奔驰漆膜仪多少属于原车漆

‘壹’ 如何检测汽车是原车漆还是重新刷过漆

测漆膜厚度。原厂漆厚度通常在100~120微米左右，且非常均匀。若测出的数值明显大于此或很不均匀，则为后喷的漆。

‘贰’ 奔驰漆膜仪多少为补漆

漆膜仪的标准数值范围为120-180微米,少于这个数就要补漆。

‘叁’ 汽车漆膜检测仪检测标准多少为合格

根据车身部位的不同，漆膜仪的标准数值范围也有所差异。一般来说，漆膜仪的数值在120-180微米就算正常。

漆膜仪主要用于二手车行业。车子是否发生事故直接影响到车子的价值。事故车存在很多安全隐患。而漆膜仪的主要作用就是，通过测量车漆的厚度来帮助我们判断是否是为事故车。

技术再好的钣金喷漆在车子发生事故之后让车子的漆膜值恢复到出厂值这几乎是不可能的。而且漆膜过厚会让人感觉到很浑浊，漆膜颜色不鲜亮。漆膜太薄又会造成漆面光亮度不足，漆色发暗。车顶一般是最不容易被剐蹭的地方。

所以一般以车顶漆膜厚度值为一个参考值。理论上来说车身的漆膜厚度值越接近于车顶的漆膜厚度值，就算是钣金技术比较好的了。

(3)奔驰漆膜仪多少属于原车漆扩展阅读：

在检测漆膜厚度数值的时候我们是推荐使用林上LS220或者LS220B漆膜仪的。原因有以下几点：

1、车子上边有磁性和非磁性基体，甚至他的前后保险杠是塑料材质的。而LS220和LS220B漆膜仪具备自动识别模式。对车子的以上两种基体和材质都是有精准值和自动识别功能的。该仪器采用Fe：（霍尔效应）和 NFe（电涡流）的测量原理。

2、测头采用红宝石材质，经久耐用。

3、唯一按键、操作简单、无需校准、只需调零。

4、具备温度补偿功能。确保漆膜仪传感信号稳定。

5、两用探头、自动识别、可自动转换、

‘肆’ 汽车原厂漆有多厚

汽车原厂厚度为100——150微米之间，
日系约为100微米左右，
德系约为150微米左右。
1、性质不同：后喷漆与原厂漆最大的区别就是后喷的漆没有电泳层，只有补色漆层和清漆层，一般过一段时间，色差就会显示出来。
2、施工工艺不同：汽车生产线是对车体进行喷漆通过机械手臂作业，喷量均匀，而出场后再补的漆无法经受住高温。
2、喷漆层数不同：汽车生产线上喷涂的车漆分为四层，分别是电泳层、中涂层、色漆层、清漆层。后补的油漆没有电泳层。
(4)奔驰漆膜仪多少属于原车漆扩展阅读：
注意事项：
1、漆间是汽车修补涂装作业必不可少的重要设备之一。设备喷漆间的目的是为汽车涂装施工提供干净、安全、照明良好的喷漆环境，使喷涂施工不受尘埃干扰，保证喷漆质量，并把挥发性漆雾限制在有限空间内，减少环境污染。
2、喷漆间内空气流向必须沿重力方向由天花板流向地面，且空气从地面排出，并经过滤为较清洁的空气。
3、保证每分钟内喷漆间空气完成转换2次，因此，室内空气流速应在0.3-0.6/s。空气流速过大，涂料损失过多，涂层状态不良，空气流速过小，影响溶剂的正常挥发。
4、确保喷漆间内不出现负压。可以通过控制进排气量来实现，进入喷漆间的空气量应略多于排气量，喷漆间的作业噪声不允许超过85dB。

