汽车多少公里算老车

⑴ 汽车一般开多久就会老化

正常情况下一般汽车开五年左右，不管车子行驶多少公里，车子的轮胎、大灯、线路、正时皮带、蓄电池等配件就可能出现老化需要更换，车漆也会相对明显老化褪色的。

汽车一般能开几年

1、家用5座位轿车以及7座位的SUV，非营运的小、微型汽车无使用年限。

2、皮卡强制15年必须报废，在国内皮卡是列为货车型录的。

3、出租车是8年。

4、营运类车型是10年。

严格来讲，汽车能开多少年不是车决定的，而是使用者决定的。

之前，汽车的使用年限有固定标准的，像是私家车的报废年限15年，后来汽车随着汽车工业技术的发展，国家放宽要求，小型私家车不再有年限，只是在公里数上面设置上限是60万公里。这样计算的话，假如您每年跑2万公里，30年才会强制报废。

汽车日常使用中保养

1、汽车要经常使用

车辆在从4S店开回来后，不要不舍得开，而是要慢慢的让车去跑离合，提高车辆的一个性能。如果车辆长期不开，那么很多零件其实非常容易老化。

受到大气腐蚀的概率也是会非常大，发动机到时候也就不好使用，所以循序渐进的让车辆适应一个磨合的过程，每天都动一动车辆，保证零件不老化。

2、不要让车辆加太多的机油

机油不够会对汽车产生不好的影响这个是绝大多数司机都知道的事情，因此很多人也就在潜意识会觉得宁愿让机油多一点也不要让机油没有，其实不然，机油太多，烧油也就会增多，这样很多零件的阻力相反还会增大，所以只要在合理的刻度尺上，也就不要一味的增加机油。

3、保证胎压正常，不要抬高或降低胎压

市面上有一种说法就是，如果抬高一点胎压会让车辆更加的省油，各位车主千万不要听从这种小道消息，其实胎压太高和太低都会影响到行车的安全，最正确的还是根据厂家说明，参照标准的一个胎压值来保证轮胎的安全。

4、不要过度频繁的打蜡

打蜡是可以让车辆焕然一新，实际上和抛光是一样的，不过车辆打蜡太多也就会让车辆有发黑的感觉，如果车辆真是有很多脏东西，大家不妨用一些去污的产品，清洗一下车辆，这样对油漆的损害也会相对较少。

