老款标致汽车和新款哪个质量好

A. 东风标致的车质量怎么样

东风标致的车质量很好，车子底盘设计方面不错，品质保证，安全性和操控性都很好。东风标致实行全国联保，后期的维护与保养十分方便。

东风标致的车品质不错，早期起家时依靠的是奔驰戴姆勒公司研发技术，这一块还是有一定优势的，并且自动变速箱技术是保时捷的技术，可以终生免拆，在这两大件来说，是同级别表现优秀的一款车型。

东风标致的车从2016年开始，在新车型中推出了ADAS智能驾驶辅助系统，这个系统主要分为主动安全和被动安全两方面，通过一系列的先进技术，保证乘车人提供安全方位的安全保障，这一点在同级别车型来说也算比较不错的。

车身外形仍有特色，不会过时；车厢空间宽大，高度尤其充足，玻璃面积大，乘坐感开扬；针对驾驶需求的装备齐全，是驾驶者之车的典范；车厢储物格设计又多又大，生活便利性一流；手套箱有冷藏功能，可用来冷藏饮料，长途旅行非常有用；尾箱大，变化形式多，实用性非常高；

东风标致508车型的优点

东风标致508车型是东风标致首款中高级轿车。2011年7月10日，东风标致508车型在杭州国际会议中心正式宣布上市，以非常有竞争力的价格正式闯入中高级车市场。

2011年7月10日，东风标致首款进军中高级车型市场的旗舰产品——东风标致508车型在杭州国际会议中心正式宣布上市。上市新车共有2.0L和2.3L两个排量4款车型，车身颜色则有水晶银、碳晶黑、珠光白、钨金灰等四种颜色可供选择。

东风标致508的一个特点是配置丰富，尤其体现在高配的两款车型上面。高配两款车型上配有电动天窗、巡航控制系统、四区自动空调，以及宽屏多媒体导航系统、Info-Drive系统集成控制旋钮、蓝牙免提电话、8扬声器等。

顶配车型的配置更加丰富，例如带清洗功能的智能转向氙气大灯、LED日间行车灯、智能无钥匙进入、后窗电动遮阳帘、彩色抬头显示屏以及后排多媒体影音系统等。此外，驾驶员腰部电动按摩、外后视镜联动驾驶员座椅智能记忆功能、前/后排座椅加热功能、后排电动可调座椅等，为车主提供舒适的乘坐体验。

东风标致508的另一个特点是外形设计上。标致508上新车借鉴了SR1豪华概念车的设计元素，车身线条饱满、流畅。508并没有采用此前的夸张前脸设计，外形设计更容易让人接受。同时新车也是首款采用标致新型狮子徽标的轿车。

B. 新款标致城市之星与老款区别

外观的区别。
新款标致城市之星的外观更加亮眼。
新款城市之星自上市至今已经有一段时日，但关注它的人依然不多，那么，今天我们就找来一辆车，一起来了解它。城市之星的车头采用仿生学设计，狮子头造型更显时尚。晶莹剔透的大灯分置在黑色中网的两端，光源依然采用卤素灯泡，转向灯和尾灯则标配了LED光源，并且造型独特，体现了法国人的设计风格。黑色的风挡造型比以往更精致小巧，动感十足。作为一款日常使用的车型，风挡在冬天可以为你抵挡一些寒冷，同时，RS标识也是要告诉人们它可不仅仅是一辆买菜车。车把控制总成一如既往地提供了舒适的手感。从细节上可以发现，城市之星并无大灯开关，这样的设计是为了符合欧洲的交通法规。

C. 12款标致308和14款标致308哪个质量好

质量都很好。只是发动机不一样了，14款的带cvvt了。希望帮到你～【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

D. 新东风标致307和旧款相比,外形上有改变吗

只找到颐达但可以看307的介绍
标致307与日产颐达

中级车和家用车，是当前整个市场分割中最大的“蛋糕”，各大厂家的必争之地，最重要的是它也是广大中国群众最为关心的一块“热土”。在这个市场中，我们发现两个比较年轻力壮的成员——东风日产颐达和东风标致307。我们试着从使用者的心态出发，深入挖掘两者的各个细节。希望通过这样的对比，消费者可以从中发现自己想要和不想要的需求，能给正在踌躇摇摆之中的消费者一定的参考性意见。

