汽车多久防冻液

‘壹’ 一般新车多久换一次防冻液

一般情况下，汽车防冻液的更换周期为两年四万公里更换一次。还有如果发现防冻液有变色或者出现沉淀物的情况，也是需要更换的，而且如果防冻液不足的话，也要及时添加，添加的话，最好选择同一品牌的同一款。

防冻液有被称为冷却液，其主要的作用就是使发动机在运转的过程中，时刻保持在一个正常的工作温度范围内，同时它还承担着防冻、防沸和防腐蚀等作用。汽车防冻液的更换步骤：
1.在保证车辆发动机为冷机状态下，将车辆驶入举升机作业区域内，并将冷却液膨胀水壶盖打开。
2.将车辆举升到合适的作业高度，并将发动机散热水箱上的排水螺丝旋下，排尽冷却液（部分车型可能需要将保险杆踩下才能旋下排水螺丝；如果车辆水箱上没有排水螺丝的话，则需用水管钳将水箱下水管拔下）。
3.排尽冷却液后将车辆放下，用高压气体从膨胀水壶壶口处加压，使残留于发动机水道内部的冷却液排出，完毕之后旋上水箱上的排水螺丝（如果采用了拔水管的方法，需将水管装上。注意：装水管时需再水管上涂上密封胶，否则出现泄漏）。
4.将新的冷却液从膨胀水壶内倒入，倒满后启动车辆，此时冷却液液位会有明显的下降，及时的补充冷却液即可，待发动机水温升高到正常温度，防冻液液位稳定在正常液位后熄火。
5.再次举升车辆，检查是否有冷却液泄漏现象，如无，防冻液更换完成。

‘贰’ 汽车防冻液多久换

汽车防冻液是每一辆汽车都要要用的，它可以很好的保护我们的汽车不会被冻伤，不管是对于汽车的外部还是内部，都非常的有作用。但汽车防冻液是有保质期的，到了时间之后就需要及时更换，如果更换不及时，汽车还有可能被冻坏，到时候损失会非常大。

汽车防冻液一般的保质期是两年，两年之后就需要及时时更换。也有一些人选择用注入水的方法来延长防冻液的使用时间，但这种方法是非常不可取的。因为防冻液已经使用了两年，这时候在加水的话，水中的杂质会影响防冻液，很容易出现严重的质量问题。

也有一部分品牌的防冻液保质期有4到5年，但我个人觉得，像这种长期的防冻液，最好不要使用。因为空气中本身就含有杂质，经过了4到5年的话，防冻液的浓度会非常大，里面的杂质也非常多，用起来很不方便，很容易出现一些大问题，到时候就得不偿失了。

所以给你的建议是，防冻液两年更换一次。最好不要用保质期比较长的防冻液，跟换周期宁短不长。千万不要因为不舍得买防冻液而一直拖着，最后造成无法挽回的后果。

‘叁’ 小车防冻液多长时间换一次

汽车冷冻液每2年或4万公里左右更换一次更好，原因如下：

1、冷却液具有保护发动机冷却系统免遭锈蚀和腐蚀，能有效抑制水垢形成，防止水箱过热，减少冷却液蒸发，为水泵节温器及其它部件提供润滑作用。2、防水垢，冷却液在循环中应尽可能少地减少水垢的产生，以免堵塞循环管道，影响冷却系的散热功能。3、防开锅，符合国家标准的冷却液，沸点通常都是超过105℃，比起水的沸点100℃，冷却液能耐受更高的温度而不沸腾（开锅），在一定程度上满足了高负荷发动机的散热冷却需要。4、冬季防冻，减少汽车的能耗，为了防止汽车在冬季停车后，冷却液结冰而造成水箱、发动机缸体胀裂，要求冷却液的冰点应低于该地区最低温度10℃左右，以备天气突变。

‘肆’ 汽车冷却液多久换一次

一般的汽车防冻液使用期为2年。实际上，2年内车行程4到6万公里的时候就需要加防冻液。
大部分的家用轿车都是每两年或者四万公里更换一次。当然这只是一个参考的更换周期，大可以根据实际使用情况来更换因为多走一两万万公里或者使用周期延长多一年半载左右，问题也不大。
更换防冻液的时候，一定要把制冷系统内的旧防冻液排掉，清洗干净。再注入新的防冻液。
防冻液最好使用同一品牌的产品，不同品牌的防冻液惨到一起会影响使用效果。对那些长时间运行的车辆，比如出租车等。一般优质的防冻液每年更换一次，而那些运行时间短的车辆可每两年或每3万km更换一次。

‘伍’ 汽车防冻液多长时间更换一次

首先要肯定的是防冻液有必要更换。也许大家对于防冻液的了解不是很多，就理解字面上的意思，它是具有防冻功能的一种液体。防冻液其实是由乙二醇和水组成的。关于水的特性，凝固点在0摄氏度，沸点在100摄氏度。乙二醇的凝固点在零下10摄氏度，沸点可以达到190摄氏度。当两者适当混合之后，凝固点可以降低到零下60摄氏度。这就是为什么称为防冻液了。
而需要更换防冻液的原因就在于这其中的水。水是比较容易蒸发的液体，汽车行驶过程中，发动机就会产生热量，水在这样的环境下就会逐渐蒸发掉，但是乙二醇就不会。时间一长，防冻液中的水的含量就会越来越低，那么它的凝固点就会慢慢的升高。试问在北方，冬天气温过低，防冻液的凝固点升高了，自然也就起不到防冻的作用了。所以，就需要更换新的防冻液了，有的车友要问了，更换防冻液的时间又是多久呢？
一般在汽车的使用说明书上有标注防冻液的更换频率。这种就可以根据说明书的频率更换，正常的情况下就是2年的时间更换一次防冻液。定期更换防冻液除了有防冻的作用，还有一定的润滑、防腐、防止污垢堵塞汽车的各个管道，防止发动机温度过高的作用。以上就是有关防冻液的相关事项，看完后有车主表示：学习了。

