汽车bbs哪个车型会烧机油

⑴ 大众车有哪几款车烧机油

主要有第二代ea888发动机的车型都烧机油。

烧机油的原因大致可归结为以下几点：

1、由于国内燃油品质与国际标准不同步，使得发动机行驶过程中，极易在燃烧室内形成大量积碳，积碳则是引发发动机各类问题的根源。

2、积碳会沉积在活塞的凹槽内，导致活塞环粘在一起，这样导致活塞环卡死无法完全密封， “黏住”的活塞环大大降低了刮油密封能力，另外，油泥也会堵塞回油孔，机油无法正常回流，导致机油消耗量的增加。

3、积碳又会加剧活塞与气缸壁之间的磨损，造成间隙过大，导致机油进入燃烧室。

4、气门油封腐蚀老化，造成密封不严，气门油封可以说是发动机里最容易老化的易损件，基本上行驶了10万公里以上的汽车，都有此问题。

5、前后曲轴油封老化，前后曲轴油封与油大面积且持续接触，油的杂质和发动机内持续温度变化使其密封效果逐渐减弱，导致渗油或漏油。

6、涡轮增压器和进气管之间的油封密封损伤，其主要原因是因为更换机油的周期太长或使用劣质机油，造成浮动的涡轮主转轴缺少润滑和散热，进而损伤油封。

7、机油中存在高比例的燃油，燃油供给系统工作不良、燃油雾化不好，会使燃油或大量的过浓燃油混合气窜入曲轴箱与机油混合，将机油稀释。

8、空气滤清器堵塞，会导致进气不畅，使进气压力下降，形成负压，使机油在负压的情况下吸入燃烧室引起烧机油。

9、机油滤清器堵塞，导致机油消耗量增大。

10、废气阀（油气分离器，曲轴箱强制通风阀PVC阀）堵塞或损坏，油气混合气在这里凝固后就会顺着废气回收管进入进气道，造成机油消耗。

11、活塞环错装、对口，但是这情况很少见，出现的几率较小。

12、机油添注过量，超过刻度上限。

13、节气门脏污。

从上述可以看出，烧机油的原因是错综复杂的，这也是烧机油成为业界难题的一个重要原因。但是，上述的原因中，有些是容易判断和解决的，比如机油添注过量，空滤、机滤、废气阀（油气分离器、PVC阀）损坏、节气门脏，基本上任何一个汽修厂都可以解决，操作简单。但是，废气阀的状况不容忽视，应仔细检查，如有问题，请立即加以解决。

⑵ 最新十大烧机油车都有哪些品牌

1、标致408

在车质网的“烧机油”类投诉名单中，标致408被投诉的次数非常多，一位2015款 1.2T 自动 豪华版车主描述：2020年4月中旬车辆在65000公里左右厂家召回更换正时皮带，更换后在5月30号70800公里发动机报故障，检测烧机油，保养都在4S店用专用的机油，虽过质保期，但是才4年的车就出现这种情况，品牌质量在哪里？

2、雪铁龙C4L

雪铁龙C4L烧机油的投诉量也不少，而且较多是13款和14款，一位2013款 1.6THP 自动 劲智版车主描述：当时冲着所谓的进口发动机够买它，我们不是高级技师，我们只是普通消费者，对于为何车在60000公里就会烧机油，别的车跑十几万都没事，想求一个公平。

3、标致3008

标致3008和雪铁龙C4L采用的是同款发动机，且投诉同样以13款左右的居多。一位2013款 1.6T 自动 THP至尚版车主描述：2020年6月17日加满的发动机机油，今天2020年9月1号发现机油都没够到标尺最低限位。都是按照保养手册要求的时间内保养，这样的现象应该属于质量问题，保养后两个月机油就到最低限位了，严重烧机油。

4、WEYVV6在“烧机油”类投诉当中，长城车系也占有不少的比例，一位VV6 2020款 2.0T 两驱 智享+车主表示：提车行驶4000公里后检查机油，发现油标尺机油面降到最低刻度还要向下，几乎看不到机油。前往本地魏派4s店告知机油减少，当时补了二升机油。

5、长城C50

长城C50关于烧机油的投诉，也是在13款左右，一位2012款 1.5T 精英型车主讲述：最近一次跑了2000公里的长途，回来发现机舱异响，开去维修店发现机油没了，油尺都探不到了，仪表盘竟然没报警，师傅说如果再不发现的早机器就完蛋了，我上次保养才半年多，跑了不到四千公里，当时还是换的好机油。

