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韩汽汽车三厢b级车多少钱

发布时间:2022-05-13 18:52:29

❶ 买个20万左右的三厢车,要求大气一点,性价比高一点,什么车合适

我个人还是觉得15万裸车选择紧凑级别的3厢车,如果花15万买B级车,首先,选择会非常少除了自主就是韩系的,然后很难达到你要求的省油。主流B级低配韩系在15万左右,日系、法系、美系基本在16-17万左右,德系在18-19万左右。 要论省油,大气、三厢车,紧凑级别大众的1.4T是兼顾动力和油耗的,三厢车可选新速腾,性价比并不是很高,因为新款确实简配了一些东西,但价格降的并不多。 接着就是英朗GT,这个油耗只有1.6手动的还不错,但是开着会比较累,看你取向了,外观大气,车子做工用料都不错,安全系数高,当然1.6手动也不用15万,买自动油耗有点大。 紧凑级别我推荐2012新君威,2.0舒适版也就在16万以内,或者雪铁龙C5

❷ 价位便宜的B级车都有哪些推荐

随着汽车市场竞争的日趋激烈,好多的B级车都卖出了A级车的价钱,以美系、韩系为主的B级车尤其多,下面简单聊一聊。别克君威君威1.5T+9at动力组合,最大功率125kw,最大扭矩252Nm,车长4902mm,轴距2829mm。君威的终端优惠比较大,精英版14-15万的裸车,性价比还是很高的。美系车主打舒适动力强劲,君威也不例外,1.5T+9at的动力组合,不能说特别强劲,零百公里加速9.5秒,日常买菜通勤还是相当不错的。9at的变速箱也能很好的完成任务,相对双离合变速箱更加平顺,稳定。外观内饰仁者见仁智者见智,整体设计偏向成熟稳重。君威的不足在于保值率较低,稳定性比日系略差。


综上,15万可以买到B级车,空间更大,行驶品质更佳,值得购买。

❸ 预算13w左右,几台车推荐一下

每个人都会有不同喜好,主流车系品牌个人评价如下:
日产:油耗不错,而且特点是皮薄馅大——内部空间绝对是同级别佼佼者。日系车适合开城市拥堵路线,但同时日系车皮薄也意味着高速发飘,安全系数持疑。
本田:发动机可以,油耗不错,内饰相对差。日系车适合开城市拥堵路线,但同时日系车皮薄也意味着高速发飘,安全系数持疑。
马自达:小问题多,这个价位不推荐,但是发动机技术确实牛X
丰田:卡罗拉、雷凌都不错,油耗内饰包括耐用性都不错,但我觉得挺丑的。
标志:408动力十足!但是外观设计比较不耐看,而且内饰太抠门了,优点是全系安全配置很高。
雪铁龙:除了爱丽舍,其他的车要么太贵要么不好。
雪佛兰:近期美系车集体轻量化改革,扭转了过往美系车油耗高的古板印象。该车系主打年轻人群,降价幅度高,性价比强。同时由于与别克共用同一生产线,底盘表现非常出色,我自己就买的这个品牌。如果不是“姨妈巾”车标,应该说可以卖得更好。
别克:内饰和驾驶感很好
JEEP:不好!
德系车:内饰古板,质量上乘,设计风格中规中矩,性价比不高,而且存在逐年下调配置的问题,太抠了。作为热卖车系,降价力度很小。
至于你的几个备选方案思域、标致408、轩逸和昂克赛拉,如果你注重安全系数,选标志,想要外观更帅气买思域,但是思域也有问题,而且这车不降价;轩逸还可以,空间适合家庭使用,昂克赛拉偏运动调教,内饰也偏运动,但是外观是比较像轿跑的。
个人推荐:13万是个很尴尬的价格,建议咬咬牙加钱或者贷款上B级车入门级,不管是迈锐宝XL还是便宜一点的韩国车都行,B级车意味着无论是空间还是车的品质都有大的提升,无论是家用(轴距更长,空间更大)还是安全性(B级车本来气囊就多,车长意味着发生事故车辆变形吸能空间大,安全系数高)还是驾驶感受都有极大的差距。我现在开的中低配的B级车,也开过朋友的A级,差距非常明显,驾驶感受各方面都差了很多很多。

❹ 20万以上的车属于B级车吗

按照德国汽车分级标准,A级(包括A0、A00)车是指小型轿车;B级车是中档轿车;C级车是高档轿车;而D级车指的则是豪华轿车,其等级划分主要依据轴距、排量、重量等参数,字母顺序越后,该级别车的轴距越长、排量和重量越大,轿车的豪华程度也不断提高。 资料显示,A00级轿车的轴距应在2米至2.2米之间,发动机排量小于1升,例如奥拓就属于A00级轿车;A0级轿车的轴距为2.2米至2.3米,排量为1升至1.3升,比较典型的是两厢夏利轿车;一般所说的A级车其轴距范围约在2.3米至2.45米之间,排量约在1.3升至1.6升,一汽大众的捷达、上海大众的POLO都算得上是A级车当中的明星;B级中档轿车轴距约在2.45米至2.6米之间,排量从1.6升到2.4升,近年来,B级车市场逐渐成为国内汽车企业拼杀的主战场,奥迪A4、帕萨特、中华、东方之子等众多车型均属于B级车阵营;C级高档轿车的轴距约在2.6米至2.8米之间,发动机排量为2.3升至3.0升,国内名气最大的C级车非奥迪A6莫属;D级豪华轿车大多外形气派,车内空间极为宽敞,发动机动力也非常强劲,其轴距一般均大于2.8米,排量基本都在3.0升以上,目前我们常见的D级车有奔驰S系列、宝马7系、奥迪A8和劳斯莱斯、宾利等几个品牌的车型。

