汽车高低音频转换器多少伏

1. 高转低音频转换器只接一组喇叭线两根线，接到低音炮上，怎么接

电脑连接低音炮音箱分为两种方式:有源音箱的连接和无源音箱的连接

1、有源低音炮音箱的连接方法，买一根3.5m一分二音频线，3.5m的插头插在电脑的耳机接口，另一头的红白插头插在音箱的红白接口，插上电源就能用了。

2、无源低音炮音箱的连接方法，还是先买一根3.5m一分二音频线，3.5m的插头插在电脑的耳机接口，另一头的红白插头插在功放的红白接口，再用喇叭线把功放和音箱连接起来。

2. 汽车高转低音频转换器有什么作用

汽车高转低音频转换器的作用是将喇叭输出的高电平音频电压转换为低电平音频信号供其它的功率放大器作输入之用。

常见的“高转低”转换器大体上分为无源和有源两种。

无源高转低不需要接电瓶，高信号近来低信号出去，中间就是几个电阻。所以准确的说，无源高转低应该叫衰减器。

有源高转低需要电瓶供电，通过放大电路，把高信号转变成低信号，它属于一种起缩小作用的音频放大器，某些具有音量调节的有源高转低其实就是功放的原理。

在音响系统中并不是一定需要用到高转低的，只有当原车主机没有RCA输出，这个时候就可以考虑是加装一个高转低来解决这个问题，但是普通的高转低会损失一部分音频信号。

(2)汽车高低音频转换器多少伏扩展阅读：

音频格式

一、WAV

是微软公司开发的一种声音文件格式，它符合 PIFFResource Interchange File Format 文件规范，用于保存WINDOWS平台的音频信息资源，被WINDOWS平台及其应用程序所支持。

“*.WAV”格式支持MSADPCM、CCITT A LAW等多种压缩算法，支持多种音频位数、采样频率和声道，标准格式的WAV文件和CD格式一样，也是44.1K的采样频率，速率88K/秒，16位量化位数，看到了吧，WAV格式的声音文件质量和CD相差无几，也是PC机上广为流行的声音文件格式，几乎所有的音频编辑软件都“认识”WAV格式。

二、MP3

MP3格式诞生于八十年代的德国，所谓的MP3也就是指的是MPEG标准中的音频部分，也就是MPEG音频层。

根据压缩质量和编码处理的不同分为3层，分别对应“*.mp1"/“*.mp2”/“*.mp3”这3种声音文件。

需要提醒大家注意的地方是：MPEG音频文件的压缩是一种有损压缩，MPEG3音频编码具有10：1~12：1的高压缩率，同时基本保持低音频部分不失真，但是牺牲了声音文件中12KHz到16KHz高音频这部分的质量来换取文件的尺寸，相同长度的音乐文件，用*.mp3格式来储存，一般只有*.wav文件的1/10，而音质要次于CD格式或WAV格式的声音文件。

由于其文件尺寸小，音质好；所以在它问世之初还没有什么别的音频格式可以与之匹敌，因而为*.mp3格式的发展提供了良好的条件。直到现在，这种格式还是风靡一时，作为主流音频格式的地位难以被撼动。

三、WMA

WMA (Windows Media Audio) 格式是来自于微软的重量级选手,高保真声音通频带宽，音质更好，后台强硬，音质要强于MP3格式，更远胜于RA格式，是以减少数据流量但保持音质的方法来达到比MP3压缩率更高的目的，WMA的压缩率一般都可以达到1：18左右，WMA的另一个优点是内容提供商可以通过DRM（Digital Rights Management）方案如Windows Media Rights Manager 7加入防拷贝保护。

3. 汽车电源多少伏

一般来说，汽车电源的电压分两种，具体如下：
1、12V车系，蓄电池电压应该是空载电压是13伏左右，负载电压不低于11伏算正常，低于此电压就可能启动困难；
2、24伏车系，蓄电池电压应该是空载电压是26伏左右，负载电压不低于22伏算正常，低于此电压就可能启动困难；
3、发电机开始发电12伏车系电压应该在13.5-14.5之间。24伏车系在27伏-29伏之间。
蓄电池的检查主要分为以下几个项目：
1.电压检查
状态良好的蓄电池标准电压应该保持在12.2~12.7V之间。如果电压过低应该进行充电，充电时应保持小电量长时间充电。蓄电池充电需使用专业的充电机进行，车主切勿尝试自己进行充电，车主只要保持发动机运转就可以对蓄电池进行充电了。如果蓄电池发生老化就应该进行更换了。
2.电解液密度
这是评价蓄电池充电是否正常、是否发生老化的重要参数，利用密度计或电解液密度测试仪都可以进行测量。如果电解液密度过小则需要进行充电。而电解液浓度过浓或过稀到一定程度，也就意味着发生了诸如极板硫化、短路或是过充电现象，这时候就需要进行维修了。
3.蓄电池桩头
蓄电池桩头是蓄电池与车辆连接的部分，如果发生腐蚀或连接不良的情况都会造成蓄电池工作不良，车主可以检查桩头附近是否有白色粉末产生，那些就是桩头腐蚀的标志。如果白色粉末较多时，可以用开水将其烫掉，之后再对其进行防腐处理，在桩头上涂抹一些润滑脂或防腐剂即可，但要注意不可涂抹过多，以免影响使用。

