汽车和蒸汽车哪个快

① 蒸汽机车,内燃机车,电力机车谁最快谁最慢

这个可以肯定的是蒸汽机车最慢，因为
1.能量利用效率低，做功损耗多。2.蒸汽机车用的是轴瓦，不是轴承所以摩擦大。
至于内燃和电力机车嘛，不好说，因为机车出厂时有构造速度的，每个机型的速度是一定的，你要怎么比较呢?DF4B机车(内燃)构造速度100km/h,但是DF4D就有2种了140km/h和
170km/h。电力机车SS3型构造速度才100km/h，SS9就达到170km/h了。而且机车分为客车型和货车型(他们的功率和齿轮传动比不同)。
现在可以肯定的是电力动车组最快，内燃动车组没有电力动车组快，因为电力动车组功率大。

② 为什么现在不推广蒸汽车

1 蒸汽机车的热转换效率比较低，属于高能耗产品。2 蒸汽机车在1996年就已经不在生产了，数淘汰产品 3 蒸汽机车配件也在2003年后不在生产，所以使用的蒸汽机车没有更换的配件了 4 国家铁路的机车检修工厂在2003年后不在对蒸汽机车进行检修。 仍然使用的蒸汽机车无非是自己具有架修能力的单位厂矿。

蒸汽汽车，车长25英尺(约合7.6米)，号称"世界上速度最快的水壶"，设计最高时速可达200英里(约合每小时321公里)，其所要挑战的是自1906年以来便无人能够超越的一项世界纪录。英国人用一辆21世纪版的蒸汽动力超级汽车，打破已有百年历史的陆上速度纪录--每小时127英里(约合每小时204公里)。

21世纪版的英国挑战者是一辆外观圆润的流线型汽车，重量超过3吨。它装有12个锅炉，内部的管道长度达到近2英里(约合3公里)。此次向新速度纪录发起冲击由试车手堂·威尔士(Don Wales)挂帅，他是已故唐纳德·坎贝尔(Donald Campbell)的外甥和马尔科姆·坎贝尔(Malcolm Campbell)的外孙，两位前辈曾创造20多项陆上和水上速度纪录。1906年，勇敢的驾车高手佛瑞德·马里奥特(Fred Marriott)驾驶一辆由斯坦利兄弟——弗朗西斯·斯坦利(Francis Stanley)和弗里兰·斯坦利(Freelan Stanley)——制造的蒸汽车，创造了至今仍无人可破的陆上速度世界纪录。他们的蒸汽动力超级汽车名为“斯坦利火箭”，曾在美国佛罗里达州创造一项速度纪录，当时的时速达到127.659英里(约合每小时205.447公里)。“斯坦利火箭”成为当时世界上速度最快的汽车，轻松打败使用内燃机的对手。内燃机不久后便成为一件标准“装备”。

③ 蒸汽车的出现，给人们的生活带来了哪先方便

蒸汽车的出现更重要的是机器工业的一次革命。主要是用于火车牵引，为人们出行、运输带来了大的方面。

④ 蒸汽车和蒸汽汽车一样吗

蒸汽汽车？很古老了 ，是汽车 当然是了，烧油的车叫汽车而不是油车，都已经用这个称呼了还不算么？ 是老汽车

⑤ 为什么不用蒸汽车了，用电加热水制造蒸汽，也不会跟原来一样非得烧煤，电热也没有二氧化碳

因为蒸汽车的工作效率太低了
传统蒸汽车的原理是：把燃料的内能转化为水蒸汽的内能，再由水蒸汽膨胀做功，把内能转化为机械能，由于蒸汽机的效率低、结构笨重等缺陷，所以蒸汽汽车被汽油、柴油等内燃机车所淘汰。
蒸汽机离不开锅炉，整个装置既笨重又庞大；新蒸汽的压力和温度不能过高，排气压力不能过低，热效率难以提高；它是一种往复式机器，惯性限制了转速的提高；工作过程是不连续的，蒸汽的流量受到限制，也限制了功率的提高。
以蒸汽机车为例，蒸汽机锅炉内燃料燃烧的热量只有一部分转变为蒸汽的热能，锅炉的效率一般为50%～80%。蒸汽在汽机内作功，汽机效率只有10%～15%。
此外，在汽机到轮周的力的传递中，机械效率为80%～95%。因此蒸汽机车的最高热效率只有8%～9%，而且在车站停车，在机务段整备、停留等仍需消耗燃料，所以实际热效率只有5%～7%。

