汽车刮蹭补漆会掉价多少

⑴ 汽车刮蹭了一点，补漆多少钱

一次的费用大致在300元~1000元左右，具体需要根据车主选择的门店、补漆的面积和难易程度、汽车的品牌等的不同，补漆在价格上面差异甚大，需要车主根据自己车辆的情况来决定。
4s店补漆价格会较高，往往都是专业汽车美容店的双倍价格，不同地区会有不同情况，不过可以肯定的是，4s店补漆相对会贵；补漆是按照被刮伤所在整面来算，专业汽车美容店的价格在一面300元~500元左右；4s店价格在一面800元~1000元左右；路边的维修厂价格会更便宜，不过效果和质量都无法保证，建议去正规的门店补漆。

(1)汽车刮蹭补漆会掉价多少扩展阅读：

补漆对车辆的影响：

影响大致有两点，大面积补漆后会对车辆的保值率产生影响，比如相同的车况下，补过漆的车子，比有轻微划痕没补漆的车子要便宜；补过的漆面会比原厂漆老化更快，因为修补漆没有原厂漆那么优秀。就算看不出色差，时间久了也会出现，严重时甚至会出现漆面脱落的现象。

平时开车时一些小刮小蹭自己处理就可以了，有些划痕抛下光就消失了，没有必要非大动干戈的去补漆，其实那样更伤车子。一些较深的划痕还是补下吧，这样也让车子更美观，开起来也舒心。

⑵ 车子给剐蹭到了底漆，补漆要多少钱

至2021年8月，价格在200元。

轻微的擦伤，没有看到车身的金属。那是车漆表面被刮花了，但并没有露出底漆，因此没有必要补漆。用粗蜡打磨或者多打几次蜡，划痕也就慢慢消失了。如果补漆就会打磨掉更多的原厂漆，这就得不偿失了。

汽车剐蹭修复注意事项

发生剐蹭后，我们车主要先行判断车身受损的情况。如果像下图这样，只是剐蹭位置有一些黑色道子，或是对方车辆的车漆附着在自己车上，这种情况最容易修复的。

这样的痕迹是没有伤到底漆的，车主可以自行购买抛光蜡。将抛光蜡涂抹在受损，用柔软的抹布反复揉擦直到划痕消除。

⑶ 汽车刮蹭补漆多少钱

一次的费用大致在300元~1000元左右，具体需要根据车主选择的门店、补漆的面积和难易程度、汽车的品牌等的不同，补漆在价格上面差异甚大，需要车主根据自己车辆的情况来决定。
4s店补漆价格会较高，往往都是专业汽车美容店的双倍价格，不同地区会有不同情况，不过可以肯定的是，4s店补漆相对会贵；补漆是按照被刮伤所在整面来算，专业汽车美容店的价格在一面300元~500元左右；4s店价格在一面800元~1000元左右；路边的维修厂价格会更便宜，不过效果和质量都无法保证，建议去正规的门店补漆。

(3)汽车刮蹭补漆会掉价多少扩展阅读：

补漆对车辆的影响：

影响大致有两点，大面积补漆后会对车辆的保值率产生影响，比如相同的车况下，补过漆的车子，比有轻微划痕没补漆的车子要便宜；补过的漆面会比原厂漆老化更快，因为修补漆没有原厂漆那么优秀。就算看不出色差，时间久了也会出现，严重时甚至会出现漆面脱落的现象。

⑷ 把别人车蹭了，补漆得多少钱

外面维修店补漆是按照被刮伤所在整面来算，如果你的刮痕虽然很小，但是却刚好横跨了两个面，那么对不起，还是要按照两个面的价格来算。而且根据每个面的修补难度不同，以及需要用到的材料，一般现在外面补漆价格在一面300-500元左右。

不同情况

车身轻微刮花：

如果只是车身轻微刮花，也就是刮伤只是伤及到最表层，不深，这个其实可以通过打蜡来修复。

伤到车身面漆：

如果刮痕比较深，而且部分面漆已经被挂掉，不过没有伤到底漆和变形，那么我们是可以自行补漆来恢复漆面，比较简单快捷的就是购买补漆笔，然后根据教程来进行补漆。以下是补漆笔修复划痕教程视频。

⑸ 汽车被刮掉一点漆，修一下得多少钱

300-500元左右。外面维修店补漆是按照被刮伤所在整面来算，如果你的刮痕虽然很小，但是却刚好横跨了两个面，那么对不起，还是要按照两个面的价格来算。而且根据每个面的修补难度不同，以及需要用到的材料，一般现在外面补漆价格在一面300-500元左右。