6、奥迪A3

奥迪A3烧机油的投诉多是17款至19款，相对来说比较靠前。一位2019款 Sportback 35 TFSI 进取型 国V车主表示：发动机出现了三次机油烧完报警灯亮起提示。

1、首保不到5000公里，四千公里的时候就报警，4S店说可能交付的时候没加满；

2、在首保后，还没到达第二次维保一万的公里数（九千公里），就因为烧机油，机油报警灯亮起，提示没机油了，4S店回复，新车烧一点儿正常；

3、时隔数月，在2020年8月28日，距离上次保养后跑了八千公里，还不如上次九千公里，又开始报警，机油又不足了。

7、沃尔沃S60（进口）

沃尔沃S60的烧机油问题投诉主要是11款至13款，一位2013款 2.0T T5 智雅版车主描述：2016年末参加尊荣推出的保养买一赠一活动，2017年3月更换第一次机油后7500公里提示缺机油，时间约为2017年10月底，到4s检查称少了1升多，属正常现象，直接做了第二次更换机油。

8、大众高尔夫

高尔夫被投诉烧机油的车型分布较广，从10款至19款都有。一位2017款 1.6L 自动 舒适百万辆纪念版车主描述：购车后不足5000公里，但是已经到半年到4s店做首保做完后到8975公里的时候发现烧机油。到下线，打电话给4s店，4s店说可能首保机油不好，去了又做了保养换了好的机油，说可以跑7000，然后再过来保养，现在13500跑了4000多公里又到下线了，明显烧机油。

9、现代领动

现代领动被投诉烧机油的车型主要是18款和19款1.4T版，一位2019款 1.4T 双离合 炫动·活力型车主描述：一、提车当天，发现排气管有浓烟且刺鼻的味道。4S店回复说新车排气管冒烟是正常现象，不承认有故障。过几天我又进店检测。店里回复继续观察使用。二、两千公里发动机故障灯亮，检测说是变速箱问题，升级变速箱。三、三千公里发动机故障灯又亮，发现机油烧干，4S店否认发动机烧机油，更换涡轮并加满机油，运行一千公里后机油烧掉一半，再次检测断定发动机烧机油。

10、哈弗H6Coupe

哈弗H6烧机油的投诉较多是2015款车型，一位2015款 2.0T 自动 两驱精英型车主表示：2020年4月去甘肃长途发动机故障灯亮，去4S店检查发现机油没有到标尺最下沿，加了两升机油后，返回。本以为没什么大问题，就没在意，过段时间一检查机油，又没到标尺下沿。这才发现发动机烧机油严重，但刚过保修期，现在一千公里最少烧一升机油，甚至更多，现在必须随车带机油，跑几百公里就要添加机油。

⑶ 大众的哪些车型烧机油

主要有第二代ea888发动机的车型都烧机油。烧机油的原因大致可归结为以下几点：
1、由于国内燃油品质与国际标准不同步，使得发动机行驶过程中，极易在燃烧室内形成大量积碳，积碳则是引发发动机各类问题的根源。2、积碳会沉积在活塞的凹槽内，导致活塞环粘在一起，这样导致活塞环卡死无法完全密封，“黏住”的活塞环大大降低了刮油密封能力，另外，油泥也会堵塞回油孔，机油无法正常回流，导致机油消耗量的增加。3、积碳又会加剧活塞与气缸壁之间的磨损，造成间隙过大，导致机油进入燃烧室。4、气门油封腐蚀老化，造成密封不严，气门油封可以说是发动机里最容易老化的易损件，基本上行驶了10万公里以上的汽车，都有此问题。5、前后曲轴油封老化，前后曲轴油封与油大面积且持续接触，油的杂质和发动机内持续温度变化使其密封效果逐渐减弱，导致渗油或漏油。6、涡轮增压器和进气管之间的油封密封损伤，其主要原因是因为更换机油的周期太长或使用劣质机油，造成浮动的涡轮主转轴缺少润滑和散热，进而损伤油封。7、机油中存在高比例的燃油，燃油供给系统工作不良、燃油雾化不好，会使燃油或大量的过浓燃油混合气窜入曲轴箱与机油混合，将机油稀释。8、空气滤清器堵塞，会导致进气不畅，使进气压力下降，形成负压，使机油在负压的情况下吸入燃烧室引起烧机油。9、机油滤清器堵塞，导致机油消耗量增大。10、废气阀（油气分离器，曲轴箱强制通风阀PVC阀）堵塞或损坏，油气混合气在这里凝固后就会顺着废气回收管进入进气道，造成机油消耗。11、活塞环错装、对口，但是这情况很少见，出现的几率较小。12、机油添注过量，超过刻度上限。13、节气门脏污。从上述可以看出，烧机油的原因是错综复杂的，这也是烧机油成为业界难题的一个重要原因。但是，上述的原因中，有些是容易判断和解决的，比如机油添注过量，空滤、机滤、废气阀（油气分离器、PVC阀）损坏、节气门脏，基本上任何一个汽修厂都可以解决，操作简单。但是，废气阀的状况不容忽视，应仔细检查，如有问题，请立即加以解决。

