汽车改了短簧以后可以用多久

⑴ 换短弹簧会对车子有什么影响

如果更换的弹簧降低车身不到25mm，强度增加在15%之内，可考虑沿用原装减震器（如果性能良好的话），这种搭配不但经济，而且在改善操控和外观之余更可保持原车大部分的乘坐舒适感。但如果新弹簧的强度和长短超过这些范围的话，便必须采用匹配的减震器，以确保系统的性能可以充分发挥，并且不影响行车安全。因为当弹簧强于减震时，减震器的减震功能便不能发挥，整车操控会变得轻浮和迟钝，但如果是减震强于弹簧时会影响弹簧的缓冲效果，同时降低减震器寿命

⑵ 汽车换了短弹簧之后时间久了车身还会降下来吗

时间久了，弹簧出现疲劳，会稍有降低。原厂的弹簧是不建议更换掉的。

⑶ 汽车改装为降低车身，只换短弹簧，对避震有什么伤害别说的太绝对，我想知道我的避震寿命有多久

1. 降低减振器总成高度。

2. 减小轮毂和轮胎尺寸，底盘会降低。但都不会有太大变化，太大变化可能对车辆性能产生影响。改变减震器和弹簧的高度 降低只有以毫米来算, 主要是螺旋弹簧的高度，和减震器没有多大关系。

3. 避震寿命本身就是个未知数，影响避震寿命的因素有很多，改短簧不一定就会降低避震寿命 短簧对避震的影响主要来自过度拉伸，短簧的拉力一般比原厂大一些，但是压缩行程比原厂小，上下的起伏，也会比原厂小，在这点上对避震的寿命是有益处的。

4. 但是短簧的，整体行程短，避震的压缩行程就会增加，这点对避震是有害的，所以改装短簧之后，小频率的震动，对避震的损耗会比原来更小，但是大的起伏损耗会大于原厂减震器影响不大。

(3)汽车改了短簧以后可以用多久扩展阅读：

汽车提高避震的方式

一. 液压式

汽车悬架系统中广泛采用液力减震器。其原理是，当车架与车桥做往复相对运动儿活塞在减震器的缸筒内往复移动时，减震器壳体内的油液便反复地从内腔通过一些窄小的孔隙流入另一内腔。此时，液体与内壁的摩擦及液体分子的内摩擦便形成对振动的阻尼力.

二. 气压式

气压式减震器是60年代以来发展起来的一种新型减震器。其结构特点是在缸筒的下部装有一个浮动活塞，在浮动活塞与缸筒一端形成的一个密闭气室种充有高压氮气。在浮动活塞上装有大断面的O型密封圈，它把油和气完全分开。工作活塞上装有随其运动速度大小而改变通道截面积的压缩阀和伸张阀。

当车轮上下跳动时，减震器的工作活塞在油液种做往复运动，使工作活塞的上腔和下腔之间产生油压差，压力油便推开压缩阀和伸张阀而来回流动。由于阀对压力油产生较大的阻尼力，使振动衰减。

三. 汽车避震作用

1、确保汽车稳定和转弯时安全；

2、确保汽车平稳行驶和乘坐舒适；

3、确保刹车效率（好的避震能减少刹车时的点头问题，确保安全）；

4、确保汽车的操控能力；

5、防止损坏汽车其它部件（防止震坏）；

6、是汽车悬挂系统的重要组成部分；

⑷ 艾巴赫短簧质保多久

10-20年左右。
艾巴赫产品的用途的范围极其广泛_函盖了所有需要可靠的弹簧技术的领域_从高科技的工业用途一直到汽车市场。
短弹簧就是泛指比原装弹簧的自由长度,以及安装后的初始长度都更短的弹簧。短弹簧可以说是初级的操控性能提升步骤,因为通过安装上短弹簧之后,即使是原装的避震机都可以让车身高度有所降低,并且一般短弹簧的硬度都会比较高,可以提升车辆的支撑力。

⑸ 正确理解和认识改装短簧的相关知识和作用

改装入门三件套--轮毂、避震、刹车，轮毂和刹车我们已经在之前的几篇文章讲解的非常清楚了，关于避震我们上一篇文章也从宏观的角度来说明了。避震升级，从五个人的经验来说，改装悬架系统无外乎三个不同阶段，或者说三类不同的需求，短簧，绞牙，气动。针对不同阶段的驾驶要求，以及不同改装路线风格，车友们的选择也会不尽相同，今天这个小文我们就先来详细聊聊短簧的升级改装。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑹ 为什么改短簧不久都换回来

