华为汽车哪个板块强

❶ 华为官宣，将与三家车企深度合作推出子品牌汽车，华为为何会进军汽车行业

华为，是国产品牌的骄傲，是我们中国人的自主品牌。相信我们每个中国人都知道华为，华为自创办以来，一直致力于研发中国人的自主手机品牌，经过这么多年的努力，华为一路高歌猛进，不仅满足了人们日常对国产智能机的需求，更是成功进军国际智能机平台，可以说华为是中国人的骄傲，更是中国科技振兴的体现，华为进军汽车行业原因有以下几个方面：

树立名族品牌，彰显中国力量。长期以来汽车行业被日系、德系、美系三大系列所霸占，凡是买车之人，首选这三种系列的，德系汽车技术成熟，质量好，日系汽车省油、科技感强，美系汽车动力强，结实耐造，国产汽车一直处于低迷状态，虽然近几年长城、吉利、长安等国产车赢得了不错的口碑，但仍然无法和德、日、美三大车系相匹敌，打造一款属于自己名族品牌的汽车，彰显中国造车技术日臻的任务完善迫在眉睫。

❷ 要活下去的华为，智能汽车业务亟待落地

尽管华为正遭遇前所未有的挑战，但从智能汽车业务来看，2020年将是华为发力的关键一年。

3月31日，华为正式对外发布2019年年度报告。

报告显示，华为2019年全球销售收入8588亿元，同比增长19.1%，净利润627亿人民币，同比增长5.6%。同时，其三大主营业务，即运营商业务、消费者业务和企业业务都实现了增长，尤其是华为消费者业务，其首次在总营收中的占比超过50%。

MDC智能驾驶计算平台，可以说是华为在自动驾驶领域布局的基础，其能够针对不同级别的自动驾驶算法，用一套软件架构，不同硬件配置，就能够支持L3~L4自动驾驶算法的平滑演进升级。

此外，华为MDC智能驾驶平台主要是围绕三个生态系统建立，一是传感器生态，华为要利用自己的光电子技术以及5G技术，自主开发激光雷达和毫米波雷达。二是基于MDC上的算法和应用的生态，三则是部件和行业标准。

基于MDC解决方案，华为现已与奥迪开展了L4级别自动驾驶测试。其合作的测试车队规模已达数十辆。除奥迪外，一汽、沃尔沃（乘用车）、东风、苏州金龙、山东浩睿智能、新石器等公司也都已跟华为在自动驾驶方面展开合作。据2019年报显示，华为已经与100多家AI领域ISV伙伴形成合作，服务500多个行业项目，与18家主流车企和集成商在自动驾驶等领域深入合作。

另外，据了解，华为还一直在申请自动驾驶通信和连接标准方面的专利，一旦专利体系成立，如果不经过华为，其竞争对手就无法轻易进入这些领域。另外，华为也已经成为自动驾驶标准的主要贡献者之一，该标准是自动驾驶技术赖以建立可靠的互联和通信系统的一个要素。

虽然，当前在自动驾驶领域，无疑是谷歌、英伟达等美国公司处于领先地位，但华为在通信芯片、5G以及人工智能技术等方面的优势，则能够助力其实现自身设定的目标。

车云小结：

在车云看来，华为汽车业务在落地过程中，“5G”，“芯片”，“生态”三个关键词缺一不可。

不管是车联网，还是自动驾驶，5G通信是保证两者能够实现的必要前提，而华为的芯片则是为不同领域的驾驶功能提供关键能力。

生态体系则不仅仅是外部合作，更包括华为内部在自身业务层面上所打造产业生态，例如通过HiCar平台实现车家互联，未来鸿蒙系统还有可能实现万物互联。

在华为看来，其所做的事情，最终目的都在于能够把整个软件到硬件的链条打通，并把系统软硬件耦合性打通。不仅仅是AI与高精地图的配合，还是车载系统／HiCar与手机之间的互联互通，更是MDC智能驾驶计算中心硬件与软件的结合。

现在，华为急需证明的是其在自动驾驶方面的落地能力。毕竟，网络已经抢在了前面。华为如何能够结合其通信和计算平台的能力，迅速实现自动驾驶业务落地，将变得十分关键。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

❸ 在Mate 40发布会上，我看到了华为“造车”的野心！

车轮上的华为，不造车！

抛开高定位的自动驾驶，我们再来看看门槛更低的车机互联，目前，凭借在地图方面的独有优势，网络开发的CarLife+车机智能互联产品同时支持安卓和苹果双平台，适用范围相比鸿蒙OS更广泛；同时，阿里与腾讯的车机互联也同样广泛应用到了不少品牌的车型。

