为什么造不出奔驰车

① 为什么中国造不出高档车

1：为什么国产车只造廉价车型，不造高级轿车？

2：为什么红旗L5要卖600万？

以前大街上是进口车和合资车的天下，国产车少的可怜，现在街头的国产车越来越多，证明国产车崛起了，很多人不解，为什么中国只生产廉价车型？为什么不批量生产D级豪车呢？是缺少技术，还是另有原因？

中国现在能造出来航母，难道造不出来豪车？中国能造出来大排量，红旗L5就是证明，但是在“国际友人”的眼中，大排量不等豪车，贵的不等于好的。

其实中国不缺少技术，缺少生产链。国外汽车工业起步较早，汽车生产链比较成熟，国内起步较晚，加上国人的偏见，生产出来也没人买，所以只能生产一些廉价的车。其实豪华车的格局已经形成了，很难打破，这样的例子举不胜举，韩国高端车、红旗L5、大众辉腾、迈巴赫57和62就是最好的例子，不是说光有技术就行的。

说到技术，大众缺技术吗？兰博基尼、保时捷、布加迪、奥迪、宾利等都是大众的，辉腾没做起来是技术问题吗？辉腾的透明工厂投资好多好多亿，最后连本钱都没赚回来，迈巴赫57和62也一样，奔驰把看家本领都拿出来了，一样亏钱，为什么亏钱？因为买的人少，如果销量好，怎么可能停产呢？有技术不代表有销量，造豪车不是光有技术就行的，何况我们造大排量的技术还不如人家。

中国能造出来自主豪车，关键是没办法批量生产。红旗L5不也造出来了吗，就是价格比较贵，很多人不解，宾利和劳斯莱斯进口到国内和红旗L5的售价差不多，红旗L5是国产车，为什么卖那么贵呢？

L5销售量小，分摊成本高，所以贵。上图是2018年“大型轿车”在国内的销售排行榜，就不说国际市场了，就说国内吧，红旗L5和韩系高端车根本进不了前10名，第十名古斯特2018年在国内卖370辆，宾利慕尚和劳斯莱斯幻影10名开外，假如一条豪华车生产线投入100亿，这100亿包括研发和各种费用，假如是100亿，一年卖2万辆和卖200辆分摊的成本是不一样的，卖的多每辆车分摊的成本就低，赚的钱继续开发下一代车型，这是良性循环，卖200辆的连成本都收不回来，怎么开发下一代车型？如果要持续开发，就必须解决生存问题，亏钱就要靠赚钱的车来输血，而且还要有输血的价值。

国外有成熟的产品线，人家的产品线投资100亿，早就赚回来了，生存的好才能发展好。早年宾利和劳斯莱斯的销量太小，自己不能养活自己，最后被人收购，现在的宾利也是亏钱的，每卖一辆就亏2万欧元，背靠大树好乘凉，即便是亏钱也不怕，大众可以用家用轿车和B级轿车给宾利输血，投资研发的费用可以分摊到家用车上，然后技术共享，同平台开发，把损失降到最小。

国产车要想挑战高端车，必须先把低端车型变成畅销车，把中级车变成畅销车，才有机会挑战中高级和高级车。

② 为什么中国造不出像德国那么好的汽车难道中国的汽车业那么查

又是个山寨流.
这种不知其所以然的仿制就是所谓山寨.
其实人类对很多东西的掌握还不是那么精准和定量化的.
尤其反应在制造业上.
很多产品很好没问题,
有一种固定的工艺方法.这种不断累积起来的工艺方法就是技术.
这是一种经验的沉淀,
很多只是一些统计.
技术不同于科学,
科学有时很难,但够聪明的人,
用公式还是能解决和攻克的.
技术不是那么高深,
其中道理很多都没法用有公式化的总结,
所以时间积累很关键.
而且即便掌握工艺方法,
但换一个产地,
用同级别的材料替换了下,
例如:
同种钢号,不同钢厂的了,
就有可能有新的问题了.
所以,
汽车工业是需要很多相关的行业相互配合一起提升的.
国内很多企业就是象你说的那样在造车,
但就算克隆了一辆宝马或奔驰也卖不到他们的价,
反而成本也不见得低,
更别说某些关键部件根本连克隆的能力都还没.

