奔驰改装喇叭什么牌子好

❶ 奔驰ml400原车的什么音响罗哈卡顿改装8个博士喇叭如何

原车仅在前后门上配备了共8支喇叭单元，而且都采用的是纸盆，小磁钢的廉价喇叭。
如果想要改装的话，当然可以的。
博士喇叭，BOSE公司由美国麻省理工学院电子工程教授AmarG.Bose博士创建于1964年，是世界上最早的扬声器生产商之一，也是业内“原音重现”技术的革新者。创办人BOSE博士深信：“若要做得更好，必需与众不同”的道理；以生产效果出众、外形精巧优美及操作简单的音响产品为目标，务求把高质素音乐带给每一个人，全因这股动力，使美国博士公司成为当今世上最大扬声器生产商之一，其产品多元化更推广至不同层面。BOSE的首批产品是与美国军队签定的高功率放大器，这些复杂的设备生产中所应用的专利技术成为以后博士公司在各种不同发展产品中所应用技术的“顶梁柱”。

❷ 奔驰汽车音响改装哪改的好

全新的奔驰E级重新定义了商务中大型车，歌剧世家ONE.3LE限量版三分频定义了国产Hi-End汽车音响的高度，两者互相结合构建一套极致音响系统。中控台翻盖储物盒内巧妙隐藏收纳日本阿尔派305S媒体播放器，与之相连是一台阿尔派S690多片式换碟机提供高品质CD音乐。改装团队再用一台阿尔派C800控制器遥控H800顶级解码器，控制和优化音源输出效果。

前声场A柱安装歌剧世家ONE系列限量版旗舰高音，中音喇叭应用原车门板中音喇叭位，外观上基于原车一致性。中低音为更好音质在门板下方倒模外凸，让中低音喇叭在车门上有更大的空间更好的辐射角。倒模成型后加入高刚性金属铝圈，让中低音更低谐振有更好瞬态，发声更为精准。

尾箱加入歌剧世家ONE.12旗舰低音补充低频，再以亚克力配柔和灯光作工艺，简洁的安装尽量不占用更多原车空间而保持实用性。前声场三台歌剧世家旗舰ONE.1LE功放全主动推三分频，超低音由歌剧世家BA-480.2功放桥接大功率推动，相互搭配衔接发声，发挥出暖调鉴听级声场还原听感，观感更是贵气优雅。

点评：摒弃奔驰中低配置的原车喇叭，也不被只求炫酷的奔驰柏林之声旋转高音所迷惑。高音、中低音的倒模安装，只为好音质。改装风格简洁大气优雅，不失奔驰原车内饰的精致感，整体风味则增添暖调鉴听级靓声。

❸ 想改装一个高端的汽车音响，大家有什么推荐吗

用挪威西雅士的汽车音响非常好非常高端，非常衬托人和车子的气质的。

❹ 排名前十的汽车音响品牌有哪些啊

排名前十的汽车音响有Burmester柏林之声、Dynaudio丹拿、Bowers&Wilkins宝华韦健、HarmanKardon哈曼卡顿、BOSE、Meridian英国之宝、Bang & Olufsen、Mark Levinson马克莱文森、HELIX喜力仕、诗芬尼。

1、Burmester（柏林之声）

哈曼卡顿(Harman/Kardon)是哈曼国际工业（NYSE：HAR）的一个部门，专门生产制造家用与车用音响，创始于1953年，总部位于美国纽约伍德布里。同时JBL、AKG、 Infinity也是属于哈曼集团旗下的品牌。

❺ 中国那个汽车音响改装的技术最好

一般情况下，大部分车主都选择更换改装更高级的喇叭、功放等部件来增加音乐的质感；甚至还有更讲究的车主选择对汽车进行隔音安装。但是现在这些看起来正常的情况下，如果对门店选择不恰当，安装人员的马虎，这会导致不经意破坏了汽车的电路，增加汽车原件的负荷，甚至对电瓶的寿命直至全车的安全系统造成不利的因素。

误解一：原车音响系统搭配更加专业

整车厂受到市场竞争的巨大压力，成本控制几乎变得不可避免，有限的成本预算都被整车厂用在了“刀刃”上，音响系统在车厂的眼里，从来都不是主角，在成本不断压缩的大背景下，音响系统不断被“打压”也就不足为怪了，具体表现为：系统残缺不全。一套正常的音响系统，应该包括主机、功放、喇叭（套装喇叭和同轴喇叭）。

在原车音响系统中，绝大部分车型没有功放，喇叭需要的功率直接由主机提供，这就存在很大的功率隐患，因为原车主机的功率一般不会超过20W。原车喇叭的品质接下来会详细谈，我们先来讲喇叭的配置，现在不少车型的原装喇叭也配置了套装喇叭，但原车的套装喇叭也是“残缺不全”的。首先，原车套装喇叭一般是没有分频器的，分频器顾名思义，作用主要是频率分配，因为声音包括不同的频率，不同频率的声音的重现由不同的喇叭单元来实现。

