奔驰车子可以安装哪些辅助驾驶的东西

① 新出的奔驰E级上的并线辅助系统是什么

通过汽车两侧安装的传感器探知两侧后方是否有车辆，并将信息通过电脑系统控制，在左右两个后视镜内或者其他地方提醒驾驶者后方的来车。简单来说就是辅助你变换车道的，因为换道时候会有盲区，并线辅助系统就是在换道时候后方盲区有车辆时给予驾驶员提醒。确保行车安全。对于新手可能用处比较大，然而对老司机来说然并卵。

② 【车主点评:奔驰E300L加装辅助驾驶购车笔记】

#选车理由 开了9年的本田雅阁想消费升级一下，预算落地50万，轿车和SUV均可，但对比一圈下来，同价位SUV车型都要比轿车小一级别
SUV里的选择：
最想买路虎的星脉和積架的F-PACE，无奈想买的高功率版50万都不能落地；
退而求其次就是奔驰的GLC-L，空间够用，但内饰总感觉有些小气；
宝马X3后排空间小，奥迪Q5-L虽然优惠大，但是内饰显的又不太精致；
轿车里的选择：
宝马新3系，当时刚上市，没有优惠，我特别特别特别喜欢，要颜值有颜值，要空间有空间，无奈家里人集体不支持。。。
理由是媳妇觉得内饰没有奔驰好看，父母觉得牌子没有奔驰硬气。。。
宝马5系，空间绝对够用，但外观我自己又不太喜欢，我还是喜欢新3系的造型！
奥迪A6，外观和内饰都没什么特点，就是大家都没什么感觉；
最后似乎没什么选择，只能选E300L了，相信大多数媳妇都被内饰迷倒，父母眼里觉得同样的价钱，奔驰更有面，而我只能委曲求全。。。
#最满意 内饰太好看了，相信大多数人都喜欢奔驰这套联屏内饰；
动力随叫随到，第一次开2.0T车型，比2.0自吸可强十万八千里；
辅助驾驶体验很棒，虽然选装等了6个月，但当你习惯后才知道，这种舒适性配置真的谁用谁知道！
#最不满意 发动机噪音抑制的不好，听觉上很粗糙！和日系尤其皇冠细腻的声音比，奔驰这个真算是噪音了！
车机系统不是最新的mbux，语音交互很渣不能用。。。#空间 这个级别里的长轴距的空间表现都没的说，四人乘坐很舒服！但不适合五口人长途出行，中间座位太难受！#外观 虽然外观没什么特色，但和现在的奔驰产品比，外观算是不丑的了。大改款后真的没法看了。#内饰 内饰豪华感营造的最好！我想也是奔驰的巅峰之作！几乎无差评！设计高度和其他车型完全不在一个层面。#动力 2.0T高功率油门踩下去随叫随到！当然也可能我没开过3.0T的车型，总之动力我已经很满意了，只不过高转下的发动机声音有些声嘶力竭，显得有些狰狞。#操控 五米的车也谈不上什么操控了，方向盘轻重刚好，指向性一般，底盘支撑倒是不软不硬，总之中规中矩，没什么特备的感觉。#舒适性 椅垫偏硬，而且坐垫没有宝马的长，不是那种做进去有能感觉巨放松的那种，但椅背能调节角度，也是没感觉得类型，我觉得她更适合老人，因为偏硬的椅垫支撑性更好，长途乘坐会更舒服。
视觉比体感跟舒适。。。#油耗 高速最低7.8L，感觉还不错。但在上班堵车的环境下，轻轻松松到14L，这个就有点过分了！

③ 汽车的adas先进驾驶辅助系统包含哪些各有何功能

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（AEB）是一种汽车主动安全技术，主要由3大模块构成，包括控制模块（ECU），测距模块，和制动模块。其中测距模块的核心包括微波雷达、人脸识别技术和视频系统等，它可以提供前方道路安全、准确、实时的图像和路况信息。

④ 奔驰E级车辆的转向辅助功能有什么作用

转向辅助功能（STEER CONTROL）可以帮助您朝着稳定车辆所需的方向对方向盘传递明显的转向力。
特别是在以下情况下会提供转向建议：
制动时两个右侧车轮或两个左侧车轮处于湿滑路面上
车辆开始打滑。

