汽车机头正时皮带多久耍更换

1. 汽车的正时皮带应该多久更换一次

不同路况，不同里程以及不同品牌的汽车正时皮带更换次数有所不同，一般来说6万到8万公里就需要进行汽车正时皮带的更换。

汽车正时皮带是一个至关重要的零件，如果在使用过程中产生正时皮带断裂，会使凸轮轴不能正常运转，导致气门和火花塞撞击，酿成严重后果。因此我们在生活中一定要引起重视，只有严格按照相关规程来进行正时皮带的更换，才可以让我们的生活不受影响，希望每个人在生活中都能够及时了解相关知识，保养自己的车辆，避免产生其他问题。

1、汽车的正时皮带应该多久更换一次？

1000个人中就有1000个哈姆雷特，对于不同品牌、不同里程数的汽车正时皮带的更换次数也有所不同。一般情况下，大品牌的汽车正时皮带更换会更加频繁一些，有些汽车的品牌甚至要求3万公里左右进行一次正时皮带的更换。对于普通家用车来说，大概需要6万到8万公里左右进行一次正时皮带的更换，我们在生活中一定要根据自己的使用场景来进行正时皮带的更换。

2. 汽车正时皮带多长时间更换

汽车正时皮带一般3-5年或8-10万公里左右更换一次，具体的更换时间建议参考车辆保养手册，但也需要看汽车的实际使用情况。希望以上对你有帮助，谢谢。

3. 汽车的正时皮带多少时间换一次

正时皮带一般6-8W公里更换，更换时间公里数建议参考车辆保养手册。
正时皮带对发动机的正常工作是至关重要的，一旦正时皮带损坏，气门、点火工作会停止将不能工作，严重的情况气缸盖还会被损坏。
随着发动机工作时间的增加，正时皮带及其附件，如正时皮带张紧轮、正时皮带张紧器和水泵等都会发生磨损或老化，所以每次更换皮带时要仔细检查这些附件是否良好。
在使用时，要定期检查正时皮带的使用情况，如看见正时带表面有裂纹，就需要注意正时带是否老化，行驶时有异响，需要注意正时带安装是否正确。

4. 汽车正时皮带应该多久换一次

正时皮带的更换时间：三年或5万公里。新车时间可以适当延长一些！

正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分，通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音小，自身变化量小而且易于补偿。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短，因此要定期更换皮带。

随着汽车先进程度越来越高，维修的工作量将逐渐减少。汽车制造商明确规定了正时皮带进行常规检查及更换的周期，作为定期维护、全面检查的一项内容，正时皮带的维护应该加在定期维护的程序中。如果忽视了这一点，没有定期检查、及时更换有故障的正时皮带，可能会导致严重的后果。

正时皮带往往隐藏在一个盖子后面，要依据发动机及发动机舱的布置才能触及到。检查时，如果看到的不是保养良好、张紧适度的皮带，应该及时把更换正时皮带。

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正时皮带的优缺点：

正时皮带已在发动机中应用很长时间，技术成熟，成本较低，噪音较小，但需要定期检查和维护，一般5~10万公里就需要更换。正时链条具有结构紧凑、传递功率高、可靠性与耐磨性高、终身免维护等显着优点，但相对传统的正时皮带来说，其噪音一般稍大一些。

但什么事情都不是绝对的。随着技术的进步，有些汽车上采用了齿形静音链条，其噪音甚至低于正时皮带。相信这种正时链条的广泛使用将为广大汽车用户带来更多便利。

常见的正时链条主要分为套筒滚子链条和齿形链条两种类型。其中，滚子链条受到其先天结构的影响，转动噪音相对正时皮带会更为明显，传动阻力和惯性也会相应较大。

我们通常俗称的“静音链条”采用了齿形结构设计，传动时入齿更柔和，冲击更小，运转也更加平稳，加之其并没有会产生噪音的链条滚子结构，因此，在噪音水平表现上要更优于传统正时皮带。

5. 汽车发动机正时皮带多久换一次，不换的危害是什么

皮带更换时间维持在六年，或者车子行驶了十万公里之后就要及时进行更换。

不换的危害：

1、如果皮带断裂往往先是出现一些裂纹，或者会出现老化而变得十分硬。这时候如果没有维护，就会出现掉齿现象，接着发动机也会出现跳齿，严重的会直接断掉了。

2、皮带出现了断裂，加上自身惯性，导致凸轮轴还是会不停的运转，但是由于失去了皮带的匹配作用，两者就会出现自由运转，活塞和气门的运动不一致，导致不停的撞击，严重的话两者都会出现损伤。

