法拉利总裁汽车卖多少钱

‘壹’ 法拉利车多少钱啊

法拉利在中国的价格:
法拉利599 官方报价：376.00万-376.00万
法拉利612 Scaglietti 官方报价：396.00万-410.00万
法拉利F430 官方报价：284.00万-286.00万
法拉利F430 Spider(敞棚) 官方报价：320.00万-320.00万
法拉利599 GTB 官方报价：375万
法拉利575M 官方报价：248万
法拉利F430 官方报价：313-325万
法拉利612 官方报价：438万
法拉利F430 官方报价：284万
法拉利F430 Spider官方报价： 320万
法拉利599GTB Fiorano官方报价： 376万
法拉利612 Scaglietti官方报价： 396万
法拉利F430 官方报价：284万
法拉利F430 Spider 官方报价：320万

RM拍卖公司日前携手苏富比公司欣然宣布：下一场历史性的法拉利与玛莎拉蒂跑车拍卖活动将在“跃马”的传奇之乡——意大利马拉内罗拉开帷幕。继 2007年两场欧洲拍卖会大获成功之后，即将在2008年5月18日举行的这场拍卖会有望拍出一批激动人心的汽车藏品，其中首推两款极品法拉利250 California Spyder，另有一系列来自雅克•斯瓦特斯（Jacques Swaters）私家珍藏的法拉利纪念赛车，包括一辆绝版四门跑车——1980年产法拉利“Pinin”样车。

法拉利恩佐的价钱约为66.1万欧元，也就是1000万人民币。多实际成交价还要更高，因为是收藏佳品现在法拉利.又在恩佐的基础上打造出了一款更猛的车---法拉利FXX。该车的售价也更令人咋舌——150万欧元，而且这还是在不含税的情况下！

据粗略统计，一部可以参赛的F1赛车价格在989370欧元左右。这个价格只是组装出一部可以开动的赛车，如果去参加比赛，还需要更换大量的配件。如果让一部价值约989370欧元的F1赛车跑一年的赛事，还需要有大量的配件。全年参赛总费用是8848770欧元，相当于885万美元。

这些数字还是F1赛车的基本费用，如果再加上科研费、设计费、风洞实验费(甚至风洞实验室的造价)、公开和私下试车费，上述数字至少翻一倍。

车体制造费用 (单位：万美元)

法拉利 410

‘贰’ 世界十大名车的价格分别是多少

TOP10、劳斯莱斯幻影（英国）

品牌：劳斯莱斯

价格：1488万

柯尼塞格英文名是Koenigsegg，翻译成中文是“刀锋”之意，它是一家来自瑞典的超级跑车制造商。这家公司正式的员工只有30人，这款柯尼塞格one：1是柯尼塞格在2014年推出的豪华跑车，全球仅限量6台，一经展出就全部售罄。它搭载的发动机是5.0L V8涡轮增压发动机，最高时速能达到440km/h，仅次于西尔贝Tuatara的443km/h。

‘叁’ 法拉利跑车多少钱一台

现在新出了一辆我也暂时不懂型号，样子也暂时没公布，不过我知道是限量版的，价钱听说是2300万-3000万，现在还不清楚。它的最大功率达到1001hp；它的极速达到407km/h；
从静止加速到100km/h耗时2.5秒，加速到300km/h只需16.7秒；
普通人驾驶Veyron 16.4，可以轻松超过驾驶其他超级跑车的赛车高手；
如果装上翅膀，它可以依靠强大的推力起飞；即使没有翅膀，它仍然会利用尾翼帮助制动。
Bugatti Veyron 16.4是独一无二的超级跑车，是无可匹敌的寂寞高手。欧洲市场价格116万欧元，国内预计价格不低于2000万人民币Veyron的车身长度只有4.462米，较大众Sagitar短了82毫米。它使用8升W型16气缸发动机，配合四只增压涡轮，最大输出功率1001hp/6000rpm，达到Sagitar的6.78倍。Veyron使用7前速双离合变速器和全时四轮驱动系统，150毫秒就可完成挡位的转换，快得令驾驶者难以察觉。从静止加速到100km/h、200km/h、300km/h，Veyron分别需要2.5秒、7.3秒、16.7秒。如果希望车速超过375km/h，则需要一把保险匙插入驾驶座位左侧的匙孔。
直径达到400毫米的通风刹车盘配合碳纤(前)/陶瓷(后)制动钳，使Vey-ron从100km/h制动到停止需要31.4米，从407km/h制动到停也无需10秒。即使在气缸内、水箱内，都能看到同样精致、同样纹理的Bugatti风格的纹饰。Julius Krut说，设计是Bugatti的标志