主角一是东风标致307，虽然法国本土并不生产三厢车，但这并不代表在世界其他国家，对三厢车的需求不存在，而东风标致生产的307也的确是法国原厂设计，并不像后来传说的因为要在中国生产才硬性加上了尾部。另一位东风日产颐达则是跨国企业合作的结晶，前脸造型在某种程度上也带有一定程度的法国味道。更重要的，他促成了人们对车内空间挖掘能力的再认识。

把今天的两位主角放在一起对比的原则是什么呢？按以往的观点，同级别车型，同价位车型，目标客户一致的车型是对比测试栏目的常客，通过这样的对比，消费者可以从中发现自己想要和不想要的因素，对购买意向能起到推动或引导作用。以上述观点衡量，307和颐达算不上理想的竞争对手，在价格上，307的13-19万人民币价格区间明显高于颐达的12-16万元，虽然颐达通过选装也能摸高到17万元以上。从身量上看，307在长、宽数据上均大于颐达，两车仅在车高上数据相仿。性格上307是飘逸潇洒的代表，颐达则更注重实用的考虑。那么两车对比没意义吗？否，因为，现在对比的目的已不局限于分出高低上下，我们只是从使用者的心态，来考察他们作为普通用车的适用点和缺陷点。

外观

外观是人们买车首先要考虑的问题，因为感官上的愉悦首先由车辆的外部造型引起，反之，你看不顺眼的汽车也不可能下决心拥有他。虽然对车辆造型的理解并没有统一标准，每个人都会有自己见仁见智的看法，但并不说明人们可以忽视对外观的挑剔。原因在于：审美观念虽然不能统一，但一个时代特定区域的人们总还有主流的审美态度；其次，作为社会一员的个人，哪怕是像买车这样的个人行为也不可避免地受到社会舆论和心态的钳制。同时，在当今中国，车辆不仅能代表身份、地位和财富，也代表用车人的品位和格调。

虽然东风标致有一万个理由说明在中国生产的标致就应该是三厢车，但我们仍不得不把其外观的印象分从99分的高位降低到70-80分的水平。尽管三厢307并不难看，人们也似乎从车尾局部中挑不出什么毛病，只不过比较一致的看法是：经典两厢307的整体美感受到了破坏，从经典到实用，只能看作是走进中国市场较为务实的转变。

颐达反而获得了意外的收获，在真正看到颐达之前，我们从宣传画和一些议论上得出的结论为：颐达两头小，中间大的造型在整体比例上有点不够协调。接触实车后，我们才知道“道听途说”和缺乏深入研究的谬误，颐达还是很讨我们这些编辑们的喜欢。比较而言，颐达的前后设计更加现代，307整体更加流畅，两车在外形方面没有决定性的胜利者。

空间

车买来肯定是要用的，所以外形再好，也要有足够的内室空间配合才能让人满意。不同的人，不同级别的车对内室空间的要求是不一样的，对于普通用车，要遵循好用、适用和够用的原则，既不能盲目贪大，也不能顾前不顾后，要让每个车内乘员都有自己合适的位置。

我们以编辑队伍中一名身高1.75米，体态匀称的男士做参照，把两辆车的前排座椅都调整成他最满意的状态，然后测量内室的空间。307在车内宽度上占优势，颐达则在纵向长度上领先，在高度方面，两车都比较让人满意。一般情况下，人们会感觉颐达空间更大一些，主要是他的内室有一种纵向拉伸感，在一款小型车中创造出一种大型车才有的室内空间感。

行李箱容积两车标称分别是颐达467升、标致620升，实际情况是307的行李箱宽且深，适宜放置长尺寸的行李。而颐达选则向高度发展，更适宜放置一些方正的物品。两车的行李箱开口都差不多，且后排座椅都可按6/4比例分开放倒，加大了行李的储运空间。

