汽车氟利昂压力正常多少

‘壹’ 汽车静态空调压力是多少

x 测量空调系统的高低压压力，发动机应处怠速运转，环境温度在35℃时测量为准。正常的高压压力应为1.3-1.7MPa（13-17kg/cm2或190-250Lbf/in2）；正常的低压压力应在0.15-0.25MPa（1.5-2.5kg/cm2或20-35Lbf/in2）之间。如果低压压力高出或低于此范围，都说明是膨胀阀调节不正常。压缩机如有问题不在此范畴。

当发动机加大油门时，所测量的低压压力应随发动机的转速而降低，转速越快，压力下降的也越多（快）。则说明压缩机的性能良好，反之说明压缩机有故障。

本压力数据适用于R12和R134a制冷剂。
希望我的回答帮助到你，望采纳。

‘贰’ 汽车氟的压力表红色表指针在50-60之间代表多少压力啊

氟表有内外圈读数刻度显示，根据氟表上面的单位读取就可以了，一般低压0.15~0.25Mpa，一般高压1.3~1.7Mpa为正常。按照你的描述应该是50~60psi约0.3~0.4 Mpa

希望我的回答对你有用，祝你一切顺利！

‘叁’ 汽车空调加氟多少压力最佳

汽车空调加氟压力，低压150至250kpa，高压1300至1500kpa。氟加注完毕后，关闭歧管压力表上的低压手动阀，关闭装在制冷剂罐上的注入阀，使发动机停止运转，将歧管压力表从压缩机上卸下，卸下时动作要迅速，以免过多制冷剂泄出。
加注汽车制冷剂的方法有两种：可以从高压端加注，也可以从低压端加注。两种方法由于加注制冷剂的状态不同，方法也是有很大差异。
汽车空调高压端加氟方法：
1、系统抽真空，关闭压力表上的手动阀，高低压手动阀都要关掉；
2、将软管的一段和氟罐的注入阀接头连接；
3、打开制冷剂的罐，拧开压力表软管一端的螺母，让气体溢出一些，然后再拧紧螺母；
4、将高压侧手动阀拧到全开，然后将罐子倒立（高压端加注就是要求罐倒立）；
5、注入规定量的液态制冷剂，然后关闭制冷剂的注入阀和高压手动阀。将仪表卸下即可。

‘肆’ 汽车空调低压正常是多少高压是多少

低压大概在0.15-0.2MPa也就是1.5-2公斤压力，高压大概在1.5-2MPa也就是15-20公斤压力低压低是因为在蒸发器内有个膨胀阀，对制冷剂进行节流降压，造成制冷剂温度降低，然后制冷剂与驾驶室内空气换热，达到降温的目的。高压高是因为1方面是增大压力，为低压方面节流做铺垫，另一个是为了冷凝器更好的换热。而且汽车空调中一般低压如果低于1.96公斤压力，制冷系统就会停止运转。同时如果高压高于31.4公斤压力，制冷系统也会停止运转。这是制冷系统中的压力开关控制的。

‘伍’ 汽车空调加雪种一般加多少压力

所谓汽车空调制冷剂就是平时所说的氟利昂，在市场还被称为“雪种”或者是叫做“冷媒”，分为环保的（R134a）和非环保的（主要是F12）。制冷剂压力表也称冷媒表或氟表。是用于量测制冷系统当前压力，其主要是用于检测系统冷媒不同阶段的压力值，使用人员撑握设备的运行状况，现在我国对冷媒压力表上的精度要求是达到2.5级。
1.在压缩机1500~2000rpm情况下，高压（排气压力）在1.5~2.0 mpa左右，低压（吸气压力）在0.15~0.35 mpa左右 为正常。具体要看不同车辆空调系统匹配情况和环境温度情况。
2.在怠速情况下（发动机700~900rpm），如果环境温度高，如夏天太阳直射情况下，高压可能会略高一点，最高可到2.5~2.8 mpa左右，但一般不会超过3.1 mp。

‘陆’ 小车空调加氟高压多少到多少算正常 低压多少到多少算正常

高压约1.2到1.4MPa；低压约0.3到0.4MPa算正常。

(6)汽车氟利昂压力正常多少扩展阅读：

汽车空调加氟相关知识：

目前汽车使用的制冷剂一般都是R134a。
怠速引擎800rpm加氟时，高压约1.2到1.4MPa；低压约0.3到0.4MPa。
踩油门将引擎提速至1500rpm时，高压约1.6到1.7MPa；低压约0.2到0.3MPa。
依此两个转速比对，加氟量就算是正常。

测量空调系统的高低压压力，发动机应处怠速运转，环境温度在35℃时测量为准。当发动机加大油门时，所测量的低压压力应随发动机的转速而降低，转速越快，压力下降的也越多（快）。则说明压缩机的性能良好，反之说明压缩机有故障。