‘肆’ 法拉利最贵的车多少钱

法拉利史上最贵的车是1962款法拉利250GTO，此车在2012年拍卖出了3500万美元的天价，这是史上第二高的汽车拍卖价格。法拉利250GTO为比赛而生，这款车仅仅在1962年至1964年间生产了39辆，对于那些老汽车迷来说这是他们心目中的神车。

‘伍’ 法拉利跑车多少钱一辆

法拉利最便宜的一款多少钱? 未来法拉利将价格下调几百万!之前有消息称，法拉利将复产入门级跑车DINO，而这款车将成为法拉利售价最为便宜的跑车车型。据了解，全新法拉利DINO在欧洲市场的售价有望下探到120万元人民币左右，但中国市场估计要接近200万元，不过即使近200万元的售价，也会成为大家排队购买的法拉利。法拉利最贵的车多少钱，几百万，几千万买辆车这就属于豪车了，那么过亿的价格来买一辆车这算是什么车，大家肯定在想这是什么车？或者什么车竟然可以昂贵到如此程度，一起来看一下你就会发现原来这世界上竟然有人可以这么有钱。1963法拉利250 GTO：5200万美元。法拉利250 GTO型跑车，在20世纪60年代早期这种车只出厂了39辆（1962-1963年间出厂36辆1型车身，1964年出厂3辆2型车身，后有4辆1型车身版本换装了2型车身，因此250 GTO总产量为39辆，右图为1962年1型车身）。它赢得过众多国际性的赛事，被誉为那个时代最为成功的赛车品牌之一。法拉利250 GTO型跑车外形华丽，性能卓越，是全球顶级收藏家最渴望收藏的车型之一。1963法拉利250 GTO被称为法拉利之王。四年前，这辆车价值2000万美元。由保罗·帕帕拉多，康涅狄格州的汽车收藏家所拥有。它后来被一位匿名买家购买并再次转手，现在是西班牙的百万富翁的汽车收藏品的一部分。

‘陆’ 法拉利是什么时候被菲亚特收购的 花了多少钱

二战后菲亚特在意大利政府的支持下收购了意大利大部分汽车品牌，主要目的是挽救二战后不景气的汽车工业。其中包括法拉利公司。现在菲亚特的总裁卢卡·迪·蒙特泽莫罗同时也是法拉利的总裁。他是法拉利的创始人恩佐·法拉利生前选定的接班人，在担任了几年法拉利的总裁后，由于乔瓦尼·阿涅利和翁贝托·阿涅利相继去世，他被选为菲亚特新的董事长兼总裁，仍留任法拉利总裁。菲亚特拥有法拉利大部分股份，但是菲亚特并不干涉法拉利的赛车事业。所以，法拉利虽是菲亚特的子公司，但实际上拥有较大的独立性。

‘柒’ 法拉利458，玛莎拉蒂GT，总裁在美国卖多少钱加拿大呢

MSRP，指厂商指导价。应该比这个价格还能在优惠。

‘捌’ 请问法拉利跑车多少钱一辆

看车型了，，，，目前最便宜的是法拉利California，，，大概320万人民币左右，，，好一些的比如刚刚停产的法拉利458和刚刚上市作为458的换代车型的488，，，都在420万人民币左右，，，，另外还有贵一些的比如法拉利F12 Berlinetta，，，大概650万人民币左右，，，，最贵的目前就是法拉利的旗舰跑车LaFerrari，，，大概2500万人民币左右
还有就是前一阵美国圆石滩拍卖会上一台1963年法拉利250 GTO以近两个亿人民币的价格打破了拍卖会上汽车的最贵价格纪录