内饰与工艺

对于车主而言，内饰甚至比外观更重要。买车前，外观当然要精挑细选，不过一旦拥有了座驾，外观就变成了车主的外套，成为让别人欣赏的地方了，车主每天更直接关注的将是内饰风格和功能按钮的分布排列。可以说内饰是你买车后朝夕相伴的车辆特征，选择什么样内饰的决定却要在买车前作出。看来选择内饰还需要车主有一定的前瞻性，至少要保证几年之内不会落伍或不至于让车主感到不舒服。工艺同样很重要，除了技术和材质外，工艺是决定汽车质量的另一个关键因素。你花大价钱买回家的是一辆精品，还是华丽外衣下的一堆“稻草”，全看你对汽车工艺的理解程度了。话虽如此，要让普通消费者读懂汽车工艺其实也不是一件容易的事。我们在提醒消费者多听、多看、多比较的同时，更希望生产厂家“做车要厚道”。

内饰方面，颐达在视觉效果上好于307，尤其是中控台部分更显现代和科技韵味。相比之下，307显得过于正统和老旧，不过据说307系列最近要进行一次中期改款，重点就放在内饰部分，想必能使上述观念得到改善。307也有一些精巧和人性化的设计，比如仪表板右侧前凹以扩展前排乘客的腿部空间，仪表台上部可以放置杂物的凹陷槽等。

工艺方面，一开始感觉颐达领先，主要是人们只把眼光放在了诸如中控台、仪表和方向盘、变速器挡把等方面。但仔细探究，在门边、后备箱盖处我们还是发现了一定的品质落差。相反，307没有突出的品质亮点，也没有明显的质量缺陷，整车的均衡质感突出，给人的信心也比较足。

驾乘感觉

驾乘感是车辆核心技术的体现，是衡量一部车好坏的本质所在。在造型、动力系统和底盘三个车辆设计的主要方面中，最关键的动力系统和底盘直接决定了车辆的驾乘感受。

需要首先指出的是：测试车辆采用了不同类型的变速器，307为5速手挡，颐达为4速自动挡。因此在某些方面比较时可能不够公平，尤其是在加速性方面，我们只能进行一些参考性的评判。

总体讲，两车都不属于加速迅捷类的车型，307的发动机属于高转速型，一般到3500转/分时才能感到动力输出的充盈。颐达从数据表上看，发动机的最大扭力点更高，但由于自动变速器的良好调节，动力爆发点的出现反而不如307明显。307的发动机声音更加清脆，机械感很强。两车的油门响应都属一般，307由于是手动变速器而感觉稍好。正常行驶307车内的噪音更大，低速时主要来自于路噪的影响，不过加速时307反而不会过分恼人，发动机的音调也更悦耳一些。悬架方面，307的韧性似乎更好一些，带来的路感也更清晰；颐达也有出色的地方，行车过程不论高低速都很平稳，感觉4个车轮尽可能地向4角在扩展，高速绕桩的姿态也是很优雅。颐达的电子助力转向比307的液压助力转向节省能源，相应的零部件也少，但路感和适应性不如传统的转向方式。两车都采用了速感助力，高速行驶方向都很稳定。

在场地道路加速测试中，颐达凭借发动机强大的扭矩(最大扭矩比307多11牛米)在0-100公里/小时加速中取得领先地位，随后，307手动变速器功率损失小的优势逐渐显现出来，加速到120公里/小时已经开始领先，且领先优势不断扩大，到测试路段尽头的160公里/小时车速时，两者的差距已经有3秒之多。制动测试成绩相差不多，初速100公里/小时的制动距离分别是颐达40.1米和标致的39.9米。180米绕桩的成绩307比颐达要强一点，说明以操控性着称的307没有浪得虚名。不过颐达的表现应该也不错，以他又高又窄的身躯取得平均时速94.7公里的成绩应当让人满意了，同时试车手在操做过程中也给了他很高的评价。需要指出的一点是：颐达的电子转向系统在绕桩这样的激烈操作条件下显得过于敏感，不熟练的人会感到难于控制，好在这样的状况不会出现在通常的驾驶情况下。噪声测试的结果跟我们平常的感觉基本一样，除了怠速，40、80、120公里/小时匀速行驶时307的噪声更明显一些。

