新能源汽车轮胎用多久

⑴ 新能源车多长时间保养一次合适为什么呢

因为环境保护再加上能源的问题，现在市场上有非常多新能源汽车的国家，也在大力支持发展新能源汽车，那么在购买新能源汽车之后如何进行保养？多长时间保养一次很多人并不了解，首先新能源汽车一年是可以保养一次的，不过准确的保养周期也是根据车辆的使用情况进行保养的，属于车辆第1次保养的话，一般是在行驶3000~5000公里的时候进行，之后每行驶1万公里保养一次，所以根据大多数家庭来说，一般是一年保养一次。不过不同品牌型号之间保养的周数也是有所不同的，这也是根据品牌之间所使用的机油和零部件质量来进行安定的。每保养一次，费用大概是在200~300元一次，不过具体保养费用也是需要根据自己的实际情况来进行决定的，因为不同品牌之间维护保养的项目也会有所不同。

最后在保养时还是要去到正规的赛斯店进行保养，除了每年一次的保养之外，也要做好日常维护的工作，这样也能够让车辆的使用寿命延长，也能够避免一些安全事故的出现。

⑵ 为什么新能源车轮胎磨损特别快请问新能源车用什么轮胎好

首先要了解新能源车的特点。大家平常经常会听到某某新能源车的百公里加速又达到了多少多少秒以内，加速优势是新能源车的一大卖点，新能源车扭矩大，加速快，加上车身相较燃油车更重，因此对于轮胎的抗磨损要求更为苛刻。所以，新能源车轮胎首先就要求耐磨度要好。
新能源车轮胎磨损特别快的原因：
一、轮胎胎面中部磨损严重，这可能是轮胎胎压过大导致轮胎过度膨胀，接触面积大幅度减少，压力由轮胎中部承受，所以会出现这种情况。
二、轮胎胎面两侧磨损严重，这种情况和第一条是一对正反亦就意味着轮胎胎压过小，大部分压力由车胎两侧承受，时间久了两侧磨损会越来越严重。
三、第三种就是斑秃形磨损，这类情况可能就是因为车辆车轮动平衡有问题，车轮动平衡的问题若是严重的话会导致车辆在高速行驶的情况下，轮胎受力不均匀，胎面局部地区承受大部分的压力，若是这种情况进一步加剧，容易导致车辆在行驶过程中产生颠簸，方向盘也会变得不稳、发抖，后期也容易引起车辆侧翻等交通事故的发生。
新能源车轮胎的正确养护：
1、胎压要达标
很多人都知道胎压会对车胎造成损害，可真正关注胎压的却没有多少。正常的胎压值应该再在2.4-2.5bar之间。胎压过高或过低都会增加轮胎和地面的接触面积，增加摩擦力从而加速对轮胎的磨损，影响汽车的稳定性和舒适性。
如果轮胎的刚性过大，也会增加车轮的压力，严重很容易爆胎，保持胎压的稳定十分重要。按照规定给轮胎定期检查胎压并及时充气。不同的季节，胎压也有变化，如果在冬天下雪的情况下尽量将胎压调低一点，增大摩擦力起到防滑的作用。
2、避免急制动
在车子起步时对轮胎的磨损最大，起步不平稳或是频发急刹车都会对增加轮胎的损耗，尤其是在转弯时要适当的减速。如果路面上有玻璃片或是尖锐的石子，也要注意减速，速度过快很容易扎进轮胎。
3、选择平整地面停车
轮胎的花纹是为了增加轮胎和地面的摩擦力，长时间磨损轮胎的花纹会逐渐磨平，失去排水防滑的作用。所以要避免将车辆放在不光滑或是有尖锐石子的路面，停车后尽量不要转动方向盘，减少摩擦力也就减少了对轮胎的损耗。
除了之外还要注意轮胎上是否有细小的裂痕，或是卡在轮胎上的小石子，这些问题在高速行驶时都是会造成爆胎的安全隐患。要定期及时的清楚轮胎凹槽中的小石子。轮胎的保养非常重要，要记住每隔一段时间检查轮胎并及时充气，这样才会延长轮胎的使用寿命。

⑶ 新能源车多久进行一次小保养都保养什么项目

新能源车尤其是纯电动车是近年来的新兴技术项目，很多人对它都还是很陌生。我们都知道燃油车每过一定的时间，或者跑了一定的路程，都需要送去保养，保护发动机，也俗称“大保健”。而没有发动机的电动车，又该多久一次大保健呢？大保健中又有哪些项目呢？

