汽车和科技哪个值得投资

Ⅰ 在自动驾驶研发上，汽车公司和科技公司谁跑的更

在人们的印象里，自动驾驶、无人驾驶还只是某些公司和尖端科研实验室的内部项目。它们看起来很酷，但是却不知道什么时候才会真正出现在生活中。

然而，它的进展其实比人们想象的快： Google 早就在加州和美国其他几个州取得了自动驾驶上路的许可；特斯拉已经交车的 Model S、X 系列中也已经上线了实际可用的自动驾驶功能，驾驶员可以在高速公路环境下把方向盘和油门制动交给计算机和传感器接管。

别以为只有 Google、特斯拉这样具有科技和互联网基因的公司才会钻研自动驾驶技术。通用汽车、宝马、福特等一众“传统”汽车公司也在这条路上越走越远。当然，它们拥有丰富的造车经验，因而大都选择了跟互联网科技公司合作，交换资源。

我们整理了一个列表，对各大押注自动驾驶技术的公司进行了盘点，你会发现，原来整个汽车工业都认准了，自动驾驶和无人驾驶汽车将会在未来正式接管道路。

“传统”汽车生产商

通用汽车（General Motors）是美国最大的汽车制造商之一，总部位于美国的汽车之城，密歇根州底特律。通用汽车旗下拥有别克、凯迪拉克、雪佛兰和 GMC 四大本土品牌，以及欧宝、五菱等其他小品牌。

通用汽车在今年以 10 亿美元收购了自动驾驶技术创业公司 Cruise Automation，此前还斥资 5 亿美元购买了手机叫车软件公司 Lyft 9% 股份。通用汽车与卡耐基梅隆大学等美国科研单位有合作，也在硅谷 Palo Alto 设立了前沿科技实验室，启动了自动驾驶技术方面的研究。

就在最近，通用汽车宣布将和 Lyft 合作，争取在一年内上路实测自动驾驶电动专车——不是一两辆，而是一个专车编队。通用汽车计划在雪佛兰推出的电动汽车 Bolt 基础上进行改装，设计并等产出这个计划所使用自动驾驶电动专车。目前，通用汽车和 Lyft 还没有正式宣布其他的细节，但就华尔街日报报道，它们会在一个尚未揭晓的美国城市进行测试，而当地的用户在叫车的时候，将有机会选择是否乘坐自动驾驶的专车。

克莱斯勒 Pacifica。图片来自《连线》

菲亚特克莱斯勒（Fiat Chrysler）是世界上知名的汽车制造商，由意大利的菲亚特和美国的克莱斯勒在 2014 年并购组合而成。菲亚特克莱斯勒旗下拥有菲亚特、法拉利、克莱斯勒、道奇、阿尔法·罗密欧、玛莎拉蒂等知名汽车品牌。

菲亚特克莱斯勒与近日和 Google 母公司 Alphabet 达成了合作，将向后者旗下的自动驾驶部门提供 100 辆经过改装的 Pacifica 厢式轿车，用于测试 Alphabet 的自动驾驶技术。

福特（Ford）是汽车业界的元老，现在也是美国最大的汽车制造商之一，总部位于美国密歇根州迪尔伯恩。福特旗下拥有福特、林肯等汽车品牌。

福特在世界一线的传统汽车公司当中较早确定了自动驾驶发展路线，投入了重金和大量研发力量进行研究，在密歇根州、亚利桑那州和加州都进行过上路测试。和其他汽车公司还处在自动驾驶研究初级阶段不同，福特宣称已经在雪地、完全无光的黑夜环境等非最佳环境下完成了自动驾驶的测试，效果比人类驾驶更好。

福特主要采用 Fusion 混合动力轿车进行测试，据称拥有目前汽车工业最大规模的自动驾驶汽车编队，多达数十辆。

丰田（Toyota）是日本最大的汽车制造商之一，旗下拥有雷克萨斯、斯巴鲁等品牌。

丰田是 Google 此前无人驾驶汽车技术的汽车供应商，为 Google 提供了混动车普锐斯，以及雷克萨斯 RX 等车型。丰田也在去年 10 月设立了自己的自动驾驶研究单位 Toyota Research Institute，跟斯坦福、MIT 等美国名校正在进行合作。TRI 的主要技术成员来自美国国防部 DARPA 实验室、Google、Facebook 和 MIT 等。

奥迪基于 RS7 改装的自动驾驶汽车

奥迪（Audi）属于德国的大众汽车集团旗下，是一家中高端轿车品牌。

2014 年初，奥迪在 CES 上推出过辅助驾驶技术 Traffic Jam Assistant。顾名思义，它的主要功能是在交通堵塞时辅助司机驾驶。司机按动方向盘上的 TJA 按钮，当硬件系统探测到周围的车况适合启动自动驾驶状态时（比如适当的车速、无路边行人等），就会在中控屏上提示驾驶员 TJA 系统已激活。

2015 年 6 月 PingWest品玩曾经试乘过搭载自动驾驶功能的奥迪 A7 汽车。这辆车只有在道路封闭、没有红绿灯、地面标识清晰的路况下才能进入自动驾驶状态，而且时速必须低于 60 公里——说白了，就是只有在城市的环路或者快速路上才可以开启。这属于有限条件下的辅助驾驶，不在我们今天的讨论范围，但仍然算做自动驾驶。奥迪方面透露 2017 年就将在市售的 A8 等高端车型当中加入这种自动驾驶功能。