‘陆’ 汽车多久需要更换一次防冻液

汽车防冻液的保质期一般是2年，所以我们要2年一更换防冻液，或汽车行驶3万多公里更换一次。
汽车行驶不到3万公里或防冻液更换时间不到2年期间，我们如果发现防冻液叶面不够最低限，我们要去4S店添加或自己添加也可以。
自己购买防冻液是要选择正规的牌照，这样的防冻液质量有保证，不要只图便宜，随便买些不知名的品牌。
购买汽车防冻液时要注意查看生产日期，防冻液的保证期是2年，我们要购买最新生产的防冻液，这样可以最大限度的利于防冻液。
更换防冻液时，一定要把原来的防冻液排放干净，对冷却系统清洗干净，这样冷却系统内不会有沉淀物或水垢等，不会影响防冻液的使用。
添加防冻液时，要注意本来防冻液的颜色，所添加的防冻液的颜色要和本来的颜色一致，否则冰点容易受到影响。
最后还有就是，不要用水替代防冻液添加到水箱中，否则会使防冻液的冷却点提高，容易冷冻。

‘柒’ 汽车防冻液多久换一次换一次需要多少钱呢

引言：汽车防冻液大概是两年换一次，因为它的保质期大概是两年的时间。但是这个时候也要看一下汽车的具体使用情况，如果用车比较多的情况下，汽车行驶到4万公里的时候就要开始更换了。那换一次防冻液的价格。换一次防冻液的价格并不是很贵，一般情况下大概只需要100块钱。

三、总结

在这个过程当中，可能有一些小伙伴们会选择自己从相关的平台购买防冻液更换。那这个时候大家一定要买一些优质的防冻液，因为这样的防冻液质量更好，而且使用的期限又更长一点。防冻液的作用有很多，不仅可以防冻，同时还可以保护汽车的发动机，还可以保护汽车的一些其他小零件。因此大家也能够看出来防冻液的作用还是很大的，所以大家一定要买正品才行。

‘捌’ 汽车防冻液多久更换一次

所有汽车的冷却系统都是一个密封的系统，一般来说，防冻液的消耗应该是比较少的。防冻液，多数情况下不会缺少，除非冷却系统有渗漏的地方。一般的车型防冻液在2年或者4万公里更换一次就可以了；当然，这只是一个参考周期，具体的更换周期要根据汽车的使用状态来决定。那一些豪车的防冻液更换周期可以说是能达到10年或者20万公里了。实际上，防冻车更换的周期是比较长的，车主们只要是按照维修师傅给的意见更换防冻液就可以了。不过日常的汽车保养中，需要定期检查防冻液，查看防冻液是否减少、是否变质。

‘玖’ 防冻液多久换一次是

防冻液的更换周期一般为2年或者四万公里，当然这只是一个具体的参考周期，具体的更换周期要根据汽车的使用状态来决定，如果汽车的使用强度较大的话，建议提前更换防冻液。

汽车上使用的防冻液是一种含有特殊添加剂的冷却液，主要用于冷却发动机，防冻液具有冬天防冻，夏天防沸的作用，同时还具有防腐蚀的作用，使用防冻液可以保证发动机在正常温度范围之内进行工作。

如果是新车建议在更换时更换原厂的防冻液，原厂防冻液质量较好，在使用的过程中一般不会出现开锅或者是冻裂的现象，使用周期相对也会延长一些。

防冻液更换流程及注意事项

1、确定冷却系统有没有泄露

在更换冷却液前，首先要保证发动机是冷机的状态，也就是对应的水温保持在30度以下。然后检查冷却系统的水管、水管接头有无泄露，然后检查一下底盘有没有冷却液泄漏的痕迹。确定冷却液没有泄露之后，打开散热器盖。

2、排放冷却液

在排放冷却液前，要确定放水口的位置。有的车型没有放水开关，可以拆除暖风水管或者是散热器下水管的方法排放冷却液，如果担心冷却液排放不够干净，可以使用高压气枪对散热器进行加压。

把冷却液排放干净之后，安装好下水管或者是逆时针拧紧放水开关。如果你的车长期没有更换冷却液，或者发动机里面的水垢太多、冷却液比较浑浊，可以加清水或者是冷却液进行清洗冷却系统。

3、检查冷却液的液位

把冷却液添加满之后，打开发动机怠速运转10分钟左右，因为这时候消耗了部分的内部空气，储油罐的液位会有所下降，这时候只需要把储油罐的液面添加到上下的刻度线之间就可以了。

‘拾’ 汽车防冻液多久更换一次为什么呢

从汽车保养手册上看，不同车型的防冻液更换周期其实大不相同。大多数家用车是每两年或4万公里更换一次。当然，这只是一个参考的更换周期，可以根据实际使用情况进行更换，因为超过十万公里或使用周期延长一年半左右，问题不大。如果汽车强度高，可以提前更换。

如果是更换周期短的车，确实可以在2年内更换，如吉利新悦和吉利艾美瑞。根据保养手册，是2年或4万公里更换一次。发动机工作时，车身温度升高，冷却液会膨胀。如果不给冷却液和高压气体一个释放的空间，就会使水箱爆裂。所以发动机设置了一个小水箱，让体内多余的冷却液进入，排出高压、高温气体。当高压、高温气体排出后，水煤气就会被带出来；当水箱满了后，多余的冷却液就会通过小水箱上的软管溢出车外。这被称为正常的冷却剂消耗。

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