⑷ 新能源汽车一般多久保养一次合适

新能源汽车的保养周期大多为1万公里一次。新能源汽车在驱动方式上与汽油车不同，但也需要进行日常保养。新能源汽车的保养主要针对电池组和电动机。

⑸ 新能源汽车需要保养吗

众所周知，定期保养车辆有助于延长车辆使用寿命，提高车辆行车安全性。然而关于新能源车辆的保养，却有很多人不了解。

有人说，新能源车辆无需保养；也有人说，新能源车保养和燃油车大同小异；还有人说，两者的保养还是存在很多差异的……今天，就给大家介绍一下新能源汽车到底要不要保养？又该如何正确保养？

1、新能源汽车要不要保养？

这个答案是肯定的，新能源汽车需要保养。无论是纯电车型还是混动车型，都需要定期进行保养维护。

2、新能源汽车保养周期是多久？

纯电车型的保养相对简单，一般来说，5000公里左右进行首保，之后每10000公里保养一次，不同车型略有差异。

而混合车型的保养周期基本和燃油车一样，一般为5000~10000公里或者半年到一年，进行一次常规保养。

3、新能源汽车保养和燃油车有区别吗？

纯电车型和燃油车最大的区别在于动力系统的不同，所以传统汽车针对发动机的保养，如机油、“三滤”、火花塞等，纯电动车都不需要。

纯电车型主要是对电池组以及电动机进行日常养护，一般都是以检查、排除问题为主。

当然，其他项目如刹车系统、冷却系统、减震系统的检查与保养，纯电车型也需要定期养护。不过这些项目更换周期较长，也是以日常检查为主。

而混动车型的保养则和燃油车大同小异，传统燃油车对发动机的保养项目一样也不能少，同时也需要关注电池组以及电动机的日常养护和检查。

4、新能源汽车保养哪些部位？

一般来说，纯电车型的保养和燃油车一样也可以分为小保养和大保养。

小保养是指常规的保养，比如说三电检测、底盘检测、灯光检测和轮胎检测，一般为检查排除性质的，无需更换材料，所花费的时间差不多1-2个小时左右。

而大保养在小保养的基础上，和常规燃油车一样，还涉及到更换空调滤芯、转向液、变速箱油、制动液、玻璃水和冷却液等项目。

01、外观——即对车辆外观进行检查，外观检查主要有车灯功能是否正常、雨刮胶条老化情况、车漆有无破损等。

02、底盘——底盘也和平常一样，主要进行各种传动部件、悬挂以及底盘连接件的检查，看是否松动老化。

03、轮胎——轮胎相当于人们所穿的鞋子，是直接与地面接触的部位。因路况的因素，容易产生各种鼓掌现象，主要对胎压、裂痕、创伤以及磨损情况进行检查。

04、液面-防冻液，与燃油车不同的是电动车防冻液用于冷却电机，需要根据厂家规定规定时间定期更换（一般更换周期为2年或4万公里）。另外齿轮油又叫变速箱油，也是电动汽车需要比较频繁更换的油液。

05、机舱——即检查机舱内各线束有无老化、虚接情况等。切记，不可用水清洗机舱内部。

06、电池——电池做为电动汽车的动力来源，是电动汽车最特殊也是最重要的部件。

5、新能源汽车保养要多少钱？

由于新能源汽车结构相对简单，大大降低了消费者的日常保养成本。尤其是纯电车型，日常保养费用较传统燃油车型要节省70%左右。

一般纯电车型的常规保养项目均以检查为主，国产电动车大概在100-200元左右，合资或者进口车型费用相对略高一些。同时，许多新能源的车企也会对车主提供不同的优惠服务保障，比如提供：首保免费项目、赠送保养项目等，进一步降低了保养的费用。

6、电池的日常保养要注意什么？

除了定期检查，新能源汽车的日常养护也很重要，而电池养护也是其中最重要的一项。

那么，日常的电池保养需要注意些什么呢？主要包括以下几点：

充电时间不宜过长。一般蓄电池充电时间在十小时左右，避免过度充电。

最好每天补电，定期做完全放电和完全充电。最好是每天补电让电池浅循环，充电区间最好在20%-90%的状态，可以延长电池使用寿命。而定期做一次完全放电和完全充电，可以让电池更加耐用。

