汽车开多少公里可以换车

㈠ 一辆车开多少年多少公里最合适为什么呢

一辆车开10年或者跑10万公里是最合适的，因为在开到指定年限和指定里程时，车辆的性价比就会显得非常高。

有些车主在开了几年车之后，就有了换车的想法，然而这些车主却担心立刻换车，并不是一个特别合适的选择。因为旧车没有开到指定年限和指定公里数就卖出，那么会给车主带来极大的损失，所以很多车主都想知道车开到多少年或者是多少里程卖掉，才是最合适的选择。

一、一辆车开10年的时间卖掉最合适。

很多人在开了几年车之后，就会有换车的打算，但是在这种情况下，换车是最不合适的，因为一辆车的寿命远远超过大家的想象。只有把车开到10年左右的时间，然后再卖掉才是最合适的选择，因为车开到10年左右的时间，不仅能够让我们享受到车带来的实用价值，还能够让我们卖掉车时，尽量减少损失。

㈡ 多少年换车最划算

汽车作为消耗品当然是使用年份越长越划算了。但是汽车作为消耗品因其包含高技术成分和精密部件，随着使用年限的推移都会有一定损耗，后期费用也会更高。

买新车前一定要慎重选择，给自己心理不留遗憾也不留纠结。多少年换车值，我认为频繁换车的建议5年左右再卖，不频繁换车的就开它九年吧。

时间越久，你就会发现你的车贬值越慢，折旧费低得几乎可以忽略不计。而你的车呢，基本也实现了价值最大化，无论当初你买的是多么经典风骚的一款车，基本也都褪去光环了，变成了你最熟悉的老朋友，说真的，没有感情那是很难的。而且各种费用低得可怜，给老婆开，给朋友开，给孩子练手都不会心疼。

㈢ 一辆车究竟开几年，就得重新换车呢

一般来讲，一辆车在5~6年的时候更换是最好的，因为在二手汽车市场，他们通常都会把五年作为一个临界线，如果说这个时候我们都有好好的保养汽车，那么它还能够卖上一个好价钱，但是超过这个时间之后，车就会出现这样那样的故障，比如油耗的增加还有动力也会下降，那出现这么多问题之后，想要再去卖二手车，价格就不会那么好了。

一般来讲，如果我们在用车的时候，比较爱惜正常的保养，按时维护，那么一辆十多万的家用车，用个十多年是没有任何的问题的。比较常见的一些问题就是油耗增大，噪音增大，但是也不算是什么太大的问题，不太影响使用。我觉得只要旧车的维修成本每年不超过1万块钱，那么就没有必要去换新车。毕竟换一辆新车费用也不低，很多人都承受不住的。

㈣ 车辆一般使用多少年之后，换车比较合适

普通汽车使用5-8年后，机械损耗导致维修成本急剧增加，车价损失比例更高。这时，普通车主会选择换车。现在，人们通常换车五六年，占总人口的60%以上。主要是因为人们收入增加，汽车价格持续下降，推动了汽车的加速升级。其实换车的时候消费和收入是不一样的。那么，换车需要多少年？据调查，国内车主换车的期限为4.5-6.3年。然而，随着人们生活水平的提高，中国人有钱买新车的周期越来越短。

从汽车的生命周期来看，已经使用了一两年的车辆刚刚过了初始磨合阶段，这是最好的时机。另外，车辆在保修期内，几乎不会产生维修费用。这个时候不建议换车，除非你资金充足或者急于换车。他们转手的时候会贬值很多。通常，新车的折旧是三年来最快的。车龄超过3年的车，往往会贬值30%左右。此外，购车时还要缴纳购置税、车船税和各种车辆保险。如果这个时候卖车，车主会损失很大。

㈤ 现在公务用车，多少公里可以报废或者换车

一般为6-10年，行驶超过20万公里的，可以申请调换。
第一条 为节约财政经费开支，促进党风廉政建设，根据中共中央办公厅、国务院办公厅《关于党政机关汽车配备和使用管理的规定》（中办[1994]14号）和《关于调整党政机关汽车配备使用标准的通知》（厅字[1999]5号）等文件规定，结合中央国家机关实际情况，制定本规定。
第二条 按照勤俭节约、反对浪费和保障公务活动需要的原则，核定公务用车编制，规范配备标准，严格控制公务用车数量，加强公务用车管理。
第三条 国务院机关事务管理局（以下简称国管局）依据各部门的主要职责、内设机构、领导职数、人员编制和实际工作的需要，核定公务用车编制。
（一）部长级干部的专车，按1人1辆定编。
（二）副部长级干部的工作用车，按1人1辆定编。
（三）一般公务用车，根据内设的司（局）级机构和机构的人员编制定编。副部级单位副职领导工作用车，根据工作需要定编。
（四）根据部门机要工作量的大小，酌情核定1—3辆机要通信车辆编制。根据会议等集体活动的需要，酌情核定1—2辆 26座以下中小型客车编制。