两车的座椅都属于柔软舒适型，前座椅的包裹性也很不错，后排也都可以分开放倒。相对而言，307座椅的支撑度要好一些，这样跑长途就不会感到过于疲劳。而且307在后排布置了3个头枕，5个座椅全部采用了3点式安全带，显示了对每个乘员都很关爱。

配置

配置的多寡曾被简单归结为性价比好坏的因素，虽不乏谬误，但对于普通消费者来说，同等价位上配置水平的比较，是最容易被引用来评价一辆车是否“值”的方法了。

参加测试的颐达不但是该系列的最高配置JS车型，还选装了DVD导航系统、倒车摄像头和侧气帘，总价值达到了17.98万元。307是1.6升手动变速器的高配车型，价值14.48万元。不过撇开颐达的选装件，JS车型定价是15.98万元，与307高配1.6自动挡恰好一样，而在1.6升高配车型上，两种307除变速器的差别外，其他配置完全相同。

我们把问题简化，假设颐达没有选装而307使用了自动挡，这就变成了相同价位面对面的较量。总体讲，两车配备都比较丰富，都有电动后视镜、电动车窗、双安全气囊、ABS+EBD制动系统、自动空调、自动前大灯等设备，完全能满足日常舒适的驾驶生活。两车装备的主要不同在于颐达拥有电动天窗、真皮座椅，而307获得了行车电脑和多碟CD音响。

谁更优秀

虽然经过了多日的相伴，但是要给307和颐达下一个结论——谁更优秀，还是一件很难的事。他们有很多共同之处，价位区间相似，车型大小相仿，他们都有令人赞叹的地方，也有不尽人意的方面。相对而言，307在操控性、质感均衡性上占优，而颐达在设计新颖性、动力系统和车内空间感上更加突出，对于谁更优秀的问题，我们更希望由读者自己来回答。毕竟，汽车消费是个性化的活动，适合你的才是最好的。

喜欢他们的两厢车吗？

有一种普遍的说法，就是无论307还是颐达，他们的三厢车都没有两厢车好看。那好，在对比完三厢车型后，让我们看看两厢车的情况吧。

两厢307是307系列第一个推出的车型，也是除中国市场外主打的产品。随后307系列又产生了旅行版的307SW和敞篷版的307CC，最后才是由东风标致在中国生产的三厢307。

即使在问世4年后，两厢307的造型仍可以打动很多人。他属于一种唯美主义的设计，是想象力和简洁线条相结合的产物。据悉，刚过中年的307系列正在酝酿着一次中期改款，重点放在了稍显过时的内饰部分。我们期待着改款后的307能带给人们更大的惊喜。

与307顺序推出车型的做法不同，颐达在上市之初就确定了两厢、三厢并存的局面。更可喜的是颐达的两厢版骐达很快就要国产上市了，这样在307车型选择方面的遗憾不会在颐达身上重演了。