长时间停放也要充好电。车辆长时间不用时，也要至少1个月充一次电。

防止长时间暴晒或过冷。新能源汽车如果长时间在阳光下暴晒会使蓄电池内部压力增加而使电池失水，加速极板老化。而反之，如果长时间在寒冷环境，将会对续航能力产生急剧下滑的影响，并且对电池组性能会产生不利影响。

避免大电流放电。比如说在起步、载人、上坡等情况，避免猛踩加速踏板，造成瞬间形成大电流放电的情况，容易损坏电池。

尽量避免涉水。虽然说电动车的涉水深度都会达到国家标准，但经常涉水对电池仍会有影响。

总体来说，新能源汽车的保养程序相比燃油车还是方便很多在费用上也能节省不少所以选择新能源汽车也是更加经济、明智的选择。

⑹ 你知道你的新能源汽车能开多长时间吗

这要看保养得怎么样，好的话可以跑六七年，甚至更多，介绍一些保养的方法。

出车前、收车后的维护与保养

出车前，应该检查汽车的灯光装置，检查车子的轮胎是否有漏气、挤压等外表情况，检查报警灯是否能正常熄灭，指示灯是否还在点亮等。收车后，检查轮胎气压，清除胎而杂物。查看发动机有没有漏油、漏水的情况等。

车载充电器

充电前要查看线缆和充电接口有无损坏现象，关闭高压系统，充电过程中车辆要在驻车状态；禁止在充电器周围堆积杂物，以免因温度过高使充电器出现故障；出于安全考虑，车载充电器只可用于接地插座，不要将物体放置在充电线上，以保证其正常使用，发现磨损或损坏，及时更换；如用延长线充电，要确保所有设备总电流在规定范围内；要防止液体流入充电器接口，保证用户安全和充电器正常工作。

。对电动汽车进行更好地维护和保养，可以使我们的车寿命更长。

⑺ 汽车轮胎多久更换一次

汽车轮胎3至5年或4至6万公里换一次，轮胎使用2至3年后，侧面就会逐渐出现一些细小的裂纹，如果发现就要及时更换轮胎。即便轮胎还没有到达磨损极限和里程数，但是使用年限到达5年或侧面产生大量裂纹的时候也需要及时更换。

只要轮胎侧壁未受撞击、帘线未断裂，就可继续使用。轮胎侧壁上的三角形标志可以帮助车主在胎冠的沟槽找到一个突起，以此来确定轮胎的实际磨损极限，这个数值应该大于1.6毫米，如果小于1.6毫米时就需要更换。

更换新轮胎注意事项

1、更换新胎，进行过轮胎拆装后，都需要测下平衡。轮胎安装在轮辋上后通常都不可能完全的均匀分布重量，使用平衡机测试轮胎轮辋在运动情况下的平衡性，在不平衡点使用平衡块配重，确保轮胎可以平顺行驶，避免抖动。

2、更换新胎时需更换新的气门嘴。因为气门嘴属于橡胶制品，时间长了是会有老化问题。当换上新轮胎时，可能当时气门嘴不会有什么问题，但在新轮胎的使用周期内，气门嘴可能会提前老化，造成安全隐患。

3、注意经常检查胎压，避免压力过高或者过低，都会对行驶造成不好的影响。

4、更换新胎时建议做一次四轮定位。前轮定位包括主销后倾角、主销内倾角、前轮外倾角和前轮束这四个项目。后轮定位包括车轮外倾角和逐个后轮前束。这也就是常说的四轮定位。车轮定位的作用是使汽车保持稳定的直线行驶和转向轻便，并减少汽车在行驶中轮胎和转向机件的磨损。