⑵ 车子开多少公里报废

以下是法律规定的报废年限或使用里程数：
1、9座(含9座)以下非营运载客汽车(包括轿车、含越野型)使用15年。达到报废标准后要求继续使用的。不需要审批，经检验合格后可延长使用年限，每年定期检验2次，超过20年的，从第21年起每年定期检验4次。
2、旅游载客汽车和9座以上非营运载客汽车使用10年。达到报废标准后要求继续使用的按现行规定程序办理，但可延长使用年限最长不超过lO年。延缓报废使用的旅游载客汽车每年定期检验4次；延缓报废使用的9座以上非营运载客汽车每年定期检验2次，超过15年的，从第16年起每年定期检验4次。
3、营运大客车的使用年限调整为10年，达到报废标准后要求继续使用的按现行规定程序办理。延缓报废使用不超过4年：延长使用期间每年定期检验4次。
4、上述车辆定期检验时，一个检验周期连续3次检验都不符合国家标准《机动车运行安全技术条件(GB7258-1997)规定的，收回号牌和行驶证，通知机动车所有人办理注销登记。达到报废标准后，不得办理注册登记和转籍过户登记。
5、营运车辆转为非营运车辆和非营运车辆转为营运车辆一律按营运车辆的规定年限(8年)报废。
6、没有调整的内容和其它类型的汽车，仍按照国家经贸委等部门《关于发布的通知》(国经贸经456号)和《关于调整轻型载货汽车报废标准的通知》(国经贸经07号)执行(注：轻型载货汽车是指厂定总质量大于1．8吨小于等于6吨的载货汽车)。右置方向盘汽车报废的管理，按照公安部《关于加强右置方向盘汽车管理的通知》(公交管183号)执行。
7、对按规定需办理审批手续的延缓报废车辆，仍按现行规定程序办理；对原已办理延缓报废手续，但未达到新的报废标准的，按普通正常车辆管理，重新打印行驶证副证，并按规定办理年检签章，不再加盖廷缓报废检验合格印章；对按照原报废标准应当报废但未办理完毕注销登记的车辆，按照新规定执行
到年限可继续用 机动车如何延缓报废？
如果机动车使用年限到了而车况仍然不错，可不可以让其继续“发挥余热”呢？回答是肯定的：经安全性能和尾气排放检测合格的车辆，根据国家规定其使用年限可适当延长报废期限。这是四川省的地方法规：
那么，怎样办理机动车延缓报废手续呢？一般来说有三个步骤。
第一步，车管所登记审核岗审核该机动车的相关资料，包括：A、《四川省机动车延缓报废申请审批表》原件如不与定期检验同时进行，须在背面粘贴发动机号、车辆识别代号即车架车身号码的拓印片；B、《机动车行驶证》原件。
提交以上资料者可以是合法业主、业主指定的经办人，也可以是代理人指定的经办人。
第二步，机动车检验岗核对该车辆识别代码(车架车身号码)、发动机号码，并检验有无被凿改嫌疑；将拓印片与原始车辆识别代号(车架车身号)、发动机号码进行对比；检测机动车的安全技术性能，并审核该车的安全技术性能。
第三步，车管所业务领导岗审核，符合规定者，在其申请表原件上签注意见，在《机动车行驶证》副页记录栏按照延缓报废专用章格式，用计算机打印准予延缓报废的使用期限和检验周期。
其它类型车辆没有调整的内容和其它类型的汽车，仍按照国家经贸委等部门《关于发布的通知》(国经贸经456号)和《关于调整轻型载货汽车报废标准的通知》(国经贸经407号)执行(注：轻型载货汽车是指厂定总质量大于1．8吨小于等于6吨的载货汽车)。右置方向盘汽车报废的管理，按照公安部《关于加强右置方向盘汽车管理的通知》(公交管183号)执行。
编辑本段延缓报废车辆
对按规定需办理审批手续的延缓报废车辆，仍按现行规定程序办理；对原已办理延缓报废手续，但未达到新的报废标准的，按普通正常车辆管理，重新打印行驶证副证，并按规定办理年检签章，不再加盖廷缓报废检验合格印章；对按照原报废标准应当报废但未办理完毕注销登记的车辆，按照新规定执行。
编辑本段到年限可继续用 机动车如何延缓报废
如果机动车使用年限到了而车况仍然不错，可不可以让其继续“发挥余热”呢？回答是肯定的：经安全性能和尾气排放检测合格的车辆，根据国家规定其使用年限可适当延长报废期限
实际使用情况有差别，由于车辆在使用时，驾驶人的驾驶习惯，保养情况而使用车辆达到报废时间或里程不一样，一般的车辆60万公里或15年基本就报废了。
1966年的沃尔沃P1800S，行驶里程超过480万公里，目前是世界上最长记录。

⑶ 10万公里算不算旧车

10万公里车不能算旧车，因为旧车的判定除了使用里程之外，还要考虑的车辆的使用年限。有些使用比较勤的车，在3年内就可以跑到10万公里，此时车辆虽然有一些磨损，但也不算是旧车；而有些车虽然公里不到10万公里，但是车辆已经达到了10年以上，而这种车辆，就属于旧车了。

由此可见，里程和年限都只是辅助来判断车辆车况的，不能单凭某一项数据就认定该车辆为旧车，判断旧车最重要的是根据汽车的综合指标进行评估比较。

10万公里的车辆保养的常识。

十万公里以后车辆，发动机的各方面的机械性能已经达到一种饱和稳定状态，这个阶段的发动机性能已经不是巅峰状态，会发生了一定的下降，但是却处于一种下降后的稳定阶段，此时车辆不会出险不稳定的情况。

但是这十万公里的车的发动机是最需要进行保养的，尤其是发动机的燃油系统以及润滑系统，需要清理油路以及油箱。

⑷ 五年的轿车，五万公里，算是老车吗

5万公里的车并不算老车。

轿车最长的行驶公里为60万公里强制报废。五万公里的汽车应该及时进行保养。一般在5万公里属于大保养，需要维修检查的项目也比较多。

《机动车强制报废标准（征求意见稿）》中，对我国汽车的使用年限重新进行了规定，取消了私家车等非营运车的报废年限——“小、微型非营运载客汽车和专项作业车无使用年限限制”， 同时将非营运轿车的行驶里程限制为60万公里。

机动车强制报废的7种情况。具体包括：达到使用年限的；经修理和调整仍不符合机动车国家安全技术标准的要求；经修理和调整或者采用排放控制技术后，排气污染物及噪声不符合在用机动车排放国家标准。

因故损坏，车辆发动机、车架(或承载式车身)需要更换的；因故损坏，车辆发动机、车架(或承载式车身)之一需要更换，且变速器总成、驱动桥总成、非驱动桥总成、转向系统、前悬架、后悬架中3个或3个以上总成需要更换的。

在1个机动车安全技术检验周期内连续3次检验不合格的；在检验合格有效期届满后连续2个机动车安全技术检验周期内未参加检验或者未取得机动车检验合格标志的。

保养注意事项：

一、发电机

汽车发电机是汽车的主要电源，老车因为电路老化发电机会容易出现问题，在部分电路中会有放电现象，使得发电机的负载变大，发电机有了故障不发电时，要及时排除，否则会造成更严重的故障。