⑥ 蒸汽汽车的概述

21世纪版的英国挑战者是一辆外观圆润的流线型汽车，重量超过3吨。它装有12个锅炉，内部的管道长度达到近2英里(约合3公里)。此次向新速度纪录发起冲击由试车手堂·威尔士(Don Wales)挂帅，他是已故唐纳德·坎贝尔(Donald Campbell)的外甥和马尔科姆·坎贝尔(Malcolm Campbell)的外孙，两位前辈曾创造20多项陆上和水上速度纪录。1906年，勇敢的驾车高手佛瑞德·马里奥特(Fred Marriott)驾驶一辆由斯坦利兄弟——弗朗西斯·斯坦利(Francis Stanley)和弗里兰·斯坦利(Freelan Stanley)——制造的蒸汽车，创造了至今仍无人可破的陆上速度世界纪录。他们的蒸汽动力超级汽车名为“斯坦利火箭”，曾在美国佛罗里达州创造一项速度纪录，当时的时速达到127.659英里(约合每小时205.447公里)。“斯坦利火箭”成为当时世界上速度最快的汽车，轻松打败使用内燃机的对手。内燃机不久后便成为一件标准“装备”。
涉足此次挑战行动的一些工程师曾参与制造此前打破纪录的汽车或者效力于F1车队，其中就包括“超音速推进”号。1985年，鲍勃·巴伯(Bob Barber)驾驶的一辆蒸汽车时速达到145.607英里(约合每小时234.331公里)，但由于只跑了一次，未能创造一项真正的新世界纪录。根据规定，车手必须按相反方向跑两次并取两次的平均速度作为最终成绩，只有平均速度超过原纪录，才意味着创造一项新的世界纪录。

⑦ 蒸汽车是汽车吗原理相同吗蒸汽车是汽车的雏形还是一种汽车

你好！早期的汽车与蒸汽机车很类似，都是使用水蒸汽来驱动车轮的，后来逐步被燃油车代替了，因为燃油产生的动力大。

⑧ 蒸汽汽车是不是汽车

是汽车。
蒸汽汽车，车长25英尺（约合7.6米），号称“世界上速度最快的水壶”，设计最高时速可达200英里（约合每小时321公里），其所要挑战的是自1906年以来便无人能够超越的一项世界纪录。英国人用一辆21世纪版的蒸汽动力超级汽车，打破已有百年历史的陆上速度纪录——每小时127英里（约合每小时204公里）。

⑨ 第一辆蒸汽汽车和现在的轿车的车速差多少倍

第一台蒸汽汽车的车速最高时速大概在20公里每小时，而现在轿车的车速最高时速一般在200公里每小时左右，他们的车速差其实只有十倍左右，没有想象中那么大。

⑩ 从蒸汽到电汽，世界汽车百年发展回顾

汽车作为如今非常常见的交通工具，已经度过了一百多年的风风雨雨，这一百多年来的发展速度非常惊人，历年历代的车型都有着天差地别的变化，细说的话恐怕三天三夜也说不完。大体上来说的话，汽车发展历史可以分为五个阶段，就从这五个阶段，看汽车发展历程中的那些变化与进步吧。

一、蒸汽机的发明与问世

要说蒸汽机发明之前原始的“车”，其实某种意义上来说也算是有，一开始是将圆柱形的木头放在重物的下方，然后滚动拖行，后来人们发现越大的木轮运输速度就越快，于是选用的木轮直径也越来越大，然后逐渐升级为带轴的轮，这就是最早期的车轮了。

随着汽车工业的不断发展，如今的汽车可不仅仅局限于“实用”“经济”等方面的打造了，人脸识别、手势控制这些都已经不足为奇，眼神唤醒、透明A柱、生物钥匙等等高科技配置也都陆续出现在新车上，相信未来的汽车会带来更加有趣的使用体验，或许有一天，就插上“翅膀”了呢！

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