③ 奔驰宝马这类好车，为何中国造不出来发动机是关键吗

一是中国人从技术积贫的中国企业发展之初，就没有给予过支持，中国企业从一开始就缺乏研发资金投入。是人都知道，研发资金是非常巨大的，并且有很大的不确定因素，往往要多方投入，才会实现一些突破。突破是在积少成多地积累的，所以投入最忌惮就是资金不以为继，一两年是不行的，甚至有些关键技术十年都不行。长期的投入需要多大的资金！再说，中国起步之初，因为技术粗糙，企业产品的利润是相当低的，积累研发资金是多么的艰难！但就这么个稀少的利润，中国人都不给自己人，中国人的支持几乎都给了倭奴车系，而倭奴车系因为各种原因，利润是相当高的，所以它们的研发资金从来不缺。这方面来看，买倭系车的中国人贡献了天大的力量。所以买倭系车的中国人没有资格拿中国车的质量说事，你没有过一分钱的支持。你们应该质疑的是，你对倭系车贡献这么大，为什么它们不将你当人看，倭系车召回不就是不将你当人？
二为，中国近百年因倭奴等外强侵之故，全面倒退，国力还比不上清光绪，国家何谈发展？何谈技术和经济？近百年的国之不国，民不聊生，怎样发展技术？而倭奴，所有有些历史知识的人都不会不知道，它们的技术积累己经多少年？中国真正可享受到的太平发展才多少年？忽视这些的不是无知，就是别有用心！再加上中国技术受封锁，崇洋媚外等因素，要进步更难。
所以，买倭系车的中国人，选择性失明的吹倭中国人，你们的罪孽真的深重了，还敢大言不惭，无视事实继续贬损中国。
中国人的技术虽然只有三十来年的发展，也并不像你们说的那样差的，虽然没有你们的支持，中国人的聪明才智也是不凡的。你不失明的话，可看看中国的军工技术。中国的军工技术有很多不仅是世界先进的，还有很多领先世界的。中国的飞机发动机即使在第四代也是将近成熟的（你不要说山寨，在高端技术上，你山寨看看？没有技术参照下，如何山寨。无知的人才说中国军工是山寨），何谈汽车发动机这样的，只是因为技术解冻、机密等需要，不可能落在民企民技上面来。再过十年，军工技术的大批解冻，中国技术将全面开花、超 越。从现在再加上十年时间，中国的技术发展也就四十来年吧，而倭奴技术发展了多少年？积累了多少年？到时你崇倭派再对比下。说你们就是目光短浅之辈，还真高抬了你们。
声明,我本人开的是德国车.

④ 美国为什么造不出像奔驰这样的世界顶级汽车品牌

这和美国汽车文化有关，他们喜欢那种大空间大排量的车，不拘小节比较喜欢自由的生活理念有关。而德国人对事物的态度和对制造工艺质量的追求成就了像 大众奥迪这样经典的德系车，
而日本小人的细腻对汽车的内饰和工艺，以及亚洲人的勤俭节约给了很好的诠释，身材小，排量低，内饰新颖。
而韩系车就是一个串种的车系，都找到自个的影子了。那就是日本和欧洲的儿子
而我们的车是有多烂就多烂。能省就省，能蒙就蒙，就是便宜。
其实不是美国产不出来，是他的理念和需求决定的，现有的汽车制造资源都已划分开了。美国都有顶尖的航天技术了，还造不出一辆汽车吗？