高频部分由高音单元来实现，中频部分由中音喇叭单元来实现，低频部分由低音喇叭单元来实现。因此必须把频率进行“分类”后提供给不同的喇叭单元。原车套装喇叭分频器的缺失，混合频率供给喇叭单元，出来的声音含混不清是意料中的事情。

误解二：原车音响产品更有质量保障

正如笔者开篇所述，很多人心里都有“原装情结”，认为原装的东西都是质量最好的，其实不然。原车喇叭除了搭配存在缺陷之外，喇叭的品质也比较差，具体体现在：功率比较小，灵敏度低以及振盆、音圈等原材料品质不高。原车喇叭的有效功率一般不会超过15W，虽然很多号称50W（其中的缘由大家都懂的），从喇叭磁钢的大小和材质便可判断出来。为了最大化地压缩成本，喇叭振盆、音圈等重要部件的原材料，品质很差，设计的技术含量就更无从谈起了，因此造成原车喇叭品质很差，不可能有出色的声音表现。

误解三：原厂前装技术更加专业

“瘦死的骆驼比马大”，很多人由此认为，原厂前装技术更加专业，这也是一个“天大”的误解。首先，原车喇叭不是整车厂自己设计的，都是由各大喇叭生产厂家代工生产的，严格来说跟车厂没有任何技术瓜葛。在车厂“成本至上”的要求下，喇叭生产厂家也只有坚持“一分钱一分货”的市场原则。因此，不要迷信“原厂前装技术更加专业”的说法，那只是个传说。

误解四：高档车的音响系统理所当然高档

对汽车原车音响这么多误解中，这个应该是理由最充分的。动辄几十万过百万的高档车，其音响系统因车的价格水涨船高，是理所当然的事情。这个想法似乎合情合理，甚至符合市场经济规律，但其实是一厢情愿而已。我们就拿相对大众化一点的豪华品牌宝马来做分析。宝马车级别从低到高，原车音响系统分别有3种：1、Stereo System 最简单的立体声系统；2、HiFi System (Option 676)立体声系统；3、Top-HiFi System (Option 677) 立体声系统。

以宝马523LI的音响配置为例，系统属于Stereo System，也就是简单的立体声系统，该配置包括主机一台（阿尔派代工，品质还是不错），主机内置集成功放块，4路输出，用于推动前声场的中音喇叭和低音喇叭外加后声场的中音喇叭，没有外加功放，全部采取主机直推，功率可想而知。原车的喇叭配置分别是：前声场4寸中音2个，（进口的在前门板三角板位置有高音模具和单独的高音单元，可惜BMW523LI进入中国后也堕落了，取而代之只有两块塑料板，竟然“省”掉了这两只高音喇叭）。前排座椅下6.5寸低音2个（进口的为双8寸，国产之后取而代之的为6.5寸）。后声场中音2个，在后平台。从系统配置中可以看出，没有高音单元，更没有独立功放，宝马5系尚且如此，其他车型就不言而喻了。

误解五：音响改装会造成用车安全隐患

很多车主喜欢高品质的汽车音乐，也不是舍不得花钱，而是担心音响改装会留下用车的安全隐患，这种担心合理，毕竟安全是最重要的。车主之所以有这种担心，一方面是车主对音响改装不太了解，其次是专业改装店的引导工作没有做到位。其实，专业的汽车音响改装，不会改动原车线路，音响系统的电路是重新布设的独立线路，不会影响到原车线路。另外，音响系统的线材一般会用高品质的产品，比原车的线材都要好，而且做了严格的保护措施，因此，专业的汽车音响改装并不会为用车带来任何安全隐患。当然，前提条件是要到专业的音响改装店去施工，因为专业音响改装店无论是产品品质还是改装技术，都更加有保障。

❻ 什么牌子的汽车音响专业求安利，要改装汽车

BOSE
1964年/美国
代表品牌：马自达、日产、凯迪拉克、奥迪、英菲尼迪

BOSE于1964年在美国诞生，因其历史悠久，使用广泛，为大多数人所悉知。正如它的宗旨：“让每一个毛孔聆听”一般，BOSE的确做到了高品质音效，它精心为11个汽车品牌定制高级音响，让不同车型的车主得到独特的享受，难怪BOSE能成为美国最大的扬声器品牌之一。
Dynaudio丹拿
1977年/丹麦
代表品牌：沃尔沃、大众