‘玖’ 一辆法拉利要多少钱

一千万RMB左右！

‘拾’ 玛莎拉蒂总裁的售价是多少左右

这个是玛莎拉蒂的总裁(Quattroporte)系列,售价是170W左右,图为GT款

总裁系列是玛莎拉蒂复兴的代表车型。它的市场定位可不是一般的富翁，它的主人一定是出身豪门望族或者政界贵客。它是意大利总理的座驾，它是海神的座驾。试驾玛莎拉蒂总裁Quattroporte行政版之后，感受到大众化的豪华轿车无法提供的尊贵、力量、美感与特立独行的驾御风尚。
喷薄而出的动力

总裁的最大功率为294/7000Kw/rpm(约400马力)，最大扭矩为451/4500Nm/rpm，这样的动力当然是由4.2L的V8发动机所制造出来的。配合它的285/35/ZR19的倍耐力轮胎，在普通的公路上它的前进加速度令人咋舌。厂方数据显示它的0-100km的加速时间是5.6秒，这也是我们不要对它的油耗太高有所抱怨的原因吧。我们试驾中它的电脑显示城市工况的燃油消耗大约在20L左右。

事实上，它给我们的快感远远超过对油耗的担心。它基本上可以在瞬时完成你的加速指令，在上海的道路上超车变道变成十分有趣和简单的事情。在这种时刻，你才会发现，驾驶玛莎拉蒂不是道路规则的破坏者，正相反，它是道路规则的制订者。我们不必在把油门踩到底的同时等待车速一点点上升，我们完全可以在交通法规规定的限速之内享受超级加速的便捷。虽然，它的极速是270km/h。

宫殿般的内饰风格

波塞冬住在金色的宫殿里，玛莎拉蒂也就提供了金黄色的内饰给我们。虽然说玛莎拉蒂有其它更淡雅的颜色可供消费者选择，但是我们还是认为金黄色十分符合它的格调。

一坐进驾驶室，满眼的金黄真皮和让人有点眼花的电子按键映入眼帘。制作皮制品本来就是意大利人的拿手好戏，在玛莎拉蒂上可以清楚地看到这一点。打孔的座椅既不是太滑也不是太涩，支撑力适中带点硬。特别是后座的配置十分丰富，电加热？有！透气功能？有！电子按摩有没有？有！哇？这么牛啊！还要什么？可倾斜座椅，累的时候可以放倒小寐一会儿的座椅功能有没有？有！不愧是海神的座驾。

豪华的配置

BOSE的音箱配合德国蓝宝的机头会是什么效果？很不错！所有菜单全部被中文化，有钱的老板大可不必为了驾驶它而恶补英语或意大利语。相当多的功能都可以通过方向盘控制，包括对GPS的控制也可能通过方向盘后面的键控制。方向柱下方有一个6碟换碟机，还有后排的独立音响。它的配置似乎有点过头了，不过还好，大多数时间我们都不想去碰它们。

至于安全配置更是无以复加。“无以复加”这个词可以说明一切了，不要再去找它身上没有的配置了。

传动系统

6挡手自一体变速箱出自德国ZF公司。换挡恰到好处，如果你认为它在油门踩下时略带一丝迟疑的话，那么就请把SPORT模式打开吧。400马力如果没有285的宽胎做配合也无法发挥出它的作用。事实上它的后轮驱动十分带有韧性，整个车体都是为了400马力而生，没有什么是弱项。

驾控感受

“心随我动”是一个恰当的形容词。但是在遇有颠簸时它的后轮似乎有一丝不安分的平移，但是偏硬的悬挂又弥补了这部分不足。

性价比的评判

标价170万元的超级轿跑车有没有性价比？也许不该用性价比这种世俗的标准去衡量它，它是一种文化的代表，而这种文化是无价的。这个价格买不到很快的法拉利，但是就算是法拉利，也没有一个舒服的后座可以让人在270km/h的极速中体验做老板的感觉。任何事物都是有相对性的，玛莎拉蒂似乎生来就是小众产品，不是为了年产几十万甚至几万辆而生产的。它是海神波塞冬的“坐骑”，因此没有性价比。

★优点

除了个性还是个性。它是这个星球上为总裁准备的唯一一款超级座驾，虽然说坐在它的后座不是一个好主意。☆缺点如果我们说它是与法拉利齐名的品牌就是说它还不如法拉利。但是这也可能被看作是具有一个叫作“内敛”的优点。个人认为另一个缺点就是保有量太低，维修和保养不易。但是反过来说，它不太适合作为日常用车。它只是一部在需要的时候就应该出现的车子。