⑤ 为什么我们中国自己创造不出奔驰，宝马那样国际着名汽车品牌

企业宣传投资了十个亿研发一个零件，结果到了研发部门只有两个亿了，研发部门为了返点返利购买了一套价值只有几千万的设备，眼巴巴的看着这集几千万也干不成什么名堂，就干脆招标给了一个私人企业，这企业的项目负责人本着钱让自己家人赚的道理，就外包给了亲戚家干儿子的XX科技公司，XX科技公司就是包皮公司，没有研发能力，所以XX公司就以援助当地教育的名义给了某大学几百万捐款，然后大学校长就给了几十万给一个教授，让他搞定，教授就拿了其中几万块钱把这个项目交给了几个大学生团队小组，做毕业考试任务，完不成不准毕业。眼看着交差的日子到了，这几个大学生逼急了，就淘宝了某合资或者进口车的部件，改了改就交了上去，后来大街上就是各种“借鉴”的国产车

⑥ 为什么中国造不出像诸如德国品牌奔驰宝马奥迪等等的汽车

最根本的原因在中国的装备制造业太落后，造汽车的设备都是依靠进口，而进口的生产设备又是比较落后或者在国外淘汰下来的生产线，高精度和高效率的刀具也基本全是进口的，命脉把握在人家手里。我们单位也替MAG代工过发动机的机床底座，可是最终产品精度超过设计图纸的三倍不止（宽2.5米x长6米x高1米的范围内，平面度0.02，垂直度0.01，几十个定位销孔的位置度0.012）。
国内对质量的控制和严谨性又不如国外，特别是装配工的技术水平与国外相关甚大，所以喽，中国的汽车始终造不好。发动机可以说是体现汽车质量重要标志。结构相同的同一款发动机，国内和国外生产比较

主要差别：配件的材料，配件加工精度

次要差别：装配精度

往往同样结构的发动机，进口发动机功率大，油耗小，故障率低，可靠性高。
国产的相反。

现在国内合资企业的管理和装配都抓上来了，但是材料问题和配件加工精度问题是在短时间内难以解决。

⑦ 国产车为什么没有奔驰宝马这样的豪车

奔驰汽车已经发展了快120年了，而我国也只不过30多年，技术的积累是在是太少了，但现在能够开发出二十几万的车已经不错了，虽然比亚迪唐的345战略结晶可以买到45万，但品牌价值仍旧与奔驰宝马相距甚远。就一句话，技术积累不够。

⑧ 奥迪为什么造不出奔驰 G 级那样的越野车

奔驰G诞生于1973年左右，主要是军方市场。有市场需求，又有生产能力的奔驰，顺利出品了小众的G级；
而在1970年左右，奥迪的前身 刚被大众重组成为现在四个圈的奥迪，能不能生存下去都还是个问题。等到后来奥迪缓过来后，再想再入这个小众的市场，那就难了。

⑨ 为什么我们中国人造不出汽车

这是一个严肃的问题，首先中国缺少汽车专业的人才，其次国家对自主企业关注不够，导致自主研发能力不足，过多的依靠外国合资企业，从而促使中国汽车企业发展的停滞。

⑩ 为什么自主品牌汽车就不能生产出像奔驰宝马那样的经典车型出来特别是奇瑞的车型太丑了。

一个汽车品牌必须经过若干年的磨练 才能造就出好品质，但是像国产车谢谢世界车坛中的“小小辈”，刚入行才三四年的都有 他们的技术还不够成熟 设计理念也不能越上国际前线 由于没有掌握好技术，像比亚迪 长安之类 做工很差，设计没有对驾驶者和乘坐者考虑充分 所以乘坐不舒适 一些自主研发的发动机 变速器 技术太差 导致这是不平稳 路况反应差 操纵性差等等 即使搭载了所谓国际着名车厂的发动机 变速器 也处理得不是很好 不能将其的优点发挥充分 至于外观，我也不知道奇瑞的设计师是怎么想的