雷凌汽车哪个版本好

㈠ 想买人生的第一辆车，新卡罗拉和新雷凌哪一个性价比高

我们先对比消费者最关心的价格和配置。从最低和最高车型的价格来看，卡罗拉的整体价格高于Ralink，但实际上1.2T燃油版的几款车型价格都高于雷凌的卡罗拉，但价格差异不大，基本在4000元以内，主要是一些配置上的差异。由于卡罗拉上市不到一周，展车、试驾车只小规模到达广州的门店，订车也没有太大折扣。但是雷凌全部门目前有2000元的优惠。在广州，双引擎车型8月份领证时还可以获得政府补贴3000元。然后我们来对比一下配置上的差异。

然而雷凌并不完美，座椅和方向盘也不是用皮革包裹的。如果想看车厢里的真皮，只能直接选顶款。比较贵的运动版和科技版其实是布艺座椅和塑料方向盘。针对这个痛点，卡罗拉推出了价格略高的中型车，弥补了雷凌的不足。它还提供了16英寸的车轮和后出风口，后排座椅终于可以放下了。可惜大灯光源还是卤素灯，但是整体配置还是很高的。如果预算充足，这是非常推荐的车。无论是卡罗拉还是雷凌，这款替换中都加入了运动版和科技版两款，重点是年轻市场。在卡罗拉的运动版中，主要添加了运动套件、17英寸车轮、换挡拨片和红黑色座椅，而在雷凌的运动版中，只更换了更大的车轮和另一种风格的LED大灯。

㈡ 大家好，雷凌双擎买哪款最好

雷凌双擎比汽油版雷凌最大区别当然不止多了一个电动引擎，具官方报道：无论是动力系统，制动系统，还是电气系统、悬挂系统都不大一样。油耗低 只有4.9L百公里 精密性好 双擎起步靠电驱动 所以听不到发动机声音 相当安静 排放低 比起汽油版的车 排放量大幅降低 在当下雾霾天气严重的形势下 双擎是必然趋势 动力强劲 有两套驱动装置 发动机+电动机 所以动力比起汽油版更加充沛
另外如果您所在地区，堵车时常发生，您可以选择雷凌双擎。雷凌双擎特有的怠速停机和EV行驶等模式，在道路拥堵的时候，省油的优势将会更加显着。而且，雷凌双擎无需外接充电，他可以在行驶的过程中自行充电。

㈢ 雷凌哪个版本是真皮座椅汽车之家

座椅材质指驾驶座乘客座座椅所用的材料，一般分为两大类：一种是皮质座椅，另一种就是织物座椅。一般雷凌座椅的表面材料与雷凌整车的内饰相协调，以追求舒适，手感，透气性好为主。而对于2021款雷凌各车型来说，185T尊享版是仿皮加真皮的座椅材质，双擎1.8H尊享版也是仿皮加真皮座椅材质。其他款的汽车比如TNGA1.5L进取版，185T进取版，TNGA1.5L豪华版和TNGA15L领先版等座椅都是织物的。185T科技版和双擎1.8H运动版、科技版等都是仿皮的。

㈣ 雷凌那款车比较好点

雷凌是广汽丰田合资生产的一款中级车，专为中国年轻消费者定制。 雷凌搭载1.6L和1.8L两款排量发动机，性能在同级别车型中还算不错。 凭借着丰田的技术，这款车无论是空间、油耗、操控、品质都很优秀。

㈤ 丰田雷凌这款车选择哪个配置的比较好

选择比较多的是17款185T CVT精英版，不过前段时间出了一款18款185T CVT豪华版，在精英版的基础上增加了几个配置，性价比感觉也不错，可以根据自己的预算和实际需求选购，个人建议，希望可以帮到你。

㈥ 雷凌1.5l和1.2t哪个好

1.5的动力参数和1.2T的动力参数，实际上差距基本没有却别。1.5平时使用动力够用，但是如果喜欢激烈驾驶就不够用了，看你自己选择。

一、发动机不同

1.5L是自然吸气发动机。涡轮增压是先进技术。

1.2T是涡轮增压、缸内直喷发动机。

二、油耗和保养费用不同

以A级车为例，1.2T的卡罗拉和1.5的昂克赛拉都在百公里油耗7L多点，一万公里换算下来也就三、四百块，不能成为买车的决定因素。

而在保养费用上，三缸机和普通的四缸机也差别不大。

三、排量不同

主要排量都是1.5T、问题还是在于马力压榨太厉害，导致耐久性和可靠性比较差。

自吸发动机在可靠性方面自然是最好的，普遍在5万公里以后油耗会增加。

全新换代雷凌

外观

新款雷凌针对运动版新增了运动套件，包含前后空气动力学保险杠，运动网状钢琴黑前格栅和运动风格专属座椅等，汽油运动版还采用了低趴姿势车身。新款雷凌的运动版外观个性更加鲜明，更有攻击性。

