奔驰重卡有哪些档位

‘壹’ 重卡汽车变速档位h和l是什么意思

重卡汽车变速档位h 应该是高速档位 l应该是低速档位，希望能够对你有所帮助

‘贰’ 奔驰货车18个档的怎么操作

一、打开驾驶室这边的车门。具体方法如下图所示。

主要优势

变速箱采用奔驰专门特制的智能换档系统，16档变速箱，只用一个手指头就可以很轻松的完成换档工作；同时设有专门为中国设计制造的中文仪表显示系统；驾驶员座椅采用世界上最先进的豪华全方位调节可加热座椅。

驾驶室采用空气悬挂，保证在任何路面上驾驶员都能非常舒服的驾驶车辆，不会因为路面颠簸而难受。油箱使用主副油箱总计830升，可以保证行驶2000公里不用停车加油。

‘叁’ 重型卡车为什么都会有十几个档位

这种多挡位变速器主要是为了改善汽车的动力性、燃油经济性和换挡平顺性。挡位细化，驾驶员可以根据路况及载重情况选择高效率从事营运，减少重型卡车在行驶中高挡位拉不动、低挡位吃不饱的现象。

重型卡车多挡位另一个目的就是为了得到良好的燃油经济性，即让车辆在不同车速下都可以使发动机处于经济转速区间。比如起步时、加速时、上坡时需要的扭矩大，用低速挡可以更高效、更经济的加速，减少换挡导致的发动机转速跳动。

‘肆’ 重卡上所采用的的12档变速箱与16档的变速箱，都有哪些区别

最近行业里突然出现话题，KAU们聚集在一起，说：“自动变速箱究竟是12个街区的古典稳定，还是16个街区前的阶段，谁会成为大势所趋？”正在讨论。双方各执一词，热火朝天地争吵。作为一名老司机，你在坚持哪一方？中卡16齿轮箱和12齿轮变速器到底比哪个更好？

到底12堵得好不好，16堵得好不好，还不是仁者见仁智者见智吗？还有12齿轮变速器长期存在的原因。但是随着16段自动变速箱的畅销，16段变速箱表现出了更好的适用性。特别是在经济性、舒适度等方面上升到了新的高度。从未来市场的接受度来看，16块自动变速器的前景更令人期待，这是技术进步的结果吧！

‘伍’ 重卡上采用的12档变速箱与16档的变速箱，有哪些区别呢

其实重型卡车采用的12档变速箱和16挡的变速箱最本质的区别就是在动力上和挂档这方面有明显的区别。重型卡车采用的12档变速箱在动力上要比采用16档变速箱的重型卡车要强得多，而重型卡车采用的16挡变速箱在换挡的平顺度上要比采用12档变速箱的好的多。可以说各自有各自的优点，完全取决于驾驶员对重型卡车的需求。但是至于说到底是12档变速箱好或者是16挡变速箱好我觉得因人而异，因为每个人的看法是不一样的。但从我理解的角度出发，只要这款变速箱变档平顺，燃油经济，故障率低，被消费者所认可的就是一部好的变速箱。我相信随着时代的发展，还有更好的变速箱问世，让我们的汽车行业变得越来越发达，越来越先进。

‘陆’ 重卡为什么_有P挡

手动挡的是没有P档的。
P档是自动档车型中最常见的一种档位，一般在排档操作台的最前位置、在R档的前面，目的是实现汽车在坡道静止时能通过档位锁止车轴。

‘柒’ 奔驰卡车自动挡怎么操作呢

自动档的车操作大致都一样，不存在奔驰宝马就会另类一些，只是换挡杆位置不一样，有的在方向盘下面，有的在驾驶员右边（车的中间）。自动档在起步时要踩着刹车换档是防止溜车或车子向前走，起步后行驶时如果要换档则要将车速降到相应的速度后再直接换档就可以了。比如，踩刹车挂D档放手刹起步后正常行驶，因为道路等问题需要降档到S（2、D2）档，由于D档会在L档至直接档之间自动换挡，所以松油门使车速降低到S档的相应速度时，按下档位锁拉换挡杆换到S档位就可以了。 注意不要在高速时换到低档，必须要降低速度后再换挡；换倒档时必须要在车完全停止后才能换倒档。换档杆上的那个按下去才能换挡的按扭是换挡手柄锁止按钮，防止误挂挡，需要换档时按下去再换档，不管是停止时还是行车中都是一样的操作方法。还有一个O/D开关，那是超速档，相当于手动波的五档。