‘柒’ 汽车空调问题、压力多少才正常

汽车空调冷媒压力：在压缩机1500～2000rpm情况下，高压（排气压力）在1．5～2．0mpa左右，低压（吸气压力）在0．15～0．35mpa左右为正常。

正常的高压压力应为1．3－1．7MPa（13－17kg／cm2或190－250Lbf／in2）；正常的低压压力应在0．15－0．25MPa（1．5－2．5kg／cm2或20－35Lbf／in2）之间。如果低压压力高出或低于此范围，都说明是膨胀阀调节不正常，压缩机如有问题不在此范畴。

发动机节气门时，测得的低压压力应随发动机转速降低，转速越快，压降（快）越大，说明压缩机性能良好，反之，则说明压缩机有故障。

(7)汽车氟利昂压力正常多少扩展阅读：

空调压缩机的工作回路分为蒸发区（低压区）和冷凝区（高压区）。空调室内机和室外机分别属于低压区和高压区（视工作状态而定）。

制冷剂流量从高到低压力区，通过毛细管进入蒸发器，当压力突然下降，液体制冷剂立即变成气态，并通过散热器吸收空气中大量的热量，所以空调压缩机工作，不断吸收热量的低压区制冷剂，然后发送到高空气分布，调整温度效应。

‘捌’ 汽车空调制冷剂压力多少是标准

汽车空调冷媒压力标准：

1、在压缩机1500~2000rpm情况下，高压（排气压力）在1.5~2.0 mpa左右，低压（吸气压力）在0.15~0.35 mpa左右 为正常。具体要看不同车辆空调系统匹配情况和环境温度情况。

2、在怠速情况下（发动机700~900rpm），如果环境温度高，如夏天太阳直射情况下，高压可能会略高一点，最高可到2.5~2.8 mpa左右，但一般不会超过3.1 mp。

1、一般的车上都标明添加多少克，300克到600多克的都有，一般是三四瓶制冷剂也有加到五六瓶的，主要还是看压力表，空调打开，压缩机工作的时候，高压200左右，低压20-30左右。

如果冷媒充足，那么空调又为什么不制冷？可能是：制冷剂不足、制冷剂泄露、系统内不凝气性气体或制冷剂过多、储液罐、干燥气的滤网堵塞、膨胀阀滤网堵塞、系统含油量过多、控制阀失效（变排量）或有内漏、管路堵塞。

2、凡事都有一个度，过多不好，过少也不行，还得把握住标准。不够会造成制冷效果不好，太多的话就有可能引起压缩机不工作或者损坏。

如果真的加多了怎么办？可以拿根筷子或者其它东西，在低压接口那里捅一下，把过多的冷媒排掉，具体排多少要看自己的把握，可以先排一点，看压缩机是否正常工作了，如果还没有工作，那就再排，直到压缩机能正常工作。

‘玖’ 汽车空调加氟的高低压各是多少

汽车空调加氟的低压是1.5到2.5公斤,高压是13.5到15.5公斤。

汽车空调加氟要注意什么：

1、抽真空之前对不是同一类产品的制冷剂必需完全更换，否则效果不好。

2、有换空调相关机件如压缩机、高低压管、干燥瓶等拆件时要封管口。

3、加注制冷剂前要检漏，对拆卸对的密封圈尽可能更换，检查冷冻油量，必要时添加。

4、按要求加注制冷剂数量，有+、-值区间，不能太多或太少。

5、注意制冷剂型号区别，有R12（氟利昂）和R134A（环保制冷剂）之分。

汽车空调加氟的操作：

第一：先打开空调开关，用真空泵抽真空，在冷泵工作时注意高压表，在冷泵停止工作时注意低压表，一般4罐左右。在冷泵工作时注意高压表，在冷泵停止工作时注意低压表。
第二：引擎舱内一般都是铝的白色管子，有一个浅蓝色小盖子的地方就是加冷媒口。用冷媒或者是其它雪种之类的都可以，一般加4罐左右就差不多了。

‘拾’ 汽车空调加氟后的压力是多少

R134a冷媒，室外温度在25℃左右，汽车空调在运转过程中低压侧一般在2.0~2.6bar(表压)，高压侧在15bar左右（表压）。
如果空调不运行一般在6bar左右（表压）。

(10)汽车氟利昂压力正常多少扩展阅读

怎么看汽车空调加氟压力表

1，汽车空调加氟压力表看公斤数大不大就可以了。

2，具体方法：外边红色的一圈 -30到350LB/IN2 这个是英制力的单位，而里边的是-0.1到2.5MPa这个是我们常说的压力，单位是兆帕（MPa）。

现在表的位置是在没有加压的状态下，也就是说表指针在0位上。在空调正常运行的正常压力下表应该指向 0.5MPa上。0.1MPa大概等于1.0197千克/厘米2(kg/cm2)=0.987大气压(atm)，也就是说正常的空调的运行压力是 5.0985kg/cm2。

如下图：