品的360度全景倒车影像质量就很好。

是专门做中高端360度全行车景倒车影像的，特别在360度全景倒车影像上，稳定性和拍摄效果都是排在最前位的。

如果是想买前后两路倒车影像和360度全景倒车影像，最好是选择IKZ的。白天晚上效果都非常好。

介绍

360度全景倒车影像在汽车周围安装能覆盖车辆周边所有视场范围的4个广角摄像头，对同一时刻采集到的多路视频影像处理成一幅车辆周边360度的车身俯视图，最后在中控台的屏幕上显示（有别于分割图像），可彻底消灭车辆周围的视觉盲点。

它能让驾驶员实时在车内监控车外前、后、左、右视频画面的情况，避免意外事件发生。同时配备的前后超声波倒车雷达辅助倒车，更是驾驶员的第三只眼睛。

⑵ 奔驰 360度全景倒车影像 多少钱

这个一般的大概在两千到三千区间，包括人工费。但是这个玩意其实一般般的不是太好用，清晰度一般。变形严重。好的那些很多都是高级车原厂自带的。

⑶ 奔驰S级原厂360°全景影像如何奔驰S350L副厂改原厂360°全景对比

360°全景影像是一项汽车安全配置，是通过车辆四周的摄像头同时采集车辆周围的影像，将图像传送至图像处理单元，经过一系列图像处理后，最终形成一幅车辆四周的全景俯视图显示在屏幕上，直观地呈现出车辆所处的位置和周边情况。

副厂360全景呈现出来的效果显而易见是差强人意的，所以车主才果断拆除了副厂件来更换原厂360全景，给自己和他人都是一份安全保障！

更换原厂360°全景后的视频效果

更换原厂360°全景后的图像效果，图像清晰，广角视觉，分辨率高，且因为是原厂配置，与车型相匹配，无损安装，不会对车辆产生影响。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑷ 奔驰GLC300豪华型全景影像是什么牌子

博世的sVS360全景影像。
奔驰GLC300基于MRA后驱平台打造，为原先GLK级的换代车型。相比GLK的霸气硬朗，GLC变得温和了许多。奔驰GLC300更多的拥有了圆润的线条，格栅采用镂空双幅式设计，配合中网造型显得很大气。大灯方面，新车标配为氙气大灯，在高配车型上则配备LED大灯。车身采用复合材料打造，悬架也使用了玻璃纤维结构。方向盘非常轻。变速箱不错，换挡平顺，轮胎抓地好，但是胎噪偏大，刹车灵敏，悬挂灵动系统软中有硬，高速过弯人身体基本没有什么倾斜，驾乘比较舒适。

⑸ 哪些车有360度全景倒车影像功能

360度全景倒车影像，是一套通过车载显示屏幕观看汽车四周360度全景融合，超宽视角，无缝拼接的适时图像信息(鸟瞰图像)，了解车辆周边视线盲区，帮助汽车驾驶员更为直观、更为安全地停泊车辆的泊车辅助系统，又叫全景泊车影像系统或全景停车影像系统(有别于目前市面上把汽车四周画面在显示屏幕上进行分割显示的"全景"系统)。
有的地方也称全车可视系统、全景可视系统、全景泊车系统、360度全车可视系统，它是后视倒车影像系统的升级换代产品，是最新的真正意义上的"全景倒车影像系统"。

⑹ 360度全景倒车影像那个品牌好

博文BOWON

⑺ 奔驰GLC2019款豪华型自带的360全景影像是什么品牌

还是直接到4s店去咨询了解一下，毕竟他们对这个最清楚了解。

⑻ 现在哪个牌子有适合奔驰车用的360度全景行车记录仪

路畅有专用型号的360，系统是可以与原车完美结合的，这样子操作方便，而且不会影响车子的整体风格。

⑼ 奔驰4S店加的导航和倒车影像是什么牌子的

送的都不是原厂倒影，什么牌子就无所谓了，只要试几次灵敏、清晰就可以了。导航更没有原厂，所以也是能用就行了。不管是4S装，还是外面店装，基本都用最便宜的，市面上牌子多得很，4S也是随便选的，要想好用，还是要多花钱再改，但是，原厂的都可能出问题，不是原厂带的东西，更没什么保障，看运气吧。暂时能用就可以，出问题再解决，没别的方法。

