奔驰g和牧马人哪个漂亮

Ⅰ 奔驰G级为什么比JEEP牧马人贵那么多

奔驰G级和JEEP牧马人根本就不是一个级别的车，两者的理念也不同，牧马人纯粹是为越野而生，奔驰G级是更大更全，在追求越野的极限下同时兼顾豪华舒适性。

两者的区别如下:

1. 发动机排量不同 奔驰G500 5.5升V8发动机，更大的还有AMG6.0 V12双涡轮的。牧马人最大3.8，还是老款的，现在的都是3.6升V6，发动机缸数和排量都不相同。

2. 整车重量差距也不小，差不多450Kg左右。4个多200斤的胖子啊，不是开玩笑的。两者的地盘高度是有些不一样，但是差距不大，都超过了200mm。(11款牧马人Sahara两门款离地间隙达到了259mm，但是已经停产，后来的都在220mm左右)但是分不同版本，奔驰的轴距比牧马人2门板的长了400mm左右，但是牧马人4门版的又比奔驰的轴距长了97mm。这就导致了通过性的不一致，轴距短了，2门版的牧马人通过能力会更强一些。但同样是4门版，奔驰更好些。

3. 离去角接近角2者几乎一致，以G500为例，它相较于2012款牧马人，G500接近角35，离去角28。2012款牧马人接近角36，接近角27。

4. 四驱系统不同，奔驰为全时四驱，牧马人为分时四驱。奔驰的更强大先进。当然这个影响不大。

5. 涉水深度，牧马人要更强，奔驰的大概500mm左右，牧马人大概700mm左右。

6. 车的内饰和科技含量，两者就不用比了，奔驰完胜。牧马人是从实用出发，它的内部是可以水洗的，而且地板上还有放水阀可以用来放掉车内的水。奔驰不能用水洗。

两者相同之处

两者都是整体桥前后悬挂，都是非承载式车体结构，都是前中后三把机械锁，牧马人只有罗宾汉是，撒哈拉前后锁是电子模拟的，跟纯机械的比起来还是可靠性不足。

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奔驰G级

奔驰G级是世界上性能最强的全地形越野车之一，其简洁明朗的线条勾勒出越野车应有的刚劲线条，又有奔驰家族特有的豪华与古典气质。

G-CLASS同时结合"行路舒适性"与"越野功能"，让爱好户外越野及休旅活动的人士，享有最高级的休旅品质及越野性能。也吸引越野玩家与爱车人士的高度兴趣。标准版G级车型将采用S级车型的代表最新技术发展水平的V8发动机，在超过每分钟1700转的转速下可以达到184千瓦/250马力的峰值功率和560牛-米的扭矩，是世界上功率最强大的乘用车柴油发动机之一。

吉普牧马人Jeep&reg最新的Rock-Trac分时四驱系统是Jeep®牧马人Rubicon(罗宾汉)超强攀爬能力的核心所在，也是目前业内最专业的机械式四驱系统。

Ⅱ 最新款JEEP牧马人亮相！全新外观看齐奔驰G，灯组造型成最大亮点

最新款JEEP牧马人亮相！全新外观看齐奔驰G，灯组造型成最大亮点！
说到最近一段时间大家都比较关注的硬派越野车，可以说无论是国产自主品牌的北汽勇士，东风猛士，长城汽车哈弗h9，还是标杆级别的丰田普拉多，丰田陆巡，三菱帕杰罗，大众途锐宝马x5都有着十分出色的市场表现，而相比这些车型来说，经典的吉普牧马人无论是在外观造型还是在整车性能上一直都属于越野车的标杆，近日最新款吉普牧马人实车亮相就给人眼前一亮的感觉，相比我们熟悉的吉普牧马人来说，该车在前脸造型上的变化是最大的，由于其换上了更加富有科幻感觉的LED灯组，让整车的前脸造型变得具有很高的辨识度，而且给人的感觉也是相当精致和霸气，与此同时这才刚刚亮相的新款吉普牧马人的外观造型也基本与经典的奔驰G级硬派越野车看齐，再加上强大的动力系统以及四驱能力，可以说全新的吉普牧马人拥有了更强的综合实力。
对于这台刚刚亮相的最新款吉普牧马人，你觉得怎么样呢？是灯组造型是最大亮点还是全新的外观和动力系统是最大亮点呢，说说你对这台经典硬派越野车的看法吧。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Ⅲ 牧马人和奔驰G级越野车哪个好

