有多少抠掉奔驰e260尾标

❶ 奔驰e260后面的北京奔驰可不可以弄掉的

可以，拿张银行卡（最好不用的）直接别掉，不会残留胶，少许残留拿风油精涂涂就磨掉了。审车上牌啥的也不影响

❷ 为什么北京奔驰的车标被故意隐藏起来，不注意看根本看不到，有些人还把车标抠掉呢，是什么心态

选择在寸土寸金的上海地区建厂，从这一点就可以看出特斯拉一心想用尽最后一丝气力来证明自己是一款豪华电动汽车，但是国内用户可能并不会这么想。很多年来国产车、哪怕是在国内生产的车都要低国外品牌一截，这次特斯拉下线后可能会有中文字样的“特斯拉”尾标，在这时一定会有一部分用户将这一标志给弄掉、“变身”成为进口特斯拉汽车。

大家都知道抠汽车尾标其实是一项技术活，很多情况下都要用细线一点一点的揦，去掉尾标后还要一次又一次的用“化清”清理印记。正由于过程繁杂，许多的合资豪华品牌4S店甚至将去除中文尾标当成购车的一项附加服务：新车刚买的时候还是合资车，但是开出4S店大门竟然就变成“进口车”。虽然这种现象看起来有失大雅，但是现实中却有许多这样做的，对于这种现象合资品牌中的国内车企一方少不了非常失望，但是车主却满足了这一可笑的虚荣心。

就拿华晨宝马来说。“华晨”字样被人嫌弃的原因，主要是因为国人习惯了“华晨金杯”这四个字。大家都知道金杯是什么车？其实就是搬家送货的小货车、是面包车，它如何跟自家宝马相比较呢？但华晨宝马“恨屋及乌”的背后，却是在全球范围内的31个宝马的工厂中，华晨宝马有着位居第二的质量，是仅次于宝马德国柏林工厂的存在。所以华晨需要对自己有很强信心的，只是少数宝马车主感到自卑。

有着同样情况的还有北京奔驰。北京自主品牌车型很多都是新能源家轿、中低端越野车等，北京奔驰生产奔驰A级、奔驰C级、奔驰E级、奔驰GLA、奔驰GLC、奔驰EQC。遗憾的是北京奔驰车主也并不了解自己的爱车，要知道北京奔驰旗下车型都有很高的零整比，比如保有量较大的C级的零整比更是多年位列同级车排行榜首。换一种说法北京奔驰一些车型后期会有很大的花销在维修换件上面，“北京奔驰”这四个字对于想证明自己的土豪身份是非常合适的。

再说到福建奔驰车主抠标就表现的有点理得心安了。福建奔驰MPV车型是多产的，一般情况下很少的车主会直接购买素车投入使用，大多数情况下会大幅改装新车的内饰：上到星空顶、下到木地板、后面加音响、前面加隔断等等，有些车型经销商拿到手并且改装后，原本几十万的售价直接变成超过百万，在这时“福建奔驰”四个字就显得有些上不了台面，这时候识趣的销售顾问可能会直接询问车主需不需要去掉尾标，而油头满面、大腹便便的车主也就坡下驴的应和道——这时候地球上就又“少”一辆福建奔驰。为什么新车落地就抠标？车主：不想被人看不起，更不想丢人！

以前奇瑞積架路虎揽胜极光有可能是几辆汽车，但是在今天可能只是一辆车，这个尾标也多数为“奇瑞路虎”。对于路虎这一品牌现阶段有些复杂，它旗下的进口车型有少数车型来自印度塔塔、多来自英国工厂、其余的就是与奇瑞合资生产的国产路虎，去车标并不能代表“野鸡变凤凰”。除了以上几种车型之外其旗下不同车型也针对不同地区的市场，比如具有中国特色的神行这一款车，就算是抠掉它的尾标稍微有点汽车品牌常识的人也能够一眼看穿。

实际上，华晨宝马车主、北京奔驰车主、奇瑞路虎车主等在许多人心目中已经称得上成功人士了，抠标这一行为不仅暴露出自己对国产品牌的信心不足、其实更多的是一种自我安慰的心理。一款车型既然下线上市，那么就有它存在的价值，对于自己喜欢的东西千万不要在乎外人眼光、如果超出预算可以做其他选择，为什么要多此一举去抠标，你觉得呢？

❸ 为什么很多华晨宝马车主都会把车尾的汉字给扣掉

一个是消费者，一个最经销商，那么我估计很多的名牌东西都将卖不出去，甚至天气热了这个唯一消费者，连穿衣服的钱都可以省下来了。这唯一的消费者，整天只要能吃饱不冷不热不饿，至于其他仪表装饰方面，随手随意地怎么将就怎么好，什么也不会去在乎与追求了。说下为什么扣标。当时我买的时候车价是35.5万，优惠3万。当时进口320卖31万，标轴。

最主要的原因是为了省油！另外华晨宝马四个字太丑了，比那些什么比亚迪汽车，长城汽车几个字更丑，总之就是最丑的，所以只有华晨宝马车主会扣掉。去年又买了台19款5系给老婆开，都是华晨宝马！懂车的，基本都知道路面5系九成华晨宝马！不懂车的，他就是宝马！我上牌就弄掉了华晨几个字，原因是觉得没有华晨几个字好看很多。