因为改短簧后汽车的底盘很容易拖底盘，这样会增加汽车的维修成本，且大部分城市道路上都设置了一定的减速带;同时，改短簧后会大大增加原车液压避震器的承载负荷，使避震器很快磨损。

目前，改短簧只是在专业级的赛道上或非常良好的城市短路上才会去选择改短簧;同时，很多车主也是为了临时追捧，过了激情就不玩了，所以基本上会恢复原状。

另外，目前家用车的避震，厂商首先考虑的是成本、舒适性、耐久度;所以原厂避震，相对来说筒身行程较长，弹簧也会做的比较软，又软又长的避震，给车身带来舒适性的同时，也延长了使用寿命。

那么短簧好处：

短簧最大的好处，就是便宜，性价比高，适合日常使用。

那短簧缺点：

第一，由于前后高度不可调，有的车子在装完短簧以后会出现“塌屁股的情况”。

第二，由于短簧改变了原厂避震的行程，所以时间久了容易导致原厂避震漏油，不过现在大品牌的短簧在开发的时候都会注意这一点，所以不用太过于担心。

如果实在操心你的原厂避震，但是又不想用绞牙，那就买个Bilstein B12那种高低软硬不可调的，安装也方便，使用也省心，唯一需要做的调试就是简单的四轮定位。

⑺ 汽车改装短弹簧的好与坏

短簧使车子在行驶和过弯中更稳健也富有运动感。但是车子的通过性会差很多。

⑻ 汽车后减震弹簧多长时间更换

汽车的减震弹簧是没有规定时间期限更换的，能修复都尽量修，能用就会继续用，不能用了就更换。

就正常情况而言，汽车减震器并没有一个固定的使用寿命。只要减震器没有出现漏油，内部橡胶老化、开裂等现象的话，就可以一直使用下去。

当然，在车辆达到了一定使用年限，定期检查减震器的工作状况是必不可少的（一般当车辆行驶里程达到10万公里时，就应定期的对其进行检查）。

关于减震器常见损伤的检查

异响：如果车辆在颠簸路段行驶时，减震器发出异响的话，则极有可能是减震器出现了损伤的原因。

漏油：通过手电筒透过轮拱检查减震器，当发现减震器外部存在漏油现象时，则表明减震器已经存在损坏。

⑼ 汽车避震器弹簧寿命是多久

一般是两到三年的，汽车的减震系统就是由减震弹簧和减震器组成，其主要作用就是减震弹簧，减震弹簧就是将路面给汽车的较大的能量转化为小的能量，减震器将这些能量转化成多次的冲击波。

就正常情况而言，汽车减震器并没有一个固定的使用寿命。只要减震器没有出现漏油，内部橡胶老化、开裂等现象的话，就可以一直使用下去。

当然，在车辆达到了一定使用年限，定期检查减震器的工作状况是必不可少的（一般当车辆行驶里程达到10万公里时，就应定期的对其进行检查）。

关于减震器常见损伤的检查

异响：如果车辆在颠簸路段行驶时，减震器发出异响的话，则极有可能是减震器出现了损伤的原因。

漏油：通过手电筒透过轮拱检查减震器，当发现减震器外部存在漏油现象时，则表明减震器已经存在损坏。

底盘松散：当车辆行驶至颠簸路段时，如果发现车身姿态出现过分颠簸、摇摆不定的现象时，一般也是减震器出现了问题。

减震器的工作原理

目前绝大多数车辆使用的都是液压减震器，其工作原理十分简单。

减震器的上支座与活塞、活塞杆于一体，连接至车身；下支座与压力筒于一体、连接至车架下控制臂。

当车辆因震动而出现相对运动的时候，减震器内部的活塞便会上下移动，迫使油腔内部的液压油从活塞通流阀反复的从一个腔流入另一个腔，而随着通流阀孔壁与油液间的摩擦，以及油液分子之间的内摩擦对震动形成阻尼力，将震动的能量转化为热能并散发到大气当中。