丹拿由一批电声工程师创立，其总部在德国，但生产基地却在丹麦，因此它兼具德国的严谨和丹麦的极致工艺。丹拿音响一直追求音质的最真实还原、没有一丝音染，而其特点是功率承载能力极限很高，其高音单元可以承受10ins/1000w的功率，着实让人感到不可思议。
Mark Levinson马克莱文森
1972年/美国
代表品牌：雷克萨斯

相比于其他音响品牌，马克莱文森显得比较小众，这个专门开发高端音响系统的品牌目前搭载车型基本上只有雷克萨斯一家。马克莱文森旨在超越所有的性能限制，将失真减至最小，给车主带来最优质的体验，这宗旨也确实与雷克萨斯的造车理念比较符合。
Bowers&Wilkins宝华韦健
1966年/英国
代表品牌：玛莎拉蒂、積架、沃尔沃

宝华韦健诞生也已经有半个世纪了，当初创始人John Bowers一句朴实的“如果您制作的产品更出色，它们都会得到音乐发烧友的光顾”影响了整个公司，精湛的工艺结合现代设计，宝华韦健拿出了众多的巅峰之作，其音响音质清净无暇，呈现出身临其境的感受。
HarmanKardon哈曼卡顿
1953年/美国
代表品牌：宝马、路虎、克莱斯勒

哈曼卡顿诞生于1953年，是目前规模比较大的世界顶级音响品牌，只因它旗下囊括了JBL、Becker、AKG、Infinity等知名品牌，在专业音响方面，哈曼卡顿能够一直走在世界最前沿，Logic 7系统更是被使用在了宝马7系、路虎揽胜等车型上，其地位可想而知。
Meridian英国之宝
1977年/英国
代表品牌：積架、路虎、法拉利、迈凯伦

有人用“只要麦克风能检测到的声音，Meridian都可以清晰重现”来形容英国之宝，由此可见它的音质是多么的出类拔萃，而英国之宝又可以说是音响界的奢侈品，所以其合作的都是像積架、路虎、迈凯伦这样的高端汽车品牌。
Bang & Olufsen
1925年/丹麦
代表品牌：奔驰、宝马、奥迪、阿斯顿·马丁

B&O这个音响品牌与欧洲许多超跑的出身较为相似，历史也非常久远，它由两名丹麦工程师在租来的小房间里创立，听着就很神奇。尽管走过将近一个世纪，B&O依旧坚持创造完美的音质，与汽车内部结构精确匹配，如今已成为了丹麦最有价值的音响品牌之一。
Burmester柏林之声
1978年/德国
代表品牌：奔驰、保时捷

柏林之声的名号相信大家都有所听闻，它创立于1978年，并很快成为了高端音响的代表，除了扬声器之外，柏林之声的功率放大器、CD播放机、D/A解码器以及FM调谐器都是非常有名的，而这样严谨高端的音响，也只有奔驰、保时捷这样的豪华品牌能与之匹配了。
Naim
1973年/英国
代表品牌：宾利

虽说Naim的年代并不久远，但它绝对算得上是英国的超级名牌，Naim并不像很多音响一样在外观设计上花很多功夫，它的外在十分低调朴实，但内里用料却都是最精良的，价格当然也比对手高出许多，Niam音响最常见的合作品牌就是宾利了。
FM AcoustiCS
瑞士

看到FM AcoustiCS是瑞士出品，有没有感觉到不妙？是的，如果说一块高端瑞士手表可以买一台家用轿车，那么FM AcoustiCS音响就足够买一台豪华轿车了。FM可谓是将瑞士制表的精密工艺和严格品控发挥得淋漓尽致，因其贵得离谱，市面上极其稀少，真算得上是土豪的专属了。

❼ 奔驰GLE300汽车音响升级改装丹麦丹拿喇叭怎么样

可以的，丹拿有专用奔驰套装，性价比很高。比市面上那些柏林之声好多了！目前市面上能见到的柏林之声全部为假货！很多奔驰车主依然为了这个名字去购买，自嘲的说是高仿！

❽ 哪家公司改装的奔驰哈曼卡顿音效好听

在迈乐凯改装的哈曼卡顿，音效非常棒!他们的技师还巨细心的把中低音喇叭都安装在门板上，将原来的喇叭卸掉，直接插头对插安装，这样能很好的区别于后改装的通用音响，这个安装起来方便很多。也不用担心破线问题，总是非常喜欢改过的哈曼卡顿。

❾ 我最近想要改装一下汽车音响，请问有没有什么好的音响喇叭是可以推荐的，我的是宝马汽车

有呀，推荐你用voza，中文名字是沃雅仕，这个牌子就是汽车宝马、奔驰的专用喇叭，音质清晰真实，殿堂级音响，还原真实的聆听感受，并且改装原车的时候，不破线，不损车身，不留痕迹。性价比也很高，是一个不错的选择。