⑷ 烧机油的车型有哪几款

德系车的通病，大众、宝马、奥迪。机油本身是有一定的消耗的，消耗过量就是出现了烧机油的问题。影响烧机油的因素很多比如：燃油品质、行驶路况、驾驶习惯、保养习惯等等，以上原因会加剧机油消耗导致烧机油，使得车辆出现：
1、燃烧室出现积碳，使活塞环的气环卡滞，出现密封不良的情况。
2、润滑系统中产生油泥，油泥使油环的回油孔堵塞，刮油性能减弱。
3、活塞与缸壁之间产生磨损。
4、气门密封出现腐蚀老化密封性能失效。
另外现在车上都有曲轴箱通风系统（废气阀），如果出现问题，也会加剧机油的消耗。

⑸ 大众烧机油是个别车型还是所有车型呢

大众车的发动机很容易会烧机油，如果说是轻微的烧机油不用特别在意。德系车只要是经常跑跑高速，用标号高的机油就不会有特别严重的问题。我也是开了十多年大众，一直用PAO的 GT 魔力红机油，虽然现在还是有烧机油的情况，不过动力方面没什么影响，四类PAO的基础油不会产生积碳杂质，同时可以很好的保护发动机，只要注意机油液位不过低，正常开没什么影响▪⋅

⑹ 大众烧机油车型有哪些

烧机油主要集中在2.0排量，再有就是1.8T的有些个别现象。

烧机油的问题虽然解决起来是很繁琐的，但是前期是可以通过一定的措施进行预防的：使用高品质机油：机油在长时间高温状态下极易腐蚀老化，导致油膜变稀，更容易窜到燃烧室参与燃烧，所以使用高品质的机油可以大大延缓这一现象。

(6)汽车bbs哪个车型会烧机油扩展阅读：

综合维修经验及车型特点，烧机油的原因大致可归结为以下几点：

1、由于国内燃油品质与国际标准不同步，使得发动机行驶过程中，极易在燃烧室内形成大量积碳，积碳则是引发发动机各类问题的根源。

2、积碳会沉积在活塞的凹槽内，导致活塞环粘在一起，这样导致活塞环卡死无法完全密封， “黏住”的活塞环大大降低了刮油密封能力，另外，油泥也会堵塞回油孔，机油无法正常回流，导致机油消耗量的增加。

3、积碳又会加剧活塞与气缸壁之间的磨损，造成间隙过大，导致机油进入燃烧室。

⑺ 汽车烧机油的原因谁能详细的说说，为什么会烧机油

现在很多车都烧机油，德国玛蒂总结烧机油的原因大致可归结为以下几点：
1、由于国内燃油品质与国际标准不同步，使得发动机行驶过程中，极易在燃烧室内形成积碳，积碳则是引发发动机各类问题的根源。
2、积碳会沉积在活塞的凹槽内，导致活塞环粘在一起。这样导致活塞环无法完全密封，才会出现压缩比降低。“黏住”的活塞环大大降低了刮油能力，导致机油消耗量的增加。
3、积碳会加剧活塞与气缸壁之间的磨损，造成间隙过大，导致机油进入燃烧室。
4、气门油封腐蚀老化，造成密封不严，气门油封可以说是发动机里最容易老化的易损件，基本上行驶了10万公里以上的汽车，或多或少都有此问题。
5、前后曲轴油封老化，因为前后曲轴油封与油大面积且持续接触，油的杂质和发动机内持续温度变化使其密封效果逐渐减弱，导致渗油或漏油。
6、涡轮增压器和进气管之间的油封密封损伤，其主要原因是因为更换机油的周期太长或使用劣质机油，造成浮动的涡轮主转轴缺少润滑和散热，进而损伤油封。
7、机油中存在高比例的燃油，燃油供给系统工作不良、燃油雾化不好，会使燃油或大量的过浓燃油混合气窜入曲轴箱与机油混合，将机油稀释。
8、空气滤清器堵塞，会导致进气不畅，使进气压力下降，形成负压，使机油渗透进燃烧室引起烧机油。
9、机油滤清器堵塞，导致机油消耗量增大。
10、废气阀（油气分离器，曲轴箱强制通风阀PVC阀）堵塞或损坏，机油蒸汽在这里凝固后就会顺着废气回收管进入进气道，造成机油消耗。
11、活塞环错装、对口，但是这情况很少见，出现的几率特小。
12、机油添注过量，超过刻度上限。
13、节气门脏污。
从上述可以看出，烧机油的原因是错综复杂的，这也是烧机油成为业界难题的一个重要原因。但是，上述的原因中，有些是容易判断和解决的，比如机油添注过量，空滤、机滤、废气阀（油气分离器、PVC阀）损坏、节气门脏，基本上任何一个汽修厂都可以解决，操作简单。但是，废气阀的状况不容忽视，应仔细检查，如有问题，请立即加以解决。以上这些原因，由于判断与解决很简单，我们可将其归纳为相对次要的原因。
烧机油解决起来是比较复杂的，德国玛蒂免拆洗免更换发动机解决烧机油的难题。