不同情况

车身轻微刮花：

如果只是车身轻微刮花，也就是刮伤只是伤及到最表层，不深，这个其实可以通过打蜡来修复。

伤到车身面漆：

如果刮痕比较深，而且部分面漆已经被挂掉，不过没有伤到底漆和变形，那么我们是可以自行补漆来恢复漆面，比较简单快捷的就是购买补漆笔，然后根据教程来进行补漆。以下是补漆笔修复划痕教程视频。

⑹ 新车小刮蹭补漆多少钱

补漆一般为了美观都会喷一面，根据2021年7月28日的市场价格，一般一面在300-500元左右，贵的话会达到千元，4S点有工时费会贵200-500元。

刮蹭补漆如果单纯喷漆的话，一个漆面200~400元不等。根据不同地方都有区别，如果是新手，那么去路边小店100块钱就可以，反正过不了几天还会挂到，去4S店的话，一个漆面一般是300元起步的，如果是豪车的话，还有品牌加成。

另外，如果需要钣金的话，还需要额外加钱处理，因为钣金处理变量大，没有一个切实的定价，因为小问题的需要50块钱，大问题的几百块钱都有。

要根据受损程度补漆

车漆受损也是分严重程度的，要不要补漆也是需要看情况的。金属只要漏出来了，肯定是会生锈的。不过一般情况下，不容易漏出来的，可能看到的是底漆。

如果只是轻微刮蹭，漆表面被刮花，并没有伤及底漆，没必要去补漆，如果不严重的话，是可以攒到一起进行统一修补的。如果不想补漆，建议可以在网上买个补漆笔，自己动手。

如果剐蹭比较严重，金属部位都漏出来了，建议还是抽时间尽快去补上，因为汽车喷漆的工艺有很多步骤，看到的只是表面最上面的车漆，如果出现黑子部分不及时补漆，风吹日晒再加上时间一长会导致该部位生锈情况。后期再补漆后也会出现裂痕，裂缝等情况。

⑺ 汽车刮蹭补漆要多少钱呢 按平方算的吗

至2021年8月，价格在500-1500元。不是。

汽车补漆是按“面”来算，如果你的刮痕虽然很小，但是却横跨了两三个面，那么补漆工作和收费是按照两三个面来算的，补漆根据汽车的等级所用的漆也是不一样的，一般国产漆来说二三百就能补很大一块，但对于高端上档次的漆，就起码要上千元左右了。

汽车刮蹭补漆注意事项

1、对于汽车刮蹭补漆注意事项小的破损的漆面，一个小圆点，我们可以使用专车专用的补漆笔点上一点，这样能避免出现生锈的情况，也不明显，也不用大范围补漆。

2、如果是一些细微的划痕，比如树枝划痕、洗车划痕等等，可以用汽车蜡多打几次，一般的划痕都能减轻看不出来了。

3、如果车辆剐蹭比较明显，或者车漆露底漆了，需要及时的修补，否则铁皮很容易生锈，逐渐的导致大面积的锈蚀，对车的表面产生很大不利影响。

⑻ 补过漆的车会贬值多少

会。

后期补漆首先在防锈、抗老化的能力比不上原厂漆，原厂漆包含磷化层、电泳层、中涂层、色漆层和清漆层五层，而且后补漆由于工艺设备的限制只能做色漆和清漆两层，所以后续防锈抗老化方面后补漆是没有的。

同时也没有磷化层能够保障车漆受损后铁板不会被腐蚀，所以补漆车贬值是肯定有的，至于贬值的程度就看补漆的原因了。

补过漆的车会贬值

二手车买卖时鉴定该车有没有事故通过漆面是否喷漆作为一个比较大的参考点，因此验车工作人员都会带着漆膜仪进行检查，漆膜仪显示的车漆厚度指数异常的话也就表面所属漆面做过喷漆处理，所以漆面任何一个部位喷漆都会贬值；通常重新喷漆的汽车比保留原车漆的车差价在10-15%之间，如果喷漆效果不好，可能差价会更高。

⑼ 一般汽车剐蹭的漆重新喷涂，会折价吗

肯定是不会的，车辆在行驶的过程中有一定的小刮擦都是非常正常的有的时候车子停在那边都会被其它的交通工具刮擦到，所以一般的喷漆之类的都不会影响到二手车的交易价格，不过要是4S店提供的新车当然是不行的，新车要是有刮擦那就严重影响购车人的付款意愿。会影响到二手车交易价格的因素有一下几点新车价格