颐达和骐达在后车门以前几乎一模一样，为保证车尾的平稳过渡，骐达在后车门边和C柱上进行了相应改动。从图片上看，骐达的尾部造型生动活拨，整体美感也更强一些。

技术参数
东风标致307 东风日产颐达
车型 4门5座三厢轿车 4门5座三厢轿车
发动机型式 I-4, DOHC, 每缸4气门 I-4, DOHC
排量（ml） 1587 1598
压缩比 10.5:1 9.8:1
额定功率（kw/rpm） 78 / 5750 80/6000
最大扭矩（Nm / rpm） 142/ 4000 153/4400
满足排放标准 欧洲Ⅲ 欧洲Ⅲ
驱动型式 前置前驱动 前置前驱动
变速器 5速手动 4速自动
悬架 前/后 麦弗逊式，三角形下横臂，稳定杆/可变形横梁，螺旋弹簧，稳定杆 麦弗逊式，稳定杆/扭力梁，稳定杆
制动 4轮盘式，前通风盘 前盘后鼓
轮辋和轮胎 铝合金，195/65R15 91V 铝合金，185/65R15
备胎 全尺寸 全尺寸
后排座椅型式 60/40分开放倒 60/40分开放倒
长/宽/高（mm） 4469/1746/1536 4395/1695/1540
轴距（mm） 2612 2600
轮距（mm）前/后 1505/1489 1480/1485
最小转弯直径（m） 10.7 10.5
最小离地间隙（mm） 132 149
后备箱容积（L） 620 467
油箱容积（L） 60 52.4
装备质量（kg） 1293 1168
测试数据（*为厂商提供）
加速
0-40 km/h(s) 3 3.1
0-60 km/h(s) 5.4 5.1
0-80 km/h(s) 8.3 8.2
0-100 km/h(s) 12.3 11.8
0-120 km/h(s) 17.6 18
0-140 km/h(s) 25.1 26.2
0-160 km/h(s) 37.2 41.4
0-400m(s)/(km/h) 18.5/122.5 18.3/120.7
最高车速(km/h)* 179 180
100km/h-0制动（m/s） 39.9/2.84 40.1/2.88
制动稳态平均减速度（g） 1 0.98
180m穿桩最快车速(km/h) 95.6 94.7
车内噪音（dB）
怠速 33 33
40 km/h 57 54
80 km/h 64 59
120 km/h 69 67
消费信息
上市日期 2004.6.9 2005.4.21
测试车价格（万元人民币） 14.48 17.98
产品系列价格范围（万元人民币） 12.98-19.18 11.98-15.98
保修期限 2年4万公里 2年6万公里
间隔保养里程/大致费用（人民币） 15000/250（首保里程：7500） 5000/300

我觉得买车这么大的事应该去车行问问

E. 东风标致车质量怎么样

东风标致车的质量口碑较好。东风标致车质量在设计结构、引擎、车载导航系统等方面均比较占有优势，具体介绍如下：

1、东风标致车的设计结构较为新颖：

东风标致车除了双开门和四开门的车体结构以外，它还拥有三种引擎可以选择：1272cc、1457cc、以及长期以一直作为高尔夫Golf系列基本配置的电喷型1588cc发动机。

2、东风标致车的引擎较为先进：

东风标致车的两气门2.0升引擎虽然不是最先进的技术，但是成熟稳定，保养费用低廉。扭矩与功率的输出曲线符合国人的驾驶习惯，很适合在中国城市中使用，1至3挡加速性能较好。

3、东风标致车的车载导航系统较好：

东风标致车的车载导航系统采用了触摸屏幕与旋钮控制相结合的操作方式，并具有MP3播放能力，兼顾USB、AUX、SD卡扩展槽，使用简便功能强大，液晶屏幕采用折叠式设计。

(5)老款标致汽车和新款哪个质量好扩展阅读：

东风标致车的相关介绍：

东风标致车在保持原有动力性强劲，皮实耐用，经济舒适等一系列优秀品质的基础上进行了21项主要技术改进。改进后新捷达的整体印象是大气、协调性极强，充满了阳刚之气和现代感。此次新捷达的设计开发是东风标致车与德国保时捷公司开发小组历经两年的严谨合作，在长春共同完成的全部工作。

东风标致车不仅车身尺寸略有改变，而且外观和内饰也进行了改款升级。按照大众汽车的规划，捷达品牌未来将进一步升级，并不局限于在第二代捷达基础上进行现代化改造。

来自东风标致车汽车的消息显示，基于全新平台的捷达将与桑塔纳一同在2012年至2013年间亮相，采用与朗逸和新宝来一样的模块化开发方式，在产品品质上也大幅度提升。

F. 东风标致408质量如何

标致408作为目前东风标致旗下的销量担当，自从上市以来就一直广受好评。就在2018年8月29号，新款408正式上市。作为中期改款车型，新款标致408外观继续保持家族式设计风格，但是前脸明显比老款年轻了许多，更加富有年轻活力。