⑽ 想加装全景倒车影像，哪个品牌型号的倒车影像更合适

广州车影电子“听风者”辨位车影360°全景倒车系统测评慧聪汽车电子网测试了广州车影电子科技有限公司新推出的“听风者”360°全景倒车系统+大众翻转标摄像头；这款大众迈腾专用的全景倒车系统，兼容智能轨迹倒车、全车行车录像，能在多大程度上帮助车主更轻松倒车呢？360°全景可视系统，最初出现在宝马、奔驰等豪华车高端配置上；在驾驶时，司机除了注视正前方路面情况外，还从车身两侧的后视镜及车倒后镜顾及车辆两侧、后方的状况，虽然在驾驶时可以保证安全性，但驻车时仅靠三个后视镜提供的信息显然不足够，对于新手及女性车主由为明显，虽然倒车雷达可以帮助一部分驾驶者，但对于狭小路况、车身两侧出现的障碍物却无能为力，特别是车身A柱到后视镜之间的盲区，是经常发生刮擦碰撞的地方；所以今天我们仍能看到倒车时需要行人在旁“指挥”。360°全景可视系统的灵活性就在于通过车前、后、左、右四个方位的图像，集中显示在中控台的液晶屏幕上，提供完整的车周信息给驾驶者倒车。车影大众迈腾专用360°全景倒车系统，由车前、后、左右四个摄像头组成，左右摄像头分别位于后视镜底部，四个摄像头的“隐蔽性”相当高，不仔细看根本不留意内有“干坤”；四个摄像头均为广角摄像，拍摄的角度能互相重叠。记者体验车影360°全景倒车系统在旁晚六点多时间，这下班的“尴尬”时间的确让这个测试更贴近现实；记者选取了人来人往的广场和狭小的地下停车库两场景，相比起日间行车效果，晚上的效果更能说服人。测试地点一：广场外停车场测试一：翻转标摄像头试用在本次测评中，全景倒车系统里标配的后视摄像头，升级到车影最新推出的翻转车标摄像头，车辆行驶时，摄像头隐藏在车标后面；而在挂档情况下，后视摄像头将自动翻转工作，如此贴心的设计，最适合讲究爱车外观的车主。测试二：原车控制视图转换当汽车启动时，车载主机首先显示前视+右侧视图，让车主清楚汽车前面、右侧的路况，画面15秒后自动切换至原车导航主机界面；当驾驶者挂倒档倒车时，车后的车标会翻转，后视摄像头自动工作，显示后视图和右侧视图，车后是一个花坛，没有障碍物和行人，可以专心倒车。无论看前视或后视图，系统默认与“右侧视图”配对，车影工作人员介绍，这与驾驶者行车习惯有很大关系，对司机来说，倒车时车身左右两边是最容易被忽略的，尤其是右侧，离驾驶位远，新手司机很难兼顾。由于日常行车，打左右转向灯的情况出现频率很高，如果只打转向灯就出现倒车视图，频繁地切换图像，未必是车主想要的效果；所以360°全景倒车系统默认在非倒档的情况下，要看行车两边的画面，就需要打左右转向灯和闪一下远光灯。测试地点二：进入室内停车场相对于倒车，出入地下停车库这些狭窄的场所更令经验稍欠缺的司机懊恼；有时候倒车会有人员在旁指挥，但进出停车库、收费站停车取卡这些动作都要靠驾驶者小心翼翼地去完成；据了解，大多数车辆的刮蹭都是出入车位时造成的，虽然驻车泊车时车速不会很快，但刮蹭到汽车漆面仍是非常懊恼的事；因此当天第二个测试场景就选择了进入地下停车库，果然在入口处，见了许多新旧刮痕。左右后视镜底部超广角摄像头可以捕捉到的范围是十分广的，包括车身A柱到后视镜之间俗称“盲区”的区间，左右两侧视图覆盖范围基本可以达到车辆的前后保险杠；360°全景倒车系统可以将左右侧视的实时画面回传到车载主机，如上图所示，这次进入停车库相当顺利，车辆两侧基本在地面黄色安全线内，而两侧轮毂附近地面平整，没有障碍物，即使是经验丰富的驾驶者，也无法从后视镜里得到这些信息。进入停车场后，车身两侧同时又行人及车辆经过，左右侧视图同样发挥作用，车辆两边还有相当宽阔的空间，减速慢行可以放心通过。对于一些SUV、大中型车的驾驶者来讲，窄道通行很考验车主的耐心和操控车辆的能力，而全景倒车恰好能解决这方面的问题。总结：当360°全景倒车系统没出现的时候，车子也是这样驻着倒着；所以不少车主会质疑全景倒车系统的必要性；360°全景倒车属于“物到用时方恨少”的汽车安全产品，特别经过狭窄区域时候，加装的优势就突显出来；有调查显示，有70%的交通微小事故都由于车身刮蹭引起的，车身两侧的盲区，就算有经验的驾驶者也难避免刮蹭；再者，360°全景倒车系统可以记录行车影像，为车主提供的证据；随着市场对360°全景倒车系统的关注升温，相信这款潜力十足的电子产品会更加受驾驶者的青睐。