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更换正时皮带注意事项

1、松开曲轴皮带轮的螺栓，此操作必须先用专用工具锁住飞轮。

2、安装新的正时皮带时注意：1号汽缸点火时，凸轮轴定时齿轮的标记与油泵箱边缘的标志必须对准；曲轴正时皮带齿上的标志与正时皮带后盖的标志对准。

6. 发动机正时皮带多久更换一次

一般的车辆行驶6-8万公里更换正时皮带。正时皮带的更换时间也不是一个固定的数值，根据汽车的使用情况进行合理的更换，在平时的驾驶过程中，需要对汽车的正时皮带进行检查，如果出现异常就要及时的解决，正时皮带的更换属于技术活，所以需要找一些靠谱的维修店进行更换，如果更换不好的话，容易出现发动机噪音大等症状。附：正时皮带断裂的原因：1、皮带正常的磨损：皮带到了一定的时间之后会出现老化失效等症状，当其芯线达到疲劳寿命时，皮带失效是属于正常情况，所以在开车的时候需要对皮带进行合理的检查，影响皮带寿命的因素包括传输功率等级、环境、皮带安装张力，这些都是车主应该注意的。2、冲击负荷：在开车过程中，如果突然出现巨大的冲击，可能会使汽车的正时皮带断裂，冲击负荷可能是传动系统操作中固有的一部分，或者可能是来自于偶然，车主在开车的过程中需要对发动机的正时皮带进行合理的控制，避免因为冲击造成正时皮带的断裂，会影响行车安全。

7. 汽车正时皮带有什么作用多久更换

皮带，相信每个开车的人都知道，特别是发动机里的同步带，俗称：正时带或时规带皮带都属于橡胶件，而大家都知道，橡胶是会老化的，汽车正时皮带的一般使用期为2年，因为发动机在运转时的高温，车停滞后的冷却，油腻杂质及正时皮带涨紧轮的匹配和安装时的不正确手法都会导致正时皮带的使用寿命缩短。所以这又引发了另外一个公里数的问题，新车正时带一般跑8-10万公里（除一些车如南京依维柯，奇瑞汽车的风云旗云，因发动机问题一般2-3万公里必须更换正时带），在你更换了正时带后，因为车的折旧、使用、安装等问题，所以正时带的使用寿命也会相应减低，所以很多修理场，4S店会给出行驶6万公里左右，最好更换正时带。 所以为了确保您发动机的使用寿命，对你的爱车更可靠而及时的进行保养，给您的建议是：一般家用车，正时皮带1年半到2年须更换，或行驶6万公里左右需注意更换正时皮带! 正时皮带（Timing belt ）是发动机配气系统的重要组成部分，通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音小，传动精确，自身变化量小而且易于补偿。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短，因此要定期更换皮带。正时皮带的作用就是当发动机运转时，活塞的行程（上下的运动）气门的开启与关闭（时间）点火的顺序（时间），在“正时"；的连接作用下，时刻要保持“同步”运转。正时，就是通过发动机的正时机构，让每个汽缸正好做到：活塞向上正好到上止点时、气门正好关闭、火花塞正好点火。正时皮带属于耗损品，而且正时皮带一旦断裂，凸轮轴当然不会照着正时运转，此时极有可能导致汽门与活塞撞击而造成严重毁损，所以正时皮带一定要依据原厂指定的里程或时间更换。汽车发动机工作过程中，在汽缸内不断发生进气、压缩、爆炸、排气四个过程，并且，每个步骤的时机都要与活塞的运动状态和位置相配合，使进气与排气及活塞升降相互协调起来，正时皮带在发动机里面扮演了一个“桥梁”的作用，在曲轴的带动下将力量传递给相应机件。有许多高档车为保证正时系统工作稳定，采用金属链条来替代皮带。由于车辆正时齿形皮带断裂后会造成发动机内部气门损坏，危害较大，故一般厂家都对正时皮带规定有更换周期。正时皮带属于橡胶部件，随着发动机工作时间的增加，正时皮带和正时皮带的附件，如正时皮带张紧轮、正时皮带张紧器和水泵等都会发生磨损或老化。因此，凡是装有正时皮带的发动机，厂家都会有严格要求，在规定的周期内定期更换正时皮带及附件，更换周期则随着发动机的结构不同而有所不同，一般在车辆行驶到6万～10万公里时应该更换，具体的更换周期应该以车辆的保养手册说明为准。正时皮带一般是在80000公里时考虑更换。就算你车上备有正时皮带，一旦发生其断裂，自己也无法更换。因此，当总行驶路程到达8万时，建议考虑更换之。正时皮带在水箱风扇的后面。

8. 汽车正时皮带多久换一次

有些开车的车主，可能了解正时皮带。它是发动机配气系统的重要组成部分，通过皮带的传动精确控制进气、排气的时间。尽管，现在有些车子采用的是正时链条，可能无需担心更换问题，但还是有不少三缸机的车子采用的是皮带。因为皮带是橡胶做的，肯定会产生损耗，损耗严重的话需要及时更换，不然可能会导致发动机报废 。那么，正时皮带要多久换一次？看看老司机怎么说：现在知道可能也不晚。

