汽车一线品牌多久可以追上合资

① 国产车与合资车还有多大差距，追赶上合资车还要多少年

合资车的口碑一直都比国产车的好，近几年，国产车的发展也是十分的迅速，有些国厂车甚至比合资车还要强，但为什么还是有那么多国人宁愿多花钱买合资车也不愿买国厂车呢？

尽管国产品牌在行驶质感，油耗和动力匹配方面都比合资车差一些，就目前国产汽车的发展而言，假以时日这个差距也会越来越小。不久之后，自主品牌也能迎头赶上远销欧美!

② 国产车与合资车各自大概都能开多少年

自主品牌车：

说到自主品牌车先说说三大件，对于发动机来说，以现在的国产的技术发动机的耐用性一般都不会有太大问题，因为是家用，并不是去赛车，所以并不用太关心发动机能几秒破百，只要能满足正常的超车，起步别肉就行，现在国产车发动机基本在30万公里不用大修，30万公里是个什么概念呢？基本只是上班代步，节假日出行旅游的话，估计七八年也开不到30万公里。

合资品牌车

身边的德系车一般从五年就开始出现身体不适了，十年基本就该换车了，就算不换车，维修费也是很贵的。当然这里说的德系车主要是指那些带涡轮增压的或者那些性能车。如果你现在买个捷达或者桑塔纳，我想开五六年应该不会有什么质量问题的。因为德系车更多的是注重性能，发动机和车子的极限压榨的比较厉害，而且德系车的设计工艺跟日本车不一样。一般五年以上的德系车比较容易出现漏油、烧机油的问题，同时小毛病也比较多见，例如水箱、电路等。

③ 国产车和合资车的差距很大吗

国产车和合资车的差距其实并不大，尤其是现在，很多合资车和国产车都是一个生产线上下来的。

④ 如果国产汽车品牌共同合作一部车会怎样

我个人觉得这其实是可以创造出一些非常不错的车型，毕竟每个品牌主打的优势不一样，把这些优势融合起来是非常棒的。

⑤ 我们的国产车，在何时才能像国产手机一样碾压合资车

我们的国产车，在何时才能像国产手机一样碾压合资车？

国内的汽车可以从家吗？可以，但花时间

国内汽车将来不会像国内移动电话，洗钱后吗？

与国内移动电话的滑石是国内汽车的各种技术相对较高，以及他们是否正在讨论技术实力是否有能力生活，我想说我们在那里。但这两个市场的差异是消费者替代循环间隙非常大。

改变手机的女孩绝对是很多，有两三个手机的人没有少数。

汽车作为一般家庭的二级消费只在房子里，除了几个地方，替代循环基本上超过5年。因此，汽车的质量受到市场检查的循环，也是这次。品牌可以支持新车型的销售，但主要的国际工厂总是在同一系列中，但不仅小版本的更新可以降低成本，更多是借用前一代的良好声誉。

因此，国内汽车挤压了本身的外观，使市场得到市场的认可，或者市场检查超过4到4多到4多到4。更不用说，仍然很少有国内汽车可以从内部捕获合资企业。

相信品牌的力量，我们可以更自信

曲线超车也是超车，超越，请认真，不要剥脱

角落超车是转移吗？当然，但不是，你将能够超越它。似乎学习豆D2和特斯拉模型S都是电动车辆。他们是个问题吗？要知道，Tesla也是一家从一开始就开始汽车的公司！但是，模型S P100D现在可以占据0-100km/h列表的位置，以加快列表！

只有今天的好车我们真的可以进入今天的新能源。那些考虑一整天赚取一辆车辆的政策的公司只是时代的小丑。如果你不恢复得很好，它注定要有一朵花。从这一点来看，疯狂的纯电力补贴确实丢失了，唯一有用的，只是借用了这些劣质电动车的手，并培养了更多的充电站并为未来做好准备。

⑥ 国产车与合资车

作者：山炮
链接：https://www.hu.com/question/33300702/answer/61823279
来源：知乎
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前合资厂商一般都有自有品牌，就是我们今天讨论的国产车。合资厂的合资车基本还是遵循标准在设计，没1个零件基本都对应相应的实验去验证，通不过实验验证的话就算不合格件，需要重新找原料供应商重新提供符合要求的件，好吧，以上是理想状态，国外品牌到了国内变味了，由于缩减成本或者国内合资方强势，有些产品验证有时候会因为成本压力等等妥协条件，比如说验证一种塑料件的耐光性能，原标准要求在实验状态1000小时.结果在800小时就样件就失效了，要改进的话改样品的制造成本要增加两倍甚至几倍，在成本压力的情况下可能800小时主机厂认为可以接受，这件就不了了之了，只是打个比方，因为追求利润合资车用料降低标准减配估计大家都听了很多次了，确实是普遍存在的情况。总结下，相对而言，合资车设计研发还是基本遵循原标准一些。
国产车是今天重点，症结在哪？钱，钱，钱
国产车基本没有自己完全自主独立的标准体系，东抄抄西抄抄，抄来的体系标准都是东拼西凑，一个主机厂抄几个主机厂的标准，而国外厂家的体系标准都是经几十年上百年验证的成熟体系，国产车这么抄缺乏科学的设计依据。有人问，不是都知道合资车的标准吗，按原标准来，嘿嘿，算过成本吗？十万的车，四万的税，厂商，供应商，四儿子店，车型设计公司，广告商，哪个不要赚钱，去想想实际造车成本多少？我听过别的岗位的同事说某主机厂十几万合资车光座椅设计费用就过亿，看清楚，设计费用。合资车销售基数摆在那，神车随便出个车型都是月按万辆算，国产车呢，可怜的销售基数注定不敢投入太大。

⑦ 你觉得国产车需要多久才能在世界崛起

个人主观觉得国产汽车若是能达到目前国产手机在国内和国际的地位，那时便是祖国真正崛起的标志，而中国智能手机崛起的背后是国内中产阶级崛起，大家可以回想一下这个时间用了多久，四五年而已，

⑧ 什么时候国产车才能追的上进口车

根据目前的预算，大概要30十年，因为在我国汽车发展进步的同时，欧洲方也同时在改善，但我国汽车业胜在有发展空间，而且中国的科技也在日新月异的进步，具专家估计应该在三十年后可以赶上

⑨ 汽车一线品牌和二线品牌的区别

关于一线和二线品牌的区分,很大程度是基于各自品牌的产品销量,总体销量排前的可以算作一线品牌,另外还有品牌在国内的知名度也会影响到它是否主流品牌,比如大众、日产、本田、丰田、福特、别克、现代等在国内的合资品牌可以算作一线。 马自达、三菱等可以算作二线品牌。当然这个一线二线更多是人为主观判断,并非绝对定论。
一线品牌主要是知道度十分高的品牌，消费者熟知的程度在90%以上。其中一线品牌具有一流的产品、一流的价格、一流的店面、一流的消费者、一流的广告、一流的服务等特征。相比那些二线、三线品牌，一线品牌更受到消费者的热衷。