奔驰G一个买仨牧马人了。越野性能肯定是奔驰更全面。不过极限越野能力特别是攀爬能力奔驰G不一定强过牧马人。这并不新鲜，牧马人走河道真不一定追的上三蹦子。

Ⅳ Jeep牧马人PK奔驰G级，越野硬汉之间的谁更强

Jeep牧马人PK奔驰G级，预算足够的话还是奔驰G级好一些，做工，实用性方面奔驰G级相对更有优势。

Ⅳ 吉普牧马人和奔驰G55那个好啊我觉得牧马人很厉害啊。

这两个没什么可比性呀！一个是3.6排量，一个是5.5排量，首先从动力方面G500完胜。
哪位分析一下，看待越野车的几点主要因素。通过能力(也就是最小离地间隙)、接近角、离去角、最大扭矩、最大马力、悬挂类型和车辆长度。
通过能力：牧马人是223mm而G500是带底盘升降的，最底210mm，最高230mm显然是G500高
接近角：牧马人是35而G500是36
离去角：牧马人是28而G500是27这两个差不多。 ?
最大扭矩：牧马人是347Nm而G500是530Nm，因为排量不同，所以G500很强
最大马力：牧马人是284Ps而G500是388Ps，显然也是排量不同。
悬挂类型：牧马人是五连杆整体桥式,带气动减震器和稳定杆，而G500是整体桥非独立悬架。牧马人更强于G500
车辆长度：牧马人是4223mm而G500是4668mm，牧马人更短一些。
从以上看，牧马人比G500更适合越野，而且牧马人的改装备配件也比G500更多一些。

Ⅵ 吉普牧马人和奔驰G55那个好啊我觉得牧马人很厉害啊。

这两款车虽然都属于越野车,但却不是一个级别的。牧马人的售价充其量也就五六十万,除了较强的越野性能以外,并没有什么明显突出的地方;而奔驰G55AMG则可以算得上SUV中的贵族了,225.8万的身价注定了其身份的不凡,由AMG公司打造的5.5T
V8发动机和包裹性极强的运动座椅也是令牧马人所望之兴叹的。

Ⅶ 牧马人2.0T对比奔驰G级2.0T，价格差百万发动机有何差距

Jeep在全球市场推出了80周年纪念版牧马人，作为市场上最热门的硬派越野SUV，曾经搭载的大排量自吸V6如今也被2.0T涡轮增压发动机所取代，随着车辆越来越注重燃油经济性和碳排放标准，小排量涡轮增压成为主流，在硬派越野领域，除了牧马人，奔驰G级也在去年推出了2.0T版本，那么在价格相差整整100万的前提下，牧马人的2.0T和奔驰的2.0T到底有何差距，功率扭矩输出相差悬殊吗？

从发动机方面来看，显然牧马人更胜一筹，通过与阿尔法罗密欧的合作和重金投入，牧马人的2.0T达到了国际主流的水准，而奔驰G级上的2.0T更像是老发动机再利用，C级上首发的发动机最后放到了G级上来拉低价格，价格差100万的前提下，整体来说诚意不足。你觉得牧马人和G级的2.0T谁更好，欢迎讨论。