‘伍’ 买了部17款Q5，漆膜仪显示全车车漆数值200，这是正常的吗我想问Q5出厂漆面数值是多少

正常应该是一百多，你这个看出来有没有重新喷漆的痕迹，或者发动机舱盖和其他部位有拆装过的痕迹？

‘陆’ 漆膜仪数值900是钣金严重吗

漆膜仪900多是钣金严重的。

汽车测漆仪的数值正常为120微米到180微米之间，如果车漆的厚度在这个范围内，就可以代表是原厂车漆。

但是，在这个区间内的车漆不一定是原漆，因为有些厂家存在着偷工减料的行为，这时候车漆的厚度就可能会低于120微米，而高于这个厚度范围，则代表该车可能发生过剐蹭、重新喷过车漆。

正常的油漆厚度值从120微米到180微米。所以漆膜仪测试出来的厚度超过400微米，这个值比正常汽车油漆厚度的最大值大1倍以上，可以证明它是钣金的，并且是重新喷漆的。

应该注意的是，数字越高，越有可能是汽车已经多次或严重的碰撞。如果你有购买二手车的意图，可以用这种方法来判断汽车的损坏程度，选择更好的二手车。

漆膜仪，全称漆膜厚度检测仪，是几乎所有汽车检测机构在检测中必备的一种“利器”，主要是对汽车漆面进行检测。

‘柒’ 漆膜仪显示900多钣金多厉害

漆膜仪900多是钣金严重的。汽车测漆仪的数值正常为120微米到180微米之间，如果车漆的厚度在这个范围内，就可以代表是原厂车漆。

‘捌’ 人人车二手车中的那个仪器中的数字是什么数值

人人车二手车中的那个仪器是漆膜仪，数值是漆膜厚度。

在汽车圈里，漆膜仪主要是用来检测汽车漆面的厚度，以此来判断车辆漆面是否重新做漆。

针对最便宜的纯入门经济型微型车（裸车价低于5万）的标准，它的漆面最薄不能低于90μm即可，我们对这个档次车型的漆面厚度要求可以说是比较低的，当结果低于90μm的时候我们也就可以视其为漆面偷工减料。

针对售价高于5万元的任何一款车型来规定的：最低不能低于120μm（硬性指标），若低于120μm我们也可以视为厂家对漆面的偷工减料。

(8)奔驰漆膜仪多少属于原车漆扩展阅读

测量漆膜厚度的方法：

磁性测厚法

适用导磁材料上的非导磁层厚度测量.导磁材料一般为:钢铁银镍.此种方法测量精度高

涡流测厚法

适用导电金属上的非导电层厚度测量.此种方法较磁性测厚法精度低

超声波测厚法

目前国内还没有用此种方法测量涂镀层厚度的,国外个别厂家有这样的仪器,适用多层涂镀层厚度的测量或则是以上两种方法都无法测量的场合.但一般价格昂贵测量精度也不高.

电解测厚法

此方法有别于以上三种,不属于无损检测,需要破坏涂镀层.一般精度也不高.测量起来较其他几种麻烦

放射测厚法

此种仪器价格非常昂贵(一般在10万RMB以上),适用于一些特殊场合.

一般汽车上常用的漆膜仪，基本是使用磁性测厚法和涡流测厚法，市面上的漆膜仪种类繁多，价格国产的普遍在1000---6000左右；进口的主要在万元以上，所以从价格上可以看出，明显相差很大，主要集中在测量精度上。

‘玖’ 漆膜仪600多是钣金吗

漆膜仪600多是钣金的。汽车测漆仪的数值正常为120微米到180微米之间，如果车漆的厚度在这个范围内，就可以代表是原厂车漆。

但是，在这个区间内的车漆不一定是原漆，因为有些厂家存在着偷工减料的行为，这时候车漆的厚度就可能会低于120微米，而高于这个厚度范围，则代表该车可能发生过剐蹭、重新喷过车漆。

从上文就我们就可以知道，正常的车漆厚度数值在120微米到180微米之间。所以用漆膜仪测试出来400多微米厚度，该数值大于正常车漆厚度最大数值1倍多，可以证明是钣金，且重新喷过漆。