所以，华为是否可以在强手如云的市场中脱颖而出，还有待时间证明。

写在后面的话

从2019年车联网分布式平台——HUAWEIHiCar发布至今，一年半的时间，已让华为在汽车业务领域的战略路线和业务架构越来越清晰。虽然在汽车板块竞争的对手越来越多，但毋庸置疑的是，伴随着华为鸿蒙OS、5G模组等领先技术的不断落地，华为在汽车智能化方面话语权也越来越高了！对于华为而言，不造车比“造车”更赚钱！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

❹ 华为造车步入新阶段，2021年底上市，背后主角是长安！

十年云计算浪潮下，DevOps、容器、微服务等技术飞速发展，伴随着国家互联网+的政策落实，互联网新兴技术应用到传统行业已经屡见不鲜。

而在当今新能源汽车产业发展速度迅猛的背景下，互联网大厂开始纷纷寻求与传统企业的合作。互联网大厂都选择与新能源市场寻求合作造车，这是要发展制造业？

1、头部科技企业“造车”，都不约而同选择了广汽埃安

当下，随着汽车电动化、智能化、网联化、共享化的加速发展，新能源车行业的市场机遇开始显现，由此带来的产业跨界联合也开始增多，腾讯、华为、滴滴、网络等科技巨头纷纷传出了“造车”绯闻。

因此直接导致了这样一些高薪资低要求的职位招聘出现在各大互联网大厂中：华为给1-3年经验的大数据开发工程师开到了高达4万的月薪；字节跳动给到的30k-60k的大数据开发工程师，只要1-3年工作经验；网易给3-5年经验的大数据架构师开到了高达40k的月薪，这意味着大数据、云计算等相关工作成为了新的就业风口。

希望我的回答对你有所帮助！

❺ 最看好的华为概念十大龙头股

小康股份；北汽蓝谷；凯盛科技；神州数码；德赛电池；深天马；深圳华强；星云股份、中电兴发、南都电源。
1.华为内部人士透露，升级后的概念十大龙股数量已经超过1000万。值得一提的是，华为在6月2日晚正式发行了概念十大龙股，所以只用了7天左右就算出了升级用户突破1000万大关。以此类推，华为有望在今年年底前实现此前设定的鸿蒙操作系统安装3亿台设备的目标，受华为十大龙股发布的刺激，鸿蒙概念股近日大涨。其中，6月7日，鸿蒙概念收盘上涨12.96%；6月8日收盘，鸿蒙概念收盘上涨4.92%；6月9日收盘，鸿蒙概念收盘上涨6.52%；6月10日，鸿蒙概念股继续走强，截至发稿时，该板块增速已达到12.26%。
2. 华为全场景战略已经从家庭扩展到工业、汽车、医疗、能源、本土工业等多个领域，商场折扣力度大，这个“购物季”买买买!青浦各大商圈商场已纷纷开展大力度打折、发放大额优惠券等让利活动。比如，百联青浦奥特莱斯推出百元代金券抽奖活动;东方商厦推出全场2折起的年中盛典优惠活动;青浦宝龙广场推出服装3折起的优惠活动;青浦万达茂推出总额60万元的消费券大放送活动以及周年庆餐饮、服饰5折起活动;悠迈生活广场、青浦宝龙广场、国美、苏宁等企业均推出消费券发放活动。
3. 瑞浦是一家专注于模拟集成电路产品研发和销售的集成电路设计企业。 受新冠肺炎疫情影响，大多数半导体细分市场的销售预测较疫情前低，不过仍然是保持增长的，尤其是第三季度是半导体行业的销售旺季。IC Insights近日也发布了半导体领域所有33种IC产品类别的2020年同比增长率预测，其中以NAND为首的多个类别将实现同比正增长，NAND在2020年的同比增长率为27%，嵌入式微处理器、汽车逻辑专用芯片和DRAM等类别也有望增长到3%或以上，何润软件在公告中表示，近期媒体和二级市场对智能物联网行业以及公司与华为和鸿蒙的合作更加关注。从鸿蒙2021年相关业务手中的订单来看，鸿蒙的业务量占公司总业务量的比例较小，尚未对公司经营业绩产生重大影响。此外，经核实，公司控股股东和实际控制人在股票交易异常波动期间未买卖公司股票。
拓展资料
除何润软件近期的强劲增长外，久联科技、澄迈科技、Sitch、传智教育等股票的股价也多次上涨。传智教育自6月7日开始连续4个交易日交易；久联科技6月7日、8日连续两天收盘，今日股价截至发稿时上涨18.63%；澄迈科技6月7日涨停，截至发稿时，今日股价已上涨13.76%；6月9日，斯特奇的每日涨停板为20%，截至发稿时，今天的股价每日涨停板为20%。