催化剂用在汽车哪个位置

Ⅰ 汽车的三元催化器有什么作用

主要是解决尾气排放达标的！也就是说如果没有这个装置，排出来的尾气是不符合现在环保要求的，有了这个装置后，排出来的尾气就能符合环保要求，当然前提是人铁三元催化器能正常工作才行。

Ⅱ 汽车上三元催化器是什么在哪里

三元催化器概述汽车发动机工作时，会产生一些有害气体，如一氧化碳（CO）、碳氢化合物（HC）、氮氧化物（NO）等。这些有害气体如何控制呢？目前发动机上主要用两种方法。一种是机内净化，如控制汽油的辛烷值、控制空燃比、改进进气道、控制曲轴箱的排放物等等。用机内净化的方法，还不能够满足排放法规的要求，于是又发展出了机外净化，即在发动机排气尾管中安装废气转化催化器。因为这种装置可以同时净化CO、HC、NO三种有害气体，所以又叫三元催化器。

三元催化的结构
三元催化器有壳体、减震层、载体和催化剂组成。
壳体：壳体一般都是金属材料制成，壳体形状不一，但是每种车型都有一定的特征。壳体有的装有隔热罩，主要是为了防止高温对外辐射、外部撞击或溅水造成的损坏。
减震层：减震层是壳体与载体之间的减震密封垫，主要起到减震作用，缓解热应用、保温盒密封的作用。
载体：载体一般有金属陶瓷或金属板制成，结构多少蜂窝状，做成蜂窝状目的是为了加大催化面积。
催化剂：在蜂窝状载体孔道壁面徒有一层多空的活性层，增加壁面催化反应面积，涂层表面分散有催化活动材料的铂钯铑贵金属。

Ⅲ dl 250的三元催化在什么部位

排气管里面。
以下是关于三元催化器的介绍：1、关于三元催化器的安装规定：根据中华人民共和国环保部的规定，目前不是每一种摩托车都有。2、三元催化器：是安装在排气系统中最重要的机外净化装置，它可将尾气排出的CO、HC和NOx等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气。当高温的尾气通过净化装置时，三元催化器中的净化剂将增强CO、HC和NOx三种气体的活性，促使其进行一定的氧化-还原化学反应，其中CO在高温下氧化成为无色、无毒的二氧化碳气体，HC化合物在高温下氧化成水(H20)和二氧化碳，NOx还原成氮气和氧气。三种有害气体变成无害气体，使汽车尾气得以净化。
三元催化反应器类似消声器。它的外面用双层不锈薄钢板制成筒形。在双层薄板夹层中装有绝热材料----石棉纤维毡。内部在网状隔板中间装有净化剂。净化剂由载体和催化剂组成。载体一般由三氧化二铝制成，其形状有球形、多棱体形和网状隔板等。净化剂实际上是起催化作用的，也称为催化剂。催化剂用的是金属铂、铑、钯。将其中一种喷涂在载体上，就构成了净化剂。

Ⅳ 宝骏310w的三元催化在什么部位

三元催化器位置在排气管头端，三元催化器是汽车排气系统中重要的机外净化装置。清洗三元催化器的方法是。用举升机将车辆举升至正常的工作高度。拆卸车内的三元催化器。用保养护理专用设备调制草酸。把三元催化器浸泡到调好的草酸内。

三元催化剂清洗办法

用清水将残留的草酸溶液和杂质冲洗干净即可。三元催化器的作用是：将汽车尾气排出的二氧化碳、水和氮气有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气。

汽车三元催化器是安装在汽车排气系统中最重要的机外净化装置，它可以将汽车尾气排出的CO、HC和NOx等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气。由于这种催化器可同时将废气中的三种主要有害物质转化为无害物质，故称三元。

三元催化器的工作原理是：当高温的汽车尾气通过净化装置时，三元催化器中的净化剂将增强CO、HC和NOx三种气体的活性，促使其进行一定的氧化到还原化学反应，其中CO在高温下氧化成为无色、无毒的二氧化碳气体。

