Ⅰ 奔驰全系电动汽车2020年印度开售 纯电EQC 4月开售
据外媒报道,梅赛德斯-奔驰印度公司近日表示,将在印度销售全系列电动汽车。从2020年4月开始,全电动EQCSUV将是第一款上市的车型。在发布会上,梅赛德斯-奔驰印度公司董事总经理兼首席执行官马丁·施文克表示,EQC“将成为印度第一款豪华电动品牌”。
奔驰EQC?SUV
此举代表着奔驰的180度大转弯,该公司在2019年11月表示,在可预见的未来,不会在印度推出电动汽车。施文克此前表示,印度将更适合插电式混合动力车,而不是纯电动汽车。
印度市场对于豪华纯电动汽车来说并不十分友好。在印度,一辆燃油车的平均购买价格约为14000美元,由于豪华车型将被课以重税,据印度消息人士透露,奔驰EQC400在印度的售价约为14万美元。而这款电池容量为80千瓦时的EQC在美国的起价预计为6.8万美元。
据报道,在过去六年中,印度仅售出约8000辆电动汽车。马鲁蒂铃木印度有限公司(MarutiSuzukiIndiaLtd)董事长R.C.巴尔加瓦(R.C.Bhargava)表示:“印度的电动汽车负担能力还不够。”
外媒评论称,奔驰之所以在印度推出豪华电动车型是因为要逃避中国到美国的关税,奔驰只是在印度生产汽车,顺便上市,能卖就卖,卖不动拉倒。
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Ⅱ 续航400公里卖58万元起的奔驰EQC为何买的人少呢
价钱贵,但是续航里程太差了,仅仅只有400公里,价钱却高达58万元,这样的车不实用。
Ⅲ 东营地区奔驰EQC售价57.98万起
【探店】新型冠状病毒疫情期间,无法出门实际了解勘察,小编也只能通过电话详细咨询了东营当地的经销商获知:店内奔驰EQC售价57.98万起,必须在店内上牌、店内保养、店内上保险,希望感兴趣的朋友可以到本地经销商咨询购买,具体优惠详情见下表所示:
该车的动力电池选用了容量为79.2kWh的三元锂电池,共有6个模块组成,其中4个72电芯模块和2个48电芯模块组成,总的单体电芯数量达到了384个,动力电池的安装位置位于座舱下方的底盘上。电池周围通过铝合金框架进行保护,防止在碰撞时伤害到电池从而带来更严重的伤害。整个框架设计了两层缓冲区,而奔驰也针对B柱位置进行了碰撞试验,在32km/h的碰撞速度下,框架可以保证电池系统不受到破坏,同时车内乘客也能够有足够高的安全性。
电耗平时也就是在市区代步用,基本上4天-5天充电一次,当然也在逐步调整自己的充电时间,毕竟家里充电方便,电动车的到来也改変了生活方式。
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在本文的最后温馨提示大家:新冠病毒疫情期间,一定要少出门,多通风,做好个人卫生护理和免疫力的提高哦,让我们并肩共战新冠这场无硝烟的战争吧!
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Ⅳ 奔驰EQC22款与21款有什么区别
2022款奔驰EQC车型正式上市,新车的售价与2021款车型价格保持一致,2022款奔驰EQC 350 4MATIC纯电SUV售49.98万元;2022款奔驰EQC 400 4MATIC纯电SUV售57.98万元。
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2022款车型的外观、内饰以及配置层级并未做出明显调整,整体与2021款车型保持了高度一致。
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车身线条流畅,风阻系数低至0.28,而且外形设计很容易与GLC区分开来。EQ家族特有的黑色格栅面板是EQC极具辨识度的标志性设计。贯穿于格栅上沿的日间行车灯灯带与尾灯带共同构成“时空之环”。
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内饰方面,EQC也拥有众多专属设计,其中控台的整体风格使用了经典的环抱式音乐厅设计,层叠呈现出座舱多维度空间的视觉感受,与外部的“时空之环”实现呼应。双10.25英寸高清显示屏以及带有10种氛围主题的64色环境氛围照明系统也没有缺席。
配置方面,从目前得到的信息来看,2022款EQC新增了专属高德导航。此外,据知情人士透露,新款车型的电机也做出了优化,具体情况在我们进行核实后,会为您带来详细报道。
动力方面,2022款奔驰EQC 350 4MATIC搭载总输出功率为210千瓦的前后轴双电机,官方0-100公里/小时加速时间为6.9秒。最大续航里程440公里。
