奔驰48v电池到底怎么回事

1. 2021款奔驰E350L48V轻混系统用的是什么电池

你好 48v轻混系统的电池寿命一般能超过5年，48v轻混系统的电池是使用48v蓄电池的，因此在成本及技术上都要比12v的要高上不少、48v轻混系统主要由电机，蓄电池，电压转换器所组成。48v系统的蓄电池目前主要使用锂离子电池，这种锂电池对比起一般的铅电池，容量更大充电更快。不过48v蓄电池的价格也是比较昂贵的，因此在选择48v轻混系统车型时应注意电池的保养。

2. 48V轻混技术为什么深受奔驰奥迪豪车的追捧

发动机运行的负载就会大大降低，整车的能耗和排放也会显着降低；同时弥补涡轮增压发动机涡轮迟滞的缺憾，提升动力和行车的平顺性。

奔驰C级搭载1.5T发动机和48V轻混系统的260L版本，虽然动力水平与搭载2.0T发动机的老款C200和新款C300差距甚远，但节油性是毫无疑问的提高了一个层级。

奥迪则将这套轻混系统先后应用于2018款的大型轿车A8，和2019年1月上市的新款中大型轿车A6L 55车型上。

在A8和A6L两款3.0T V6发动机版本上的应用，目的不在于提高动力而是为了提升燃油经济性和降低排放。

除了欧洲两大豪车品牌在轻混系统上有所建树，自主品牌事实上也丝毫没有落伍。

3. 奔驰48V电池为什么促动器抱死

需要检查一下在车辆停一晚上后辅助电瓶有没有电，要是没有就需要更换了，需要和附加蓄电池继电器一起更换。

4. 一夜之间很多车都装48V轻混，它到底是什么

近几年，在节能减排的大环境下，中国市场不断推动双积分政策、国六排放标准等一系列政策后，越来越多搭载48V轻混系统的车型上市，但很多消费者并不清楚这个48V轻混系统指的是什么，能起到什么作用？
48V轻混系统，理论上也是混合动力系统的一种，轻混动力和插电式混合动力区别简单来说，轻混动力不能外接电源充电，电池容量较小，油箱大，电池和电机主要是起辅助作用，它的优势在于和传统燃油车一样的使用习惯，不用去充电。这类型混动汽车有不少我们都非常熟悉，比如卡罗拉双擎、雅阁锐混动等。
插电混动，其实相当于给燃油车加了一块大容量电池，还有一个电机，电池容量较大，可以外接电源充电，可以纯电动模式下驾驶一定距离，避免了燃油车在拥堵路段高油耗的特点，可以实现和纯电动汽车一样的零排放，零油耗。
其实在48V轻混系统诞生以前，大部分汽车惯用的都是12V的蓄电池。而48V轻混系统，其实就是通过把车用设备的标准电压提高到48V，使得它能够带动更大功率的车载系统，实现和车上其它系统更好的整合。目前市面上常见的48V轻混有奥迪A8L 、在A7、A6、也都有48V轻混的车型，奔驰的S级、C级，吉利博瑞、长安CS55蓝动型、卡罗拉等车型上也都有48V轻混的出现，从几万到几十万级旗舰，都有48V轻混的存在。这也足够证明了48V轻混在逐渐占据市场主导地位。所以，对比起普通的12V混动系统，48V轻混系统的好处有很多。
48V轻混系统最大的好处就是车辆在起步时可采用纯电驱动，可以使发动机避开高功率输出的低效率运转区间，改善车辆的燃油经济性，降低尾气排放。其次48V轻混系统有着更高的电压，可驱动的更大功率的启停电机，能够更轻松地带动发动机曲轴，能让发动机在平顺性上有显着的提高，使得系统工作的延时更短、顿挫感更小。最后，在发动机在低速时，48V轻混系统还可以在发动机停机的状态下短暂接管空调，给空调压缩机功能，能维持空调的运转。
当然，凡事有利就有弊，48V轻混系统在电压升高时对设备电磁兼容要求也会提高；并且48V电压下还会产生电弧(瞬时火花)的可能性，存在一定的安全隐患。
总的来说，相比燃油车和油电混合动力，对消费者而言，选择48V混动系统车型既能兼顾节油效率，同时价格又不会贵太多，是个不错的选择；对于车企而言，选择48V混动系统既能有效地达到节能减排的效果，还能在低成本的情况下满足政策所规定的排放标准。
因此，48V混动系统会有很好地发展前景，也许在未来汽车发展中，48V轻混系统将会被广泛地运用到汽车行业中来。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

5. 奔驰GLS48V电池故意无法启动

要求换车
1、启动时只听到启动机电磁开关“咯咯”声，或首次启动时启动机带动曲轴缓转几下，继而出现启动电磁开关“咯咯”响，但曲轴却不转动。此现象一般属于蓄电池“断格”故障。
2、临时停车每次都能启动，但停车时间较长或第二天启动时却只能使曲轴转一下。此现象属于蓄电池自放电严重，其极板、隔板严重老化，说明该蓄电池已经接近报废。
3、启动时启动机突然转动无力，并伴有烧橡胶气味或蓄电池处有烟冒出，多属极桩、极桩夹子接触不良而发热烧损。
4、若启动时启动机驱动齿轮与发动机飞轮齿圈发出撞击的空转声，其原因有二：一是飞轮齿圈的啮合切入面变形;二是启动机驱动齿轮与飞轮齿圈的间隙太大。两者无法啮合，发动机也就不能启动。
5、电源总开关一接通，启动机驱动齿轮就和飞轮齿圈啮合在一起转动。出现这种故障，一是启动机电磁开关的保持线圈错接在了电源接线柱上;二是钥匙开关上的3根线接错，判断方法是：钥匙在“0”位置时启动机驱动齿轮不转，在“2”位置时启动电机驱动齿轮与飞轮齿圈啮合一起转动。
6、启动开关转到启动位置发动机不能启动，也无其他现象。这种故障，一是钥匙、开关因磨损而未接通启动电路;二是启动机继电器未接通启动机电磁开关电路;三是电源开关未接通主电路。
7、启动时只有轻微“嗒”的一声，再无任何反应，这是启动继电器发卡所致。这时只要按一下电磁铁尾部，迫使电磁铁前移，即可将启动电路接通，从而使发动机启动。