⑻ 哪些车辆烧机油

嗨！大家好，又和你们见面了，小编表示很高兴。今天给大家带来的是汽车系列的汽车介绍，一起来看看吧！一辆车要正常运行，离不开两样重要的东西，燃油和机油，车的油耗是一个重要参数，但无关紧要，不会影响车辆的行驶。

烧机油这个问题，其实每个汽车厂商都是存在的，只是多和少而已，德系车恰好属于烧机油比较多的那种，所以也是一直被严重诟病的一点。希望烧机油这个问题早日解决，给广大车友一个良好的爱车，而不是一个接一个“公关”。关于这款汽车你怎么看呢？欢迎你在下方评论区发表你的看法。

⑼ 大众哪些车型烧机油大众车为啥都烧机油

我来说说吧，
你说的要是大众集团的话，就是帕萨特和奥迪A6听说烧机油的比较多。其他的还好。A6烧机油主要是由于磨合期没有按照要求来跑，不过现在的国产车很多发动机都没有磨合期，反而是进口的很多还有。呵呵，希望我的回答能给你一点帮助。

⑽ 什么车烧机油

很多人都说德系车烧机油，也不算什么大新闻了，宝马烧机油、大众烧机油、保时捷也烧机油，都说德系车是双动力，汽油机油一起烧，不但涡轮增压烧，自然吸气的也烧，德系车这个毛病，差点毁掉了他所有优点了，让国内的消费者真的是头疼不已！下面我们就一起来看看哪几款车最烧机油，被称为机油大户！
保时捷帕拉梅拉
保时捷 帕拉梅拉，号称有着超跑的实力，机油消耗量也是惊人的， 直到2014年，大众似乎已经在新一代发动机上彻底解决了这个问题，只有5%的车主还在烧机油，这对保时捷来说已经是很好的数据了。
烧机油历来都是司机们谈虎色变的话题，因为烧机油对车子的伤害太大，不仅会导致燃烧室的积碳增加、加速无力、油耗上升等不良后果，严重者使引擎造成难以修复的损伤甚至报废。
奥迪A5
细心的车主在用车的过程中也可以通过机油尺来判断，如果在保养后比较短的里程之内，机油尺有明显的下降，也是需要注意这个车是不是有烧机油的现象，汽车在运转的过程中会有一个自然的机油消耗，通常一万公里消耗一升以内机油，这都是属于比较正常的。
保时捷卡宴
发动机烧机油的主要表现是排气管冒蓝烟。怠速状态发动机会出现抖动，发动机机油在一个例行保养(换机油)周期中(无滴漏现象)严重缺少。那么您的爱车已出现烧机油了，
宝马X5
发动机都有正常机油消耗值，不同的发动机机油的消耗量是不同的。例如宝马在说明书中标明的机油消耗量是：0.7升/千公里，而部分柴油发动机， 甚至说明是：2.24升/万公里以下都是正常的。
宝马7系
这就像做菜一样，有人做菜好吃，有人做菜难吃，那么对于汽车来说，烧得一手好机油也是非常将就的事情，正常的机油损耗，消费者是不会给你贴上“烧机油”标签的。
宝马6系
提起“烧机油”，不少德系车主估计都不陌生，即使自己没遇到，也一定是有所耳闻。在我们的经验当中，一些德系车，尤其是年份较高的德系车，机油的消耗量都会相对大一些。
奥迪A412年以前的A4可以说是烧机油车型里的明星车，不烧机油的反而是少数，这种现象在12年后直线下降，现在基本降到了百分之三。