二、轮胎

轮胎也是要定期检查，车辆爆胎会引起严重事故，有问题就要及时更换的，如果轮胎侧壁有损伤或者被扎，这时候不能补胎只能更换。轮胎有磨损极限，到了极限就要更换新轮胎。更换轮胎时也要去有资质的轮胎养护中心，避免换到翻新轮胎。

此外，一定要选择合适的尺寸，不用品牌的轮胎相同尺寸也是有一些差别的。轮胎更换比较重要的就是首先做好动平衡，轮胎螺丝一定要确认拧紧了，这点非常重要。如果有指向性的轮胎一直不要装反。

三、刹车片

在汽车的制动系统中，刹车片是最关键的安全零件，所有刹车效果的好坏都是刹车片起着决定性的作用。刹车片的更换周期一般是3-5万公里，正常行驶条件下，每行驶5000千米对制动蹄片检查1次；一定不要等摩擦材料都磨没了才更换蹄片。

更换时要换原厂备件提供的制动片，只有这样，才能使制动片和制动盘之间的制动效果最好，磨损最小；更换制动片后，一定要踩几脚制动，以消除蹄片与制动盘的间隙，造成第一脚没有制动，易出现事故；制动片更换后，需磨合200千米方能达到最佳的制动效果，刚换的制动片须谨慎行驶。

⑸ 16万公里的车算老了吗

16万公里的车算老的了，不过保养得好的话，汽车年审验车能通过的话，就可以继续开，不过相对维修成本高一点。

公里数将影响旧车交易价格一些车主在评估热线中谈到，虽然他们的汽车使用年限不长，但由于使用频率高，跑的公里数比较多。汽车二手车评估师指出，影响旧车交易价格的因素非常多，但主要还是车况、年限、公里数。而公里数是影响二手车价格的关键。

判断一台旧车的价值，在车况表面看起来还不错的情况下，公里数的多少将决定这个车的价值。跑上20万公里的车基本没有多大价值了，即使该车使用年限并不长。

因为公里数多意味着用车频繁，也意味着机器磨损大。二手车经销商通常只会对那些一年只跑2万~3万公里且爱护得比较好的车感兴趣，这种车也最能卖得上价。

(5)汽车多少公里算老车扩展阅读：

根据报废汽车回收管理办法规定，当汽车达到60万公里数等条件时，应送到有资质的企业拆解报废。拆解下来的发动机、方向机、变速器、前后桥、车架等“五大总成”禁止违规出售，应作为废金属强制回炉，车主可领到回收废金属的报废残值。

违规处置报废汽车，以及未取得报废汽车回收企业资格认定，擅自从事报废汽车回收活动的，将面临没收违法所得和罚款的处罚。

⑹ 多少万公里算老车

老车一般需要结合车子的车龄判断，一般七八年以上车龄，行驶公里数在二十万公里以上的车子可以算老车。

判断汽车的新旧不可以只看汽车的驾驶行程，假如用车比较频繁，有可能1年就跑13万公里，这类车并不可以算老车，假如平时开车比较少，1年开两万公里，这辆车就算旧车，要按照购车时间以及汽车的性能来判断汽车的新旧。在平时维护工作做的好，驾驶13万公里，对汽车的性能没有太大的影响。

汽车维护方法：

1、发动机油更换：平时维护流程中，发动机油的更换是比较至关重要的，特别是在长时间运转以后，需要对汽车的发动机油立刻检测，失效后立刻的更换，大多数普通发动机油在5000公里就需要更换发动机油，在更换发动机油时，需要汽车车主按照行驶状况以及汽车的驾驶环境来判断。

2、汽车车漆维护：汽车车漆维护工作是在平时行驶流程中比较常做的，汽车车漆可以通过打蜡、镀晶、贴隐形车衣等措施实行维护，平时开车时，需要做好汽车车漆的清洁工作，立刻的清洗车辆，提倡一周清洗一次即可，一定不要太频繁。

3、汽车轮胎维护︰立刻对汽车轮胎实行检测，发觉汽车轮胎花纹中有小石子需要立刻的清除，对胎压有一定的调节，防止出现胎压不正常现象。

⑺ 汽车在跑了十万公里后是不是就算一辆老车了为什么呢

从报废的角度来看，车辆在60万公里的时候就会报废，10万公里不属于二手车。从使用角度看，营运车辆每月行驶里程可达1万公里，一年可行驶10万公里，不属于旧车从家庭用车的角度看，一年行驶2万公里，10万公里差不多就是5年的车龄，不算是旧车。所以结合以上各种情况，十万公里的车辆不算是老车。