如果一款车经常出现大幅度的降价促销，其新车的价格不断的浮动，那么二手车的保值率就不会太高。相反，如果一款车的新车价格一直很稳定，相应的其二手车的价格也会很坚挺，其保值率就高。

市场占有率

市场占有率的高低对于二手车价格评估有着决定性的影响，通常畅销车型都具有比较高的市场保有量，同时也具有较高的保值率。市场占有率越大，车型的认知度越高，它在二手车市场上的保值率也就越高。相反，一些小众品牌或者冷门车型，保值率就会受到一定的影响。

品牌美誉度

品牌美誉度和市场占有率，是最重要的影响二手车价格的因素。每个人都是理性和感性交错的，一般消费者在购买二手车的时候大多会考虑到该品牌的认可度和在行业、市场中的影响力。如果这个品牌有着良好的口碑，那么相应的，它的品牌价值就会得到提升，除非是发生重大事件，否则品牌价值一般都不容易贬值。

汽车配置

在买二手车的消费者中，多半讲究的是实惠，汽车的配置也会或多或少的影响二手车的价格，一般来说，在低、中、高三种配置中，中配车最受欢迎，保值率最高。

事故记录

原车主在平日里对车辆的爱惜程度、有无出过事故，这些都会影响二手车的评估价格，一旦发生过事故，不管车身有多新、车龄有多短，其价格都会大幅下滑。因此，消费者在购买二手车时，一定不要选购事故车。

养车成本

消费者在选购二手车时，关注较多的是品牌影响力、车况及价格，最容易忽略的就是车辆的油耗和养护成本，其实，在后期的使用中，汽车维修和养护才是最重要的，如果选购了排量大、油耗高的车型，其养车费用会大大增加。维修费用少、养护成本低、配件方便，在二手车市场自然就会很畅销，保值率就高。

哪些因素影响二手车保值率?除了上述几个方面之外，像车辆的颜色、市场占有率等因素都会对车辆的保值率产生影响，因此消费者买卖二手车进行估价的时候一定要讲这些因素考虑进去。
如果要问具体什么是事故车，这个还真不好回答，因为目前在国内，对事故车的定义还没有个统一的标准。但大部分业内人士认可的一个观点是看车架是否有过损伤，包括汽车的前后横梁与纵梁、ABC柱、车顶和后备箱底板等位置，简单说就是不能直接替换的部件受损，就可以判定为事故车。也许有人会问：为什么这些部位受损就判定为事故车，而像前后保险杠、车门的修复、喷漆，玻璃被砸等等的都不算事故车呢？原因很简单：这些部件都是可拆卸、可更换的，而且更换后的车辆与原车在安全行驶系统方面，并无太大区别。
为什么你的事故车会被疯狂杀价？
这是因为，如果汽车的前后横梁与纵梁、ABC柱、车顶和后备箱底板等位置出现了损伤，就会出现严重的行驶安全问题。
不少学工科的小伙伴们知道，工程机械部件的技术指标中，有抗疲劳性这一参数，是零部件品质好坏的重要参考指标，而汽车设计中同样存在车身疲劳强度的问题，并且这一指标直接关系这车身的强度和韧性。
一般情况下，车辆行驶在不平整的路面上，车身结构会受到交变载荷作用力，为了克服这种力，并且保持车架的坚韧性和整体性，车身抗疲劳强度在新车设计和出厂时，会确保在一个安全的区间内。
如果不幸一辆车在事故中损伤了车身纵梁、ABC柱、车顶或者后备箱等部位，说明汽车车架一定在撞击中产生了形变，当然这种形变可以是巨大的，也可以是微小的，但无论如何车架都是产生了不可逆的变化，而且突破了车辆抗疲劳强度所能承受的扭力区间，不可修复，下次一旦再遇到事故，车辆安全等级会急剧下降，难以确保安全。
另外，部分车身结构出现过撞击的车辆，虽然表面得到了修复，看似与正常车辆无差别，但实际上车身的结构与平衡已被打破，如果此时车辆驶上高速，提速后驾驶者会发现，车辆会出现无休止的抖动，高速行车令人瘆得慌。而且无论维修师傅如何检查诊断“缝缝补补”，问题依然存在。这就是车架发生轻微变化，虽然进行了修复视觉上无法察觉，但汽车动平衡被打破的后果。