6. 既“便宜”又实际的混动模式，48V轻混系统解析 | 技术

撰文|谢天爽

部分图片来源网络

最后，而对于一般消费者而言，选择48V轻混这一折中技术路线车型，既能兼顾节油效率、同时车型价格又不会贵太多，还能提升用车体验，确实是个不错的选择。

对于车企而言，选择48V轻混系统以达到节能减排的效果，其成本是要远低于PHEV、BEV等系统的。在低成本的情况下，实现大幅度地节能，降低排放以满足严苛的政策，这是48V最大的优势。

因此，48V轻混系统我认为会拥有非常好的发展前景，正如上面也提到了，48V轻混系统还有很大的进步空间。

随着电池技术的发展和动力系统的优化，未来的48V轻混系统发展到能够实现纯电行驶时，很有可能成为入门级车型中最容易搭载的混合动力系统、成为高端车型提升驾驶质感的重要手段。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

7. 英朗也出了48V，它跟奔驰的48V有什么不同之处

目前许多搭载48V轻混系统的产品越来越多了，特别是自主品牌，但真正愿意说清楚其中门道的厂家几乎没有，愿意讲清楚48V真实面目的媒体也是少之又少，毕竟讲清楚了可能有些产品就没人愿意掏钱了。今天款别克英朗48V轻混车型的试驾体验，不光和大家科普一些什么是48V轻混，在做驾驶体验之外，也深度剖析一下英朗的48V轻混究竟做的怎么样。

48V轻混系统的优点有很多，全方位代替原先12V电池系统，而且效率高损耗低，支持空调压缩机、冷却水泵、真空泵等在发动机关闭时也能工作，并且能够支持功率更大的车载设备。可以整合掉启动机，接管发动机其他，点火时间更短、噪音更低、震动更小。高级别的系统让涡轮电动化，不再由废气驱动，直接由电机带动完美解决涡轮迟滞问题。

8. 奔驰48伏电机故障自己好了是什么原因

奔驰c260l显示48伏电机故障是用电设备损坏、电路中控制开关损坏或接触不良、电路中保护装置损坏、电路搭铁不良、电路中导线损坏等，需要通过具体现象来找到故障和维修的方式。

奔驰48V电机故障就不能开了，如果电机不工作,那么你熄火后,就无法启动了，带48伏电机的车,是通过这个48V电机启动发动机的，不像其他车子是通过启动机来启动发动机。

奔驰48V系统

将车载电压提升到48V，以往由发动机带动的空调压缩机、助力泵等均改为了电子驱动，在此基础上，改用更大的蓄电池，同时在发动机输出端与变速器之间加入了更大功率的集成电机。

奔驰48V电机主要的作用是负责启动车辆和动能回收，同时在低速走走停停时，可直接驱动车辆而不必启动发动机，并且在加速时还可以发动机协同输出动力，核心部件包括48V电池、48V起动电机/发电机、一套48V/12V（DC/DC）的电压逆变器，以及相应的控制模块，如果电机故障建议尽快去4S店检修。

去售后维修的时候，一定要让售后开正式维修工单，正式维修工单是录入厂家系统的，可以查询追溯等，千万不要开普通手写单，普通手写单不会录入厂家系统。

9. 奔驰48v轻混的电来自哪里

来自12v的蓄电池和48v锂电池上。
奔驰48v轻混系统是指在12v蓄电池基础上，增加一套48v锂离子电池的混动系统，12v电路负责处理传统电气负载，48v电路负责支持主动式底盘系统、空调压缩机以及再生制动系统等。
搭载48v轻混系统的车辆可以实现动能量回收、发动机快速启动和发动机辅助牵引动力功能，改善车辆的燃油经济性。

10. 奔驰48v电机故障怎么办

如果电机故障建议尽快去4S店检修。

奔驰48V电机主要的作用是负责启动车辆和动能回收，同时在低速走走停停时，可直接驱动车辆而不必启动发动机，并且在加速时还可以发动机协同输出动力。

核心部件包括48V电池、48V起动电机/发电机、一套48V/12V（DC/DC）的电压逆变器，以及相应的控制模块，去售后维修的时候，一定要让售后开正式维修工单，正式维修工单是录入厂家系统的，可以查询追溯等，千万不要开普通手写单，普通手写单不会录入厂家系统。

(10)奔驰48v电池到底怎么回事扩展阅读

48V轻混系统工作流程：

整套轻混系统除了根据一定的电脑逻辑进行运转外，也会进行智能的特殊情况处理。该操作视具体情况而定，需要视最新的驾驶情况、雷达传感器传输的信息及其他车辆数据而定，避免车辆在2s内骤停。因为车辆的骤停不仅无法实现省油的目的，还会提升车辆的油耗。

车辆骤停通常发生以下几种情境中：发动后遭遇交通灯变灯、停车、在拥堵的道路上行驶。当驾驶松开制动踏板时，车辆会向前开，发动机的启动将受电控系统的限制。

该情况下，发动机不运行，适用于拥堵路段的车辆行驶，整个短暂的过程不会产生油耗。不仅如此，驾驶员还能如以往一般地对车辆行驶进行全方位的控制，只有当驾驶员踩下油门后，发动机才会启动。