其他正在研究这种辅助性质，条件有限的自动驾驶功能的汽车品牌，还包括戴姆勒（奔驰）、 吉利（沃尔沃）等等。

Delphi可能并不是一家十分知名的公司。然而在过去一百年中这家公司为全世界几乎所有的一线汽车制造商提供零部件。据雷锋网报道，Delphi 曾经发明了世界上第一款电力起动机，第一款嵌入式收音机，第一套车用无线电导航系统。

Ⅱ 最赚钱十大行业是哪些

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在视频剪辑这块，王氏教育是国内的老大，且没有加盟分校，全国每个城市都是总部直营的连锁校区。跟很多其它同类型大机构不一样的是：王氏教育每个校区都是实体面授，老师是手把手教，而且有专门的班主任从早盯到晚，爆肝式的学习模式，提升会很快，特别适合0基础的学生。

Ⅲ 人工智能、苹果概念、新能源汽车哪个板块值得重点关注

上述三大板块，从社会的发展来看人工智能代表了科技未来发展的方向，机器人，人脸识别，无人驾驶等等在未来还是具备一定的吸引力。苹果概念整体来说属于行业局部发展，短线的炒作的行为，苹果作为全球销量第一的手机大户，衍生相关的苹果配件，例如元器件，软件，OLED等会在一定程度收益，但是随着华为，三星，小米，欧普等手机的快速发展，苹果在未来占有市场的份额不断降低。新能源汽车代表了未来汽车发展趋势，无疑就是建立在环保和高效能源的基础上，随着国家政策的大力支持，未来还具备每年倍增的增长潜力，相关的锂电池，充电桩等受益，因此总体来说新能源汽车和人工智能还是值得关注的板块。

Ⅳ 2021年A股最值得投资的板块是什么

这个世界没有真正的股神，不具有未卜先知的能力，谁也不敢肯定A股2021年哪些板块最值得投资，更不可能知道哪个板块涨幅最大，如果敢肯定的那肯定是忽悠人的。

所以只能根据A股市场具体情况进行分析和预测，哪个板块会成为2021年最具有投资价值的。根据我个人对股票市场的了解，预计2021年最值得投资的板块有以下三个：

1、金融板块

2、周期板块

3、科技板块

为什么说这三大板块会在2021年最值得投资，同时也许会成为涨幅最大，最具有赚钱效应的呢？

本轮牛市大概率就是称为“科技牛”，因为A股是政策市，政策出台哪方面的利好，股票就是涨相关政策利好的股票。2014年政策大力支持杠杆入市，被称为杠杆牛；而本轮牛市政策对科技发出红利，政策大力支持科技，大概率就是科技牛。

汇总分析

综合当前A股市场所处位置，牛市运行规律，牛市板块运行定律，以及政策面等等多方面分析，预计2021年最值得投资的板块有金融、周期和科技等三大板块。

明年这三大板块肯定是可以值得投资，但不敢肯定明年涨幅最大，但可以肯定明年这些板块涨幅也不会太小，拭目以待。

Ⅳ 未来五年最值得投资的是哪个方向，为什么

有句话说得到选择比努力更重要，有些人一辈子辛辛苦苦工作但是却连房子到买不起，但是有些些看准趋势之后，只需要动动手指就可以赚几百万甚至上千万。比如2011年到2017年比特币，还有2010年到现在的房地产市场，如果10年之前大家把眼光放得远一些，投资了比特币或者房产，那现在身家至少可以翻好几倍了，说不定投资带来的价值比前几十年奋斗所产生的所有收入还要多。

由此可见，选择正确的一个投资方向是非常重要的，这样可以少奋斗几十年。那对于错过了楼市和比特币以及部分个股的朋友来说，未来还有什么投资机会呢？哪些投资方向最有前景？

未来存在很多的不确定性，至于未来哪个方向投资最有前景谁也没法给出一个答案，但是根据目前经济和技术的发展趋势来看，我个人认为以下几个投资方向会有较大的市场空间。

1、股票

虽然目前A股已经让人无力吐槽，但是我相信随着我国股市各种机制的不断完善，我国股市仍然有较大的投资价值。毕竟目前我国的股市跟我国的经济体量是不怎么匹配的，从2008年到2018年我国的GDP已经涨了2倍左右，但是我国的股市却原地踏步。

根据马斯洛需求层次规律， 人的需求会随着大家收入的提升而提升，过去几十年大部分老百姓基本生活都是围绕着吃住行来展开，好不容易吃饱饭了又要面临高昂的房价，但是未来我国会有越来越多的人从房价总释放出来，将会产生一大批中产阶级，保守估计这个中产阶级的规模超过5亿以上，这些中产阶级会带来销售市场的升级和变革，到时大家对大文娱的需求将会迎来爆发式增长。所以大文娱的投资前景也是很客观的。

6、投资自己

我们前面所列举的这些行业或投资渠道都是从宏观的环境去分析，但是宏观的东西大家都可以分享，具体到微观投资的时候谁能胜出，谁能恰到好处的把握时机，这个就要求大家有足够的本领的嗅觉，如果大家没有能力只想想着天上掉下馅饼，那即便有很好的机会放在大家的眼前大家也未必能抓住。

所以我认为未来最大的投资应该是投资自己，只有让自己不断的去学习，不断的扩充自己的知识和视野，这样才能在机会出现的时候迅速的把握住，要不然一切都白谈。