⑤ 奔驰全新E级上的并线辅助系统是什么 有用吗

盲区变道危害极大，2014年全国共发生道路交通事故75．5万起，造成10．6万人死亡、54．6万人受伤，直接经济损失30．9亿元，而63%的交通事故是因变道引起的。
后视镜盲区在行车变道的过程中，由于后视镜盲区的存在，驾驶员看不到盲区内的超车车辆，驾驶技术再好，也无法避免变道事故的发生。
2016年奔驰发布了全新E级，在诸多科技配置上有所提升，搭载了车道盲点监测系统， 该系统车尾和侧面搭载多模式雷达传感器来检测路面情况，可以极大程度的帮助驾驶员更加轻松的驾驶车辆，也让驾乘更加安全。
“变道辅助系统”为驾驶者在高速公路和建设很好的主路行驶提供了方便。该系统也展示出在特定情况下预防交通事故发生的潜力。这一事实如今已经获得了欧洲新车安全评鉴协会的认可。
如果您车上没有配备盲点监测系统，现在市面上也有成熟的盲点监测系统供您升级，为您的安全保驾护航。

⑥ 奔驰E级一如既往的，配置优先，全套自动辅助驾驶

主动式辅助驾驶，车道保持，抬头显示开关

好像是第三次发作业了。这次车子也已经开了两个月，没有特别兴奋的（很遗憾第一次拥有自己的车的兴奋感真的再也回不来了）。好像没啥特别想聊，3.0T双涡轮动力够用，奔驰自家9速变速箱依然有祖传的一二档顿挫。做工比四门E要好，我也不知道为什么。四门E我已经试驾过好几辆，内饰拿手一摁到处都是嘎吱嘎吱的响声。而双门版则好很多。为了等到这辆配置合心意的车子也是找了有三个月。几何多光束大灯，全套自动辅助驾驶，抬头显示，甚至座椅按摩都有了。换车的理由还挺奇妙，之前开的GLC300COUPE去经销商保养了几次。由于跟销售顾问都熟了，每次保养的几天，他都会特意让前台小妹给我开走一辆E300代步（原则上，我的是GLC所以本来应该给我C或者GLC代步）。就是这样被种下了双12寸大屏幕的草（笑最后想请问一下360度影像可以调亮度或者对比度之类的吗？我找不到。以前GLC是有的

⑦ 奔驰盲点辅助系统是什么

盲点辅助系统就是帮助车主注意车辆侧后方的交通状况的,相当于拓展了后视镜的视野,因为看后视镜也有盲区的。
在变道或者超车等情况下如果车主没有注意到侧后方的交通情况时,后视镜上会有一个红色三角形灯亮起来提示车主,仪表上也会有声音提示车主。
这个功能只有在车速超过30公里每小时的时候才会起动。

⑧ 奔驰E300L的注意力警示辅助系统是什么

注意力辅助系统是一些车装备的疲劳监测系统。

这套系统会不断侦测驾驶员的行车方式。车辆上有71个传感器在80-180km/h间的车速范围内检测纵向和横向加速度的方向盘和踏板传感器，系统可以感知到驾驶员正在疲劳驾驶之后提示应当适当休息。

注意力辅助系统来自梅赛德斯-奔驰研发中心和戴姆勒研发部门的工程师、控制论学者、数学家、IT专家和心理学家们一直在研究导致恶性交通事故发生的一种根源——睡意。

(8)奔驰车子可以安装哪些辅助驾驶的东西扩展阅读

注意力辅助系统此外有一部分疲劳监测系统被称为“驾驶员安全警告系统(DAC)”。

这套系统在车辆进入容易使司机进入放松状态的笔直、平坦的道路，容易使司机分神和打盹的环境，以及当车速超过65公里/小时，均会被激活。

驾驶员安全警告系统由一个摄像头、若干传感器和一个控制单元组成。摄像头装在风挡和车内后视镜之间，不断测量汽车与车道标志之间的距离，通过数字摄像机发出的信号以及来自方向盘运动的数据监测车辆行驶的路线。

⑨ 奔驰GLA想装并线辅助产品，市面上什么牌子比较好

我的奔驰GLA加装了御品的并线辅助产品，感觉质量和产品都是不错的。还有开门提醒功能。停车开门时自动提醒，防止开车门撞到行人或自行车灯。

⑩ 请教一下 奔驰C级车有盲点辅助系统和主动制动辅助系统吗

这个也区分不同年代和不同款系的，越新款的和高配的齐全些吧。要根据银子和喜欢具体看。

适应制动辅助系统和主动非完全制动在内的碰撞预防辅助系统增强版（COLLISION PREVENTION ASSISTPLUS），为规避风险提供层层保护，让安全如影随形。另配有车道保持辅助系统和盲点辅助系统组合，为驾驶提供了双重安全性，无论是前方行驶还是后方监测都可安然无忧。车道保持辅助系统和盲点辅助系统的组合有利于保证两方面的安全。系统能够为驾驶者提供车辆盲点的视觉和声音警告，同时当车辆无意中驶出车道时能够通过方向盘的振动向驾驶者发出警告。