2022款奔驰EQC 400 4MATIC车型配备总输出功率为300千瓦的前后轴双电机,官方0-100公里/小时加速时间为5.1秒,最大续航里程443公里。
Ⅳ 新款北京奔驰EQC上市 售49.19万元起
易车讯 我们从梅赛德斯-奔驰官网获悉,新款北京奔驰EQC现已上市,售价区间49.19-57.19万元,相比现款车型,新车全系车型售价下调7900元。
400 4MATIC车型搭载最大功率300kW,峰值扭矩700N·m的驱动电机,续航里程443km,0-100km/h加速时间5.1秒。
Ⅵ 奔驰EQC的车船税要交多少钱
这个要看你车的排量
车船税收费标准如下:
(一)1.0升及其以下排量的汽车车船税是60元至360元;
(二)1.0升以上至1.6升(含1.6升)排量的汽车车船税是300元至540元;
(三)1.6升以上至2.0升(含2.0升)排量的汽车车船税是360元至660元;
(四)2.0升以上至2.5升(含2.5升)排量的汽车车船税是660元至1200元;
(五)2.5升以上至3.0升(含3.0升)排量的汽车车船税是1200元至2400元;
(六)3.0升以上至4.0升(含4.0升)排量的汽车车船税是2400元至3600元;
(七)4.0升以上3600元至5400元。
Ⅶ 50万买纯电奔驰,这件事靠谱吗试驾梅赛德斯-奔驰EQC
进入到电气化时代以来,除了如雨后春笋般冒出的造车新势力以外,传统的汽车品牌也是纷纷加入到新能源汽车这片战场。德国奔驰作为燃油车时代的开创者之一,也在思考着电气化时代该如何发展,奔驰推出首款纯电动车型EQC。面对宝马i-X3、奥迪e-tron的围剿,我们还有什么理由去选择奔驰EQC呢?今天就让我们通过试驾告诉你答案。
总结:从种种迹象看来,奔驰EQC都像是一台“油改电”的产物,纯电版的GLC是我对它的理解。对于那些想要体验电动车新潮用车方式的朋友就要失望了,EQC骨子里还是一台非常传统的车型。不过,对于那些只想买奔驰电动车的朋友来说,这款车的推荐值就很高了。
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Ⅷ 奔驰EQC大降20万元之后,现在如何看待这款车
奔驰EQC大降20万元之后,现在如何看待这款车?随着这两年马路上出现了越来越多的新能源电动汽车,很多消费者也是在燃油车与电动车之间无法做出选择,毕竟像是海南出台了“禁燃时间”,所以更多的消费者在担心,将来中国大陆内地是不是会出现同样的汽车相关政策。这个我们暂且不谈,但有一点我们可以确认的是,
对于豪华纯电SUV来说,市场受众人群主要多以土豪消费者为主,毕竟不保值、后期更换电池等问题,对于普通消费者来说,确实是不可忽视的问题。但奔驰EQC颜值高,空间大,配置高,车内隔音效果更加出色,这也是卖点所在。厂商指导49.98-62.28万元的售价区间,终端优惠幅度几乎保持在10.9万元左右,没有购置税,还可享受“绿牌”的福利,性价比还是蛮高的。对于豪华纯电SUV,大家怎么看?
Ⅸ EQC 350终于将奔驰电动车的购买门槛拉低到50万元以下了
[汽车之家新车图解]?在粤港澳车展上,奔驰带来了EQC系列的新产品——EQC3504MATIC,相比之前推出的400系列,新车动力上有所降低,但续航里程不变,同时更重要的是,价格终于进入到50万元以下区间。
编辑点评:
EQC系列是奔驰在电动车领域的一次尝鲜,也是为了后面的电动车产品做了探路工作。也许这辆电动SUV不能评价为完美,但它依然保持了很多奔驰的特征,比如精致的细节以及高级的用料。而在续航方面,则是奔驰在未来逐渐增强的部分。新的EQC350进一步降低了购买门槛,而厂家为了吸引你购买还推出了三个优惠政策。对于有自己的独立车位,并且并没有长途需求的用户来说,是可以考虑买一辆电动车体验下新鲜感的。(文/汽车之家祁子鑫图:粤港澳车展前方报道团队)
Ⅹ 奔驰EQC 350上市,纯电SUV,续航415公里
全新EQC3504MATIC首次采用专为奔驰电动车设计的“电动艺术”风格造型前脸,并可选配带有蓝色辐条的20英寸EQ风格轮毂。内饰部分,其中控屏和仪表屏均为10.25英寸,而且是连在一起的,和程序员都用两台显示器感觉很相似,两个屏同时进行不同的工作。在智能驾驶辅助方面,EQC和大多数奔驰高度同步,很全面,有带跟停功能的全速域自适应巡航、车道保持辅助、自动智能转向、紧急制动等功能
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