巴基斯坦中国汽车有多少

‘壹’ 请问目前在巴基斯坦的中国人大约有多少啊

3600多人，主要为经商和工程建设人员。

‘贰’ 巴基斯坦有多少中国装备

大部分都是，除了幻影，F16就是中国的枭龙，最近在考虑引进歼十，

‘叁’ 巴基斯坦也是“一带一路”，中国汽车在巴基斯坦有多火

奇瑞，长城皮卡在巴基斯坦非常畅销的

‘肆’ 巴基斯坦街上都开什么车知情人：“中国制造”就是“大哥级别”

巴基斯坦相信大家都有听说过，是非常出名的做能源的国家，这么多年以来，中巴两国的友谊一直都相当的好，讲到患难见真情，这次很多国家到底是什么样一个做法其实已经表露无遗了。
巴基斯坦也是花费了很大的力气来帮助我们。巴基斯坦街上都开什么车？知情人：“中国制造”就是“大哥级别”。实际上巴基斯坦的很多公民都特别向往我们国内的生活，甚至觉得国内的生活就是世界上最幸福的模样，在当地很多公民都以用上中国制造而自豪。
比如说汽车这一块巴基斯坦的发展其实跟国内早期的时候是比较相似的，现在他们的街道上车子大部分都还是紧凑级别的车型，比较小巧可爱，很多微小型的车子在那边也特别吃香。
因为他们的经济消费能力没有那么强大，像是国内曾经非常火的铃木，在当地就特别的火热，而在国内市场看来，现在已经几乎没有人会去购买这样的车子，其实国内的消费早就升级了。
当然日系车在那边也是特别有名，像是日产和丰田这几个品牌，除了这些合资车之外，很多人都喜欢开中国牌的汽车，对那些人来讲，如果能够开上中国制造的汽车，那将是特别有面子的事情，一汽旗下的很多车子在巴基斯坦都特别出名。
当然除了平常大家会买的私家车，那边很多公用的车子也是国产品牌的，像是公交车以及一些巴士，有很多都是购买了比亚迪旗下的车型，这也可以证明国产品牌的质量确实是过关的，完全可以不用担心品控的问题，并且很多国产品牌国产车型在巴基斯坦已经算是非常豪华的车型，能够开得上中国制造已经是大哥级别了。
在网络上也有很多朋友去巴基斯坦旅游，就发现了那边的人对中国人是非常友好的，有些司机都不想要收中国人的钱，有些人卖吃的也不想收中国人的钱，其实这样子也是没有必要，毕竟大家都是要生存的，表达了足够的友好也就够了。
当然也不用觉得那边的人民有多么的不幸福，并不是说有很多钱就会觉得幸福，最主要还是内心的富足，相信每一个国家都会发展得比之前更好并且越来越好，只是有的国家进程比较快，有的国家进程比较慢而已，当然我们国家这几年是眼看着飞速发展，以后还会有更大的空间。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

‘伍’ 中国人能驾驶汽车到巴基斯坦吗

可以驾驶汽车到巴基斯坦。

自驾游的话是有前提条件的：首先，你要前往北京巴基斯坦驻华大使馆办理签证，这类签证很不容易办下来，单车前往就更不容易办了。

在巴基斯坦的驾照是不可以直接使用的，需要更换中华人民共和国机动车驾驶证才可以在中国驾驶机动车。

持境外机动车驾驶证的人申请机动车驾驶证需要凭申请人的身份证明，县级以上医疗机构出具的有关身体条件的证明，所持机动车驾驶证向车管所申请换证。

路途实在有点远必须的有十全的准备才能出行：

巴基斯坦国内社会稳定性较差，极端分子经常制造流血事件，从中国新疆中巴边境红其拉甫口岸到巴基斯坦首都约有1000多公里，安全性不确定。

再次，从中国出境后，道路为帕米尔高原山区，海拔超过4700米，路况较差，非经常在山区驾驶的老司机不建议前往。

因路况差，坡陡弯急路窄，高海拔山区时常有雨雪而致路滑，非越野车不建议前往。高原地区空气稀薄缺氧，非增压发动机功率下降很多，自然进气发动机、小功率发动机车辆不建议前往。

如果长期生活在中国东部沿海地区或其它平原地区，一下到达4700米高原，几乎是100%有高原反应，会出现头痛、头晕、恶心呕吐、心跳过快、呼吸急促等现象甚至出现短暂昏迷，这对行车安全有严重影响的。

如果出现高反不建议前往，或者从低海拔区到高海拔区逐步适应后再出发。最后，从中国新疆中巴边境红其拉甫口岸出境后，在巴境内是帕米尔高原山区，人烟稀少，饮水与食品补给困难。

更别说住宿了，汽车加油、维修也都是问题。因此，自驾前往的需要自带三天以上的饮水及食品，出境前汽车满油之外，还得另外准备行驶500公里左右的汽油。

总体说，巴基斯坦人对中国很友好，但在偏远地区的公路上，遇上武装分子情况就不妙了，被抢去钱财与车辆都不算什么，很可能会危及到生命安全那就太不合算了。

如果是团队十几辆车的大型车队，情况可能稍好点。单车或二三个车最好不要去了。实在想去旅游，可以报旅游团乘飞机到达巴首都。另外新疆这边有到巴基斯坦的国际大巴，也可以试试。

‘陆’ 巴基斯坦有哪些国产汽车

巴基斯坦有中国一汽还有比亚迪等，既有轿车也有SUV。拿比亚迪来说，它与巴基斯坦当地的车企合作，生产了很多的公交车，这些公交车早就投入了使用中，并且它们在国内也充当着极为重要的作用，甚至一些巴基斯坦当地的企业，他们的班车也是采用的中国制造，这足以说明中国的汽车在巴基斯坦有着极高的地位。