内饰

内饰方面，运动版增加了红色饰条元素，分布在门板和中控台上，红黑配色更显运动。整体设计风格则延续了旧款雷凌的样式，没有明显的变化。细节上则增加了前排扶手的前后滑动功能，实用性得到提升。

动力

动力方面，汽油版车型依旧搭载1.2T+CVT动力组合，最大功率85kW，峰值扭矩185N·m 。双擎车型搭载1.8L阿特金森循环发动机和丰田THS II混合动力系统，发动机最大功率72kW，峰值扭矩142N·m，电动机峰值功率53kW，峰值扭矩163N·m，系统的综合功率90kW。悬挂依旧是前麦弗逊式独立悬挂和后双叉臂式独立悬挂组合。

配置

除了运动版车型的大调整，全系车型的配置均有变化 。最显着变化在于全系标配了后排出风口和后排USB充电接口（尊享版2个接口），解决了旧款车型的一大槽点。

此外新车增加了高级皮质中央扶手、高级皮质座椅、高级软质前门饰板以及高级皮质内门扶手，这套高级皮质包标配在运动版和科技版上，尊享版采用豪华真皮+合成皮座椅，而低配的进取版和豪华版，则提供了该包的选装，以满足中低配消费者对于档次的需求，新款雷凌的豪华感会得到明显的提升。

㈦ 准备买车，13万预算，卡罗拉和雷凌哪款好

很多人都会纠结到底是买雷凌还是买卡罗拉，卡罗拉更偏向家用，雷凌更偏向年轻时尚，底盘调教会有一些区别。都是大家的喜好问题。

目前在售的是全新一代卡罗拉，市场价11.98万-15.98万,一共有8个版本，在动力方面分为1.2t和1.8L混动车型，其中性价比高走量的车型分别是售价11.98万的1.2t先锋版、12.78万的1.2t精英版以及14.38万的1.8L双擎精英版。

（上图为雷凌内饰）

除此之外，丰田看家的一系列主被动安全配置也都出现在新车中，包括预碰撞安全系统、车道保持辅助、自适应巡航、自动远光调节、胎压监测、电子手刹和电子驻车等。其实这些配置在卡罗拉上大部分也会有，区别不大。

这两款车除了外观上和配置上的区别，再者就是新雷凌的双擎版本车型是有电池无忧终身质保政策的，不限里程不限年限，而且跟车不跟人，而卡罗拉暂时还没有电池无忧的服务，相比之下新雷凌就更让人省心一点。加上一贯以来广丰的品质会比一丰好一些。而一丰的经销店网点比广丰多，售后服务方面会更便捷。

对比价格相近的两款车，12.78万卡罗拉精英版和12.98万雷凌豪华版，卡罗拉：扬声器6个（雷凌4个）、LED雾灯（雷凌无）、后视镜加热（雷凌无）。雷凌：16寸轮胎（卡罗拉15寸）、安全带未系提醒（雷凌是全车，卡罗拉是仅前排）、无钥匙进入（卡罗拉无）、LED远近光灯（卡罗拉为卤素灯）、后排4/6比例放倒（卡罗拉无）。相比之下，个人觉得雷凌的配置实用性和整体性价比更高一些。

㈧ 懂车的行家，雷凌和轩逸该如何选哪个好用耐用

这个级别的日系车代表,这两个车都可以,耐用度都不错,油耗也不高。

优势特点

源于北美，高标准不妥协。

雷凌由丰田a级车美版车型打造而成。外观凌厉的美版车型在北美已畅销多年，销量长期高居a级车市场销量榜首，而雷凌正是继承了这一车型的冠军基因，具有极高的品质基础。

车型评价

雷凌不仅是帅气的紧凑型轿车，更在空间、油耗、操控、安全和品质方面全面领先，以‘新锐+实力’的强大优势冲击现有中级车市场，目标直指第一阵营”。

全新换代雷凌

外观

新款雷凌针对运动版新增了运动套件，包含前后空气动力学保险杠，运动网状钢琴黑前格栅和运动风格专属座椅等，汽油运动版还采用了低趴姿势车身。新款雷凌的运动版外观个性更加鲜明，更有攻击性。