至于大家伙所在意的新款408依然采用了前麦弗逊独立悬架和后扭力梁式非独立悬架的底盘设计，那么，简单点，多去试驾对比下就知道标致408是不是您的菜了。

G. 自动档的车中宝来08款与新标致307三厢2.0哪个更好

貌似307好一点
新宝来1.8/5V豪华型HL自动-基本资料
车型名称 新宝来1.8/5V豪华型HL自动 车体结构 三厢轿车 豪华级别 豪华型

新宝来1.8/5V豪华型HL自动-引擎参数
标准引擎 1.8升SMFi/顺序多点燃油喷射 标准变速器 自动 4档 标准排量 1781 cc

气 门 数 20 最大功率 92/6000 KW/rpm 最大扭矩 170/3800 N·m/rpm

燃油系统 电子燃油喷射式 理论油耗 6.5 升/百公里 最高时速 193.0 km/h

加速时间 秒（0-100km/h） 排放标准 欧Ⅳ标准

新宝来1.8/5V豪华型HL自动-转向/悬挂/轮胎
驱动方式 前置前驱 制动方式 碟/碟（前/后） 转向助力 助力转向式

悬挂方式 麦佛逊，圆柱螺旋弹簧，双向作用桶式减震器，带稳定秆/复合扭转梁式，圆柱螺旋弹簧，双向作用桶式减震器，带稳定秆（前/后） 轮毂尺寸 轮 胎 195/65R15

尺寸和重量
车身重量 1310 kg 轴 距 2513 mm 轮 距 1513/1494 mm（前/后）

全车长度 4383 mm 车身宽度 1742 mm 车身高度 1446 mm

通过性
最小转弯半径 m 最小离地间隙 110 mm 最大爬坡度 %

接近角 ° 离去角 °

货舱容积
行李舱容积 455 L 油箱容积 55 L 标准座位数 5

新宝来1.8/5V豪华型HL自动-配置
外观/内饰
前雾灯
车身同色保险杠
电动天窗
铝合金轮圈

木纹内饰
绿色隔热玻璃
织物座椅
前后电动车门玻璃(4窗防夹)升降器

可变暗安全内后视镜
真皮门护板
真皮门扶手
防盗功能窗式天线

舒适性配置
MP3输入端子
扬声器数量8个
自动恒温空调
电动调节驾驶座椅

电动调节乘客座椅
AM/FM收音机
CD播放器
可折回式电动外后视镜

可加热电动外后视镜
多功能组合仪表
前头枕-高度和角度可调
高度可调式司机座椅

分体式可翻转的后座椅
前排座椅独立加热
前杯架
前座椅中间扶手(带杂物箱)

司机座椅带记忆功能

车辆安全/防盗配置
倒车雷达
ABS防抱死制动系统
驾驶座安全气囊
副驾驶座安全气囊

遥控中央门锁
智能防盗装置
ABS带EBV电子制动力分配系统
第三刹车灯

新东风标致307 2.0手动尊享钛金内饰版-基本资料
车型名称 新东风标致307 2.0手动尊享钛金内饰版 车体结构 三厢轿车 豪华级别 豪华型+

新东风标致307 2.0手动尊享钛金内饰版-引擎参数
标准引擎 直列四缸/双顶置凸轮轴（DOHC）/16气门/多点顺序燃油喷射/电子节气门/CVTS连续可变正时系统 标准变速器 手动 5档 标准排量 1997 cc

