A. 初中物理中的汽车的牵引力是什么力， 做的功是什么功
楼上太离谱了吧。。。牵引力是发动机动力？！
牵引力是从地面对轮胎的摩擦力，当然是做正功了啊。。。还有总功和有用功的区分的吗？？那把摩擦生热消耗的功算进去？把轮胎打滑的摩擦距离算进去？？？还要把热机的效率算进去？！？！
B. 汽车的牵引力是什么意思
地面对汽车反向的使汽车前进的力
C. 初中物理中的汽车的牵引力是什么力，做
牵引力，是指包括汽车、火车、自行车等轮式车辆的动力系统对车轮产生以驱动力（力矩），牵引力通过主动轮与地面或钢轨之间的相互作用而产生。
牵引力的方向与车辆运动的方向相同。通常用
F牵表示，牵引力与阻力相对抗。
在实际生活中，驱动汽车、火车、拖拉机、轮船等运动机械前进的力，都可叫做牵引力。
你拉着一个箱子在地面上前进，这时的拉力，也可以叫做牵引力。
D. 汽车牵引力是不是就是摩擦力
汽车的牵引力不是摩擦力，但要通过摩擦力体现出来，只有在平面上不打滑时，牵引力在数值上等于摩擦力。
E. 汽车牵引力的来源牵引力是什么性质的力施力物体是谁 简洁一点
牵引力是带动车辆前进的摩擦力,是由地面施加给车轮的.牵引力来源于发动机的输出扭矩,通过传动系传递到车轮上,在车轮上完成了扭矩与力的转换.简单说就是发动机的运转使车轮有了转动的趋势并发生了转动,在车轮与地面之间产生了摩擦力,摩擦力对车轮的作用（同时也是对车辆整体的作用）就是牵引力.
F. 牵引力是什么
中学物理经常提到汽车、卡车、火车自行车等各种机动车的牵引力。有人认为，牵引力是指传动系统对主动轮施加的力。诚然，发动机通过传动系统对主动轮施加的力，促进主动轮的转动，对于整个汽车的正常行驶，这个力具有根本的重要性。 但所谓“牵引力”不是指这个力。有人认为“汽车受到的牵引力”，是指“地面对主动轮施加的向前的水平力”。这个说法也不完全对。
牵引力原理
1.即拉力，拉引力。指沿一定方向，采用拉拽方式对物体施加的作用力。
2.工程上指由机械产生的承载能力，通常用功率表达。
3.泛指产生拉作用或等效拉作用的力。
牵引力公式
计算汽车发动机的牵引力是根据：P=FV得到，F=P/V，来计算牵引力的，其中，P为发动机的功率，单位是瓦（W）；V是汽车匀速运动的速度，单位是米/秒（m/s）；F是牵引力，单位是牛（N）。
牵引力在机械工程的使用
牵引力的计算在铁路机车车辆方面尤其常见，是重要的性能指标之一。实际应用的机车牵引力按照力的传递过程可分为几种，由动轮轮周上作用力而产生的切向外力，称为轮周牵引力；车钩牵引力（或称挽钩牵引力）是指机车用来牵引列车的牵引力，等于轮周牵引力减去机车全部运行阻力。而根据车辆的工作状态，牵引力又可分为起动牵引力、持续牵引力和最大牵引力。起动牵引力是指车辆从静止状态起动时所能够发出的牵引力，其发挥受到粘着限制；最大牵引力是指车辆在不对自身机械构成破坏的情况下所能发出的最大牵引力，其值通常与起动牵引力相同；持续牵引力是车辆在持续速度上对应的牵引力。通过计算速度（v）、功率（P）和力（F）的关系（公式P = vF）可以发现，在功率相同的情况下，牵引力与运动速度成反比。
G. 什么叫做汽车牵引力
牵引力通常有两类：一类指动力牵引车对连挂的无动力的挂车进行拖动所施加的拉力．如车厢受到机车的拉力，拖车受到的拖拉机的拉力等，这一类牵引力做功已经明确，无需赘述．而另一类牵引力则不同，像汽车的牵引力就是如此．它对汽车并不做功．
汽车牵引力是指路面施于汽车驱动轮的沿汽车运动轨迹切线方向的静摩擦力．普通汽车的后轮为驱动轮，如图所示，发动机传动系统使驱动轮受一个驱动力矩m，引起驱动轮与路面接触处有向后滑动的趋势，引起路面对驱动轮产生向前的静摩擦力f．在f的作用下，驱动轮在转动的同时产生向前的平动，推动车身前进．因此，f是使汽车整体前进的动力，一般把它叫做汽车所受的牵引力．牵引力f作用在主动轮和地面的接触点上，在车轮不打滑的前提下，车轮和地面接触点相对于地面是静止不动的，也就是说牵引力f的作用点没有发生位移．因此，牵引力对汽车没有做功．从能量转化的观点来看，牵引力也不可能对汽车做功．因为做功的过程是能量从一个物体传给另一个物体，或者从一种形式转化为另一种形式的过程，如果认为地面对主动轮的静摩擦力（牵引力）对汽车做了功，必然会得出“汽车前进过程中，能量从地面传给汽车”的荒谬结论．可见，牵引力可以使汽车产生加速度，但却对汽车不做功．