Ⅷ 奔驰G级/Jeep牧马人遥不可及这几款车圆你复古硬汉梦

奔驰G级、路虎卫士和Jeep牧马人，这几款车是很多越野爱好者心中的Dream Car，这三款车硬派、复古的外观设计，让普通人为之着迷。
只有驾驶一辆四四方方的越野车，才能称得上是真正的越野。
但，奔驰G级162.88万元的起售价对于普通人来说实在是遥不可及，路虎卫士新一代车型暂未公布国内售价，但老款车型的二手车，车龄稍短的价格也都普遍在80万元以上，即便是42.99万元起售的牧马人对于注重实用性的普通家庭用车而言，也不是理智的选择，这三位复古的“硬汉”就只能成为普通人的Dream Car。但千万别灰心，如果只是单纯想要这样复古而硬派的外观，还有价格更低的选择，这几款新车或二手车让你轻松圆“硬派梦”。
Jeep 自由
新车指导价：12.98-18.98万元
Jeep自由侠和老大哥牧马人一样，有着标志性的圆灯+7孔进气格栅设计，自由侠虽然有着硬派的外表，但它不是一台越野车，只是一辆贴近生活的城市SUV，甚至只有高配车型才搭载四驱系统。
自由侠的车身尺寸不大，4.2米的车身长度还达不到小型SUV的主流水平，不是一款能拖家带口过日子的实用车型，而是一款定位明确的“花瓶”。但“花瓶”并不是贬义词，外观个性、尺寸不大，也正是很多年轻的城市白领们所追求的代步工具，个性优先其他靠边。
自由侠的内饰没有外观那样个性，采用了Jeep家族式风格。作为Jeep品牌尺寸最小的车型，方向盘可一点也不小，这很难说是一种美式的复古设计，还是设计师偷懒了。
自由侠采用了一款1.3T小排量发动机，最大功率127kW，最大扭矩270N?m，排量虽小但动力参数却不逊于很多1.5T发动机。两驱版车型匹配的是7速双离合变速箱，四驱版车型则采用了9AT变速箱。
Jeep 自由客/进口指南者
二手车价格区间：3.5-12.5万元
若是对越野性能没有需求，只是城市代步，但又觉得自由侠尺寸太小实用性欠佳，还有进口版自由客/指南者可选，两款车都是紧凑型SUV，空间和实用性能满足一般家庭使用。随着新一代指南者的国产，这两款进口车型已经停售，现在只能选择二手车。
进口指南者从07款开始，方头方脑的圆灯造型受到很多人的喜爱。在11款大改款时，指南者的造型变成了类似大切诺基的方灯造型，外观个性程度显着下降。但Jeep并没有放弃原本指南者的市场，同年引进了自由客。
自由客保持Jeep经典的圆灯前脸造型，并且外观更加方正，继续走个性化路线。而除了外观，自由客与指南者别无二致，Jeep其实是靠两款兄弟车型拓宽了产品受众面。
这些老一代的纯正美系车，对于内饰就不要抱有什么期待了，简约的造型和粗犷的细节对于喜欢Jeep风格的人来说也不是坏事。
指南者和自由客都采用了2.0L和2.4L两套动力总成，2.0L为两驱，2.4L为四驱，这两款车只是城市SUV，不要对他们的四驱性能有过高的期望值。前期版本的车型采用的都是CVT变速箱，在2014款后改用了6AT变速箱，动力响应更直接。
铃木 吉姆尼
二手车价格区间：5.5-16.5万元
铃木吉姆尼是本文所有车型中尺寸最小的，3695*1600*1705mm的车身尺寸，只比奥拓稍微大一点。车虽小，但经典越野车的造型元素一个都不少，同时吉姆尼在越野圈的关注度和话题热度虽然不能和Jeep牧马人这种大佬平起平坐，但也不逞多让。
无奈的是，铃木品牌已经退出了中国市场，吉姆尼也不再有官方进口渠道，新一代车型价格不明朗（据说要达到20多万元RMB），而老款的二手车价格倒是十分坚挺，这么一款不实用、不舒适的小越野车，保值率却高到让你怀疑人生。物以稀为贵，吉姆尼在国内可以说是绝版车型，无论是情怀还是车型定位，都没有可代替性。
吉姆尼的内饰是老一代的日系车风格，造型和布局简单明了，功能性优先，这么小的两门车型也能像MPV一样，把前排座椅靠背放倒与后排坐垫形成平面。
国内的吉姆尼基本都采用了1.3L发动机，匹配4AT和5MT变速箱，因为车身小巧并且有低速四驱加持，越野脱困的动力性能还勉强够用，但日常公路行驶，尤其是跑高速就不是吉姆尼的强项了。
BJ 212
新车指导价：7.77-10.475万元
不同于上几款车型的复古，212是“真古”，这款车从1965年至今连车身平台都未曾变过，外观也就更没有变化了。熟悉的外观，熟悉的军绿色，相对于很多80/90后来说，这款车也曾承载了很多童年情怀。
金属的前杠、裸露的螺栓，以及很有年代感的防空灯，看到212，就能直接把你的思绪拉回到那个年代。212的车身尺寸为4080*1840*1870mm，长度不及现在的小型SUV，而宽度则是紧凑型SUV的水平。
212的内饰可以说毫无内饰可言，中控台就是一个塑料壳子，裸露的雨刷电机、保险盒、ECU真是现在难得一见的东西。另外车上很多功能的控制开关依然是推拉式的，相当有年代感。然而当年那个不仅漏风而且漏雨的帆布顶棚也保留了下来，下雨的时候就要头疼了。
212还有方门和三角门的区别，三角门更为经典，但车窗是推拉式；方门板车窗是垂直升降的，但也不是电动窗，而是手摇式。想让现在的小朋友们见识一下以前的汽车是什么样子，带他感受一下212就好了。
212的机械部分最现代化的就是发动机，采用来自沈阳航天三菱的4A91T型1.5T发动机，匹配5速手动变速箱，最大功率100kW，最大扭矩200N?m，而且这辆“真古”车型是国六的，全国都可以上牌，想一想都感觉很神奇。
虽然212的机械机构从参数上看足够硬派，但很多原始的细节却并不是那么美好，例如212的车轮轴承都还不是免维护式的，车轮轴承需要定期保养，去修理厂找个稍微年轻点的维修技师，都没听说过轴承还需要保养的。
需要注意的是，212这款车无论从前还是现在，质量口碑都不尽人意，可以说是很差，可能厂家对此也没有信心，212的质保只有2年或5万公里，而其它品牌在售车型普遍都是3年以上，甚至有的厂商为6-8年。另外，212的生产厂商为北汽制造，虽然有“北汽”俩字，但是这家厂商现在已经不属于北汽集团了，BJ40才是北汽集团正统的越野车“续作”。
一辆车作为代步工具最基本的要求就是遮风挡雨，但是212做不到，所以在我看来212不应该算作车，而是应该算作一个情怀的玩具，情怀很难量化，具体值不值得还是要看个人的需求了。
猎豹 黑金刚
二手车价格区间：2.5-8万元
同212一样，黑金刚也是一款“真古”车型，只不过没有212那么“历史悠久”，黑金刚的原型车帕杰罗V33是上世纪90年代推出的，“刚刚”过去二十多年。由于猎豹母公司长丰和三菱复杂的关系，黑金刚并不是仿制而是“正版授权”，黑金刚一直生产到2015年，最后一次改款是2014年。
黑金刚的外观内饰都还保留着90年代的设计，前脸覆盖中网和大灯的保险杠，以及车尾的拖车钩都是原厂配置，高大的车身也保障了车内的乘坐空间，黑金刚还是一款7座车。
这套90年代的内饰按今天的标准看可以说是简陋而杂乱，很多功能按键的位置都和今天的车型有着很大的不同，刚一上手还是需要花一点时间来适应，另外在储物实用性上也完全不能和今天的车型比，内饰就是这类“真古”车型和复古车型比最大的劣势。
黑金刚的动力系统，早期为2.4L和3.0L两款汽油发动机，不过大多都是2.4L的，3.0L V6的车源较少，后期黑金刚还增加了2.2L汽油和2.5T柴油版，但车源也不多。全部都采用了手动变速箱，大部分年款的四驱车型都保留了经典的机械式分动箱，两个“挡把”的也代表了最原始的硬派形象。
黑金刚因为有着帕杰罗的基因，加上现在便宜的二手车售价，是很多入门越野爱好者的选择。但现在猎豹厂商举步维艰，有消息称猎豹已经在商讨卖厂给吉利了，在可以预见的未来，黑金刚的后续维修和零配件供应也都会产生一些问题。
写在最后：
这几款车都能满足你对复古硬派造型的追求，其中几款硬派越野车也都有着自己的忠实粉丝，二手车车源也相对较多，并不会存在“听说过没见过”的情况，当然这种车源极少且鲜为人知的车型即便是外观复古也并不值得推荐，例如富奇80。另外还有一款今天能买到的新车也并不在推荐之列，就是那款和奔驰大G外观几乎一样的车型，这样的外形逆向研发并不会给民族汽车工业带来什么进步，买车以后改个车标不仅违法，懂车的人也是一眼就能识破！
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Ⅸ 最豪华的JEEP牧马人亮相，颜值不输奔驰G，配3.5升6缸柴油动力