以上内容参考：网络-雷凌

㈨ 起价11万的雷凌，哪两个版本值得购买

新的令人纵横型令人震惊，价格介于11.58-152.8万之间。作为由TNGA架构下的GA-C平台创建的新一代产品，新车仍然拥有新的Carollas来相互模型。运动设计，汽油和混合双电源系统，TNGA架构，让新的令人纵横型成为今年非常关注的型号之一。哪个新的雷灵刚刚被列出？哪一个更合适？让你回答你的问题。

该模型富有，看起来令人眼花缭乱，但慢慢地俯视，该模型分为两种类型，分别用于普通燃料和混合变通方法，每个通信对应两个功率配置，因此实际上只选择5个项目，最后考虑功率配置问题，这更容易。

第二个低成本模型，燃料版本与过去相比换取DRCC动态雷达巡航控制，LTA巷道辅助，LDA车道偏差警告，AHB自动调整高光束，PC碰撞安全性这五个主要系统，安全更多的是一楼。同时，电动天窗，逆转图像，无钥匙入口，9英寸在屏幕，远程自动开关和其他科技配置都配备，所以奢侈版是该关键推荐的型号。至于混合模型，没有变化，但只有一个混合系统，但混合模型只有9000元，以换取配置的全面改进，因此混合模型的奢侈品也是一个关键推荐。

㈩ 【车主点评:我心目中同价位最好的轿车 雷凌】

#选车理由 购车预算在15万元左右，在这个价格里面其实也有考虑过本田思域和马自达昂克赛拉2.0L，但最终还是选择了丰田雷凌双擎混动。
#最满意 外观最满意，之前不管是雷凌还是卡罗拉，在我心中都是非常居家的形象，但现在作为丰田雷凌运动版的车主，我是完全改变了这个看法，而且就是普通版本的，看起来也是非常年轻运动的，总之对于这台车子外观的印象还是非常好的。
#最不满意 不太喜欢雷凌的这个内饰设计，看起来的确是有点小气的，而且这台车子的内饰用料也很一般，总之真的是没有那种比较上档次的感觉。
#空间 其实雷凌的这个尺寸对比起同级别的车子来讲，不过让我意外的是车内的空间表现更加出色了，也主要就是座椅的布局更加合理，不仅做到前后排腿部留有了充裕的活动空间，而且后备箱的储物空间也一点都不小，所以我觉得这个空间对于我来讲就完全OK了。
#外观 这辆车的外观设计还是挺用心的，尾灯的造型挺帅，感觉就像是对着放了两把勺子一样，前脸的造型设计才更是吸引我的地方，中网两侧的样式还比较个性一些，同时我买的这个运动版也有外观运动套件，看起来真的是非常运动了，不仅仅是居家，所以这辆车的外观在我眼里真的是没有任何缺点了。
#内饰 本来想着车内有异味也正常，毕竟新车新皮革，这个我都不介意，主要是到目前为止没有丝毫减弱的意思才让我感觉到头疼，而且中控设计包括这个用料看起来也太小气了，整个内饰风格与我想象中的有点差距。
#动力 雷凌的动力表现还是很棒的，每次在起步的时候都特别迅速，因为电动机的反应实在是太快了，尤其是在市区里面，开着真的是很棒的，基本上油门都是轻轻踩一点的。
#操控 电子CVT无级变速箱真的是超级“聪明”，车子开起来是相当平顺的，整个行驶过程中基本上都没有顿挫感，全速自适应巡航系统在行驶过程中也起着很大的作用，我感觉这样开车更加省心，也更加安全。
#舒适性 座椅真的是非常舒服的，这个靠背也特别贴合，也可以调节到非常适合自己的角度，而且我的车子里边的噪音影响也不大，要说一点都没有对雷凌来说也不现实，毕竟也就是一台紧凑型家用轿车；车内的空调也挺给力的，平时温度降的是非常快的，自动空调用起来也很是方便。
#油耗 油耗肯定很低，要不然就失去了给我买混动车的意义，即便是我的驾驶技术还不是很娴熟，油门也踩的不是很稳，但它的油耗也仍然可以稳定在5个左右，确实挺让人欣慰的