既然汽车的牵引力对汽车不做功，那么汽车运动的能量又是从哪里来的呢？汽车的主动轮旋转是汽车的驱动系统传来的驱动力矩作用的结果．驱动系统要消耗发动机能量，同时也使得路面施于驱动轮的静摩擦力可能产生．这里，牵引力起着将发动机内力功转化为汽车质心能量的“转手”或“媒介”作用．可见，汽车运动中的能量是由于发动机做功的结果，牵引力只为发动机能量转化为汽车运动的能量创造了条件，起了桥梁作用，牵引力对汽车并不能直接做功
H. 汽车的牵引力是什么意思 是不是牵引力等于阻力 阻力又由哪些力组成
发动机输出的动力通过变速箱、传动系统到达驱动轮,驱动轮在路面滚动,形成推动汽车前进的动力,这个就是牵引力.牵引力大于阻力,汽车的加速前进；牵引力小于阻力,汽车就减速；牵引力等于阻力,汽车就保持匀速状态（当然还有静止的情况）.
阻力的构成包括路面对汽车的阻力,空气阻力（风阻）,以及上坡等效而成的“坡道阻力”.由于牵引力的概念已经是驱动轮的有效的力,所以汽车内部动力传动过程中的机械阻力是不用计算的.
I. 汽车牵引力是不是就是摩擦力
你最大的一个误区就是认为，摩擦力只由压力和粗糙程度决定。
事实上，只有滑动摩擦力才只由压力和粗糙程度决定；而静摩擦力是被动力，它可以等于任何比最大静摩擦力小的值。（例如，一个物体放在桌面上静止，那么静摩擦力就是0.而用一个1n的力推物体，没推动，摩擦力还是静摩擦力，就等于1n，同理用2n的力推，没有推动的话，静摩擦力就是2n，可见静摩擦力不是不变的，他和滑动摩擦不同）
1、汽车的牵引力确实是表现为地面对主动轮的摩擦力。这一点你理解很对。
2、接下来你就有误区了，滑动摩擦力只由压力和粗糙程度决定；而静摩擦力不是的，静摩擦力是被动力，它始终等于和他平衡的那个力。
显然，轮胎在地面上一般是不会打滑的，所以，轮胎和地面之间是静摩擦力。而静摩擦力和压力与粗糙程度有什么关系呢？压力和粗糙程度决定了最大的静摩擦力。
3、汽车越重的话，轮胎和地面之间的最大静摩擦力就越大，但实际的牵引力并不一定等于最大静摩擦力（一般比最大静摩擦力小），到底等于多少，能不能达到这个最大静摩擦力，还要看发动机的能力。
4、怎样理解牵引力和摩擦力的关系呢？轮胎与地面之间的最大静摩擦力有车重和轮胎的粗糙程度来决定，最大静摩擦力表示了这台车理论上能提供的最大的动力。而实际的动力是多少，还要看发动机能提供多少牵引力。
补充的问题：轮胎没换，车重不变，那么轮胎所能提供的最大静摩擦力不变。比如为1000n。那么实际的牵引力是多少由发动机决定，比如原来的发动机能提供500n的牵引力，那么汽车的牵引力（实际的静摩擦力）就是500n；如果换大发动机，能提供800n的牵引力，那么实际的牵引力就是800n；如果换1200n的发动机，那么汽车启动的时候，由于轮胎与地面所能提供的最大静摩擦力最大是1000n，那么轮胎就会打滑，打滑的滑动摩擦也一般认为等于最大经摩擦力1000n。
希望你能理解。
J. 汽车受力时的牵引力是什么力提供的，阻力是什么，摩擦力朝哪个方向
汽车受力时的牵引力是什么力提供的，
是汽油燃烧的内能驱动活塞带动的，具体就是汽油燃烧的内能提供的。
阻力是什么，
如果不计空气阻力，水平面只受底面摩擦力的阻碍，摩擦力是阻力。
摩擦力朝哪个方向
驱动轮由于向前运转，所以给底面一个向后的力，所以摩擦力向前，这是带动汽车运动了力。
驱动轮的摩擦力向前，为什么
整体摩擦力向后啊
整体的考虑驱动轮受到的摩擦力就是驱动力，其他轮受到的摩擦力就是阻力，方向向后，所以整体的摩擦力考虑时时驱动轮的摩擦力不算在内，所以是向后的。