HC化合物在高温下氧化成水H20和二氧化碳；NOx还原成氮气和氧气。三种有害气体变成无害气体，使汽车尾气得以净化。

Ⅳ 三元催化器在汽车的什么位置

三元催化器是汽车排气系统中的一个重要机外净化装置，一般安装在汽车排气总管的第一段鼓包里，一个类似行军水壶的装置。

一般来说，三元催化器对硫、锌、磷、铅这四种元素（询底价|查参配）比较敏感，如果平时使用的汽油较为劣质，可能导致催化器失效，还有汽车积碳过多也会影响催化效果。

三元催化器的特点

三元催化器是减少这些排放物的最有效的方法。通过氧化和还原反应，一氧化碳被氧化成二氧化碳，碳氢化合物被氧化成水和二氧化碳，氮氧化合物被还原成氮气和氧气。

三种有害气体都变成了无害气体。三元催化剂最低要在250 摄氏度的时候起反应，温度过低时，转换效率急剧下降；而催化剂的活性温度( 最佳的工作温度) 是400 ℃到800 ℃左右，过高也会使催化剂老化加剧。在理想的空燃比(14.7 ：1) 下，催化转化的效果也最好。

Ⅵ 汽车尾气催化剂指教

尾气催化剂＿统称叫”三元催化器”，一般安装位置在发动机排气歧管出来后，接一段排气管前段，后面接的就是”三元催化器”外型看一般有椭圆（中间方，两边半圆）＼圆形两种，很好辨认的，你将车子升起来就能看到了

Ⅶ 三元催化在车的哪个部分

留意一下车底排气管，会发现一个类似消声器的不锈钢薄板制造的筒型设备，这就是三元催化器。三元催化器的内部装有载体和催化剂，载体一般由三氧化二铝制成，这是一种类似陶瓷的易碎材料，再把它制造成球形、多棱体形和网状隔板形状，目的是为了与废气有更大的接触面积。催化剂用的是金属铂、铑等贵重金属，把它们均匀的涂喷在载体上，就构成了净化剂。

Ⅷ 雷凌三元催化器在哪个位置

丰田雷凌三元催化器在汽车排气总管的第一段鼓包里。三元催化器，是安装在汽车排气系统中最重要的机外净化装置，它可将汽车尾气排出的CO、HC和NOx等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气。
三元催化器的性能特点：
三元催化器的载体部件是一块多孔陶瓷材料，安装在特制的排气管当中。称它是载体，是因为它本身并不参加催化反应，而是在上面复盖着一层铂、铑、钯等贵重金属。它可以把废气中的HC、CO变成水和CO2，同时把Nox分解成氮气和氧气。
常温下三元催化转化器不具备催化能力，其催化剂必须加热到一定温度才具有氧化或还原的能力，通常催化转化器的起燃温度在250到350度，正常工作温度一般在400到800度。催化转化器工作时会产生大量的自量越高，氧化的温度也愈高。

Ⅸ 什么是三元催化如何避免三元催化被人掉包

汽车零部件很多，大部分业主朋友只知道发动机、底盘和变速器。 关于其他的事情可能不太了解，但其实知道很多，有问题，不容易被人骗。 例如，我们今天说的这个三元催化剂，我相信很多盆友都听过，很多时候都是半分解的，为什么叫三元催化剂，其作用是什么？ 问我是否真的相信有很多朋友不能回答，和笔者一起简单地理解一下吧！

由于我国燃料质量普遍较差，燃料中硫、磷和所用防爆剂MMT中含有锰，这些化学成分燃烧后随着废气的排放，在氧传感器表面和三元催化剂内部形成化学络合物。 另外，由于驾驶员驾驶习惯不好，或者在拥堵的路面上长期行驶，发动机经常处于不完全燃烧状态，在氧传感器和三元催化剂内形成积碳。

Ⅹ 三元催化器在汽车什么位置

三元催化器的三元催化器在排气歧管上。

三元催化器损坏二级氧传感器将无法正确地向驾驶电脑提供数据，这样，混合气的浓度就会显得太薄或太厚，太薄会导致点火困难、驾驶无力、发动机点火等，太强会增加油耗、不完全燃烧、气缸、火花塞等积碳严重。发生此故障时，发动机故障灯应点亮。

三元催化器注意事项

三元催化器是对汽车及其它发动机固定污染源进行排气净化处理的主要部件。它采用铂(Pt)、铑(Rh)、钯(Pd)三种贵金属作为催化剂对排气中的一氧化碳、碳氢化合物和氮氧化合物进行氧化和还原处理，生成二氧化碳、氮气以及水，从而达到净化的结果。

其净化效率十分高，可以净化90%以上的有害物质。随着人们对环境的关注程度的提高，各个国家及地区都制定了越来越严格的排放法规，该部件在排放后处理方面起着举足轻重的地位。