值得注意的是，漆膜仪测试出来的数值越高，则代表车子可能经历过多次碰撞或发生过严重碰撞。要是有购买二手车意愿的车友便可以用这种方式来判断车子曾经的损伤程度，并以此来挑选比较不错的二手车。

漆膜仪,全称漆膜厚度检测仪,是几乎所有二手车检测机构在检测中必备的一个“利器”,主要是对汽车的漆面进行检测。

钣金，一种加工工艺，钣金尚未有一个比较完整的定义。根据国外某专业期刊上的一则定义，可以将其定义为：钣金是针对金属薄板（通常在6mm以下）一种综合冷加工工艺，包括剪、冲/切/复合、折、铆接、拼接、成型（如汽车车身）等。其显着的特征就是同一零件厚度一致。

《现代汉语词典（第5版）》的解释——钣金：动词，对钢板、铝板、铜板等金属板材进行加工。

‘拾’ 汽车二遍漆数值在多少属于正常

这个首先要分车型，比如日系车原漆比较薄，所以数值低，原漆数值大概在80-90左右，那么二遍漆的数值也不会超过200。

汽车油漆一般有四种基本成分：成膜物质（树脂）、颜料（包括体质颜料）、溶剂和添加剂。

1、成膜物质是油漆的主体成分，其作用是使颜料保持明亮状态，使之坚固耐久并能粘附在物体表面，是决定油漆类型的物质。一般由干性油或半干性油改性的天然树脂（如松香）、人造树脂（如失水苹果酸树脂）、合成树脂类（如甲基丙烯酸甲酯、聚氨基甲酸乙酯、聚苯乙烯、聚氯乙烯等）制成。

2、颜料是油漆中两种不挥发物质之一，它赋于面漆色彩和耐久性，同时使油漆具有遮盖力，并提高强度和附着力，改变光泽，改善流动性和涂装性能。

3、溶剂是油漆中的挥发成分，它的主要作用是能够充分溶解漆膜中的树脂，使油漆能正常涂抹。优质的溶剂能改善面漆的涂抹性能和漆膜特性，增强光泽，减小油漆网纹，从而减少抛光工作量，同时也有助于更精确地配色。除了油漆中已有的溶剂外，还用作稀释油漆使它的粘度适合涂布要求的稀释剂。

4、添加剂。近十多年来油漆工艺发生了巨大的变化，添加剂的使用也越来越常见。虽然添加剂在油漆中的比例不超过5%，但它们起着各种重要作用。有能加速干燥并增强光泽的固化剂，有减缓干燥速度的缓凝剂，还有能减弱光泽的消光剂，有些添加剂起的是综合作用：即减少起皱、加速干燥、提高耐化学物质的能力。

透明漆的特点有：

（1）透明漆美观，光泽度很高。但又易出现划痕。如果我们洗过车子后，用稍有些发硬的毛巾或麂皮去擦车，结果会发现发丝划痕。

（2）采用的透明漆材料有4种：氨基甲酸酯、聚氨酯、氟、聚酯。

（3）透明漆一般含有减少紫外线照射的保护功能（色漆不含此功能），只要透明层完好无损，它可有效地延缓色漆的老化（褪色）。

（4）透明漆护理得好坏，一般是通过”倒影线条“来反应的。拿一张报纸，放在汽车漆前面，若能从透明漆反射的影中读报，说明此车的透明漆有影深，表层也光滑如镜。而普通漆得不到这种效果。

（5）透明漆比普通漆更易受到环境污染的侵蚀。有害物质的来源：车尾气中放出的二氧化碳的炭黑；飞机航空油中飘落的杂物有酸雨、酸雾、酸雪。

一旦这些杂物落在车上，加上空气中的水份，它们随即变成腐蚀透明漆的酸性溶液。稍一加温（阳光中的紫外线），便开始发生化学反应，侵蚀汽车漆的保护层。一次、两次并不明显，但若长期不做护理，最终这种化学反应会侵蚀到色彩层、底漆层和金属。

以上内容参考：网络-汽车喷漆