⑻ 新能源汽车多久保养一次

新能源汽车虽然不像燃油车那样，必须按照严格的保养周期进行保养，但是日常的维护和保养这也是必须的。
1、定期检查：
新能源汽车的续行里程突然大幅度下降，则很有可能是电池组中最少有一块电池出现问题，这时应立即赶往修理厂及时处理。
2、充电时间不宜过长：
新能源汽车切忌过度充电、过度放电和充电不足，这些都会缩短电瓶寿命。在使用过程中，应根据实际车辆情况来决定充电时间及频率，如果电量表指示灯亮起应尽快充电，否则导致电瓶过度放电会影响寿命。并且充电时间不宜过长，否则会形成过度充电，使电瓶发热。如充电过程电瓶温度超过65℃时，应当立即停止充电，以免发生危险。
3、起步请轻踩：
新能源汽车在起步时如果猛踩加速，会导致电池大电流放电，大电流放电容易产生硫酸铅结晶，从而损害电池极板的物理性能，影响使用寿命。
4、长时间停放也要充好电：
有的车主认为，如果长时间不使用车辆，并不担心新能源汽车在亏电状态下停放，只要在下次使用前将汽车充好电就可以了，这是一大误区。例如在亏电状态下存放电池，很容易出现硫酸盐化，硫酸铅结晶物附着在极板，对电池危害极大。锂电池放完电就损坏。
5、防止暴晒及过冷：
新能源汽车如果长时间在阳光下暴晒会温度过高的环境会使蓄电池内部压力增加而使电池失水，引发电池活性下降，加速极板老化;而如果长时间在寒冷环境停止的话，将会对续航能力产生急剧下滑的影响，并且对电池组性能会产生不利影响。
6、与汽油车相同的地方保养参考汽油车：
变速箱机油、防冻液、轮胎、橡胶件等的保养参考汽油车。

⑼ 新能源汽车保养和燃油车一样吗多久做一次保养

近年来新能源车型越来越多了。新能源汽车的车主非常关心他们的汽车的保养。那么新能源汽车多久保养一次？取决于时间还是里程？

然而，发动机机油过滤器、空气过滤器、空调过滤器等需要每5000公里保养一次。如果有变速箱，变速箱油应该在60000公里处更换。

由于不同品牌电动汽车的电池技术不同，详细的保养时间应在保养手册中查看或直接向4S店的相关人员咨询，以便更好地保养我们心爱的汽车。

⑽ 新能源汽车能用几年

大多数应该是在6~8年左右，但具体的电池质量也不一样，所以也要根据具体的情况具体处理。

动力电池的分类目前用在汽车上的动力电池，大致分为铅酸蓄电池、锂电池、镍氢电池。其中镍氢电池仅丰田的车中使用。

不适合作为单独的动力源;铅酸电池主要运用在低速电动车，也就是俗话说的“老头乐”;锂电池是使用最为广泛的电动汽车动力电池。锂电池根据材料的不同，又分为许多种，目前应用成熟的主要为三元锂电池和磷酸铁锂电池。

而这两种锂离子电池，也有着不同的性格。先来说说三元锂电池。比较有代表性的车有特斯拉等，特点是能量密度高，同样体积重量下，电容量大;电池一致性好，生产技术成熟。

此类电池，理论上循环寿命在1500次左右，实际使用上，完全充放电循环在800次以上，而控制电池放电在25%-75%的状态下，实际使用可以达到1200次以上。

非插电式混合动车汽车优点：

1、采用混合动力后可按平均需用的功率来确定内燃机的最大功率，此时处于油耗低、污染少的最优工况下工作。需要大功率内燃机功率不足时，由电池来补充；负荷少时，富余的功率可发电给电池充电，由于内燃机可持续工作，电池又可以不断得到充电，故其行程和普通汽车一样。

2、因为有了电池， 可以十分方便地回收制动时、下坡时、怠速时的能量。

3、在繁华市区，可关停内燃机，由电池单独驱动，实现“零”排放。

4、有了内燃机可以十分方便地解决耗能大的空调、取暖、除霜等纯电动汽车遇到的难题。

5、可以利用现有的加油站加油，不必再投资。

6、可让电池保持在良好的工作状态，不发生过充、过放，延长其使用寿命，降低成本。

非插电式混合动车汽车缺点：长距离高速行驶基本不能省油。

插电式混合动车汽车优点：

1、包含以上非插电式混合动车汽车全部优点。

2、通常拥有比非插电式混合动车汽车长得多的纯电续航里程，日常通勤可以做到完全纯电行驶。（如国内某品牌插电式混合动力车型已经做到100公里纯电出航里程）。

插电式混合动车汽车缺点：电量不足时驾驶感受会有所降低。

以上内容参考：网络-新能源车

以上内容参考：凤凰网-新能源汽车持续升温,你可知报废电池如何处理？