❹ 国产标掉价新车到手就抠标，“野鸡变凤凰”行为暴露了谁的自卑

在上海寸土寸金的地方建厂，可以看出特斯拉试图用尽最后一丝气力来证明自己是一款豪华电动汽车，然而国内用户大概不会这么想。一直以来国产车、甚至在国内生产的车都要低国外品牌一头，此次特斯拉下线后难免会有中文字样的“特斯拉”尾标，这时候肯定有一部分用户将这一标志抠掉、“变身”成为进口特斯拉。

事实上，华晨宝马车主、北京奔驰车主、奇瑞路虎车主等在很多人眼中已经算的上成功人士了，抠标除了暴露出自己对国产品牌的不自信、更多的是一种自我安慰心理。一辆车既然下线上市，就有它存在的价值，如果自己喜欢就不要在乎外人看法、如果预算不足可以另做选择，何必多此一举去抠标，你觉得呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

❺ 12款奔驰e260coupe后尾车标多少cm

8CM
E260 coupe前后轮胎均采用普利司通轮胎，尺寸为235/45 R17，17寸双条9宽轻合金车轮，尺寸与E350 Coupe轮胎相同。
遗憾的是，无钥匙启动系统并不是E260 coupe的标准配置。

❻ 抠掉合资车的国产尾标 是什么心理

有一种车，消费者购买后，

十个买车者，9个都会选择抠车标

北京奔驰、华晨宝马、奇瑞路虎、奇瑞積架

很多人喜欢进口车，但有觉得价钱太贵，而价格相对便宜的合资车就成了不错的选择。然而，合资车车尾处又有一个表明身份的尾标，所以抠车标就成了最普遍的做法。

抠掉车标=原装进口车？

很多朋友都会有这样的疑问，抠了车标后就真的变进口车，身价上升？其实懂车的人都知道，随手合资车与进口车在外观及配置上几乎一模一样，在发动机、底盘、变速箱等核心部件与进口车并不会有太大的差别。但在整车的工艺上还是有细微的差别，进口车往往做工非常精细的，外形非常和谐。但这也仅限于专业的爱车人士才能看的出来，很多人光通过眼睛还是很难区分。

然而是合资车就肯定会与进口有些不一样，除了最明显的车位的中文标识外，最明显的就是看车架号，也就是17位编码。车架号一般在挡风玻璃的左下角，在车外也能看到。只要开头的字母不是L的，都是进口车，这才是最精确的。如某某车的车架号为：JF1SH52F89G071***，首字母“J”就代表厂商是日本。“S”代表英国，“K”代表韩国，“V”代表法国，“W”代表德国，“Z”代表意大利，“L”代表中国。

所以该是什么身份的还是藏不住，遇见懂行的还是一眼就暴露了。

你会扣掉合资车尾标吗？

不知道从何时起，扣车标已经成为一种惯例，说到底还是咱们自己对国产的没信心，老是觉得进口车就是要高端一些。

其实现在的合资车与进口车的差距确实不大，不论是一汽大众，华晨宝马，或者是东风本田这些合资企业，它们仅是在中国的生产工厂，工艺，核心技术以及新技术的研发应用，使用的都是与主机厂同样的标准。有的区别就是那些带有“中国特色”的东西了。

更有意思的是，对于“北京奔驰”，为何抠标的就对比少了呢？必定不是由于“北京奔驰”这四个字逼格有多高，而是“北京奔驰”这四个字独具匠心的计划，让车主们无从下手。

乍一看是不是没发现啥不对，再仔细一看，“北京奔驰”四个字中，“京奔驰”三个字竟然是联接在一起的。

说实话：我是赞成抠掉尾标的。

❼ 奔驰e260后标志怎么去掉

你好，可以用电吹风，也可以直接扣下来，上面的胶用柏油清洗剂洗掉。【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

❽ 华晨宝马、北京奔驰这些尾标总被抠掉，那为什么厂家不直接去掉

国内消费者买车特别注重面子，偏爱合资品牌特别是以BBA为首的德系豪车，宝马凭借运动时尚的造型，良好的操控和高端的定位，获得大量消费者青睐，在国内豪车市场有举足轻重的地位，拥有一辆宝马车是很多人的梦想。

既然大家那么反感华晨宝马尾标，为何生产厂家还要保留呢，去掉这4个字既能讨好消费者，又能节省成本一举两得，为什么华晨就是不愿意顺应民意呢，原因其实华晨也很无奈，中文尾标不是车企能够自作主张去掉的，这是国家发改委为突出中国制造强制性规定，国产车出厂后尾部的汉字标必须保留。

汽车尾标的中文标识是强制性规定，中文尾标在命名以后需要工商注册，并由工信部备案批准，通过中文尾标可以分辨汽车的生产企业及等级性能，如果没有这项强制性规定，估计华晨自己也不愿意贴中文尾标。

其实除了华晨宝马以外，奇瑞路虎、长安谛艾仕、东风英菲尼迪等合资豪车的尾标也不招人待见，车企也理解大家崇尚高端的心理，于是很多4S店都提供免费抠标服务。

❾ 把奔驰后面的e260改成e300要多少钱

你既然奔驰都开了，还在乎后面那几个字的钱么

❿ 我一朋友的E260车尾怎么没有北京奔驰字样

国家规定在中国生产的车必须标上生产企业的中文名称，但有些人为了看起来气派，就把车尾的中文去掉，这些情况有很多，就像给奥拓换奔驰车标一样