A. 汽车都有哪些皮带,作用是啥
汽车上常见的皮带有三种类型:风扇带,多楔带和正时皮带。汽车皮带的安装位置:在汽车应用方面,主要安装于汽车发动机曲轴轮到凸轮、水泵、发电机、空调压缩机、转向助力泵等位置。
1、风扇带是一种由曲轴带动的皮带,其主要目的是带动引擎风扇和水泵。
2、多楔带,又叫空调皮带,它的作用是带动发电机、空调压缩机、转向助力泵,挂在曲轴皮带盘上,由空调皮带涨紧轮涨紧。 当这条皮带损坏时,会感到助力发沉,没有转向助力了;如果打开空调,由于空调压缩机不启动,所以不能制冷。
3、正时皮带(Timing belt )是发动机配气系统的重要组成部分,通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。
正时皮带的作用就是当发动机运转时,活塞的行程(上下的运动)气门的开启与关闭(时间)点火的顺序(时间),在“正时"的连接作用下,时刻要保持“同步”运转。
发动机通过皮带传动驱动各种辅助机构运转,例如空调器的压缩机、动力转向油泵、交流发电机等,如果皮带出现打滑或断裂,与此相关的辅助机构都将无法正常运转,从而影响到汽车的正常使用。因此,定期检查传动皮带非常必要。
(1)汽车有多少皮带扩展阅读
定期维护
当今,随着汽车先进程度越来越高,维修的工作量将逐渐减少。于是,车主们往往认为他们的车辆基本不需要修理。
而各汽车制造商明确规定了正时皮带进行常规检查及更换的周期,作为专业维修技师,你应该将这一点向车主讲明:作为定期维护、全面检查的一项内容。
正时皮带的维护应该加在定期维护的程序中。如果忽视了这一点,没有定期检查、及时更换有故障的正时皮带,可能会导致严重的后果。
不同于附属装置的驱动皮带,它们很容易被看到而且易于检查。正时皮带往往隐藏在一个盖子后面,要依据发动机及发动机舱的布置才能触及到。
然而,在多数情况下,正时皮带上的盖子,至少盖子的上半部,是可以拆下或者移开的,便于你能仔细地检查及更换皮带。检查时,如果看到的不是保养良好、张紧适度的皮带,你就应该及时把它更换掉。
优缺点
正时皮带已在发动机中应用很长时间,技术成熟,成本较低,噪音较小,但需要定期检查和维护,一般5~10万公里就需要更换。正时链条具有结构紧凑、传递功率高、可靠性与耐磨性高、终身免维护等显着优点,但相对传统的正时皮带来说,其噪音一般稍大一些。
但什么事情都不是绝对的。随着技术的进步,有些汽车上采用了齿形静音链条,其噪音甚至低于正时皮带。相信这种正时链条的广泛使用将为广大汽车用户带来更多便利。
B. 车辆皮带所需材料的几个位置名称
汽车上常用的皮带有三种:风扇皮带、多楔带和正时皮带。
汽车皮带安装位置:在汽车应用中,主要安装在汽车发动机曲轴回转凸轮、水泵、发电机、空调压缩机、动力转向泵等位置。
1、风扇皮带是由曲轴驱动的皮带。其主要用途是驱动发动机风扇和水泵。2、多楔带又称空调皮带,用于驱动发电机、空调压缩机和动力转向泵,这些皮带悬挂在曲轴皮带轮上,由空调皮带张紧器拧紧。皮带损坏时,动力会下沉,没有动力转向;如果打开空调,空调压缩机不会启动,因此无法冷却。3、正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分。通过与曲轴的连接和一定的传动比,保证进排气时间的准确性。
C. 重卡汽车共有几根皮带
三条皮带。
1,正时皮带的作用是起到承上启下的,上部连接是发动机缸盖的正时轮、下部连接是曲轴正时轮;正时轮连接的是凸轮轴,这个凸轮轴上有凸轮,它的接触点是小摇臂,摇臂通过正时皮带带来的动力产生压力,起到顶起的作用。
2,风扇皮带一种由曲轴带动的皮带。其主要目的是带动引擎风扇和水泵。
3、发电机皮带发电机上的皮带通过皮带盘由发动机来带动,有的是一根皮带带动,有的是有门的发电机皮带。具体几根皮带得看车型由设计厂家所决定。
D. 汽车有几根皮带
两根,汽车发动机的两根皮带是正时皮带和机油泵水泵皮带。
E. 科鲁兹全车有几根皮带
2根,一根正时皮带,一根发电机皮带,发电机皮带
F. 小汽车需要更换那些皮带
小轿车的皮带主要有:
前端的发动机皮带,它绕接着曲轴、水泵、发电机、空调压缩机、机油泵、方向助力泵等,但有的则把曲轴和发电机等另外增加绕接一根皮带;这个皮带一般为10万公里左右更换一次,也可以定期检查看皮带老化龟裂以及磨损情况来确定是否需要更换;