说到经典的硬派越野车，可以说无论是全新的第四代铃木吉姆尼以及经典的丰田普拉多，丰田兰德酷路泽或者国产的北汽勇士，东风猛士，哈弗H9都有着相当不错的市场表现，而要说最经典的一款硬派越野车，那就要属经典的JEEP牧马人了，近日，全新的2020款最豪华版本JEEP牧马人亮相，就给人眼前一亮的感觉，全新的豪华外观看上去颜值丝毫不输最新款奔驰G，而且这台全新的JEEP牧马人车型还使用了一台全新的3.5升6缸柴油动力发动机作为动力，再加上经典的8AT自动变速箱和四驱系统，可以说整车从内到外都体现着硬派越野车的魅力！

对于这台刚刚亮相的全新柴油豪华版JEEP牧马人的实车表现，你觉得怎么样呢？是不是也感觉霸气十足很有特点呢？说说你对这台经典硬派越野车的看法吧

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Ⅹ 同为涡轮增压的新牧马人和奔驰G，为何喜欢大G的要比牧马人的多

很多人喜欢大G要比牧马人的多，主要原因就是大G开着更有面子，次要原因就是大G在动力和驾驶舒适性方面都比牧马人好。

总的来说，很多人喜欢大G，还是因为其复古的外观和给人带来的地位，除此之外就要因为其动力相比牧马人更强，其舒适性相比牧马人更好。