基本上一辆车开到10万公里时，车身大部分部位已经达到了使用固定年限，及时更换机油滤清器、变速箱油、刹车油，这是常识，另外一些小零件也会及时更换，悬挂橡胶垫影响滤清器的振动和汽车的稳定性，超过10万公里后需要更换，以保持汽车良好的舒适性。检查车辆的电控板和保险丝。许多旧车自燃是由于电器老化和漏电造成的。为了保证安全，最好更换，减少安全隐患，特别是长期在干燥地区的人。

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⑻ 车开了25万公里算旧吗

可以算成老车了,开了20万公里的车一般车子只要没有发生过大的事故,水泡和火烧,车子坚持正常定期保养的话安全性还是可以的,就是车子的发动机动力会在一定程度有所降低的。

25万公里的车怎么保养：

一、发动机部分

(1)起动发动机，倾听发动机的怠速、中速和高速运转时有无杂音异响。

(2)检验气缸压力或真空度，必要时清除燃烧室积炭及研磨气门、调整气门脚间隙，检查油封及曲轴后轴承有无漏油现象。

(3)根据情况拆栓化油器、汽油泵，必要时在试验台上试验、调整，使其符合标准；拆先空气滤清器和更换机油，清理汽油滤清器检查管道和接头。

(4)检查紧固气缸盖，进、排气歧管及消声器的螺栓、螺母，检查发动机固定情况，飞轮壳与缸体的连接和紧固情况。

(1)起动发动机，倾听发动机的怠速、中速和高速运转时有无杂音异响。

(2)检验气缸压力或真空度，必要时清除燃烧室积炭及研磨气门、调整气门脚间隙，检查油封及曲轴后轴承有无漏油现象。

(3)根据情况拆栓化油器、汽油泵，必要时在试验台上试验、调整，使其符合标准；拆先空气滤清器和更换机油，清理汽油滤清器检查管道和接头。

(4)检查紧固气缸盖，进、排气歧管及消声器的螺栓、螺母，检查发动机固定情况，飞轮壳与缸体的连接和紧固情况。

⑼ 车开了20万公里属于什么寿命

车开了20万公里属于中年寿命，理论上一辆车只要按时保养以及规范用车跑100万公里以上没有问题。

一辆私家车行驶里程达到30万公里的话，车龄大多超过10年了，有的可能都超过15年了。虽然很多人认为这种车算老年车，但是保养得当的情况下再开个十年八年是完全没问题的，毕竟要达到强制报废标准，行驶里程得达到60万公里。不过实际使用过程中，由于还有车辆年审，可能会遇到尾气排放不合格的问题，很少有车能真开到60万公里，能开到30万公里已经算不错了。

汽车最关键的地方就是底盘，发动机以及变速箱，这三个部件对汽车寿命起决定性的作用。要是车子这几个地方一直没有大的损伤，那么车子再开个30万公里也没问题，不过一旦一个出了问题，就影响到车子的寿命。

每年开两万公里的车，连续开十年就是20万公里，这样一说可能会更有概念。随着汽车的质量不断提升，加上这十多年外观也变化不大，所以十年前的车现在看起来还是不错的。如果环保方面的排量能够符合要求，也可以继续行驶。一般私家车的设计寿命在六十万公里左右，所以二十万公里的车还能够再开四十万公里。

⑽ 车跑多少公里就该换车了呢

累计行驶了60万公里就可以报废了。

汽车的三大件是发动机，变速箱，底盘构成，这三个部位是直接影响汽车的寿命的，所以保养这三个地方是最为关键的，其实严格的来说汽车的使用寿命是没有这个说法的。

因为在外国很多车都开了几十年了，甚至有些都是老爷车，但是这些车的性能依旧很好，一点也不影响出行，这些老爷车的大部分都超过了30万公里的行驶路程。

目前汽车根据国家的新规定来看，累计行驶了60万公里就可以报废了，如果一年用开2万公里来计算，那么一辆车就是说能开30年，其实这对一些车主来说使用年限已经够长了。

汽车里程的注意事项：

私家车长时间闲置的话，很容易导致车身损伤，经常开车的话，会有利于磨合内部零件，使得整体车况处于良好状态。特别是对于一些有闲置车辆的车主来说。每两周开车出行一次，有利于汽车的寿命的延长，使得汽车部件磨合更加出色。

一年一辆车的行驶公里数在3000公里以下的行程，买车就比较浪费了，因为根本开不了几次，极有可能会因为车辆放置时间过长，而导致车辆出现各种的问题。

每年开车行驶里程数达到5000公里以上，算是比较合适，既让汽车发挥了正常的价值，也有利于汽车零部件的磨合，延长自己汽车的寿命。