另外的就是正时皮带,车商一般会在车辆说明书上提示,比如6万或者10万公里更换一次,但S40可能是金属正时链,这种是免更换的,使用寿命几乎和发动机一样长,只是如果出现异响或者抖动时,检查(包括正时链的涨紧调节器)是否需要更换。
G. 汽车发动机有几条皮带叫什么名字那几条最重要
正时皮带(Timing belt )是发动机配气系统的重要组成部分,通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音小,传动精确,自身变化量小而且易于补偿。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短,因此要定期更换皮带。
正时皮带的作用就是当发动机运转时,活塞的行程(上下的运动)气门的开启与关闭(时间)点火的顺序(时间),在“正时"的连接作用下,时刻要保持“同步”运转。
正时,就是通过发动机的正时机构,让每个汽缸正好做到:活塞向上正好到上止点时、气门正好关闭、火花塞正好点火。
正时皮带属于耗损品,而且正时皮带一旦断裂,凸轮轴当然不会照着正时运转,此时极有可能导致汽门与活塞撞击而造成严重毁损,所以正时皮带一定要依据原厂指定的里程或时间更换。
汽车发动机工作过程中,在汽缸内不断发生进气、压缩、爆炸、排气四个过程,并且,每个步骤的时机都要与活塞的运动状态和位置相配合,使进气与排气及活塞升降相互协调起来,正时皮带在发动机里面扮演了一个“桥梁”的作用,在曲轴的带动下将力量传递给相应机件。有许多高档车为保证正时系统工作稳定,采用金属链条来替代皮带。由于车辆正时齿形皮带断裂后会造成发动机内部气门损坏,危害较大,故一般厂家都对正时皮带规定有更换周期。
正时皮带属于橡胶部件,随着发动机工作时间的增加,正时皮带和正时皮带的附件,如正时皮带张紧轮、正时皮带张紧器和水泵等都会发生磨损或老化。因此,凡是装有正时皮带的发动机,厂家都会有严格要求,在规定的周期内定期更换正时皮带及附件,更换周期则随着发动机的结构不同而有所不同,一般在车辆行驶到6万~10万公里时应该更换,具体的更换周期应该以车辆的保养手册说明为准。
H. 汽车有几条皮带
现在的汽车一般皮带就分两种:
一种是发电机皮带,另一种是正时皮带。
发电机皮带是汽车上最主要的皮带,连接了发电机、空调压缩机、助力泵、惰轮、张紧轮和曲轴皮带轮等等,它的动力源是曲轴皮带轮,动力由曲轴的转动来提供,然后带动其他的部件一起运转。
I. 汔车有几条皮带
汽车上常用的皮带有三种:风扇皮带、多楔带和正时皮带。汽车皮带安装位置:在汽车应用中,主要安装在汽车发动机曲轴回转凸轮、水泵、发电机、空调压缩机、动力转向泵等位置。
1、风扇皮带是由曲轴驱动的皮带。其主要用途是驱动发动机风扇和水泵。
2、多楔带又称空调皮带,用于驱动发电机、空调压缩机和动力转向泵,这些皮带悬挂在曲轴皮带轮上,由空调皮带张紧器拧紧。皮带损坏时,动力会下沉,没有动力转向;如果打开空调,空调压缩机不会启动,因此无法冷却。
3、正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分。通过与曲轴的连接和一定的传动比,保证进排气时间的准确性。
正时皮带的作用是发动机运转时,活塞行程(上下运动)和气门开闭顺序(时间)点火。在“定时”的连接下,应始终保持“同步”运行。
发动机通过皮带传动驱动各种辅助机构,如空调压缩机、动力转向油泵、交流发电机等,如果皮带打滑或断裂,相关辅助机构将无法正常工作,从而影响汽车的正常使用。因此,有必要定期检查传动带。
J. 发动机上有几根皮带,什么时候换
发动机上有3根,发动机皮带一般三年或5万公里更换,不同车型的更换周期也会有所不同,具体更换时间和公里数。
每个开车的人都知道皮带,特别是发动机里的同步带,俗称正时带或时规带。正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分。
主要注意事项的重点:
并不是所有的车型都需要定期更换正时皮带,有的车型已经用正时链条替代了正时皮带,终身不需要更换的。
是否更换正时皮带除了要考虑跑了多少公里,也要考虑正时皮带的使用时间,如果公里数不多,但已经3年。