气 门 数 16 最大功率 108/6000 KW/rpm 最大扭矩 200/4000 N·m/rpm

燃油系统 电子燃油喷射式 理论油耗 6.9 升/百公里 最高时速 196.0 km/h

加速时间 秒（0-100km/h） 排放标准 欧Ⅳ标准

新东风标致307 2.0手动尊享钛金内饰版-转向/悬挂/轮胎
驱动方式 前置前驱 制动方式 碟/碟（前/后） 转向助力 助力转向式

悬挂方式 麦克弗逊式独立悬架，螺旋弹簧，带三角型下横臂及横向稳定杆/可变形横梁式，带横向稳定杆（前/后） 轮毂尺寸 16吋铝合金轮辋 轮 胎

尺寸和重量
车身重量 1318 kg 轴 距 2612 mm 轮 距 1505/1489 mm（前/后）

全车长度 4481 mm 车身宽度 1746 mm 车身高度 1526 mm

通过性
最小转弯半径 5.35 m 最小离地间隙 122 mm 最大爬坡度 %

接近角 ° 离去角 °

货舱容积
行李舱容积 620 L 油箱容积 60 L 标准座位数 5

新东风标致307 2.0手动尊享钛金内饰版-配置
外观/内饰
前雾灯
后雾灯
高位刹车灯
车身防擦条

铝合金轮圈
真皮座椅
真皮方向盘
带化妆镜和照明灯遮阳板

车身同色外后视镜
电控大灯高度调节
十档位双开启模式电动天窗
大尺寸镀铬排气尾管

驾驶员侧变曲面广角外后视镜
自动感应式大灯
钛金内饰风格

舒适性配置
后窗遮阳帘
扬声器数量8个
电动车窗
带防夹功能车窗

AM/FM收音机
CD播放器
前排中央扶手
后排中央扶手

雨量自感应式雨刮
可加热电动外后视镜
一触式玻璃升降开关
可变助力转向

方向盘高度角度可调
后风窗加热除霜功能
亮度可调节显示仪表
中控锁

可折叠多功能遥控钥匙
外部温度显示
冷藏保温两用储物箱
后搁物板12V备用电源接口

左右双区温度独立控制自动空调
CMS智能多路协控系统
Guide Me Home伴我回家功能
逻辑化多功能前后智能顶灯

熄火后四门窗户延时关闭功能
门窗可由遥控钥匙远程关闭
带里程及油耗显示的行车电脑
中央显示屏带图示中文综合信息

车辆参数功能自主设置系统
视听全感观泊车辅助系统
车速感应式音响音量自调节功能
仪表板内嵌式多碟CD换碟机

方向盘下音响控制
驾驶员侧电动座椅
驾驶员座椅高度调节
副驾驶座椅高度调节

副驾驶座椅下抽屉式储物盒
2/3 - 1/3 可分式后座椅
低限速稳定巡航控制与限速装置
多用途行李网

音响主机MP3读取功能

车辆安全/防盗配置
ABS防抱死制动系统
EBD电子制动力分配系统
驾驶座安全气囊
副驾驶座安全气囊

预紧式前座椅三点式安全带
后座椅三点式安全带
车门内置防侧撞保护梁
可溃缩转向柱

儿童安全锁
智能防盗装置
HLE高强度车身
副驾驶气囊关闭功能

前座侧气囊和前后贯穿式侧气帘
EVA紧急制动辅助装置
主动式安全搁脚板
手刹警示功能

驾驶员侧安全带未系人性化提醒功能
全钢发动机下护板
行驶中车门自动落锁
发动机密码防启动系统

光线感应式电子防眩目内后视镜

H. 标致全新308旅行版发布，你觉得和老版有什么区别

作为一个非常重要的战略车型，标致308的销量一直不佳。如果要以月销万辆来判断一辆车是否及格，标致308连及格都遥不可及。新标致308位于A级轿车，其价格范围在10-15辆传统家用轿车的范围内。法系车呢，好像就底盘好了，所谓的浪漫完全是扯淡，没有什么明显优点，不知道什么样的人喜欢买法系。法系车的品牌卖点不清晰，本身车的品质也不够突出，潜在客户都没有购买理由和意愿了。

造又安全又耐操又省油的车了，买日千万别见邻居买什么你也买什么，要买安全美观经济实惠的车!在法系车没有月销过万时赶紧买，真材实料又便宜，等月销几万辆时谁知道用什么料了。

I. 新款标致5008和老款哪个更好看

这个要见仁见智了，个人感觉挺大气的，但法系车保值率也要参考一下