皇冠汽车有多少年历史

㈠ 最老款的皇冠是什么车、排量几多的、急、、

最老款的皇冠是1955年第一代皇冠，它的底盘是前轮双叉杆式悬架，搭载1.5升排量的自然吸气发动机，采用了轿车专用底盘等技术，是真正意义上的轿车。皇冠车系发展至今已有60多年历史，历经十三代车型。

第一代皇冠采用船型车身，车头拥有两个独立的圆筒式大灯，突出的发动机盖上设计了棱线，格栅采用内外两层样式，下部的保险杠设计的也比较突出。车身侧面最为独特的设计是前后车门采用对开方式，使乘客上下车更为优雅，同样的设计曾在丰田制造的首款车型AA上采用。车身后部平直的线条一直延伸至车尾，行李厢盖则设计成流线型。

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丰田第一代皇冠是一款小型车，它的长宽高分别为：4285×1679×1524，轴距为2530，其车身尺寸与如今的威驰接近。第一代皇冠的整备质量为1152kg。第一代丰田皇冠就曾向海外出口，因此既有左舵形式也有右舵形式。

车内的设计十分简洁，换挡杆位于转向柱侧面，中控部分采用了金属材质，除简单的仪表显示和灯光控制外，仅有少量功能性配置。

第一代皇冠的前后排座椅均为一体式无头枕设计，最多可以乘坐6人。动力部分，皇冠最初搭载了丰田R系列4缸发动机，排量为1.5L，最大功率49马力，由3速手动变速箱将发动机动力传至后轮。底盘部分，第一代皇冠的悬架结构为双横臂式独立前悬架与整体桥式非独立后悬架。

㈡ 65年传奇老车“皇冠”，即将退位

除了陆巡之外，丰田运营时间最长的一款车型就是皇冠，这款大型后驱轿车的身影纵横日本大街小巷65年，身份也是各种各样，出租车、警车、私家车等等等等，甚至每一个爷爷辈的日本人都以能够拥有一辆皇冠车而感到自豪。

不过近日，日本的主流报纸《中日新闻》的一则消息表示：丰田将在明年停产皇冠车型。英雄末路，辉煌了一个甲子的皇冠，终于即将退出历史舞台。

由此看来，英雄迟暮，末路不远矣。即使从2005年起，皇冠与雷克萨斯GS公用了同一个平台，可是雷克萨斯方面今年4月也已经宣告了这个平台的终结。不过据《中日新闻》报道，尽管皇冠轿车结局已定，但是“皇冠”之名可能会在一款基于汉兰达开发的新型SUV上延续。

虽然皇冠可能不会给美国的狂热者带来同样美好的回忆，但无论何时，一个有着如此悠久历史和传奇故事的车型被抹杀都是一件让人感伤的事。对许多人来说，丰田似乎一心想砸掉它最珍爱的名牌，而且因为其寻找外部资源合作开发Supra和86车型，并且对陆巡“动刀”这一系列动作，丰田正在失去粉丝的热爱和好感。

拓展阅读：丰田皇冠自1955年的65年历史，第一代到第十五代看丰田车怎么进化

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㈢ 12代皇冠是哪一年到哪一年

2003年至2008年。
2005年，12代皇冠由一汽丰田引进国产。这也是皇冠首次在日本本土以外进行生产。2009年12月，随着13代皇冠的投产，12代皇冠走到了生命周期的末端。由此可推算，09年出厂的最年轻的12代皇冠，距今也有12年车龄了。
12代皇冠是2005年的车，05年1月刚推出时的价格配置表，当时只有3.0一款排量，后来10月追加2.5Royal版。历经十四代车型1955年，丰田第一代皇冠诞生。至今已有六十几年历史，可以说比大多数车友的年龄都大。初期国产的皇冠，搭载代号为5GR-FE和3GR-FE两款V6发动机，排列分别为2.5L和3.0L，而在后来改款还增加一台代号为3UZ的4.3LV8发动机。

㈣ “皇冠”何以被丰田放弃| 汽车新纪元

导语：上世纪90年代，“皇冠”在日本曾创下年销量逾20万的记录；十几年前，“皇冠”在中国的销量也可以吊打BBA，但如今“皇冠”却面临着被关停的命运。从如日中天到坠落凡间，“皇冠”做错了什么？

皇冠似乎并没有做错什么，但有“果”必有“因”，皇冠被市场所淘汰，在笔者看来，以下这两方面原因占比很大。

一方面是品牌因素。“皇冠”从早期被引入中国到进行国产，其树立的一直是豪华大气的品牌调性。但随着BBA以及一众二线豪华品牌纷纷开始国产或加大中国市场投入后，“皇冠”的品牌记忆点，并不具备太大优势，比如奔驰代表着尊贵、宝马代表着优秀驾驶感、沃尔沃抢走了安全，雷克萨斯则是低调内敛，奥迪拥有“官车”身份护体……与之相比，“皇冠”代表什么，其实国人并没有太清晰的答案，甚至很多人基于早年的记忆，会感觉“皇冠”是一个过气的豪华品牌。这样的品牌记忆，显然对“皇冠”的市场表现是非常不利的。从这点而言，在“皇冠”的品牌建设上，丰田确实没有做到位。

另一方面是丰田内部的品牌体系规划导致。“皇冠”曾经是丰田的最高端品牌，承担着丰田向上打开市场的重任，但是随着雷克萨斯的崛起，“皇冠”的角色逐渐被替代。另外在市场上“皇冠”近年来“以价换量”而雷克萨斯则是“加价提车”，两者孰轻孰重，一目了然。