4. 汽车高转低音频线怎么接图解法

直接通过分频器转至低音线路即可。

汽车高转低音频转换器的作用是将喇叭输出的高电平音频电压转换为低电平音频信号供其它的功率放大器作输入之用。

常见的“高转低”转换器大体上分为无源和有源两种。

无源高转低不需要接电瓶，高信号近来低信号出去，中间就是几个电阻。所以准确的说，无源高转低应该叫衰减器。

有源高转低需要电瓶供电，通过放大电路，把高信号转变成低信号，它属于一种起缩小作用的音频放大器，某些具有音量调节的有源高转低其实就是功放的原理。

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高转低信号取自原车主机的喇叭接口，此接口来自原车主机自带的廉价小功放块。所以源头信号失真很严重，高中音细节丢失也很严重，为了掩盖廉价小功放输出的诸多缺陷，高转低取得信号之后一般会在高音部做一些提升，结果会使得高音刺耳不耐听。

总的来说，高转低并不是车载音响取得信号的首选途径，如果在车载主机没有开放RCA输出的情况下，可以从主板的集成功放前端取RCA信号输出加以适当的放大和匹配做为后加功放的信号来使用，这样取得的信号全程只在低电压级别放大和调整，并未进入原厂小功放，音质的本质不会出现大的劣化。会比高转低方案音质好很多。

5. 同轴音频转换器需要多么大的电源适配器

同轴音频转换器需要12V1A输出的电源适配器就可以了。

6. 汽车转换器的作用

汽车高转低音频转换器的作用是将喇叭输出的高电平音频电压转换为低电平音频信号供其它的功率放大器作输入之用。

常见的“高转低”转换器大体上分为无源和有源两种。

无源高转低不需要接电瓶，高信号近来低信号出去，中间就是几个电阻。所以准确的说，无源高转低应该叫衰减器。

有源高转低需要电瓶供电，通过放大电路，把高信号转变成低信号，它属于一种起缩小作用的音频放大器，某些具有音量调节的有源高转低其实就是功放的原理。

在音响系统中并不是一定需要用到高转低的，只有当原车主机没有RCA输出，这个时候就可以考虑是加装一个高转低来解决这个问题，但是普通的高转低会损失一部分音频信号。

7. 汽车音响中“高转低”有哪些用处

高转低：用于将喇叭输出的高电平音频电压转换为低电平音频信号供其它的放大器作输入之用。常见的“高转低”转换器大体上分为无源和有源两种。无源高转低不需要接电瓶，高信号近来低信号出去，中间就是几个电阻。所以准确的说，无源高转低应该叫衰减器。有源高转低需要电瓶供电，通过放大电路，把高信号转变成低信号，它属于一种起缩小作用的音频放大器，某些具有音量调节的有源高转低其实就是功放的原理。在音响系统中并不是一定需要用到高转低的，只有当原车主机没有RCA输出，这个时候就可以考虑是加装一个高转低来解决这个问题，但是普通的高转低会损失一部分音频信号。

8. 轿车cd机功放功率是多少

一般的车载CD输出功率有效值是每声道20W左右，有4个通道。CD+功放机输出功率一般为最大功率，只有效按扭开到最大才会到40W。但实际上如果按扭开到最大时扬声器音质已经完全失真。所以基本上不会开到40W。

拓展资料

车载功放，就是车载影音系统中的音频功率放大器。功率放大器简称功放。功放的持续输出功率值小于扬声器的持续输出功率才最容易导致扬声器的毁坏。因为假如功放的持续输出功率100W，扬声器的持续输出功率200W。当连接系统后，一旦调节音量旋钮，输出功率在100W左右时，功率放大器已经处于满负荷运转状态。而扬声器还有很多余量，一旦用户继续提高音量，这时候的输出功率超过了功率放大器的持续输出功率值，也就是失真开始产生的时刻。

这种失真被称为“削波失真”，在专业音响行业内被称为“扬声器杀手”。这种失真的信号，即使功率很小也能产生类似直流的电信号，很轻易地就能烧毁扬声器的线圈。

功率放大器通常分为全频段功放和低音专用功放。低音专用功放在信号频率为250Hz以下能供保证失真小于1%。而当频率超过250Hz后，失真度急剧飙升，输出功率也骤然降低。所以不要试图用低音专用功放推动中音和高音扬声器。全频段功率放大器通常采用AB类放大设计，功率损耗比较大。所以滤除低频段的信号，只推动中高频扬声器将是节省功率、保证音质的最佳选择。

9. 汽车电压多少伏

12伏车系电压应该在13.5-14.5之间，24伏车系在27伏-29伏之间。

12V车系，蓄电池电压应该是空载电压是13伏左右，负载电压不低于11伏算正常，低于此电压就可能启动困难。24伏车系，蓄电池电压应该是空载电压是26伏左右，负载电压不低于22伏算正常，低于此电压就可能启动困难。

(9)汽车高低音频转换器多少伏扩展阅读：

将电池电压转换成低压(例如：3.3V)，功率达到3W时，需要选择高端开关型转换器，这种转换器可以提供30W以上的输出功率。这也正是汽车电源制造商通常选用开关电源方案，而排斥基于LDO的传统架构的原因。

空气流通较差甚至没有空气流通的应用场合，如果环境温度较高(>30°C)，外壳存在热源(>1W)，设备会迅速发热(>85°C)。例如，大多数音频放大器需要安装散热片，并需要提供良好的空气流通条件以耗散热量。

始终保持工作状态的器件，例如：CAN收发器、实时时钟和微控制器的电流损耗是ECUIQ的主要考虑因素，电源设计需要考虑最小IQ预算。

参考资料：汽车电压电源-网络