汽车多久加抗磨剂

‘壹’ 发动机抗磨剂在多少公里加

新车就可以加，这个东西是保护曲轴磨损的，和新车旧车没关系，司友普的抗磨剂每次保养的时候加一次就可以。没多点成本，方便有效。噪音怠速平静平稳，动力非常顺滑平稳，地板油都么有嘶吼的声音低沉有力。2W公里依旧感觉不到机油衰竭依旧平顺。墨宝似乎有，也是听说没有自己去查找。

10W公里以后是注意的抗烧挤，抗磨剂什么时候都可以用。机油本身有抗磨成分但是很弱，成本缘故导致的厂家不会给配比太多的抗磨剂，还是专业生产的抗磨剂好。

‘贰’ 二手汽车多久做保养比较合适，保养需要添加抗磨剂吗

机油决定你的保养周期，不同的机油周期不一样，保养时不需要添加抗磨剂，这个东西作用有限，用好一些的机油同样的效果。我的车保养用的机油是含有液态钼的G‍T魔力‎红机‍油，液态钼本身就是号称黄金添加剂，抗磨比较出众，并且它又是高端的PAO机油，更换周期也很长，15000公里更换一次，挺不错的一款机油。

‘叁’ 起亚智跑汽车4万公里需要加抗磨剂吗

如果你加的是全合成机油的话不用加抗磨剂，因为合成机油里就有抗磨的成分 抗氧化成分 平衡酸碱成分，抗磨只是发动机标准中的一项而已。换好油比什么都强

‘肆’ 汽车首次保养时有必要加"抗磨剂"吗

你好发动机的抗磨剂建议每1万公里或者一年添加1次首保一般是半年之内做一次。可以先不用添加。

‘伍’ 汽车行驶多少公里添加燃油添加剂好

如果LZ加的油一直都没有什么问题的话，建议到20000公里的时候在做保养的时候进行发动机的清洗和三元催化的清洗，一来可以把积碳都处理掉，二来可以降低油耗。
至于燃油添加剂，可加入壳牌的节油剂，效果还是不错的。抗磨剂等等在40000公里加也不迟，如果保养的好甚至可以不加。悄悄的说实际上，抗磨剂的作用不是很明显。
如果油加的不好，比如一直用的是无铅汽油，突然加了一次乙醇汽油，这就需要加一次恢复剂。

‘陆’ 发动机抗磨剂有用吗，新车有必要要加吗

新车不需要加抗磨剂，正常保养就可以。我也新车用的GT魔力红，PAO基础油为主，相比一般的全合成机油综合能力强很多，正常驾驶一万五千公里更换一次，我用着很好，从来没用过其他添加剂。

‘柒’ 新车有必要加发动机抗磨剂吗

新车首保没有必要加发动机抗磨剂。因为新车首保可能刚刚过磨合期或者还没过磨合期，这时的新车不适合使用发动机抗磨剂。此时的汽车需要驾驶员正确驾驶进行正规的车辆磨合，让车辆能够在今后行驶更加平稳，如果这时使用抗磨剂既浪费有又可能使车辆产生依赖性。

首保注意事项：

• 一般情况下首保只需要换机油和滤芯就可以了，如果让顾客更换其他的，顾客要注意不要被蒙蔽上当。首保都是新车，新车就更换或者加入过多的东西可想而知这车的质量。

• 首保要让4S店师傅做一些基本的车辆检查如：检查汽车冷却液、汽油滤芯、空气滤芯、转向助力油等是否符合规定。

• 在首保前最好看一下车辆保养手册的内容，按照手册的提示做首保，避免被4S店欺骗。

‘捌’ 新车保养，首保是否需要加发动机抗磨剂

没有必要加发动机抗磨剂。因为新车可能刚刚过磨合期或者还没过磨合期，这时的新车不适合使用发动机抗磨剂。

此时的汽车需要驾驶员正确驾驶进行正规的车辆磨合，让车辆能够在今后行驶更加平稳，如果这时使用抗磨剂既浪费有又可能使车辆产生依赖性。

抗磨剂的重点介绍：

优质的抗磨剂比普通机油粘附力更强，更耐热、耐腐蚀，可称附在汽缸内壁形成一层保护膜，增强润滑效果，并修复汽缸内壁的划痕，让粗糙的表面光滑，保证发动机正常高速运转，起到养护和修复作用。