㈥ 日产汽车开多少公里才可以换车

随时可以换车
东风日产车一般每两年或4万公里更换变速箱油,东风日产是一家业务涵盖汽车制造、造船和航天技术等的公司。
汽车产品分实用型(即货车、小型客货车和四轮驱动车)、豪华型轿车和普通型轿车,该公司除生产各型汽车外,还涉足机床、工程机械等。

㈦ 一般汽车开多少公里工换车

家用轿车与出租车基本同款，出租车一般要跑100万公里左右报废，家用小轿车，按照每年2万公里（平均每天55公里这个是很多人不可能达到的），30年才60万，如果保养的好。如果按照每年5万（每天136公里），12年才60万，所以，家用轿车基本都是放报废而不是开报废。

㈧ 汽车使用多少年更换比较合适

一辆车最佳的换车时间差不多就是6年。很多人不理解这是为什么，其实是有一定道理的。比如说我们国家新车是6年免检的，那么在第六年后，车子就是一年一检，那这种情况下，其实车子的状况也开始走下坡路了。
车主换车不一定是因为一年一检这个问题，而是车一旦工况下降的话，就要面临维修保养支出加大的问题。那谁都不想自己开个车，隔三差五地进修理厂，如果是这样的话，那还不如就转手卖了换辆新的。
第二，保值率这块也是一个重点因素，大家都知道，汽车的保值率是前5年下降的最快的，基本上第五年后，就要贬值50%，然后每年逐步5-10%左右的价格再递减。前2年你换车肯定不合适。
也没有人那么做，除非是土豪，换车就像换衣服一样，不差钱的那种，前2年的车基本都还在质保期内，再说车子基本上不存在维修的问题。3-5年这个区间，作为日常家用代步的话，你卖了肯定亏几万，再说车没了，拿什么代步。
所以这个区间基本上也没什么人会去处理掉自己的车，差不多就是在6年上下的时候，车子需要重大保养，或者面临更换维修零件了，自己也积攒了点经济实力，新车更新换代了，而且这个车还能卖个比较实惠的价格。
综合各方面的因素，差不多这个时候卖了再换辆车就是最合适的，当然如果车况还不错，对车有一定情怀，自然也可以继续开，不用着急换，只不过从车的价值角度来说，5-6年这个阶段的车转手是最合适的。

㈨ 汽车因质量问题多少公里内可以换车

1、换车同一故障修理超过5次可换车在三包有效期内（三包有效期为2年或5万公里以先到为准），如果汽车修理时间累计超过35天，或者同一个产品质量问题引发的修理累计超过5次，消费者可以换车。自销售者开具购车发票之日起60日内或者行驶里程3000公里之内（以先到者为准）
2、退车发动机换两回仍不正常可退车在三包有效期内，因严重安全性能故障累计进行了2次修理，严重安全性能故障仍未排除或者又出现新的严重安全性能故障的；或发动机、变速器累计更换2次后；或转向系统、制动系统、悬架系统、前/后桥、车身的同一主要零件因其质量问题，累计更换2次后，仍不能正常使用的，消费者选择退货时，销售者应当负责退货。如果家用汽车产品符合更换条件，销售者无同品牌同型号产品，也无不低于原车配置的产品向消费者更换的，消费者可以选择退货，销售者应当负责退货。
3、修车超5天车主有权开备用车在包修期内，家用汽车产品出现产品质量问题，消费者凭三包凭证由修理者免费修理，其中包括工时费和材料费。

㈩ 一般的家用小汽车，开多久换新车比较划算

开多久换掉最划算？首先跟汽车的品牌，还有车型的保有量，以及质量有很大的关系，并不能够一刀切。一般家用车开到3年的时候，是汽车状态最好的时候，因为这个时候汽车才行驶了3万公里左右。车内的异味已经完全散去，而且车子经过3年的磨合，换挡的时候很顺畅，而且开起来也比较顺手。所以在3年左右换车，是最不划算的。九成车主都不知道：亏大了
另外，在二手汽车市场上，常常把5年作为一个临界线。如果在这5年内好好保养汽车，在二手车市场当中还能卖上一个好价钱。但是超过了5年之后，汽车所出现的故障就比较多，另外油耗增加还有动力下降等问题，也需要面对。拖得时间越久，这些小毛病就越多，汽车的保值率就变低了，很难再卖出去。所以说，根据市场调查发现，换车的最佳时机是在5年到6年之间。