❺ 如今的别克君威:A级车的价格,B级车的享受

目前,想在B级轿车市场站稳脚跟对自主品牌来说是一个"梦",但是对于合资乃至豪华品牌来说是一个"战",特别在家近几年整体车市大萧条的时刻,它们相互之间的战斗已经越来越激烈。可以毫不避讳的说,它们之间已经到了"你死我活"的地步。

曾几何时,合资B级轿车市场还是日系、德系、美系、韩系车"四足鼎立"。可是时态发展到今天,美系、韩系的市场份额竟不断被日系、德系刮分,曾经辉煌一时的蒙迪欧、起亚K5都已经退居"十八线"。如今,合资B级车市场显然是一副日系、德系各占"半壁江山"的景象,雅阁、凯美瑞、天籁;迈腾、帕萨特成为了消费者购买合资中级轿车的首选考虑车型。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

❻ 销量追雅阁、尺寸超凯美瑞,降近3万成厚道的合资B级,配2.0T+9AT

现如今,整个汽车市场的竞争都逐渐白热化,B级车市场的大部分份额都被德系和日系两大派系牢牢占领。过去想买一台B级车,那韩系车绝对是最具性价比的首选车型,但如果是现在入手一台韩系车,绝对会受到家人的三连问"为什么买它?""你不知道这车不保值?""你不知道这车不上档次?"。

其实谁都愿意买一台产品力出色,品牌高端的车型,无奈囊中羞涩,选择范围太小,不得已只能选择性价比超高的韩系车,用"虎落平阳"来形容韩系车再合适不过了。其实,除了韩系车,美系车的性价比也很高,别克君威就是不错的选择。

虽然别克的市场已不再庞大,但它依旧有几款能拿得出手的产品,而且这些产品的实力丝毫不亚于某些德系、日系车型,与其花17.98万的裸车价格拿下一台丰田凯美瑞,倒不如选择别克君威,不仅尺寸更大、配置更高,而且君威还有3万左右的终端优惠,优惠后的价格仅和一台高配的家用A级车差不多,绝对算的上很厚道。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

❼ 这几款性价比最高的B级车,落地竟然只要A级车的价格

国内汽车圈子里一直都有“得B级车者得天下”的说法,除了说明中型车在消费者心中的地位外,更重要的是佐证了B级车对于汽车厂商的战略地位。部分合资厂家引入国内的首款车型就是B级车,好比当年广汽本田(当时称广州本田)成立后引入的第一款车型便是雅阁,而广汽丰田(广州丰田)则为凯美瑞。

仅仅是在车身尺寸方面,速派4869*1865*1489mm,2841mm轴距的数据,相比与帕萨特和迈腾稍稍逊色一点。但15.49万的起售价原本就比帕萨特、迈腾都低一截,再加上各地区1-2万不等的优惠,整体性价比还是不错的。

茶哥之言

B级车市场的纷争总是狼烟烽火,除了凯美瑞、雅阁、迈腾和帕萨特等等常青树车型外,还有以上这些靠着性价比、实惠来作为卖点的车型,他们下探合资B级车市场的价格区间,也给消费者带来了更多的选择,看重性价比的消费者不妨一试。

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❽ 什么是A级车,B级车

按照德国汽车分级标准,A级(包括AO、AOO)车是指小型汽车;B级车是中档汽车;C级车是高档汽车;而D级车指的则是豪华汽车,其等级划分主要依据轴距、排量、重量等参数,字母顺序越靠后,该级别车的轴距越长、排量和重量越大,汽车的豪华程度也不断提高。

A级车就是平时我们说的紧凑型车(平时我们见到最多的车型大小,例如宝来)。

一般所说的A级车其轴距范围约在2.3米至2.45米之间,排量约在1.3升至1.6升,一汽大众的捷达、上海大众的POLO都算得上是A级车当中的明星;B级中档汽车轴距约在2.45米至2.6米之间,排量从1.6升到2.4升。A级车轴距2.5-2.7米,车长在4.2-4.6米。

B级车就是我们所说的中型车(平时看起来车型要稍大一些,例如帕萨特)。

B级车市场逐渐成为国内汽车企业拼杀的主战场,奥迪A4、帕萨特、中华、东方之子等众多车型均属于B级车阵营;B级车轴距2.7-2.9米,车长在4.5-4.9米。

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