其次，抗磨剂还有清洁作用，可以溶解汽缸内多余的燃油、杂质和积炭，使汽缸内的高温、高压油气充分燃烧，而不带其他杂质。

‘玖’ 6万公里车加发动机机油抗磨剂对车好吗

1. 非常好，其实不管多少公里，新车都是需要加的，因为这属于降低磨损达到工况最佳状态的作用。60000公里正好是汽车的好时候，完全可以使用。而且使用质量好的会使得效果非常非常明显。

2. 我亲自测试了很多，目前唯一让我满意和适合我的，性价比最高的暂时就是司友普的机油抗磨剂，石墨烯成分。注意不是石墨粉，石墨粉也有抗磨效果但是抗磨时间保持比较短，达不到可以持久保持效果。那么石墨烯目前2018年12月份大宗商品的售价是多少？3000元/克。这是按照克来计算的价格不是斤也不是公斤。

3. 所以，机油里面含有大量的抗磨成分是不可能的，一克的石墨烯高达3000元，一桶4剩机油就几百元，不可能给你使用石墨烯，最多加一点点的石墨粉而已。

‘拾’ 发动机需要加抗磨剂吗

发动机抗磨剂其实本身一点都不稀奇，在我们的机油中，就含有发动机抗磨剂。众所周知，发动机气缸内进行的是上下往复式的活塞运动，活塞在气缸内会一直处于摩擦状态。而机油最大的作用，就是为活塞与气缸壁之间提供润滑，保证活塞运动的正常运转。但是在冷启动时，机油从底部机油壳内被抽上来是需要一点时间的，也就是说，在冷启动的时候，有那么一小段时间，气缸壁与活塞之间是摩擦比较严重的。
这也就是这些发动机抗磨剂“忽悠”车主们的关键点，保护这个“干磨”的瞬间。这么做到底有没有用呢?小编认为，也许会有稍微有一点作用，但是绝大部分都只是心理作用罢了。

发动机经过了上百年的研发历程，缸体刚性硬度与表面电镀技术已经比较完善与发达了，活塞也是如此，这些情况汽车工程师们都已经考虑到了，在设计研发阶段，已经进行了大量试验，从而保证的发动机的使用寿命。况且抗磨剂也是加在机油中，抗磨剂会自行脱离机油保护气缸吗?显然不会。如果抗磨剂真的对发动机有那么大的好处，为什么厂商不提示大家定期添加抗磨剂呢?或者干脆自己研发抗磨剂呢?

然后就是抗磨剂的成分。目前市面上大多数抗磨剂的主要成分，有金属粉末的，有号称纳米材料的，还有石墨颗粒的。这几种抗磨剂效果如何呢?
首先说金属粉末的。为什么新车首保要严格按照5000公里来执行呢?因为新车发动机，在磨合阶段，会磨下一些金属碎屑等杂物下来，为了不损害发动机气缸，所以要及时首保，换掉机油。要是再添加进去金属粉末抗磨剂，这是不是本末倒置了?保护作用没见到，反而会损伤气缸壁。
然后是纳米材料。纳米材料这个纯粹是一个高科技名词噱头，就像几年前的远红外线与磁力水一样，都是用高科技名字来混淆大众视听，利用大家对专业名词的不了解，为自己敛财。纳米材料抗磨剂中含有什么成分，恐怕他们自己都不清楚。贸然将成分不明的东西加入发动机，肯定会损伤发动机的。

最后是石墨烯。石墨烯电池的前景是十分有远大的，正是因为如此，与上一个纳米材料如出一辙，利用石墨烯名号进行招摇撞骗。石墨烯是一种半导体材料，要是流入气缸中，会在高温下形成大颗粒，想象一下气缸中进沙子了会是什么情景吧，除了受伤的钱包，只剩下受伤的心了。
综上所述，发动机抗磨剂纯粹是一个噱头，不仅对车子无益，反而害处多多。车主爱车心切，但是请一定擦亮眼睛。