所以不管是从品牌现状来看，还是从市场销量角度来看，选择雷克萨斯而放弃“皇冠”都成了丰田的一种合理的选择。

参考及引用资料：

《“皇冠”停产，我爹说他的青春结束了》作者：?杜绍斐

《丰田拟不再生产“皇冠”轿车70年历史或将落幕》来源：中国青年报

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㈤ 征战60多年，如今面临全球停产，什么原因让皇冠轿车走到尽头

好汉不提当年勇，2004年轿车排行榜，夏利的销量排第三，仅次于捷达和桑塔纳，当时的夏利如日中天，后来也消失了，之所以消失那是因为不符合当下的需求了，丰田皇冠也是如此，好车和好市场是完全不同的两个概念，当年的迈巴赫62算好车吧？最后不也停产了吗？任何车停产都是因为销量不行，其它都是借口，销量决定一切。

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㈥ 像一顶帽子的,皇冠标志的是什么车啊

标志像一顶帽子或者皇冠的车是丰田系列的皇冠车。

皇冠是丰田集团旗下一款中大型车汽车品牌。丰田皇冠于1955年1月1日在日本下线，已经有超过第13代车型，国产皇冠发动机为2.5L、3.0L和4.3L三种。

前二者均为V6缸24气门设计，4.3L发动机则为V型八缸。配置Dual VVT-i进出气门双向智能正时可变系统。

使发动机的进气效率、燃油经济性、动力性能都有很大提高，马力更加强劲。底盘方面，采用了四轮全独立悬架，舒适性很好。

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1955年，第一代皇冠诞生。当时皇冠诞生的目的，是为了迎合日本政府关于战后民用车发展的需要。

与差不多同时期的陆地巡洋舰军车出身不同，皇冠从一开始便定位为私人购买的轿车，这就让皇冠的悬挂需要设计得更舒适，同时更耐用。

初代皇冠由一台1.5L直列4缸发动机驱动，最大马力40匹，悬挂采用前双A臂独立悬挂、后硬轴悬挂设计，定价并不高，受到了市场的欢迎。初代皇冠生产到1962年正式宣布停产。

1962年，第二代皇冠发布，得益于日本经济的复苏，人们的购买力开始得到提升，第二代皇冠相比第一代，在车身尺寸上放大了不少，内饰也变得更豪华。

在第三代皇冠车中首次出现了电动车窗、后座独立收音机、全车空调等当时绝无仅有的豪华配置。

也正是在这一代，皇冠开始出口至新西兰，这是皇冠首次出口。目前在日本国内，仍然能看到有车况良好的第三代皇冠在运行当中。

㈦ 皇冠车有多少年了

第一 辆皇 冠 车 是1 95 5年 诞生的， 现 在 已 经62 年 ，按年龄 来说 应 该算的 上 是以 为“ 老 者 ” 了。现 在 已 经 是 第 14 代 ， 风格 年轻 不 失沉 稳 ， 王 者 之 气 依 旧 。 就 这些。

㈧ 皇冠标志是什么车

皇冠标志是皇冠汽车。

皇冠是丰田集团旗下一款中大型车汽车品牌，这款车细节设计精细，车厢内的材质选用和装配工艺都体现出了丰田高水准。

1、外观方面，新皇冠提升了档次感，像车头中网换装了熏黑样式，更显得尊贵，车尾排气调整的双边外露样式，更加强调运动感。

2、内饰方面，新皇冠采用了沉稳、简洁的风格。用料以及做工方面表现值得肯定。座椅本身非常柔软，人体工程学设计也非常好，前排座椅腰部支撑调节、座椅加热、座椅通风等均有配备。满足一家人的出行，或者是接待客户，都非常适宜。

3、配置方面，新皇冠采用双屏大中控设计很有科技感，自动摆叶的空调出风口在现在主流的大型豪华车上都找不到。不过一向注重实用性的丰田居然把常用的空调控制面板做成了一个触控屏，进行温度、风速的调节时进入多级菜单调节。

皇冠汽车标志历史：

丰田皇冠于1955年1月1日在日本线，截止2020年，已经有十四代车型，皇冠汽车车标在60多年中不断更新，随着每次新代车型上市，车标也同时做了一定的修改，但是，几十年的发展，一直都以皇冠为基本车标。

皇冠近几年来每次换代都是惊人的改动，新款车标银色属于13代， 金色属于12代。从第十代之后，由于其在亚洲市场的销量锐减，皇冠逐渐结束了向中国等亚洲地区的出口，成为日本本土的专用车型。

㈨ 爷青结！丰田或将停产皇冠，七十年旗舰落幕

车见万宜讯——据日本共同社报道，因成本及销量原因，丰田或将结束皇冠车型在日本，其全球最后一块市场的生产与销售。有着70年历史的皇冠车型，将正式退出历史舞台。

据日本汽车销售协会联合会介绍，由于日本消费者对丰田旗舰轿车的需求逐渐下降，这款已经推出了15代车型的豪华车的销量也开始逐渐降低。皇冠车型曾在泡沫经济时期的上世纪90年代创下年销量逾20万辆的纪录。随后三十年销量持续下滑，2019年仅售出36125辆，比上年下滑28.2%。日本消费者对SUV车型的需求开始高涨。有知情人士透露，丰田为了延续“皇冠”品牌，将在2022年之后推出跨界皇冠车。

据外媒推测，后继车型大概率为后驱平台产物，可能会采用双排四座或三排六座的车内空间布局，作为豪华旗舰SUV车型推出。动力总成沿用现在搭载的2.0T涡轮增压四缸发动机、2.5L自然吸气加电动机的混动系统，及3.5L自然吸气加电动机的混动系统。

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