9. 购买了汽车，发动机正时皮带多久了能更换

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有些开车的车主，可能了解正时皮带。它是发动机配气系统的重要组成部分，通过皮带的传动精确控制进气、排气的时间。尽管，现在有些车子采用的是正时链条，可能无需担心更换问题，但还是有不少三缸机的车子采用的是皮带。因为皮带是橡胶做的，肯定会产生损耗，损耗严重的话需要及时更换，不然可能会导致发动机报废 。那么，正时皮带要多久换一次？看看老司机怎么说：现在知道可能也不晚。
比较普遍的情况，是六万公里左右换一次正时皮带。但是，在实际情况中，这个数据的偏差可能是比较大的。如果车辆的使用环境比较恶劣，比如风沙很大、温度比较高的地区，可能5万公里左右就需要更换了。还有温度过高或者过低，橡胶老化的速度可能会加快，所以在高温、寒冷地区使用的车辆，提前更换皮带可能不失为一个好的选择。
在具体判断的时候，可以详细观察正时皮带的磨损情况，然后进行判断是否更换。我们可以选择用手触摸皮带表面，看是否变得非常粗糙。还可以用手按压一下，看看皮带的弹性，还有坚韧度，有没有变得较硬。要是摸起来粗糙的话，可以用手电筒或者手机闪光灯看一下，表面和边缘位置是否有无法去除的白色痕迹。要是能明显看到皮带大面积发白，甚至还有裂纹，不用说，肯定要马上更换掉才行。如果没有发白的情况，但是皮带明显没有韧性了，也要换掉。
老司机表示，因为正时皮带的断裂，常常是突发的，瞬间断裂，所以大家或许可以提前更换，不要把时间拖得太长。如果皮带出问题，导致气门打开时间不对，发动机出现顶气缸的问题，可能会直接报废掉。长时间停放的车辆，最好每3年左右更换一次，因为皮带自己放着也会老化。

10. 汽车正时皮带需要多少公里更换或多少年更换

正时皮带更换周期则一般在车辆行驶到6万公里时应该更换，具体的更换周期要看皮带的使用磨损程度。一般而言厂家的保养手册给出的只是大致的保养周期，实际状况下皮带的品质有优劣之分，不同使用环境下老化的情况也不同，因此我们还是该因车而异，发现问题及时解决。

对所有发动机来说，正时皮带是绝对不可以发生跳齿或断裂的。如果一旦发生跳齿现象，发动机则不能正常工作，便会出现怠速不稳、加速不良或打不着车等情况；而如果正时皮带断裂的话，发动机就会立刻熄火，多气门发动机还会导致活塞将顶气门顶弯，严重会导致发动机直接报废。

正时皮带的主要作用是驱动发动机的配气机构，使引擎进、排气门在适当的时候开启或关闭，以保证发动机汽缸能够正常地吸气和排气。在有些车型上，像大众捷达（电喷）、桑塔纳2000、宝来、奥迪等，正时皮带还同时肩负着驱动水泵的任务。

要定期检查正时皮带的使用情况，如看见正时皮带表面有裂纹，带体橡胶味非常浓，就需要注意正时皮带是否老化；行驶时有异响，需要注意正时皮带安装是否正确或者正时皮带的质量及齿形是否合格及匹配发电机正时带轮。如有异常，则应该考虑更换正时带了。

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正时皮带简介:

1.正时皮带（Timing belt）是发动机配气系统的重要组成部分，通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音小，自身变化量小而且易于补偿。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短，因此要定期更换皮带。

2.汽车发动机工作过程中，在汽缸内不断发生进气、压缩、爆炸、排气四个过程，并且，每个步骤的时机都要与活塞的运动状态和位置相配合，使进气与排气及活塞升降相互协调起来。

3.正时皮带在发动机里面扮演了一个“桥梁”的作用，在曲轴的带动下将力量传递给相应机件。有许多高档车为保证正时系统工作稳定，采用金属链条来替代皮带。由于车辆正时齿形皮带断裂后会造成发动机内部气门损坏，危害较大，故一般厂家都对正时皮带规定有更换周期。

4.正时皮带属于橡胶部件，随着发动机工作时间的增加，正时皮带和正时皮带的附件，如正时皮带张紧轮、正时皮带张紧器和水泵等都会发生磨损或老化。因此，凡是装有正时皮带的发动机，厂家都会有严格要求，在规定的周期内定期更换正时皮带及附件，更换周期则随着发动机的结构不同而有所不同，一般在车辆行驶到6万～10万公里时应该更换，具体的更换周期应该以车辆的保养手册说明为准。

5.正时皮带一般是在80000公里时考虑更换。就算你车上备有正时皮带，一旦发生其断裂，自己也无法更换。因此，当总行驶路程到达8万时，建议考虑更换之。正时皮带在水箱风扇的后面。