汽车轮胎软胎和硬胎哪个加速更好

⑴ F1硬胎和软胎有什么实质上的区别

越软的轮胎抓地力就越好，但是耐磨性能也越差，超软胎是抓地里最好的，耐用性也是最差的，一般只用在排位赛上。
相反越硬的轮胎耐久度就越长，但是抓地能力就就会比软的轮胎差。
所以一般正常的比赛都会用硬度是中等偏上的轮胎，也要看车队策略，如果要少进维修站的话自然就要用硬点的轮胎了！！！

⑵ 硬轮胎和软轮胎有什么区别

1，软轮胎抓地性能比较好，但是没那么耐磨；相反，硬性轮胎的抓地力表现相对较差，但工作寿命较长。从降噪的角度看，软质轮胎有相当明显的优势，能给车主更舒适的驾驶乐趣。从油耗上看，硬质轮胎更省油，不过，也不会过于明显。

2，每年11月份过后，气温日益降低，寒冷的天气随之到来，此时轮胎的橡胶将逐渐变硬、弹性减弱，轮胎的干路操控性能、湿路制动性能降低，随之就是刹车、操控及静音等问题出现，时间一长还不可避免产生浮滑现象。从材质来看，冬季轮胎的材质要软些，从而产生比硬质轮胎更大的摩擦力，使得车辆在湿滑路面上的操控性和安全性大大提高。

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轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品。通常安装在金属轮辋上，能支承车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能。

轮胎常在复杂和苛刻的条件下使用，它在行驶时承受着各种变形、负荷、力以及高低温作用，因此必须具有较高的承载性能、牵引性能、缓冲性能。同时，还要求具备高耐磨性和耐屈挠性，以及低的滚动阻力与生热性。世界耗用橡胶量的一半用于轮胎生产，可见轮胎耗用橡胶的能力。

⑶ F1赛车，软胎 硬胎，哪个快

软胎的衰竭更加迅速，但是进入工作状态更快，而且抓地力更强，不过有一个存在的问题就是侧向附着力不够，因为胎侧比较软。硬胎进入工作状态较慢，但是耐磨性更强，一般扛个3-40圈没问题，抓地力不如软胎，但是侧向稳定性优于软胎。

⑷ 汽车轮胎用硬一点的好还是软一点的好

汽车轮胎用硬一点的比较耐磨，使用寿命较长，性价比较高
汽车论坛选用软一点的舒适性较好，噪音很低，价格偏高
所以选择轮胎时，要根据自己的经济实力和性能要求，要求耐磨，可以选择硬一点的要求适度，可以选择软一点的

⑸ 汽车轮胎软胎和硬胎有什么区别软和硬轮胎用什么号来识别

软轮胎硬轮胎。那软硬指的是什么？是如何测量的？又代表些什么？在轮胎店的日常销售中，也有顾客会说：我想要经济耐磨型的轮胎、我想要安静舒适型的轮胎。那轮胎的软硬对轮胎的日常性能有那些影响？

在很多以竞速为主的比赛中，轮胎的选择更多的就是轮胎软硬的选择。通常会有硬胎，中性胎，软胎，超软胎等，比如通常大家听到的热熔胎，办热熔胎都是软胎，而像F1中的干胎，通常都是超软胎。那这些轮胎背后又有什么区别呢？

轮胎软硬的测量仪器—硬度仪
轮胎的软硬主要指胎面橡胶的软硬，一般需要用硬度仪来进行测量。一般人的认知是软轮胎更加安静舒适操控性能好，硬轮胎则是耐磨抗造更加实用。具体真想如此吗？一般普通的市面上，最为重要的就是胎面的硬度，也就是接触路面的橡胶硬度。

为什么轮胎分软硬？
软硬的差别在于橡胶配方！按照轮胎日常的行驶路面不同，轮胎软硬分不同标准。软轮胎和硬轮胎在材料配方和制作上存在差异，软轮胎操控性能和抓地性能都更好，而材质较硬的轮胎往往里程更长，节油性能好。但是无论是软轮胎或是硬轮胎都会随着时间的变化而橡胶逐渐硬化，变脆。

⑹ 轮胎是软的好还是硬的好

应该说是各有千秋吧 要看你的路面而定了 高速路面应该装软胎 耐磨性高 胎噪低 砾石路面和混合路面都应该装硬胎 它耐啃性高 胎噪大

⑺ 汽车软轮胎和硬轮胎的区别，哪个要好

软的抓地力好不容易打滑适合雨雪多的地方。缺点是不耐磨还有比较费油。 硬的比较耐磨比较省油。缺点是抓地力一般雨雪天容易打滑。 不能说哪个好哪个不好。使用的条件不一样。

⑻ 我一年才跑5000公里,选软胎好还是选硬胎好

看你自己呗 软胎舒适性好 驾驶舒服 比如米其林 但缺点也明显 就是不耐磨 一碰到路边石容易爆 硬胎是正好反过来 自己根据需求而定 如能帮到你请采纳谢谢