‘柒’ 我国生产的红旗出售给巴基斯坦多少辆

我国生产的红旗出售给巴基斯坦50辆。
红旗品牌是由中国一汽集团直接运营的高端品牌，由中国一汽集团总部直接运营。
1958年，红旗牌轿车诞生，成为国家领导人和国家重大活动的国事用车。 在六、七十年代，红旗轿车成为中国汽车工业的一面旗帜。

‘捌’ 全世界近十年汽车数量 急！

最新一期《Automotive News》刊登了2007年世界各国汽车销售数量。2007年全球销售7190.09万辆,比2006年增长4%。中南美地区增长21.9%,是全球增长最快的地区;北美地区下降3.1%,是全球唯一销量减少的地区。据德国汽车工业协会(VDA)的最新统计，2004年，全世界现今投入使用运行的汽车总数量(即轿车+商用车的总保有量)已突破8.5亿辆大关，达到8.512亿辆，平均每千人拥有汽车约131辆(这一概念国外也称作汽车密度，以X辆/千人来表示)。在世界总的汽车保有量中，轿车占72.3%，达到6.161亿辆(以欧洲为最多)，与2003年相比，增长2.4%。表1列出2004年世界及各大地区的汽车保有量统计。表1 2004年世界及各大地区汽车保有量(万辆)统计地区 轿车保有量(辆) 商用汽车保有量 汽车总保有量 北美 16490 10660 27150 欧洲 26390 4150 20540 亚洲 12270 6610 18880 南美 3500 1070 4570 非洲 1630 730 2360 1330 290 1620 全世界 61610 23510 85120 表2 2004年世界每千人拥有汽车(轿车+商用车)最多的国家(地区)国家(地区) 汽车保有量(辆) 每千人拥有汽车数量(辆/千人) 国家(地区) 汽车保有量(辆) 每千人拥有汽车数量(辆/千人) 美国 231398281 790 法国 36039000 602 新西兰 3063200 760 德国 48915184 593 卢森堡 299700 664 其他 意大利 38224043 660 瑞士/芬兰 4154330 561 冰岛 189813 652 全世界道路交通机动化程度最高的地区 马耳其 252756 640 直布罗陀 33400 1203 澳大利亚 12870000 639 全世界平均每千人拥有汽车约131辆 表2列出2004年世界上每千人拥有汽车(轿车+商用车)最多的国家(地区)。由此可以看出，如果不将直布罗陀地区计入，那么汽车密度最高的国家就是美国，达到790辆/千人的水平，整个世界的平均水平为131辆千人。2004年，中国的民用汽车总保有量约为2700万辆(见2005年版《中国汽车工业年鉴》)，按全国13亿人口计算，则汽车密度即千人拥有汽车约21辆(即21辆/千人)。但若把农用车和摩托车等车辆也包括在内，则中国2004年的机动车总保有量就达到1.07亿辆(此为公安部统计数)，每千人拥有机动车82辆(即82辆/千人)。单单从汽车密度(而不是机动车密度)上看，中国与世界的平均水平还想差很远，尽管制约中国普及使用汽车的因素较多、较严峻(即有利的条件比不上世界平均水平)，但随着经济的发展和人们生活水平的提高，汽车密度进一步提高的可能性和余地还是比较大的，如果达到世界平均水平的三分之一，那么就是44辆/千人，若达到世界平均水平的一半，则为66辆/千人(若达到这样程度的汽车密度，从科学发展观的要求看，则恐怕就要适当的限制技术水平低下的摩托车、农用车的使用)。从上述的统计和分析来看，未来中国汽车消费市场更大发展的潜力还是相当大的。表3列出2004年世界各主要国家(地区)轿车保有量及每千人拥有轿车数量统计。按照表1和表3的统计与计算。2004年世界的轿车密度平均水平约为95辆/千人，而中国只有6辆/千人，与越南的相同，而低于印度和巴基斯坦的。因此，从这个角度观察，中国的轿车密度还是很低的，不到世界平均水平的二十五分之一，进一步增加的空间还相当大。此外，由表2看，美国的汽车密度很高，为790辆/千人，但从表3看，美国的轿车密度并不特别高，低于许多国家(地区)的。这主要是因为美国市场比较流行皮卡、SUV等，很多家庭的第二、第三辆私人汽车是这一类车。

‘玖’ 立足国内放眼全球，来看看畅销海外的中国品牌车型

易车原创 作为一个从小就爱汽车的95后，从上学到工作这段时间我个人感受最为强烈的就是国产品牌的进步。十几年前买国产车，那真的是手头紧的现实之举；如今选择国产车，早已经成为务实甚至是品质的选择。除了满足国内消费者的需求之外，国产品牌中的佼佼者们早已开启了海外市场的拓展。

虽然国际形势严峻，但国产车仍然有着不错的海外市场表现。奇瑞、长城、上汽等厂商在南美、非洲甚至欧洲市场的表现都是蒸蒸日上，这也和这些品牌的高性价比产品力分不开。今天咱们就借着劳动节的机会，一起来看看那些畅销海外的中国品牌车型。

上汽：MG品牌表现神勇

2022年第一季度，上汽乘用车公司在自主品牌方面销售19.4万辆，同比增长 33.7%。在海外市场方面，销量突破17.2万辆，同比增长 44.9%。2021年全年，上汽集团在海外市场一共销售69.7万辆，连续六年夺得国内车企出口榜首，这意味着国产车在海外每卖三辆就有一辆是上汽。

和上述的几个品牌有所不同，吉利的出海之路除了买车之外还伴随着一系列收购和入股。早在2010年，沃尔沃就被吉利收入麾下，此外吉利汽车还是马来西亚汽车制造商<a class="kekeyl"