‘捌’ 重卡的档位如何操作

1、在加速时，可用抢越一个档位的操纵，充分利用经济转速范围。
2、使发动机处于经济的转速范围，尽可能用高速档位行驶，使发动机功率充分利用。

3、下坡时应充分利用发动机的制动作用。

4、预先考虑交通情况，无必要时，不使用制动或加速，要充分利用车辆伯惯性。

1、只要操作变速器的方法是正确的（即不松油门），那么，如果驾驶员选择一个不适当的档位，则换档是费力的，而且变速器将发出刺耳的噪声。这样，靠同步器的阻滞来提醒驾驶员认识到所选档位是不适当的。

2、如果松油门换档，同步压力将降低，就没有迹象表明所选档位是否恰当。

3、在换档频繁的工况下，不松油门操作对于同步器型号变速器有显着的省油效果。

彻底踏下离合器踏板（为此，驾驶员的座椅必须正确调整）平稳而准确地推动变速杆到所需档位。在某一位置，将遇到一定程度的阻力，同步机构开始起作用。在变速杆上逐渐加力，不要猛然一推，随之松开离合器档板，在这个位置上切勿抓住变速杆猛烈地冲击。几分之一秒（同步时间）后，档位便很容易地换上。

总之，换档过程总是：“退档——同步——接合”。

换档时必须克服的同步阻力随变速器尺寸的增加而增大，在低档位时同步阻力也会增大，例如在坡道上换档时，同步阻力是相当大的，施加的换档力也要大些。

换档时，为了保护离合器，发动机和变速成器本身不过载和损坏，要确保不选错档位，也就是说，只有当车速不高于要选的低档所能达到的最高车速时，才可以换低档。

换倒档只能在停车时进行，否则，可能损坏换档接合套。

换档时，离合器踏板应踏至底，如果未踏到底或离合器调整得不好（不能完全分离，换档会出现问题，而且，同步器和接合套将遭受较大磨损。

规定的踏板间隙和离合器的可靠分离应经常检查。适用于8档、GP和GPA的同步器型变速器。如果压缩空气系统出现故障，无法进行区域换档时，可用手动换档到低档区。为此，首先脱开换档拉臂和换档气缸的连续，再用手把拉臂推向发动机方向，换入低档区，然后用低于4档的档位开动车辆到最近的修理车间。

6、拖曳

车辆损坏需要拖曳时，应采取如下保护措施：

7、对于8档、GP和GPA变速器，被拖曳距离100千米之内，变速杆必须换到高档区（5~8）档的空档位置，并检查该变速器是否处于高档区——观察仪表盘上的指示灯，副变速器换档拉臂位置。拖曳时，车速不得超过60千米/小时。

注意！如果副变速器不能挂在高档区，或者被拖曳距离超过100千米时，必须使传动轴与前后桥脱开。此时，车速可不限制。

8、对于5档变速器，被拖曳距离在100千米以内，变速杆必须换到2~3档空档位置，并观察仪表盘上指示灯，检查是否在空档位置上，拖曳时车速不得超过60千米/小时。注意：如果变速器输入端或输出端卡住不能旋转帽必须使传动轴与中后桥脱开，此时车速可不限制。
9、对于6档变速器，被拖曳距离在100千米以内，变速杆必须换到（3~4）档空档位置，并观察仪表盘上指示灯，检查是否在空档位置上，拖曳时车速不得超过60千米/小时。注意：如果变速器输入端或输出端卡住不能旋转则必须使传动轴与中后桥脱开，此时车速可不限制。
此外，注意汽车使用手册中的有关说明。
一般变速箱档位有6个，一个倒档，五个前进档。重型牵引车类用的变速箱手柄上还有一个高速和低速的转换装置，这样就有了12个档位的选择，根据需要重载、起步、低速用低速范围；空载、高速运行用高速范围。
————————徐州大进汽车销售服务有限公司/华菱重卡

‘玖’ 重型卡车档位详细图解